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【毕业论文】半自动立体存车库横向输送装置毕业设计说明书 【毕业论文】半自动立体存车库横向输送装置毕业设计说明书

格式:word 上传:2022-06-24 19:05:26

《【毕业论文】半自动立体存车库横向输送装置毕业设计说明书》修改意见稿

1、“.....而停车难的问题的出现,也给我们机械停车设备行业也将从快速发展阶段进入稳定发展阶段。未来市场是巨大的,但对产品的需求,将会向两个方向发展个是价格的极端,市场大量需要低价格的机械停车设备,它只能够达到增加停车位的目的,能够保证最基本的使用性能,以价格优势占领市场。另个是技术和性能的极端,要求停车设备具有优越的使用性能方便的操纵方式快捷的存取速度。国内房地产发展不断地升温,城市停车难的问题日益突出,在此情况下,我国的机械式停车设备行业,立体停车设备的普遍应用的大势是不可改变的,这市场有着广阔的前景。停车问题是种社会环境问题,是城市发展过程中客观出现的社会现象。我国立体停车场的应用与研究正处于超步阶段,立体停车场行业在我国还是新兴行业,建设的数量远远不足,规模也不大,大型的主要靠进口,小型的应用还不广泛,综合国内外市场的需求,可以断定拥有高技术含量高附加值采用机电体化技术的立体停车场具有广阔的市场前景。国内外机械式立体存车设备的应用和发展现状国外机械式立体停车设备的发展早在年......”

2、“.....不过车辆在停车台的存取是由司机开车来完成的年代以后,美国和西欧陆续兴建了多种形式的机械化车库。到了年代后期,随着世界汽车工业的迅猛发展,城市汽车拥有量迅速增加,尤其是大量私人汽车的出现,使得欧美日等国家的些大城市都不同程度地出现了停车难的问题。由于大城市车多地少,特别是市中心商业区更是寸土寸金,所以占地面积小的机械式立体车库得到了迅速的发展。亚洲的停车设备技术起源于日本,日本从世纪年代开始从事机械停车设备的开发生产销售和服务,至今已有四十几年的历史。目前在日本从事机械式停车库及其设备开发制造的公司约有多家,其中生产机械式停车设备的公司约多家,比较大的公司有新明和石川岛播磨日精三菱重工等。从年代起日本每年投入运行的机械停车泊位都在万以上。目前全日本已经投入使用机械式停车位超过万个,其中以升降横移式停车设备为主。对于日本,优势在多层升降横移类垂直升降类水平循环类垂直循环类简易升降类等产品上。德国和意大利等欧洲国家从事停车设备开发和生产也比较早......”

3、“.....由于欧洲国家土地资源比较富余,停车问题表现不很突出,停车设备应用量不是很大。多数为巷道堆垛式产品,多层升降横移式产品应用很好。德国和意大利等欧洲国家的优势在巷道堆垛类产品上。韩国机械停车设备技术是日本技术的派生。产业从世纪年代中期开始起步,年代开始引进日本技术,经过消化生产和本土化,年代开始为供应使用阶段。由于这几个阶段得到政府的高度重视,各种机械停车设备得到普遍开发和利用,韩国近几年增长速度都在左右。目前韩国停车设备行业进入稳步发展阶段。国外很多发达国家利用立体停车库解决交通拥堵。尤其是土地资源缺乏人口密度极高的日本,无论是地下还是地面都盗立着庞大的立体停车库。在些发达国家和地区,停车产业已成为年产值数十亿美元的大产业。在香港,个停车位的售价比辆高级轿车还要贵,如汇景花园的个停车位售价高达万港元美国的停车产业每年大约收益亿美元,提供约万个就业机会泰国年房地产萧条时,投资者把过剩的公寓改建成停车楼,很快收回投资,萧条的房地产市场转化成了火爆的停车市场......”

4、“.....始于二十世纪八十年代,河北承德的华机械车库集团有限责任公司于年建造起国内第台垂直循环类机械式停车车库,填补了国内机械式停车车库的空白。我国立体车库的发展,始于二十世纪八十年代,河北承德的华机械车库集团有限责任公司于年建造起国内第台垂直循环类机械式停车车库,填补了国内机械式停车车库的空白。从机械车库市场发育的情况来看,总的来说,发展较好的城市和地区主要是北京上海江苏浙江广东和山东,北京上海和广州直发展较好,尤其是北京直处于全国领先地位,几乎占全国总量的以上。同时江苏浙江和山东是近几年发展速度最快的。目前广州的人均已突破美元,汽车消费仍在增长,同时广州将成为中国轿车生产基地,因此,广州将面临停车的巨压力,而建设公共停车场是解决停车难的主要途径。广州拟于明年规划建设公共停车场个,泊位个远期至年将增加建设公共停车场个,泊位。个规划中将充分利用广场地下小块余地建设停车场。近期将计划建设个机械停车库,提供泊位个。目前,总体来说......”

5、“.....特别是由于智能化立体车库发展在我国还是刚刚起步,对该类型的立体车库设计方案的研究虽然有些成果,但还有许多不。随着我国改革的深入经济的发展,自动化立体车库将在我国有着广阔的发展前景。深圳上海广州重庆等城市正在建设,有些已经建成使用,收到了很好的效果。随着家用汽车的不断增加,公共场所及社区内存车矛盾车挤绿地的问题将会越来越突出,对立体车库的需求也越来越大。据我国重机协会停车设备工作委员会任垂直升降式平面移动式巷道堆垛式等。升降横移式特点有效利用空间,提高空间利用率达数倍。存取车快捷便利,独特跨梁设计,车辆出入无障碍。采用控制,自动化程度高。环保节能,低噪音。人机界面好,多种操作方式可选配,操作简便。垂直循环式特点省地在的地方建起大型垂直循环类机械停车库,可容纳辆轿车或两面包车。方便使用自动调车,次按键即可完成存取车。迅速调车时间短,取车快速。灵活可设置在地面上或半地上半地下,可或附设在建筑物内,还可多台组合。经济可省去购置土地的大量费用,有利于合理规划和优化设计......”

6、“.....无大面积照明,耗电量仅为普通地下车库的。简易升降式特点个车位泊两台车。最适宜多车型家庭用构造简单实用,无需特殊地面基础要求。适合装置于工厂别墅住宅停车场。可任意迁移,搬迁安装容易或根据地面情况,及多台设备。备有专用锁匙开关,防止外人开动设备。车板防下滑保险装置。垂直升降式特点占地少,容车量大,高层设计最高能够达到平均辆车仅占平方米的空间。可同时提供多车位进出口,等待时间短。智能化程度高,可预约存取车及空车位导向。绿色环保车库,利用车库外形的空隙空间可以进行绿化,使车库变成个立体的绿化体,有利于美化城市和环境。智能化控制,操作简单方便。平面移动式特点每层的车台和升降机分别动作,提高了车辆的出入库速度,可自由利用地下空间,停车规模可达到数千台。部分区域发生故障时,不影响其他区域的正常运行,因此使用更加方便采用以车辆驾驶员为中心的设计方法,提高了舒适性。采取多重保险措施,安全性能卓越通过计算机和触屏界面进行综合管理,可全面监视设备的运行状况......”

7、“.....充分利用有效空间。载车板的升降和行走同时运行,存取车方便快捷。全封闭式管理,安全可靠,保障人车安全。通过升降机行走台车及横移装置输送载车板实现存取车操作,整个过程全自动完成。固定式升降机各层行走台车的配置形式,可实现多个人同时存取车。目录摘要Ⅱ第章绪论课题研究的提出背景和意义国内外机械式立体存车设备的应用和发展现状国外机械式立体存车设备的发展国内机械式立体存车设备的发展现状和不足立体车库的种类和特点立体存车库的发展趋势本课题研究的基本思路第章原理设计说明介绍立体存车库的整体设计思想和工作原理立体存车库整体设计思想立体存车库的工作原理第章机械部分结构设计与校核传动方案分析选择电动机其他部件的选择第章横向输送装置动力传输部分的设计与校核计算总传动比及分配各级的传动比计算传动装置的运动和动力参数带传动设计计算齿轮传动设计计算滚动轴承的选择和校核计算轴的结构设计计算与校核结论致谢参考文献附录摘要随着社会的进步,轿车进入家庭已不是什么新鲜事了......”

8、“.....因为与日俱增车的数量与有限的停车空间两者的矛盾越来越深化。针对这问题,我认为立体停车库的研究是必要的。所以在此次毕业设计,我选择了公共场所停车用立体车库横向移动装置的设计。说明书首先介绍了此设计的选题,明确本设计的研究目的和意义,最后通过思考与讨论,最终确定本设计的研究方案。在设计过程部分,详细论述了设备总体结构设计传动系统设计。此设计过程运用了大量有关机械设计的相关知识,通过本次设计,让我对机械结构方面的知识有了更深层的认识,使我懂得如何灵活运用所学的知识应用到实际中,这对我将来的工作或学习都有很大的帮忙。关键词立体停车库总体结构设计齿轮传动装置设计第章绪论课题研究的提出的背景和意义随着我国汽车工业的发展和鼓励轿车进入家庭等系列相关政策的实施,特别是伴随着大城市经济社会的发展和城市现代化水平的提高使得城市交通拥挤的矛盾日益突出。国民经济的高速发展及我国城市化水平不断加快。车辆的不断增多,城市道路设施跟不上经济发展的步伐,造成了动态交通的严重阻塞,同时停车场地设置的不合理......”

9、“.....占用居住区绿地,造成静态交通混乱现象,从而进步造成了交通拥挤,破坏了城市的居住环境和城市形象。动态交通和静态交通的关系行成了恶性循环会受到静态交通设施的制约。在寸土寸金的城市里,能否解决城市交通堵塞和停车难的问题,已成为影响制约城市建设和经济发展的个重要因素,因此具有占地面积小,库容量大,存取车自动迅速的智能化立体车库就应运而生了。智能立体车库是专门实现各种车辆的自动存放及科学寄存的仓储设备。立体停车设备的发展在国外,尤其在日本已有年的历史,无论在技术上还是在经验上均已获得成功。我国也于年代初开始研究开发机械立体停车设备,距今已有十年的历程。由于很多新建小区内住户和车辆的配比为,为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾,只能立体车库以其单车占地面积小的独特优势,已被广大用户接受。智能立体车库与传统的自然地下车库相比,在许多方面都显示出优越性。首先,智能立体车库具有突出的节地优势。以往的地下车库由于要留出足够的行车通道,平均辆车就要占据平方米的面积......”

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