1、“.....按照汽车综合性能检测站能力通用要求的要求，检测站应设置有停车场，停车场面积应与检测能力相适应，不允许与检测场地试车道路和行车道路等设施共用。停车场地般分为待检停车区和已检停车区，应有明显的标识加以区分和分开设置。进检车辆待检车辆和已检车辆的行驶路线应符合检测工艺流程，不能有相互交叉和碰头现象，以保证检测车辆行进有序，安全行驶。综合考虑已检停车区的面积般为检测线能同时检测车辆按检测线设计能通过的最大型车辆计算数量的倍即可。待检停车区的面积般为检测线能同时检测车辆按检测线设计能通过的最大型车辆计算数量的倍即可。若检测站通行能力强，且日检测数量较多时，可在已检停车区待检停车区设置专职人员对车辆进行指挥和调度，以充分保证场内车辆安全有序，从而确保检测线高效运行。检测用业务大厅的规划设计般采用与检测车间成形或形的设置。业务大厅应宽敞明亮......”。

2、“.....大厅内的业务办理台布局和色调应给客户种亲近感，充分体现以客户为关注焦点的人性化服务理念。大厅墙上应设置检测站的检测工作程序员工工作守则服务质量承诺检测收费标准以及其他信息资料。同时，在大厅内设置上线车辆检测动态显示装置，增加检测工作的透明度，以充分展示检测的公正性。检测站的辅助设施是为车辆检测提供服务和保障的各种设施的总称。般包括检测所需的能源供给设施，办公设施，职工休息生活设施以及车辆调修设施等。在规划设计时在充分满足其功能的前提下，应相对分隔，以保证安全生产。虽然，检测站没有高大建筑，但站内强电弱电分布复杂，而检测站是个向社会提供公正检测数据的技术服务机构，人身安全财产安全检测数据安全是正常开展检测业务的保障，在规划设计时对各种设施必须采取有效的防雷防静电措施，满足建筑物防雷设施规范的要求。检测站的能源消耗为电能，虽然电能消耗不大，但检测用电设备较多......”。

3、“.....各种线路般都铺设在地下和走暗线，在规划设计时必须满足通用用电设备配电设计规范。由于检测站的控制系统多使用计算机控制，为保证其控制可靠有效，数据信息不会因突然停电而丢失，应配置不间断电源，在条件许可下，应配置发电设备，以保证检测工作在任何情况下都能正常开展。消防设施环境绿化符合相关规定检测站的设备多，机动车辆多，在进行规划设计时应严格按照国家行业地方有关消防条例法规的规定执行。应设有消防通道消防栓，根据仪器设备的分类配置足够的灭火器材，根据检测站规模的大小设置专兼职安全人员，定期或不定期检查消防设施和宣传消防知识，保证安全生产。由于检测站的功能在逐步增加，检测站的规模也在不断扩大，美化环境，营造良好的工作氛围也是检测站规划设计必须考虑的。美化环境，设置应有的绿化面积应符合当地的规划，满足当地的要求。般可采取在各工作间区域设置矮小绿化带以示隔离，在检测车间及试车道路周围设置能吸收有害气体的绿色植物，既美化了环境......”。

4、“.....使检测站环境卫生符合工业企业设计卫生标准的要求。试车道路的要求按照汽车综合性能检测站能力通用要求的要求，试车道路的承载能力应满足受检车的轴荷需要，试车道路应符合汽车道路试验方法通则及机动车运行安全技术条件等标准的要求。检测站在规划设计时应从场地的长度，试车安全等方面考虑。首先，应根据检测站检测项目确定站内需进行道路试验的参数再根据确定的参数考虑试车道的长度和宽度,且宽度不小于。从安全角度考虑，般试车道路设置在检测车间后面，试车方向最好与检测线车辆行进方向致。同时，在试车道进出口区域应有明显的警示标志，防止非工作人员和非试车车辆自行进入，以免引起安全事故。在试车道路设计时应根据检测站所能检测车辆的最大轴荷确定道路的承载能力，应保证试验车道路为平坦硬实清洁干燥且轮胎与地面间的附着系数不小于的水泥或沥青路面，且试车道路的纵横向坡度在以内。三案例分析根据汽车综合性能检测站能力的通用要求,模拟规划设计了个汽车检测站总规划图如图......”。

5、“.....规划图体现了以下特点总体规划各种设施的布局是以办证大厅为中心。办证大厅与检测车间呈倒形，这样布局可以将检测区域与辅助区域分开，再设置车辆进出站两道大门，使进入检测站的车辆有序行驶，检测流程清爽明朗。根据当地的车辆保有量和今后的发展趋势,设计检测纲领为辆次年，检测站所需占地面积为,其中建筑面积，停车场面积也比较美观。各类管道要相互固定，不要相互干扰。车间通风汽车在进入车间进行检测要排出大量的有害气体，因此检测车间的通风是个重要问题，检测站在设计时要引起高度重视。车间应尽量采用自然通风原则，必要时辅以局部通风。在进行总体设计时，对检测车间应尽量布置成东西向，以避免大面积的窗和墙受日晒影响，尤其在我国南方地区更应注意。车间进风面般应与夏季主导风向成角，不宜小于角......”。

6、“.....自然通风口的标高，建议按以下条件采取夏季进风口下缘距室内地坪愈小，对进风愈有利，般不高于,推荐采用。冬季及过渡季进风口下缘距室内地坪般不低于时，可采取措施以防止冷风直接吹向工作地点。在我国南方地区，可以考虑采用穿堂风为主的自然通风方式。为了充分发挥穿堂风的作用，侧窗进排风的面积均应不小于车间侧面墙壁面积的，车间建筑四周也应尽量减少披屋等辅助建筑。风帽的选择和设计可参照有关资料进行。在有害气体排放较为集中的地区，如外检或底盘观察地沟等应考虑机械局部通风。般情况下，象地沟这样的有害气体浓度较高的地方，其有害气体浓度应符合国家卫生标准。详见工业企业设计卫生标准。局部通风罩的设计要有利于工艺设备的检修，有利于操作，有利于安装的条件下，般采用密闭式排风罩，其次考虑侧面排风罩和伞形排风罩。同时应根据当地气候条件，将未净化的有害气体排入较高的大气层中。有条件的也可以采取净化处理措施，如空气淋浴等......”。

7、“.....检测车间空气质量要符合的要求。检测车间的长度宽度高度应满足检测车型检测工作的需要，并符合建筑标准的要求。车间长度在布局条检测线个工位的情况下，以客车型谱最长计算，以长度为宜，若工位数减少，应根据实际确定，但其原则是各工位检测车辆互不干扰检测车辆与检测设备不发生干扰各个工位同时能检测台车有利于检测数据的传输。检测线宽度，既要考虑设备的安装，又要考虑检测的安全性，应不小于，般以较为合理。检测车间高度，不能太低，这样不利于空气流动，般车间净空高度应不小于,以较为合理。④检测车间要有排水防雨防雷装置，并符合有关标准要求。检测车间通道的纵向横向坡度在全长和任意长范围内应不大于，平整度应不大于，在汽车制动检验台前后相应距离内，地面附着系数不低于。车间采光和照明应符合和的有关规定。六检测纲领的确定综合性能汽车检测站所承担的检测任务较为复杂,执行的标准较多,因此在计算检测纲领时,要根据各检测站承担的具体任务和检测标准的情况确定......”。

8、“.....取分钟时间修正系数如设备检修停电等般取车辆通过检测线检测时间分检测工位数在本例中,车辆通过十个工位检测时间合计为分钟,则辆年。假设各工位检测时间基本平衡时，其年检测车辆数为辆。但实际各工位检测时间差异较大，因此不可能按各工位检测时间的算术平均数来计算。所以在计算检测纲领时，要找出检测时间最长的检测工位，当工位检测时间大于各工位检测时间的平均数时，要以这个工位的检测时间作为每辆车的检测时间，进行计算。即检测时间最长工位的检测时间分在本例中，检测时间最长的工位是底盘测功机工位，其检测时间为分钟，因此辆年为了提高检测效率，检测工位时间最长的工位应能与其它工位相对分离，这样就可以利用检测时间的差异安排其它项目参数的检测。在本例中安排底盘测功机为室内第个工位，同时开设两道侧门，就可以在底盘测功机进行检测时，车辆由侧门进入检测线的其它工位，这样只要进行有效组合......”。

9、“.....就可以使检测线设备和检测车间得到充分利用，达到提高检测效率的目的。七检测站投资预算和经济分析项目总投资汽车检测站的建设是个投资项目，项目的总投资要按照国家现行的资金管理体制和项目的概算编制办法进行预算。其预算包括项目的固定资产投资固定资产投资方向调节税建设期贷款利息无形资产投资开办费和流动资金。前三部分费用作为固定资产投资将形成企业的固定资产价值，无形资产形成企业的无形资产，开办费形成企业的递延资产部分，而流动资金则形成企业的流动资产。如图建筑工程费设备购置费安装工程费工程费用固定资产图项目总投资构成与资产形成图固定资产投资固定资产是指使用期限在年以上，单位价值在国家有关规定的限额以上，并且能在多个生产周期使用而保持原有实物形态的资产，如建筑物停车场道路检测车间设备仪器运输工具辅助设施如水电气等。检测站的固定资产投资主要是指建造汽车检测活动所需要的各种建筑附属设施仪器设备工具等......”。