1、“.....此环节主要涉及铁路冷藏车冷藏汽车冷藏船冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏运输过程中，温度波动是引起农产品品质下降的主要因素。所以运输工具应该具有良好的性能，在保持规定低温的同时，更要保持稳定的温度。这点，在长途运输中尤其重要。冷冻销售包括各种冷链农产品进入批发零售环节的冷冻储藏和销售。此环节主要涉及冷藏∕冷冻陈列柜和储藏柜。农产品冷链物流的特点农产品冷链物流除具有复杂性动态性交叉性增值性面向用户需求等农产品物流链的基本特点外，还表现出以下特点具有链条宽而短的内在要求。农产品冷链物流的参与者多，物流市场空间范围大，常常形成众多不同类型的物流链条，系统较复杂，表现出链条多元化共存的特点，生鲜农产品时效性强，般要求物流环节和物流交易次数少，较短的物流链往往更加适合农产品冷链物流。与常温物流相比，投资规模大，资产专用性高，市场不确定性大，要求更加复杂，农产品冷链物流环节的管理与操作难度较大，物流技术与设备要求较高......”。

2、“.....而且配送中心的建设投资较大，回报期长。生鲜农产品生产和消费分散，市场供求及价格变动较大，天气交通等各种不确定的影响因素较多，因此容易发生因资产高专用性和不确定性造成的沉淀成本和机会成本现象，从而增加物流链的运作费用。对信息技术的要求较高。农产品冷链物流具有精益性和敏捷性的双层特征，既要求着眼于各物流环节综合成本的最小化，又要求物流速度快，市场反应敏捷而农产品物流体系复杂，参与主体多，信息不对称程度较高物流过程中需要基于安全性的质量监控或实时跟踪，从而需要高度的信息化技术支撑。④鲜活农产品的易腐性和实效性要求冷链物流的各环节具有更高的组织协调性。此外，还有物流损耗大，逆向物流的生成率高，以及市场力量不均衡，农户或个体储运者在物流链中的利益难以得到保障等特点。我国农产品冷链物流发展的现状我国的冷链物流最早产生于五十年代的肉食品外贸出口，并因此改装了部分保温车辆。年，颁布了食品卫生法，从而推动了食品冷链的发展进步......”。

3、“.....进二十年来，中国的农产品冷链物流不断发展，以些食品加工行业的龙头企业为先导，已经不同程度的建立了农产品冷链物流体系。我国的农产品冷链物流目前存在如下问题完整的农产品冷链物流体系尚未成形从整体冷链体系而言，我国的农产品冷链物流还未形成完整的体系，目前大约肉类水产品大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销。冷链物流发展的滞后在相当程度上影响着农业及食品产业的发展。对生鲜农产品产后低温储藏加工投入力度不够蔬菜水果等鲜活农产品采摘或捕获后必须尽快进行低温包装储藏和加工，以保持农产品的新鲜及质量。由于我国对生鲜农产品产后低温储藏加工投入力度不够，尤其是农产品采后低温加工包装技术能力的低下，导致目前农产品绝大部分由产地以原始产品形式卖出，农产品产后产值不仅没有得到提升反而下降，产后产值与采购时自然产值之比为硬件建设欠账太多，农产品在流通过程中损耗大......”。

4、“.....冷链设施装备情况如下公路冷藏车辆目前，中国保温车辆约有万辆，而日本有万辆，美国有万辆。中国冷藏保温汽车占货运汽车总量的，美国为，英国为，德国为。中国汽车冷藏运输占全部货物运输总量的比例为，而欧洲各国是。铁路冷藏车辆在全国总运行车辆万辆中，冷藏车只有辆，占，而大部分是陈旧的机械性速冻车皮，规范的保温式的保鲜冷藏车辆缺乏，冷藏运量不到铁路货运总量的。冷库容量中国日前的冷库总容量为多万立方米，并且呈现出逐年增长的趋势，但是由于这些冷库大多仍采用老技术，仅限于肉类鱼类的冷冻和储藏，功能比较单，导致冷库的利用率并没有随着库容增加而增加。目前，冷库的储蓄量只占其库容总量的，有的甚至达不到。很多冷库只限于肉类鱼类的冷冻储藏，而当生产淡季或原料资源不足时，冷库往往处于闲置状态。目前，我国农产品装车多是在露天而非冷库和保温场所操作，的水果蔬菜都是用普通货车运输，最多上面盖块塑料布或者帆布。中国目前的农产品冷链设施和装备不足......”。

5、“.....发展和分布不均衡，无法为农产品流通系统地提供低温保障。因此产生两个后果，农产品的大量消耗。我国蔬菜水果的损耗率为，而美国仅仅为。按照国际标准，食品物流成本最高不能超过食品总成本的。市场化程度低，第三方物流发展滞后我国农产品除了外贸出口的部分以外，国内销售部分的物流配送业务大多由经销商完成，农产品冷链物流仍以自营物流为主，第三方物流发展比较滞后，服务网络和信息系统不够健全。目前国内只有极少数的物流供应商能够保证对整个冷藏供应链进行温度控制，而绝大数从传统的冷藏运输商演变而来的冷藏物流供应商般只能提供冷藏运输服务，而并非真正意义上的冷链物流服务。缺乏上下游的整体规划和整合由于我国农业产业化程度和产供销体化水平不高，虽然产销量很大，但在初级农产品供应链上，既缺乏农产品冷链得转让与退股单个股东最少投资，股，最大投资股因为公司创建初期是有限公司，而股东人数较多，原始股股东并不定全部写入公司章程......”。

6、“.....所有原始股股东享有平等的股东权利和义务除股东中推选的董事每年召开次或几次董事会，股东可被董事会推选任命为公司总经理管理公司日常工作外，其他股东仅出席每年度的股东大会表决公司重大决策，不允许任何形式参与公司的管理工作符合公司地区运营商条件的股东可优先获得地区运营授权，接受公司统的管理考核制度，开展地区业务联络不符合公司地区运营商资格的股东无权获得地区运营权，但有权向公司招商部推荐本地区和任何其他空白地区符合条件的公司或个人加盟公司公司只接受同意上述规定的投资人投资。四利润分配利润分配计划采用前年将用于管理及流动费用后所剩余的利润全部还清贷款及利息此后按照董事会决议分配。五投资者退出方式公司计划融资发展期定位年，年后投资者可以采纳以下三种方式收回投资利润分红公司严格按照公司法运做和管理，公司进入稳定发展时期，形成利润后，按照股份进行利润分红，逐年收回投资。股权回购年后......”。

7、“.....股权转让年后，公司同意投资者按照先内后外的方式进行股权转让。六破产清算请评估公司彻底计算后，按照国家相关条款执行，条款未包括的按照股权大小承担。第六章财务分析资金使用安排根据现有实际情况和预计投资计划，对项目财务预测如下本计划从年开始㈠初期投资量明细前资金需要预算单位万元改造物流仓库农产品加工车间万元新建冷藏配送车间等生产用房万元新建冷冻冷藏库万元信息化建设以及其他配套设施建设万元购置生产及冷藏冷冻设施万元冷藏车辆购置万元∕辆辆万元流动资金万元垫资万元广告宣传费用个月万元合计万元㈡每月费用支出明细每月固定营运费用单位万元人员工资司机人技术操作员人管理人员人车辆费税车辆燃油通讯费含员工手机费车辆维修场地租金水电费合计每月营业指标明细每月利润单位万元项目营收金额销售收入长途运输支出营运费用利润注以上明细需根据公司业务发展目标和经营觉得投资而定。上述简单财务费用列项只说明在物流操作方面，但公司决不会停留于在这个层面上......”。

8、“.....重庆中润农业开发有限公司真正拥有这已整合和管理工具时，最大的利润来源将是用公司可控的物流营运来实现的。所有公司务必先于物流之前的商流，信息流和资本流的协同投入与管控。二投资效益分析投资额度项目总投资万元，其中，固定资产投资万元，流动资金万元，基本预备费万元。投资估算建筑工程费万元，设备购置及安装费万元，其他费用万元。财务评价基本数据项目年收入万元，运营成本万元，利润总额万元，所得税万元，项目每年从所得税后利润中提盈余公积，年盈余公积金额万元，各年分配利润万元。财务评价盈利能力分析投资利润率投资利税率财务内部回收率投资回收期税后年不确定性分析盈亏平衡分析，当生产能力达到设计能力的时，项目即可保本，项目抗风险能力较强。敏感性分析对影响项目经济效益的产品销售收，产品产量，经营成本，固定资产投资等主要因素变化，进行敏感性分析，本项目盈亏平衡点较低，在生产能力及实际产量上具有较强抗风险能力......”。

9、“.....其经济效益是令人满意的，所得税后财务内部收益率高于设定的基准收益，投资回收期只有年。第七章社会效益分析湘北冷链物流中心建成后，将创造良好的经济效益和社会效益，中心建成后，公司年销售收入可以达到万元，利润总额万元，年上交所得税万元，税后利润万元。同时，湘北农产品冷链物流中心的建设将为国家节约资源，并更大程度地保证食品安全，提高人民生活质量，保障人民身体健康将推动湖南省冷链物流业的发展，加速冷藏食品的流通，促进湖南省农产品资源优势转化为商品优势，推动农业产业化经营和农业生产的发展将带动农民增收，促进社会就业。第八章风险分析主要风险及其对策分析农产品冷链物流中心项目般投资大专业性强，在工程建设和营运过程中，经常要受到多种因素的影响与干扰。而这些因素有大多具有相当的不确定性。因此，从事物流项目投资必须认识识别风险设法控制风险，以提高投资的成功率......”。