1、“.....其次改建改善部分省道，提高道路等级，促进本地区的道路与周边地区连接成网，与国家交通大动脉互相贯通，增强通行能力，以满足和适应市经济发展需要。根据这指导思想，近几年来市的国道省道逐步得到了完善和改造，通行能力有了很大提高，然而由于任务重，有些道路仍未得到改善。洧川至小南海公路是市东北部的条重要路线，其地理位置十分重要，它西南连接市平顶山和驻马店以及以远地区，东北连接开封市，经国道线豫线通山东商丘地区，是豫西南平顶山通往山东等交通运输的主要通道。另外，就目前国道线来看，交通量几乎处于饱和状况，目前还没有条与之相平行而分流的路线，开封至龚家棚路线尚未打通，因此，国道线的车流在以北可通过小南海至洧川公路得以分流以减缓运输压力。因此改建此条道路将为县市市及河南省的经济发展起到十分重要作用。改善旅游环境，发展旅游事业的需要汉末是帝都，后为魏都......”。

2、“.....曾是中原的政治军事经济文化中心，三国时期遗留下来的名胜古迹在境内星罗棋布。如汉魏故城灞陵桥关羽辞曹处春秋楼华佗墓射鹿台受禅台冢，全市有古遗址处，古碑刻块，古建筑余所也是许陈钟方等姓氏宗亲祖根的发源地。名优特产驰名遐迩，禹州钧窑进窑色，出窑万彩瑰丽夺目，浓艳晶莹。鄢陵腊梅素有梅开腊月杯酒，鄢陵腊梅冠天下之称。泉店档发则有青丝飘飞呈万彩，万冠异样万国崇之美喻。本项目改建实施后，必可大大加快省内外旅客的路途速度，缩短旅途时间，从而改善旅游大环境，给旅客留下美好的印象，促进旅游事业的发展。是扩大内需，促进区域内小城镇发展的需要河南省地处我国中原地带，是南北和东西方向的交通要道，具有十分重要的战略意义。又处于河南省的中部，北接郑州，东连开封周口，南邻漯河，西与平顶山洛阳接壤，境内有京广铁路及国道国道及多条省内干线公路，是省内交通的要道。改革开放以来，市经济增长较快......”。

3、“.....但地区内比较偏远交能落后的乡镇发展水平直低于全区发展水平。本项目的实施，对于促进国土开发，区域经济协调发展，吸纳劳动力有重要作用，可以带动批相关产业的发展。加快区内公路建设，对于有效增加国内需求，确保国民经济持续稳定增长，都具有重要意义。该项目沿线经过尚集小召董村等乡镇，该工程的实施，将积极的推动各乡镇的小城镇建设，提高人民群众的生活质量和生活水平，符合我国小城镇发展规划。从以上分析认为，本项目的建设是必要的紧迫的。交通量发展预测根据现有的交通量和市的经济发展状况和规划，预测该项目未来年交通量结果为交通量发展预测表表折算为中型车辆日年份交通量汽车混合建设规模及技术标准根据现有交通量以及考虑其远景状况的客观事实，结合项目所在地区的自然条件和资金，决定在充分利用现有路线的基础上进行改建，全长公里，改建后达到平原二级公路标准，其主要技术指标见表......”。

4、“.....挂大桥汽超级,挂路线走向及主要控制点根据省公路局市公路局的指导思想，本着节省土地少占良田的原则，经沿线实地勘测，征求地方政府意见，进行全面规划反复论证比较，决定充分利用原有路线，对路基路面桥涵进行加宽补强，对局部段进行改善使其线形顺畅路容美观，达到二级路技术标准和环境要求。综合以上原则，拟订路线走向及主要控制点如下起点位于与市交界洧川，向西南经过菜王周坡董村高庄新王庄与线彭化路相交叉，过交叉转盘经过小召乡屯里斜店蒋马尚集镇小南海并重复国道公里。终止于小南海地方铁路北侧，桩号处，在尚集镇与国道相交，实际长度为公里。投资估算及资金筹措推荐方案该工程共需人工问工日木材立方米钢材吨水泥吨石油沥青吨石灰吨。本工程项目总投资万元。平均每公里造价万元......”。

5、“.....工期安排因本项目投资费用和工程量较大，故考虑分两年实施完成全部任务。工程计划年月份开工，年月份结束全部工程。经济分析依照国家计委颁发的建设项目经济评价与参数计算，在折现率为的情况下，经济分析结果如下经济内部收益率经济效益费用比经济效益冷现值万元经济投资回收期年由以上数据可见，该项目是具有定的经济效益。敏感性分析表明，项目在未来具式中综合汽车运输成本元千吨公里平均行车速度公里小时交通量辆中型标准车日国民经济评价指标采用的评价指标为经济内部收益率经济效益净现值经济投资回收期经济效益费用比经济费用建设费用调整人工随着我国市场经济的发展，人工工资越来越真实地反映社会劳动力的实际价值。交通部对公路工程概预算中人工工资，按市场的实际变化情况及时进行调整，各地区也按实际情况予以了调整。本项目考虑实际情况，根据施工专业队伍与民工队伍比例关系对人工影子价格予以调整，其中民工影子工资系数按。综合调整系数取......”。

6、“.....影子价格调整及计算用参数包括贸易费用率影子汇率经济运费等依据年国家计委与建设部发布的建设项目经济评价方法与参数。主要材料影子价格见表。主材影子价格调整表表材料名称单位影子价格钢绞线元吨钢材元吨沥青元吨水泥元吨原木元锯材元土地费用调整土地是项目的特殊投入物。在国民经济评价中，土地影子费用包括项目建设占用土地使国民经济为此放弃的效益即土地机会成本，以及国民经济为此放弃土地而新增加的资源消耗。土地机会成本项目占用农田的农作物主要是小麦和玉米，查表得每亩小麦的净效益为元亩茬，玉米每亩的净效益为元亩茬，在计算期内假设净效益年均增长率为，社会折现取，项目寿命期由于为年年初的统计数据计算，项目开工期为年，所以。基年每亩土地的净效益复种系数为元亩根据以上数据，每亩土地的机会成本为元亩新增资源消耗费用此项费用的建筑施工费用应用房屋建筑工程影子价格换算系数来调整......”。

7、“.....因而不做调整。土地影子费用土地影子费用每亩土地机会成本每亩土地新增资源消耗费用元亩建设费用调整扣除建筑安装工程费用中的计划利润税金建设期贷款利息等，对项目投资估算调整成经济费用见表。公路建设费用调整表单位万元项目估算费用财务费用经济费用第部分建安费人工费主要材料费用计划利润税金第二部分设备器具购置费第三部分其他建设费用征用土地费贷款利息第四部分预留费用合计公路养护管理费用调整公路养护费用包括小修保养费用与大修费用。该项目评价期间的小修保养每年进行，参照公路技术经济指标等可得公路小修保养费为元二级公路为年序管理费每年按万元计。大中修费用投入使用后的第八年即年中修，中修费用按大修费用的半计算，投入使用的第十三年即年进行大修，按公路技术经济指标的规定，公路大修费用为小修保养费用的倍。小修保养费用计算见表......”。

8、“.....项目残值按相应建设费用的计，以负值在评价期末计入费用。经济效益公路成本降低产生的效益公路成本降低产生的效益是指由于公路建设项目的实施使得旅客货物运输成本降低所产生的效益。公式如下式中公路成本降低产生的效益万元无此项目时汽车的综合运输成本元千吨公里有此项目时汽车的综合运输成本元千吨公里建设公路的运输周转量千万吨公里具体计算详见表。减少拥挤效益无此项目时，原有相关公路的交通量不断增加，平均行车技术速度相应降低，单位运输成本亦不断提高。有此项目后，使原有相关公路部分交通量发生转移从而减少拥挤，原应提高的运输成本不再提高，此项金额的节约即为减少拥挤效益。式中由于公路新建使原有相关公路减少拥挤的汽车运输效益万元无此项目时，原有相关公路综合汽车运输成本元千吨公里有此项目时，原有相关公路减少拥挤相应的汽车运输成本元千吨公里原有相关公路部分交通转移到建设公路后......”。

9、“.....货物节约在途时间的价值货物节约在途时间的价值以货物运送速度提高引起的资金周转加快而获得效益来考虑，按在途货物所需资金利息的减少支出量来计算。公式如下式中货物节约在途时间的价值万元计算年度在途货物平均价格元吨建设公路货物周转量千万吨公里社会折现率全程节约小时数小时建设公路长度公里旅客节约在途时间的价值旅客节约在途时间的价值以旅客旅行时间缩短，可以创造价值增加国民收入来考虑，其金额以每人平均国民收入份额来计算，公式如下式中旅客节约在途时间价值计算年度每旅客的国民收入份额元人建设公路上的旅客周转量千人公里全程节约小时数建设公路全长公里具体计算详见表。安全性效益项目实施后导致交通事故减少，而产生的效益。式中减少交通事故节约的费用万元公路交通事故平均损失费万元次无此项目事故率次万车公里有此项目事故率次万车公里车辆行驶量万车公里具体计算详见表。公路社会效益具体计算见表......”。