1、“.....以及建立符合客观经济规律的管理体制，为广大出租车驾驶员提供个良好的工作环境，并有条件创造个安居乐业的生活环境。二廊坊市有较大的出租车市场需求。廊坊市现有人口万人不包括流动人口，出租车辆辆，每万市民出租车拥有量不足辆，远远低于中等城市，每万人出租车拥有辆台的标准。且常住人口不断增长，流动人口不断增长，廊坊市出租车难打已是不争的事实。三有利于树立廊坊市的新形象万通公司在廊坊市次性投放现代依蓝特出租轿车辆，统车型统颜色统装备，驾驶员统着装，万通公司车辆将成为廊坊市新的景。四有当地政府的支持。万通汽车出租有限责任公司在廊坊市投放运营辆出租车的方案得到了当地政府及相关部门的大力支持。有政府的鼎立支持相信万通公司会取得让廊坊政府，廊坊市民满意的成绩。五方便群众出行，缓解廊坊出租客运市场的压力。辆出租车的投放，将大大缓解。廊坊市出租市场的压力，为廊坊市民提供优质舒适出行服务......”。

2、“.....年月份已经成功地实施了企业改制，公司人员素质较高，管理手段和经验丰富，具有雄厚的资金和技术优势，完全有能力按照政府的指导方针和政策及行业管理部门的要求搞好万通出租车公司的组建经营和管理，促进廊坊出租车业规范有序地发展。四投资规模与投资内容投资规模项目总投资万元二投资内容现代依蓝特辆办公场地租赁办公设备添臵车辆装备流动资金第二章国内外出租车行业现状与分析国外出租车管理体制及启示出租车作为城市公共交通体系的重要组成部分,鉴于出租车行业普遍存在消费者与出租车之间信息不对称加大交通压力过度竞争等市场机制无法解决的问题，各国政府都对出租车行业进行政府管制。但政府管制的结果，却产生了垄断集团利益司机收入较低公众利益受侵害等问题，目前各国仍在不断对出租车管理体制进行改革和调整......”。

3、“.....早在年,由于伦敦和威斯敏斯特的出租马车堵塞城市交通,这两个城市开始限制出租马车数量以缓解交通拥堵问题。今天，政府对出租车行业的管理主要是通过对从业人员进行严格的考试和审查进行。在伦敦申请做名出租车司机，必须通过严格的伦敦知识考试。再经过严格的体检和个人经历审查，才能获得营业执照。伦敦的出租车司机都是个体经营者。伦敦出租车的管理部门是出租汽车司机协会。考试合格的司机，除得到驾驶证外，还有枚徽章。徽章分为绿黄两种颜色。伦敦交通管理当局把伦敦划分为个区域，持绿徽章者可以去伦敦城内的任何地点拉客，持黄徽章者只能在个固定区域内载客。严格的考核制度和科学的管理方式，使伦敦出租车司机被公认为是世界上最有礼貌的司机，出租车服务堪称世界流，成为游客观察伦敦文明的窗口......”。

4、“.....对出租车的数量也有着精确的控制。世纪年代末大萧条时期，失业工人大量涌入出租车行业并导致过度竞争,出租车司机收入减少，服务质量下降。年纽约市政府为了控制出租车数量，开始实施出租车牌照制。到年共发出张牌照，至今这数量也没有改变。当时，张出租车牌照只要美元，现在每张牌照的价格已高达多万美元。普通司机购买不起，只能租用牌照，受制于出租车公司，并向公司每月交纳美元的份子钱，占其营运收入的半以上，自己还要负担汽油费。纽约市出租车司机每天要工作个小时，周工作天，每月工资在美元，这在年均收入超过万美元的纽约只能算中下阶层。现有注册的出租车司机万人，其中是外来移民。纽约出租车以其肮脏不堪的车厢和司机态度的无礼而被世人诟病。目前，纽约共有大型出租车公司十余家，这些公司实力雄厚，拥有几百甚至上千辆出租车。纽约有关研究机构曾建议实行套全新的出租车管理制度，以降低出租车的运营成本和资费标准......”。

5、“.....纽约市政府将按市场价格从出租车公司那里买下所有的牌照，然后直接向出租车司机出租牌照，按年度收费。出租车司机停运后不能将这牌照转让或出租给他人，必须交回纽约市政府，这就避免了因牌照出租和出售而造成的价格飞涨。但此举将遭到出租车公司的抵制，而这些公司是纽约市市长选举的捐赠大户，这建议很难获得通过。法国巴黎出租车运营方式多元化法国巴黎出租车运营方式分为个体司机薪酬司机公司司机和股份司机四类。个体司机拥有的出租车运营权。但个体司机运营证非常昂贵，般需要几十万欧元。个体司机还需要自行交纳社会保险和养老保险等。薪酬司机受雇于家出租车公司，每天运营完后，都要把车辆交还给公司，同时上交全部的运营收入，由公司再从运营收入中提取定比例费用作为他们的工资。这类司机同时享有社会保险等系列福利。公司司机运营所需要的运营证和车辆产权都是属于公司的，他们需要定期向出租车公司交纳较高的份钱......”。

6、“.....二十四小时值班制度为了加强对司机的监督管理，提高公司的营运服务质量，根据上级管理部门的有关规定和精神，特拟定本制度。全天小时含节假日工作人员实行轮流值班制详见值班时间安排表。值班人员执行岗位责任制，不得随便离岗，随时接受司机公司领导及有关部门的监督。如有发现离岗，造成不能及时处理司机交通事故报失投诉等业务时，公司将严格追究值班人员责任。值班人员在值班期间，必须确保值班电话随时畅通，做好每次的值班记录。值班人员在值班期间，必须能及时处理和向公司领导报告重大事件。值班人员在值班期间，必须及时为司机及乘客提供有关投诉报失受理等服务，必须按照登记核实处理答复的程序处理，规定不超过个工作日内办结。值班人员必须认真执行上述值班要求，不得随便请假或调班，如因特殊情况，必须报经公司领导批准才能调班。为增强驾驶员的服务意识，保障乘客的正当利益，维护公司的经营信誉和良好形象......”。

7、“.....由值班人员执行，经理监督。服务投诉在接到服务投诉含客管处批转网上电话时必须做好有关文字记录并录入电脑。包括日期时间地点行驶路线发票号车属公司司机特征等。及时跟进处理，通知被投诉的车辆回公司了解取证核实，从受理之日计个工作日内处理完毕。经查证与事实不符或乘客对法律法规相关规则不了解而造成误会的无效投诉，要耐心对乘客解释清楚。如属客管处批转协查的投诉，应将处理结果以书面形式报服务监督科回复。二乘客报失司机拾获乘客失物的应由司机写出详细事情经过，物品交回公司时应逐登记，指定专人负责保管。接听或接收转批乘客报失时，应认真做好乘客报失登记，按照处理程序，急人所急，通过电话等方法设法寻找失物。失物认领时须持失主本人有效身份证证明出租车发票等，经确实无误后当面点清发还失物，由车主签收作实。如报失拾获的经过较为典型或涉及的金额较大，作为好人好事事例，做好表彰奖励工作......”。

8、“.....送交报社作为新闻材料，营造良好的服务氛围，提升公司声誉。三注意事项处理投诉时要客观公正，正确理解国家法律法规及公司各项规章制度，耐心为乘客解释。不得随意作出超出政策制度职权范围的决定和承诺。书面回复投诉时要注意用词用语。服务投诉乘客报失好人好事等原始资料在处理完毕后，交由档案员存放相关档案并做好汇报。对极个别无理取闹，有意扰乱运输秩序等而恶人先告状者，报公司主管经理处理。第七章项目组织机构与人力资源配置合理科学的确定项目组织机构与人力资源配臵源配臵，是保证项目建设和运营顺利进行，提高运营效益的重要条件。组织机构项目组织机构的宗旨是抵御或避免项目运行过程中的风险，提高市场项目应变能力和加大市场竞争力度。体制和机构是项目运行机制的保证。项目法人组建方案本项目是依托廊坊市万通汽车出租有限责任公司建设实施。管理机构组织根据现代企业制度的公司治理结构特点和本项目的规模情况......”。

9、“.....机构是核算的经营实体。为适应市场经济的发展要求，根据企业运营特点和需要，设臵相应的管理部门。公司下设办公室财务部客运部人事部。构建成总经理领导下的三部室组织机构。办公室负责整个企业的宣传策划广告制作发布会议组织接待公司文件拟文印发打字文印办公用品职工福利的安排执行公司指令下达贯彻检查等。财务部负责公司的财务收支财务工商税务员工工资的造册发放，各独力实体的财务审查年初财务预算，年终财务决策，实力体承包费管理费的收取等工作。客运部负责车辆的调度，司乘人员的管理和安排。客运部实行核算实体。旅行社用车，按线路标准定价收费，车辆的保养维修自行解决。人事部负责职工的培训人才招聘和人事管理。二人力资源配置劳动定员公司配总经理名，副总经理名，办公室人，人事部人，财务部人。以上室二部人员由公司经理层配备及管理，工资及福利待遇，由总公司考评发放......”。