1、“.....也是市场发展的必然结果。兴建钢材物流园项目建设在西安灞桥能源化工基地内，紧邻陕西延长成品油管道末站五洲矿业集团等开发区大型加工制造业，联系贝斯特物流中心西安国际港务区物流园区新筑物流园区等物流结点，辐射西安地区，物流资源丰富，市场潜力巨大。项目建成后，园区建三大平台物流设施平台物流信息平台和物流政策平台，具备大基本功能物流基地功能金融结算功能物流信息港功能教学科研培训功能。提供多式联运货运代理信息交易金融结算仓储中转流通加工品牌展示等物流服务。整合西安及周边地区的物流资源，带动和提升相关产业及西安工商企业的发展与竞争力，推动西安工业化进程。综上所述，兴建钢材物流园项目符合国家和省市有关促进现代物流产业发展的政策符合国家和灞桥区经济发展战略，项目建设用地符合灞桥科技工业园区对该宗地的要求该项目建设方案可行，工程技术方案和运作模式成熟可靠......”。

2、“.....抗风险能力强该项目建设各方面的条件都已具备，项目实施后对灞桥区经济和社会发展具有重要推动作用，具有较好的经济和社会效益。因此，诚请省市区和各职能部门以及银行大力支持，使该项目早日建设，发挥效益。第章项目背景和发展概况项目建设的背景国内物流业发展状况年，我国国内生产总值年增长，首次超过万亿元，钢煤粮等许多工业品产量位居世界首位。全国生产资料销售额达万亿元，进出口总额超过亿美元，我国巨大的经济总量产生出巨大的货物流量和货物价值量，年社会货运量达到亿吨，货物周转量达到万亿吨公里，年增长。目前，国家已经制定了发展物流产业的相关文件，在年月国家经贸委铁道部交通部等部委联合印发的关于加快我国现代物流发展的若干意见中，将积极采用先进的物流管理技术和设备，加快建立全国区域城镇企业等多种层次的，符合市场经济规律与国际通行规则接轨的......”。

3、“.....据专家预测，十五期间的年中，将是我国物流产业发展成熟的黄金时期。目前，国内钢铁的产量已经位居世界第，但是从市场调研的情况来看，由于国内的铁矿属于贫铁矿，以目前国内钢铁企业的生产技术对其加工的成本较高，所以，国内多数钢厂的原材料铁矿粉大约有依靠澳大利亚巴西印度等国的进口。并且，我国近年来的经济快速平稳的增长，对国内对钢铁的需求量直居高不下，这其中蕴藏着巨大的市场空间，从而为今后发展钢铁物流业奠定了市场基础。西安市物流行业发展现状及前景西安物流业要以提高和完善物流产业素质为目标，在抓好现有物流资源整合的基础上，重点引进国内外品牌企业，实现物流资源的合理配置，积极引导原来属于不同部门的仓储运输货代联运集装箱运输以及批发零售业依照市场化原则，运用改组联合收购兼并股份合作租赁承包分块搞活等多种形式和办法进行资产重组，提升传统物流企业服务功能......”。

4、“.....并做强做大家具有较强竞争实力的第三方物流企业。针对西安作为东西部商品聚散中枢的地位优势，结合生产资料和生活资料多为东进西运的流向特点，以及公路铁路交通运输为主航空交通运输为辅的实际情况，按照西安城市总体规划布局要求，从年到年，加快即个物流园区六个物流中心十个配送中心的建设布点步伐。项目建设优势灞桥区的交通优势主要体现在区位枢纽化交通立体化道路骨架二级化。灞桥区东与临潼区蓝田县接壤，西与雁塔新城未央三区相连，南与长安区为邻，北以渭河为界与高陵县隔水相望。其独特的地理位置，使灞桥区的交通成为西安市与陕北陕南及我国中原地区重要的交通枢纽。灞桥区境内航空铁路公路交织成网，形成交通立体化。航空方面西安咸阳国际机场，是西北地区最大的航空港，开辟有通往世界各地以及全国各地区的航班，其机场距灞桥区仅公里，境内有高速公路可直抵机场。西安窑村临潼机场......”。

5、“.....是承接多项业务的空运机场，与灞桥区相距仅公里。铁路方面陇海铁路横贯东西，西康铁路连接南北，有六条铁路专线延伸到六个街道，西北最大的铁路货运中心西安车站位于灞桥区境内。公路上海至伊宁国道，包头至南宁国道，省道从灞桥穿境而过，西临西蓝西阎和陕沪高速公路分别从灞桥区起步，西安市的绕城高速公路，过境高架桥环绕灞桥区北部南部，即将建成的东三环成为贯通灞桥区南北的大动脉，为高起点的发展现代化物流业奠定了基础。近年来，灞桥区进步加快道路交通基础设施建设步伐，拓宽改造了咸宁路浐河桥华清路浐河桥战备路灞河桥灞桥老桥建成了纺渭路草临路，拓宽改造了水安路纺南路改造了批背街小巷，打通了些断头路，累计新建改建城市道路和交通道路公里，使区内以三纵六横为骨架的交通网络更为顺畅和便捷。随着省市交通发展战略的调整，国家政备折旧年限为年，年折旧率为，年折旧费为万元无形资产和递延资产,年摊销费年为万元......”。

6、“.....每年万元。管理费用按经营收入的计取，年需万元。利息支出生产期发生的长期借款和流动资金借款利息计入利息支出。银行贷款亿元，根据年标准，五年以上贷款利率计算，年支付利息为万元。利润及分配正常年税前利润为万元，税后利润为万元。企业发展基金盈余公积金公益金储备基金福利基金五项共按计取。财务盈利能力分析物流园投资方案现金流量表年份净现金流量万元累积净现金流量万元年年根据财务现金流量表可以分别计算出全部投资的以下几项财务评价指标项目税后税前财务内部收益率财务净值现万元投资回收期含建设期财务内部收益率税前税后均大于行业基准收益率，财务净现值均大于零，说明该项目盈利能力满足了行业基准最低要求，在财务上是可以接受的。投资回收期小于行业基准投资回收期，这表明项目投资能按时收回。注释投资回收期根据投资现金流量表可知在第年累计现金流量为正万元，则第年为项目回收终止年份，记为......”。

7、“.....投资回收期的计算公式为第年的累计现金流量绝对值第年的净现金流量年投资收益率行业平均投资利润率年平均利润总额项目总投资因此可行。投资利税率年平均利税总额项目总投资净现值当„„„万元通过以上结果可知，项目实施后的经济效益不仅达到了基准收益率的要求,而还有富裕,所以项目可行。资本金内部收益率当时万元当时故该方案可实施操作。清偿能力分析还款资金来源是可用于还款的折旧费摊销费和企业税后利润等。经计算，本项目借款偿还期为年含不建设期。项目资金平衡能力较强。盈亏平衡分析以生产能力利用率表示的盈亏平衡点为年固定总成本年销售收入年可变成本年销售税金及附加计算结果表明，该项目只要达到设计生产能力的时即可保本。敏感性分析敏感性分析表变动情况资本金内部收益率变化率原方案投资总额固定成本变动成本服务价格生产能力工期拖后年由表可以看出,投资总额固定成本变动成本这几个因素敏感性很小......”。

8、“.....属于风险因素，需要进行有效控制。主要技术经济指标表基于以上关于兴建物流园项目可行性分析和总投资估算评析。该项目存在定利润空间,且社会效益好，抗击风险能力也不错。因此，还可提高项目质素，创造差异性物流产品，提升项目价值，是能获取更多效益的最佳方法。评价结论通过上分析得知，本项目实施后具有较好的财务效益和环境效益。年平均运营收入万元，财务内部收益率所得税前为，所得税后为均大于设定的基准收益率静态投资回收期所得税前为年含建设期......”。

9、“.....财务净现值税前税后均大于零说明该项目具有定的抗风险能力。各项财务指标显示，本项目在财务上讲是安全可行的。第章社会效益分析投资回报分析本着因地制宜前瞻性和经济合理性相结合的原则，在保证投资方当前和未来定时期的物流需求的前提下，对园区的建设规模进行科学分析与论证，确保园区的经济实用，既不出现运转紧张的情况，也不出现资源闲置的现象。在确定园区建设规模的基础上，对物流园内的功能布局进行合理划分。考虑到行业特点，物流园功能分区过程中将突出港口物流和水运及其相关功能的重要地位，兼顾铁路和公路运输，保证园区内物料供应的顺畅和反应快捷减少物料的不合理流动，在满足市场需求的同时降低物流成本。开发期间，宜采取销售招商并举的方式，开发前期主要以销售为主，推出针对投资客户和自营客户的销售措施，针对投资客户销售铺位，为减少总价可以进行分割......”。