1、“.....福建旅游十大品牌中，龙岩就占个，即神秘的客家土楼和光辉的古田会议，以永定客家土楼为代表的客家之旅，冠豹山龙空洞九鹏溪梅花山为代表的绿色之旅，古田会议会址为代表的红色之旅是享誉海内外的著名旅游精品。新罗区发展趋势龙岩市新罗区位于福建省西南部,九龙江上游，是闽西政治经济文化中心，既是闽粤赣交通枢纽和商品集散地，又是距东南沿海口岸最近的矿区林区老区侨区和新兴的工业区,素有金山银水之称。全境东西宽公里，南北长公里，总面积平方公里,占全市面积的七分之。现辖个镇个行政乡个街道办事处个行政村个居委会。总人口万人，港澳台同胞和海外侨胞万人。新罗区美丽富饶气候温和。冬无严寒，夏无酷暑，为亚热带季风气候，年平均气温摄氏度，年平均降水量毫米，年平均无霜期天。山上竹木葱茏，森林覆盖率达，森林面积万亩，林木蓄积量为万立方米，毛竹面积万亩......”。

2、“.....地下百宝荟萃，已探明的矿产达余种，建材原料矿储量大,占居全省重要位臵。新罗区是正在逐步升级的交通要地。新罗区东临厦门漳州泉州南接广东梅州，西邻江西赣州，既是厦门经济特区闽南金三角开放区的腹地，又是内地的前沿。是闽粤赣三省的交通要冲和物资集散地，沿海与内地的过渡带和经济走廊。国道线贯穿新罗全境，厦蓉高速公路龙岩段已全线贯通。漳平泉州铁路与鹰潭厦门铁路在漳平市交汇，梅州坎市铁路成为沟通华东与华南的重要通道，连城机场已开通民航项目连接京九线的赣州龙岩铁路已建成，天津汕尾高速公路龙岩段连城至武平高速公路即将建成通车，莆田至永定高速公路今年已开工建设。新罗区作为沟通长江三角洲与珠江三角洲连接东南沿海与内地的重要交通枢纽的地位不断升级，区位优势日益突出。新罗区所处的龙岩市是全国著名的革命老区。早在年就建立了党组织，年红军三次在闽创建革命根据地，闽西成为中央苏区的重要组成部分......”。

3、“.....年月毛泽东在上杭古田主持召开了著名的古田会议。第二次国内革命战争时期，直至全国大陆解放，闽西红色政权及土地革命成果直保存下来，被誉为年红旗不倒。闽西人民在长期的革命斗争中为新中国的建立作出了巨大牺牲和重大贡献。全市有在册革命烈士万名，年被授予少将以上军衔人，其中上将有刘亚楼杨成武。解放后曾任党和国家领导职务的有邓子恢张鼎丞陈丕显杨成武等。新罗区是资源丰富的黄金宝地。矿产资源品种多储量大。金属矿种有铁锰铜铅锌稀土钼钨金等种。非金属矿种有煤石灰石大理石高岭土膨润土等余种。全区已探明储量的矿种有种，据专家估算，其中种主要矿藏原矿价值多亿元。有种矿藏探明储量占全省第位。其中铁矿储量亿吨，占全省高岭土原矿储量多万吨，占全省煤炭储量亿吨，占全省石灰石储量亿吨，占全省。水力资源丰富，水能理论蕴藏量万千瓦，可开发量万千瓦。森林覆盖率，林木蓄积量立方米，毛竹蓄积量万亩，是福建省主要林区之。物产富饶......”。

4、“.....新罗区所处的龙岩市是正在崛起的旅游胜地。以古田会议旧址为代表的红色之旅和永定土楼为代表的客家之旅旅游资源丰富独特国家级自然保护区梅花山，方圆平方公里，原始植被保存完好，栖息着华南虎等珍稀动物，保存了批珍稀植物品种，是回归自然的绿色之旅的理想去处丹霞地貌的国家级风景区连城冠豸山，集雄奇秀丽幽深为体，湖光山色，相映成趣形成于亿年前的新罗龙崆洞，风景奇特，被称为华东第洞水域面积达平方公里的龙湖水上风光正在开发之中。全年实现生产总值亿元，增长三次产业增加值分别实现亿元亿元和亿元，增长和，三产比重调整为∶∶。全社会固定资产投资亿元，增长。实际利用外资万美元，增长外贸出口万美元，增长。完成财政总收入亿元，增长，其中地方财政收入亿元，增长。建设条件自然地理条件地形龙岩城市地处龙岩盆地，境内山岭与河盆地相同，呈带状分布，形成三峡二谷的地形大势。市境周围大部分被米以上山岭阻隔，龙岩盆地东西狭窄，南北长......”。

5、“.....盆地内平原谷地的海拔高度般在米之间。地貌龙岩市境内有中山低山丘陵平地四种基本地貌，其中平地仅占全市总面积的，中山和低山分别为和。地质与地震龙岩市境内主要有华厦系新华厦系东西向等构造体系，各地质时代的地形均有发育，出露完整。龙岩市城区般为黄土区，下为卵石及矿山或岩石层，地耐力较好，为吨平间的节能公路建设期间的能源消耗是次性投入，主要是人力物力的大量投入，虽然存在着对能源的直接消耗，但其比例相对较小，节能潜力不大，故本次节能评价暂不考虑此部分。公路营运期间的节能公路营运期间的能量消耗是种长期的连续投入，主要体现在运输过程中各种公路运输工具的燃耗。随着公路交通的日益发展，汽车的燃油消耗越来越大，因此在建设大项目过程中进行运输燃油节约对国民经济具有很大的积极意义。本次节能评价采用有项目情况和无项目情况对比的方法，将无项目状况下的汽车燃油消耗量减去有项目情况下汽车燃油消耗量，即得出燃油节约量......”。

6、“.....最主要的就是道路条件和交通条件两大因素。狭窄的道路和不畅的交通是汽车油耗猛增的主要原因。根据调查，我国汽车的经济运费中，客车的燃油消耗占运营总成本的，货车的燃油消耗占运营总成本的，解放牌汽车的平均百公里油耗在升之间，高低相差达倍多。道路条件是指道路的平纵面线形，宽度视野路面平整度和附着力等。美国的研究表明纵坡从降至小汽车可节油，卡车可节油。日本对不同路面的研究结论是卡车在高级次高级路面上比砂石路面上行驶节油，这是因为非高级路面上行驶要克服较大的滚动阻力。交通条件主要是指道路服务水平，包括混合交通情况交通流大小及离散程度，行人及横向干扰程度，行车速度以及交通设施的完善程度等。日本的研究表明，通畅的道路比拥挤的道路可节油，这主要是汽车以低速档行使时，节气门开度小，曲轴转速高，发动机在非经济状况下工作在混合交通条件下，横向干扰大，停车减速及加速使能量消耗增大，油耗增加......”。

7、“.....汽车每次停车启动的汽油消耗的量相当于汽车多跑左右。节能评价的原则与方法本项目节能评价目的是为建设方案的决策提供依据，其评价的主要原则与方法是全面性在评价过程中，不仅应考虑拟建项目的燃油节约，而且应考虑拟建项目所在路网中相关公路的燃耗变化。采用有无对比法通过有项目情况与无项目情况下燃油消耗的比较，计算燃油节约量。采用实物燃油量分析法分析过程中直接计算燃油节约的实物量。车辆的单位燃耗按动态计算单位燃耗是计算公路运输燃耗节能的关键参数，并考虑在公路营运期间随交通流等条件变化而变化。评价指标简单明了考虑目前的实际状况，只考虑个主要指标燃油节约总量。油耗模型的建立节能评价主要根据日本在高级路面条件下研究得到的基本燃料消耗指数，结合我国的代表车种与燃料消耗率的关系，以及参考世界银行编制的公路设计养护标准系列发展中国家汽车运输成本的研究成果，得出了不同车种不同车速在高级路面下的燃料消耗率......”。

8、“.....使得车辆单位里程的燃油消耗减少而节约的燃油量。计算方法为式中公路晋级的燃油节约量升项目上的平均燃油消耗升公里车无本项目时，老路上的平均燃油消耗升公里车项目上的年均日交通量辆日项目的全程公里。老路减少拥挤所产生的消耗节约无本项目时，原有旧公路的交通量不断增加，平均行车技术速度相应降低，停车次数增加。项目改建后，原有公路路基宽度变宽路面采用水泥混凝土路面，速度提高，从而减少了拥挤，原应提高的单位燃油量不再提高，从而形成了节约。其计算方法为式中减少拥挤所产生的燃油节约升建设项目后，老路上有燃油消耗升公里车老路的里程公里建设项目后......”。

9、“.....按项目年均日交通量的计算。缩短里程而产生的节约新建或改建公路缩短了里程，从而直接节约了在新路上运行车辆的燃油消耗。其计算方法为式中缩短里程而获得的燃油节约升老路的里程公里新建项目的里程公里新建设项目上的年均日交通量辆日建本项目时，老路上的平均燃油消耗升公里车由此计算各年度的各项燃油节约见表，从通车年至评价期末本项目总计节省燃油消耗升。为了使用的方便，统标准，在进行能源数量质量的比较时，将煤炭石油天然气等都按定的比例统换算成标准煤来表示，公斤标准煤的热值为兆焦耳，即每吨标准煤为兆焦耳。汽油按千克标准煤千克换算，总计节省约为吨标准煤。燃油消耗的节约可以降低环境污染改善环境质量，带来巨大的社会效益......”。