1、“.....因此社会效益显著。 第章市场分析 产品工艺特性 瓦板岩是古地质年代河流携带的大量泥沙长期沉淀后经地质变动而形成的。 这过程及其所处的地理环境不同于花岗石，因此，它不含对人体有害元素，无 辐射性。瓦板岩具有独特层理和劈理，可人工随意劈成快片，且表面平整光 滑。 本矿山所产瓦板岩物理特性优良，颜色为灰黑色，色调纯正，古朴端雅。吸 光性好，无明显的条带和斑点，且颜色统，差异较小。其抗压抗折抗风化 密度硬度均高于国家标准，且低钙抗酸，无辐射无污染，并且有良好的耐热性，火烧时不燃烧不变形不变色不剥落。 产品需求情况 瓦板岩直是欧洲的种传统建筑及装饰材料，近几年来，欧美国家及亚洲 的日本韩国新加坡，大洋洲的澳大利亚新西兰等国对瓦板岩需求逐渐增加......”。

2、“.....而且每年以的速度递增，供应缺口在 万平方米。与此同时，随着我国建筑业的快速发展，国内对瓦板岩 产品的需求量越来越大，年需求量万平方米以上，正以的速度递增。 中国已成为新兴的瓦板岩生产出口及消费大国。 我国瓦板岩的主要产地为陕西湖北贵州等省。 我省瓦板岩的主要产地为安康市的紫阳县镇坪县岚皋县。 第章项目建设条件 自然条件 本区属亚热带大陆季风气候区，垂直地域性气候明显，雨量充沛四季分明。 矿区位于中低山区，矿体出露标高。区内山势陡峭，植被茂盛， 水系发育。农户居住分散，离矿区最近的有米。 区位交通条件 地处川渝陕鄂交接地，具有承东启西连接南北的良好区位优势， 成为沟通西北西南和华东地区的重要交通枢纽，关中江汉成渝三大经济区 的辐射区。两条铁路复线两条高速公路和汉江航道均在县内通过......”。

3、“.....境内铁路里程个站点，每 天有对旅客列车分别在襄渝铁路站西康铁路北站停靠。国道 与省道在县城交汇，县乡村公路网络已经形成，县境内公路里程达。 汉江安康至丹江口段航道已被交通部列为四级航运通道建设规划，在县境内有 蜀河两处港口，随着汉江流域梯级综合开发工程的建成，将形成条通江 达海的黄金水运通道。 矿区位于县蜀河镇境内的小山岔村，从矿区到蜀河火车站约，矿 区有简易公路与外界相贯通，交通便捷。 水文地质条件 发源于矿区流入汉江水系沙沟河构成矿区的水系网络。在矿区最低浸蚀基 准点水文观测结果显示矿区沟溪平时流量多在之间波动。可满足 生产规模的企业生产用水。生产规模超过时，其汲水 点应选择在火神庙无节制取水点。 矿体及开采境界内的顶底板围岩富水性透水性差，地下水不会对开采构成 威胁......”。

4、“.....以分散 渗流的方式在沟谷泉眼等地段排出地表，水质应属软质中性淡水。 地表水，地下水水质无色无味透明，可作为生活用水及工业用水水源， 属碳酸钙镁型水。 总之，矿区内含水层富水性差，隔水性好，矿体总体位于浸蚀基准面以上， 易于开采，且有利于地表水地下水的排泄，对矿山开采不构成威胁危害，利于 矿石开采，水文地质条件简单。 工程地质及开采技术条件 工程地质 矿体由绢云母泥质板岩组成，肖氏硬度系数为左右类比法得出。矿体 中观测到的节理有组，节理面倾向均与矿体走向倾向有定的夹角，也就是 说滑动面即节理面与回采自由面不会保持同向，因此，只要选择合适高度的 工作台阶，就不会造成矿体滑落和台阶基部下陷。总的来说，矿体的稳固性堪称 良好。 以矿体南界为矿体下盘开采最终境界线，并用底板岩层板理面为边坡。在境界线以南区段内，没有构造滑脱体断层破碎带通过......”。

5、“.....垂直于境界线内的地形坡度大多大于小于， 只要对境界线以南范围内的危石加以清除，厚度大于的松散坡积物 进行挡护和锚固，对未来开采不会造成工程地质灾害。 矿体上盘境界线以内的岩石均属于剥离范围。开采时应遵循先剥离后回采， 并最终保持的边坡角，节理裂隙密集地段只要加以锚固和挡护，就不会 发生崩落和坍塌事故。 矿区内的主要围岩为板岩，新鲜基岩结构致密，裂隙和溶蚀孔隙不发育，较 为坚固，完整性中等或较完整，风化岩石，矿区属工程地质简单中等 型。 开采技术条件 矿体矿区矿石大多裸露，局部覆盖厚，风化带，无不良自 然现象及工程地质问题。矿层岩体稳定，地貌简单，岩性单，位于最低浸蚀 基准面以上，属工程地质简单型。矿体埋藏相对较浅，地形有利于工程布设和矿 床开拓。矿体呈层状产出，倾角稳定，矿体完整连续性好，有利于露天开采。 矿体与围岩界线清楚......”。

6、“.....区内无居民居住，无污染，工业生产生 活用水便利，且水源充足，开采条件较成熟。 地形和开采境界利于排渣和堆放排水剥离加工，瓦板岩的劈通往加工厂 道路的建设过程中所需的沙石等建筑材料在运输过程中将产生撒漏逸散，车 辆辗压将产生粉尘及二次扬尘，这些都会对周围大气环境产生定的影响。另外， 项目区冬季和春季多风，在此期间开挖和堆放土石方也会产生大量的粉尘，污染 空气。工程大部分为机械化施工，大量机器设备车辆排的尾气会造成项目周边 的空气质量下降。因此在建筑施工中应加强管理，运输建筑垃圾及沙石等建筑 材料的车辆严禁超载，并统加盖蓬布，避免产生撒漏逸散。同时对施工场地 应定期进行洒水抑尘，避免二次扬尘对周围环境产生影响。 施工过程中产生的固体废弃物主要是基础开挖产生的土方和运输过程中散 落的水泥砂石料等。本项目基础开挖中产生的土方用于低凹处的填方......”。

7、“.....避免无组织乱堆乱倒以及运输中的撒漏 现象。 运营期环境保护措施 本项目属矿山开发利用项目，在矿石开采和加工的过程中，必须加强对生态 环境的保护工作，措施如下 采用湿式切割作业，减少粉尘污染，修建沉淀池，循环使用水。矿山建设和生产过程中，尽量减少破坏植被，以利于水土保持。 做到三同时，并经环保部门审批。 开采过程所产生的废石不能乱堆放，要排放到采场附近固定的废石场， 并砌好挡墙，防止山洪冲击。 降低噪音，减少噪声污染，给工人配备必要的保护设备。 建立健全环境保护机构和各项规章制度，树立起全体职工的环境保护 意识，遵守国家各项环境保护政策和制度。 第章安全专篇 危险有害因素分析 自然危险有害因素分析 自然因素危害是矿山在生产过程中遇到的突发性因素，主要包括地质构造的 突然变化对矿山在生产中造成的危害......”。

8、“..... 造成边坡坍塌，冲毁设备设施等。 引发边坡破坏的原因分析 采场参数不符合设计要求或设计参数不合理。 穿越地质构造地质活动区域。 采场施工顺序施工工艺不合理。 坡面角大于设计规定。 采场排水不畅引发滑坡坍塌。 边坡管理机构和管理制度不健全。 边坡检测检验和监控措施不落实。 自然因素，如地震暴雨等。 运输危险因素分析 露天矿山的运输工作是露天开采重要工序之，运输事故的发生对整个生产 过程会造成严重影响。造成运输伤害的主要原因有指挥不当及管理制度不健全，装运作业协调配合有误。 司机酒后驾驶疲劳驾驶或非司机人员违章驾驶。 多台设备车辆在同地段作业，其安全距离不能满足安全要求。 超速超载。 矿山道路不符合设计要求，路况差。 急转弯陡坡处无护墙，危险路段未设警示标志。 雨雪天路滑或刹车制动失效。 运输设备老化和带病作业，设备维修管理制度不完善......”。

9、“..... 机械设备维修不及时，带病运转。 作业人员违章或误操作。 ④运行的机械设备无防护装置。 机械伤害的主要设备空压机凿岩机切割机劈分机装载机和 运输设备。 电伤害分析 矿山使用的电气设备较少，但接触电气设备的人员存在许多潜在的触电危 险。触电伤害有电击与电伤两种形式。电击是指电流通过人体内部的组织和器官， 引起人体功能及组织损伤，破坏人的心脏肺脏及神经系统的正常功能，导致人 体痉挛窒息，直至危及人的生命。电伤是通过电流的热效应化学效应或机械 效应对人体的伤害。 粉尘危害分析 粉尘是从事采矿作业伤害因素中个带有普通性的危害之，在凿岩切割 铲装运输过程中，都将产生程度不同的粉尘污染，随着粉尘污染程度及游离二 氧化硅含量增大，对吸入者的伤害较大。 造成粉尘伤害的主要原因 凿岩时未采取降尘捕尘措施如打干眼。装卸矿石时......”。