1、“.....有利于我国船舶工业的中长期发展。第三章船舶代理以及货物运输细则船舶代理船舶代理概念在水路运输中，承运人往往将自身的货运业务委托给代理人。船舶业务代理人是指接受承运人的委托，并以承运人的名义办理货物运输服务业务的人。也就是接受承运人的委托，在承运人的授权范围内，代表承运人办理与船舶有关业务和服务的人。二船舶代理业务范围船舶代理业务，是指接受承运人委托，为其代办下列部分或者全部业务承揽货源或客源安排和联系货物配积载，船舶装卸或旅客乘降以及船舶作业所需拖轮浮式起重机等办理货物中转或储存代签订运输合同，缮制运输单证票据结算交付票款或运杂费通报船期和货物到港情况，办理承运验收货物交付手续联系船舶修理和船舶燃物料及其他用品供应协助处理属于承运人责任事宜和客货运事故办理承运人委托的其他事项......”。

2、“.....最低限额的注册资本为万元人民币。从事船舶代理业务的企业必须经过交通主管部门的批准，领取水路运输服务许可证，始得经营。四代理费按交通部交运发号文长江港口费收规则规定，船舶代理费按出口货运按运费计收，旅客行李包裹按运费的计收。二货运代理国内国际货运代理概念国内货运业务代理是指接受托运人或收货人的委托，并以托运人或收货人的名义办理货物运输港口作业服务业务。国际货运代理是对跨国界的国际贸易货物作运输安排或受托运人委托完成运输任务的企业，即贸易双方在成交宗货物买卖后，按买卖双方约定的运载工具运载时间和贸易条款运输条款由买卖方向货运代理托运货物。国际货运代理按托运人的要求，根据货物的数量重量包装体积和性质向承运人订舱，并做好货物和单证的交接工作。国际货运代理业是指接受进出口货物收货人发货人的委托......”。

3、“.....为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。国务院对外贸易经济合作主管部门负责对全国的国际货运代理业实施监督管理。对国际货运代理业实施监督管理，应遵循以下原则适应对外贸易发展的需要，促进国际货运代理业的合理布局保护公平竞争，促进国际货运代理业服务质量的提高。国际货运代理业是现代世界经济活动的不可缺少的重要组成部分，这是由其业务性质所决定的。国际货运代理业在世界经济范畴中属于服务贸易。二国内货运代理业务范围国内货运代理的业务范围可代办下列部分或全部业务联系船舶，确定舱位，签订运输合同联系货物装卸储存或驳运，签订装卸合同办理货物提取交付手续结算交纳运费票款和港口费办理货物运输作业所需证明协助处理托运人收货人责任事宜和货运事故办理托运人收货人委托的其他事项。按照国际上的作法，代理的责任义务般有四条按照代理的协议合同规定和委托人的指示负责办理委托事项......”。

4、“.....如实汇报切重要事宜，向委托人提供的情况和资料必须真须真实，如有任何隐瞒或提供的材料不适造成损失，委托人有权向代理人索赔并撤消代理协议。负责保密义务，代理人在代理有效期间，不得把代理过程得到的保密情报和重要资料向第三者泄漏。如实向委托人报帐，如有个别特殊费用的开支也应事先征得委托人的同意。国际货代企业之间可相互委托办理订舱仓储业务。三从事国内货代资质条件有稳定的货源和船舶业务来源有与经营范围相适应的组织机构和专业人员有固定经营场所和必须的营业设施经营货运代理业务的，最低限额注册资本为万元人民币。四船舶代理服务理念服务产品的好坏对于从事船舶代理的企业来说至关重要。船代服务业要在使企业从业人员树立正确服务理念的同时，还要善于在实践中制定和实施企业从服务营销到服务过程直至服务反馈等整个服务全过程的理念和策略，使企业在激烈的竞争中立于不败之地......”。

5、“.....初期为报关行，其从业人员多系从国际贸易企业而来，人员素质较高，能为货主代办相当部分国际贸易业务和运输事宜，随贸易发展，逐渐派生出个专门行业，在其发展过程，有些国家曾试图取消它，让货主与承运人直接发生业务关系，减少中间环节，但都未成功，因为构成国际货运市场的货主货代船东或其他运力船代四大主体，与港务码头场站库等客体不能相混，兼营交叉经营，会使国际货运市场竞争秩序出现混乱。这些工作联系面广，环节多，是把国际贸易货运业务相当繁杂的工作相对集中地办理，协调统筹理顺关系，增强其专业性技术性和政策性，国际货运代理行业的形成，是国际商品流通过程的必然产物，是国际贸易不可缺少的组成部分，正因为如此，该行业被世界各国公认为国际贸易企业的货运代理。其英文命名为，并为其成立了国际性组织，即菲亚塔，英文缩写为。它的成员国已发展到多个国家和地区，拥有国际货运代理公司多家......”。

6、“.....我国上海天津青因为生产和消费同时进行，所以服务不能储存。五无权性是指在服务的生产和消费过程中不涉及到所有权的转移。这与有形产品是完全不样的。比如当件有形商品出售给顾客后，其所有权也就随之转移给了该顾客。四服务的形式服务成为种行业，其存在形态主要有三种形式被动式服务。这种服务方式多发生在计划经济时代或垄断市场竞争时期。此时，提供服务的主体常常是被动的，态度是消极的而服务的客体服务对象往往是主动的，而态度是积极的。而且，服务的主体与客体之间，无论从形式上，还是从实质内容上来说都是不公平和不平等的。二主动式服务。这种服务方式多发生在完全竞争的市场经济时期。在这段时期内，服务的主体是主动和积极的，而服务的客体响应是既不消极也不被动。顾客是上帝。顾客是我们的衣食父母。等等诸如此类的服务理念极为流行，事实上服务的主体与客体之间虽然在形式上是不平等的......”。

7、“.....三互动式服务。互动式服务又称双赢或多赢服务。这种服务虽然在服务进行的过程中，服务的主体和客体之间有形式上的不平等，但由于双方或多方在利益驱使下，共谋双赢或多赢，因此，他们就必然要采取互动式服务行为，这就使得他们经常要换位思考，从而淡化了以往对服务形式着意苛求的非平等性，转而更注重服务形式和服务内容的统，以最终形成双方或多方的利益共同体。五船代企业的服务理念船代服务是船代企业的公司生产行为，这种行为是通过雇员的个人行为来体现的。因此，每位员工的个人行为必须也应该受制于企业的经营和生产需要，任何超越公司利益的行为都是不能容忍的。服务理念之大道理永远管小道理这里所谓的大道理是指公司至高无上的整体利益所谓小道理是指本部门乃至成员个人的利益得失。二船代服务从服务机会的争取服务营销到提供服务服务过程，直至服务结束后的服务信息反馈应是个较完整的闭环系统。因此......”。

8、“.....为此我们竭力提倡清洁节点作业这概念。服务理念之二不求无过，但求更好要服务就要将服务进行到底。三船代服务具备很强的兼容性和可替代性。因此，如果我们在工作中稍有闪失，就很有可能被竞争对手所击垮或替代。因此，从业人员必须时刻保持危机感，时时谨小慎微，事事认真对待。服务理念之三今天我们不好好服务顾客，明天我们就会失去为顾客服务的机会。四船代服务的趋势是朝着全方位服务方向发展的。因此，随着服务的不断延伸，服务的范围将会随着扩大，而服务的这种延伸应该说是有偿的，它应该会给我们带来经济上或社会上的附加值。因此，如何拓展服务范围这取决于从业人员是否具有与时俱进的服务理念而如何使延伸服务具有很强的吸引力和旺盛的生命力，这在定程度上很可能取决于从业人员所采取的有效形式。服务理念之四要做好服务既要有好的意识，又要有好的服务形式，要做到意识和形式的高度统......”。

9、“.....市场营销观念是种以顾客需求和欲望为中心的哲学，在现代市场营销观念指导下，企业应致力于顾客和顾客满意。判定企业对顾客服务好坏的标准是顾客的满意度或称顾客满意指数。事实上，市场营销的过程就是将市场机会转变为企业机会的过程。服务市场营销的几种策略价格策略这是目前营销市场上通常比较流行的种做法。它的实质是企业为了提高服务市场占有率或服务次数，增加利润，对服务的基本价格作定幅度的调整。事实上顾客在购买服务产品时，不仅仅考虑产品的价格，消费者真正看重的是顾客的让渡价值。所谓顾客的让渡价值是指顾客总价值与顾客的总成本之间的差额。顾客总价值是指顾客购买产品时所获得的组利益，包括服务价值人员价值和形象价值等。顾客总成本是指顾客为购买产品所耗费的所有成本。其中包括货币成本时间成本精神成本和体力成本等。顾客购买产品时，往往比较价值和成本两个方面的因素......”。