1、“.....在年进入新的发展台阶后直保持较高的发展速度，目前的动态也表明了这趋势。大中型货车和客车的发展，为载重子午线轮胎的发展创造了良好的市场前景，并有载重子午线轮胎向绿色环保轮胎方向发展。同时，半钢全钢发展的趋势也日益明显，这为绿色环保轮胎市场又开辟了新的天地。国内公路及交通运输业的发展公路运输在我国交通运输中发挥着重要的作用。年我国高速公路通车总里程达到了万公里。这为绿色环保轮胎的进步发展创造了有利的条件。高速公路的建设和发展是国家经济发展水平的风向标，加快高速公路建设是我国经济社会发展的需要。随着国民经济的快速发展，物流人流商品流大幅度增加，提高运输效率降低运输成本的要求日益迫切。我国高速公路业正处在产业的扩张期，高速公路行业正面临着持续繁荣的契机。而我国公路运输的发展模式是从低吨位低速的载重汽车向高吨位高完好率高速的重型载重汽车发展，从散货式载重向集装箱载重发展......”。

2、“.....快速长途重载是公路运输的核心，与此相适应的必然是半钢全钢载重子午线轮胎的扩大应用。绿色环保轮胎市场预测近几年，我国全钢载重子午线轮胎发展迅速。根据贝卡尔特市场调研数据，年我国半钢全钢载重子午线轮胎产量分别为万万万万万万和万条，增长率分别为和。由此可以看出，半钢全钢载重子午线轮胎产量从年的不足万条猛增至年的万条，年复合增长率达，成为全球最大的半钢全钢载重子午线轮胎生产国，我国年的半钢全钢载重子午线轮胎的产量占全球产量的以上。我国载重轮胎的子午化率也随着半钢全钢载重子午线轮胎产量的增长而快速提升，贝卡尔特研究表明，我国载重轮胎的子午化率从年的不足到年接近，年内几乎增长了倍。我国用年时间走完了欧美发达国家十几年走完的历程，载重子午线轮胎在我国已成为主流产品。我国投资建设的载重子午线轮胎项目，集中分布在东部沿海省区部分分布在中部省区少数分布在西部地区，西部地区载重子午线轮胎的产量仅占全国产量的左右......”。

3、“.....利用国家继续支持载重子午线轮胎发展的政策，以较高的起点加快发展半钢载重子午线轮胎。根据以上分析，结合有关专家对子午线轮胎需求的预测，本项目对半钢子午线轮胎的市场需求量预测如下预计，到年汽车产销量超过万辆，轮胎需求量将达到亿条。到年我国轮胎子午化率将达到，子午线轮胎的需求量将达到亿条。三产品方案和生产规模产品定位与结构本产品定位以中高档产品发展为主，项目充分运用先进的工艺技术，使产品具有滚动阻力低燃油消耗低附着性能好行驶里程高载重能力强，好的行驶性和安全舒适性等优于普通的全钢子午线轮胎。胎体结构子午线化轮胎结构大体可分为两种，即子午线结构和斜交结构。子午线结构与斜交结构的根本区别在于胎体。胎体是轮胎的基础，它是由帘线组成的层状结构。胎体层上部有帘线为周向排列的带束层，这种结构使帘线强度能够得到充分利用，故子午胎的帘布层数比斜交轮胎少。从设计上讲，斜交轮胎有很多局限性，由于斜交轮胎交叉排列的帘线强烈摩擦，使胎体容易生热......”。

4、“.....其帘线布局也不能很好地提供优良的操纵性能和乘坐舒适性而子午线轮胎的钢丝带束层则有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击，且经久耐用。它的帘布层结构还意味着在行驶中有小得多的摩擦，从而获得较长的胎面寿命和较好的燃油经济性。绿色环保轮胎本身的优点使轮胎无内胎化成为可能。无内胎轮胎有个公认优点，当轮胎被扎破后，不是像有内胎的轮胎普通的斜交胎是有内胎的那样爆裂，而是在段时间内保持气压，从而提高了安全性。由于绿色环保轮胎胎体的特殊结构，使得在行驶中轮胎的路面抓力大效果好，装有子午线轮胎的汽车与装有斜交轮胎的汽车相比，其耐磨性可提高，滚动阻力降低，可以节约油耗约。也正因为这样，同样车型选用子午线，轮胎比选用斜交轮胎操纵性好，有较好的驾驶舒适性。轮胎断面宽增大时，滚动阻力呈下降趋势。这是因为轮胎断面宽增加而使胎侧部刚性减小，而对滚动阻力影响较小的侧部的变形增加，对滚动阻力影响较大的胎面部的变形减小所致。另外......”。

5、“.....胎面带束层等主要部位的能量损失减小。因此加大轮胎断面宽度对降低滚动阻力有利。如果胎圈部的填充胶条高度增高，则滚动阻力亦增加。因为随着填充胶条高度增高，产生滞后损失的物质体积增加，胎侧下部的能量损失亦增加。另外，填充胶条高度增加会因胎侧的刚性增加而使胎侧部变形减小，而对滚动阻力影响较大的胎面部的变形相对增大，这会导致滚动阻力增加。目前，胎体结构设计是向低断面方向发展。胎面胎面半径增大时，可降低轮胎的滚动阻力。这是因为胎面半径增大时轮胎产生平面接地屈挠变形，使因轮胎断面方向的屈挠变形所产生的应变能变小大于，胎面基部厚度与胎面厚度之比为。发泡胎面发泡胎面是由发泡橡胶制成的，除胎面胶的般组分外，还含有结晶型间同立构，聚丁二烯粉末状，平均粒径为，再配合发泡剂抗氧剂等其他助剂。试验表明，使用发泡胎面制备的轮胎在干湿路面上特别是在冰面上具有良好的制动和牵引性能，即使在炎热的夏季也完全能够保持驾驶稳定性耐久性和低油耗......”。

6、“.....并结合企业的现有条件和多项有利因素提出的。其规模为年产万条绿色环保轮胎。产品方案和生产规模具体如下表产品方案及生产规模序号轮胎规格单位年产量合计四工艺技术方案公司工艺技术概况本项目采用公司原引进的具有国际先进水平的载重子午胎制造技术，企业经过多年的消化吸收改进创新，形成了特有的生产技术。该技术胶料混炼采用大功率密炼机，半成品制备采用冷喂料复合挤出工艺和压延工艺，裁断成型采用自动化程度高的钢丝帘布裁断机和次胎成型机，硫化采用国际先进的充氮硫化工艺，并配备检测线及检测设备进行成品检测。生产过程中减少了消耗，提高了热效能，稳定了硫化压力，缩短了硫化时间，产能提高，产品质量稳定。工艺技术方案的选择本项目制造技术是在对引进技术全面消化吸收的基础上，进行改进和创新，形成国内领先的全钢子午胎生产技术。为确保产品质量稳定可靠，在设备选型和工艺方案选择中......”。

7、“.....优选国产先进成熟可靠的设备，国内不能制造的设备，由国外购买。工艺流程工艺流程详见工艺流程图工艺流程图配料钢丝帘线压延胶料混炼纤维帘布压延胶片型胶三角胶挤出胎圈钢丝挤出裁断裁断胎圈成型检查光胎硫化喷涂胎胚成型入库五原材料和动力供应主要原材料供应本项目所有原材料对于国内能够生产并能满足技术要求的，则立足国内采购，对于国内不能生产或其性能达不到技术要求的原材料，则需要进口。年产万条绿色环保轮胎达产后，主要原材料年需用量序号名称单位年用量天然橡胶吨合成橡胶吨炭黑吨硫黄吨促进剂吨防老剂吨油吨其他化工原料吨纺织物吨钢丝帘线吨胎圈钢丝吨合计吨动力供应方式供水生活饮用水由自来水公司供应。生产用水由厂区供水系统提供。供热生产生活用蒸汽，由本项目新建的锅炉房供应。供电本项目生产车间及辅助生产设施的用电，均由厂区变电站供电。供压缩空气本项目压缩空气由空压站供给。六厂址公用工程和辅助设施初步方案厂址初步方案本项目拟在山东乐陵高新技术产业园区......”。

8、“.....新建万条绿色环保轮胎生产车间以及辅助生产设施厂房等，增加设备投资，扩建成产能为年产万条绿色环保轮胎生产线。公用工程和辅助设施的初步方案给排水给水生活饮用水为自来水。厂内设有生产循环冷却水给水系统和生产生活消防直流给水系统。本项目空压站和设备的常温冷却水，由水泵房中的常温冷却水系统供给，循环使用。生活用水及消防用水亦由水泵房中的生活消防水系统供给。胎面冷却水采用循环供水方案。排水排水系统为雨水生活污水生产污水合流制排水系统。生产废水基本为设备冷却水的排污水和溢流水，其水质可达到国家污水综合排放标准的要求生活污水经化粪池处理后排入厂区污水管道。供热本项目用蒸汽。供电本项目需要建座变电站。空压站设备动力仪表成品检验所用的压缩空气，由空压站供给。空压站内需安装台的空压机。采暖通风及空调采暖所有厂房及辅助用房均设集中采暖，由锅炉房供给。通风半成品制备工段硫化工段设送排风系统......”。

9、“.....改善工作环境。空调为保证产品质量，裁断成型工段设置空调系统，以保室内温度夏季不超过冬季不低于，全年室内相对湿度不超过。钢丝锭子房等有特殊要求另外设置。消防水泵房内单独设置消防水泵，厂区设消防管网，在管网上按规定布置消防栓按规定在车间内设置消防栓，在每个消防栓处，设置直接启动消防水泵的按钮。七环境保护方案对本项目生产过程中所产生的污染物进行处理，使其符合国家排放标准，以利保护环境。项目生产过程中所能产生的污染物有烟气废水噪音等，项目将采取相应的治理措施。另外对不安全因素也均有防范措施，分述如下烟气生产过程中，胶料的机械加工和硫化会产生热胶烟气，在可能产生烟气的部位设置抽风罩，集中后高空排放。废水生产用的直接或间接冷却水均循环使用，少量溢流水和定期排放的循环水，其水质符合国家排放标准，无须处理。生活污水经化粪池处理后，通过厂区排污管排入厂外管网中。噪声项目选用的设备噪音较低，般不超过国家标准......”。