1、“.....即中间为铝铸硬管，两端为弹性橡胶软管，接口用卡箍固定而成。这种传统式连接管在生产材料及产品结构上，不但无法全部满足上述对管件的要求，还存在管件多装配繁琐密封性差抗震性差重量重价格高制造难度大使用维修都不够方便等缺陷。这种传统式连接管在生产材料及产品结构上，不仅需消耗大量的铝，而且由于金属管件自重较重，不符合当今车辆轻型化要求，与国外先进水平相比差距较大。因此，采用高分子复合材料制造的新型发动机连接管必然成为汽车发动机连接管制造的发展趋势。但由于采用高性能工程塑料制造新型发动机连接管的关键技术被严格保密，在国内这技术还属空白，国内尚无同类产品生产厂家，且国内专利中也未见有相关申请和授权。项目采用纳米复合材料与动态交联相结合的技术，开发出了高性能和高功能的汽车发动机连接管用复合材料，适用于制造汽车发动机次成型连接管，属国内首创，填补了国内技术空白。新型发动机连接管的特性为两端塑性......”。

2、“.....中间部十分坚硬，能满足使用要求。整个连接管体成型，代替传统的三段式金属橡胶连接弯管多个连接，提高了弯管的密封性，减轻了重量，安装方便，价格低，与进口同类产品相较具有相似性，为国际先进水平。汽车工业作为个国家现代化程度和工业化水平的重要标志，直为各国所重视。我国的汽车工业作为民族工业的重要支柱产业，尚处于发展阶段，尤其是关键零部件对进口的依赖程度高，而且车辆中复合材料的运用比例也远较国外要低。因此尽快实现汽车零部件工业的国产化产业化，尽快提高复合材料在汽车工业中的普及率，对发展民族经济，实现节汇创汇意义重大。汽车发动机连接管件作为关键零部件之，在汽车中的用量很大。它不仅要满足发动机性能要求及其他连接需要，而且还要解决自重密封性等问题，传统的发动机连接管的弊端日益凸现。因此用种轻型高韧性耐油性耐热型耐热老化的复合材料替代原有材料制作连接管件是汽车零部件产业乃至汽车工业的发展趋势......”。

3、“.....使纳米改性复合材料产业化，使汽车次成型连接管这关键零部件实现国产化，从而达到降低成本提高国产汽车竞争力的目标，并使我国发动机进气管件的制造水平达到国际先进水平，对汽车工业发展和汽车零部件行业技术进步起到重要的推动作用。产业关联度分析项目作为汽车用改性复合材料，与汽车零部件产业和汽车工业的发展息息相关。近年来我国汽车工业发展迅速，尤其是轿车的产量和社会保有量都保持着较高增速，无论是国内还是国外，汽车都是发展最快的工业行业之。汽车工业的迅速发展，带来了汽车制造材料的旺盛需求，而其中橡塑材料的作用也越来越重要。如今汽车的发展不仅是数量的增长，更是质量的提高，人们要求汽车轻盈节能美观安全环保。而橡塑制品由于具有良好的性能低廉的价格和简单的加工工艺，能够满足现代汽车的要求。现在的汽车工业领域大量的使用橡塑制品，以代替各种昂贵的有色金属和合金材料，不仅可提高汽车造型的美观与设计的灵活性......”。

4、“.....而且还可以降低汽车的能耗，从而使橡塑材料在汽车工业中的比重越来越高。目前工业发达国家汽车橡塑用量占塑料总消费量的以上，美国每辆汽车使用塑料占车重的以上，日本每辆车平均使用塑料多，占车重的以上，德国每辆汽车平均使用塑料制品已经达到了近，占汽车总消费材料的左右，是世界上采用汽车橡塑零部件最多的国家。可以说橡塑制品的用量反映了个国家汽车工业的发展水平。汽车零部件产业和汽车工业都是我国经济增长的发动机，产业结构优化的推动力。预计今后段时期，我国的汽车工业还将飞速发展，因此作为汽车工业基础的橡塑复合材料的发展就显得更加重要。方面对项目复合新材料的发展提供了巨大的需求空间，另方面也更提高了项目复合新材料在汽车工业中的地位，增加了快速发展复合新材料的紧迫性。产品市场分析产品市场供需分析改性复合材料目前已广泛应用于汽车领域，在国民经济建设中发挥着巨大作用。为了满足汽车轻量化的要求......”。

5、“.....每辆汽车可用塑料替代的其他材料，随着部件的减轻，底盘驱动系统和传输系统也可相应减轻，预计今后我国普通汽车中塑料的用量将增加到以上。近年来，在国家有计划有步骤的政策扶持下，我国汽车工业发展势头迅猛，汽车产量每年均以以上的速度高速增长。年，中国汽车行业继续呈现产销两旺的发展态势。其中汽车生产万辆，同比增长，比上年净增万辆销售万辆，同比增长，比上年净增万辆，乘用车产销分别达到万辆和万辆，同比分别增长和。目前中国汽车工业的发展正处于明显的上行周期，年中国汽车市场仍将维持个较快增长的局面。乘用车产销增长速度还会保持在的水平。根据国务院发展研究中心预测以增长速度为预测背景，年汽车总需求量为万辆，其中轿车为万辆年汽车总需求量将达到万辆，其中轿车为万辆，而汽车总保有量将达到万辆。通过预测分析，中国汽车市场将保持年甚外大型汽车发动机企业建立了配套关系，并为全国余家汽配公司提供产品......”。

6、“.....市场占有率达到全国同类产品总量的以上。企业注重质量管理，已于年月通过了质量体系认证，年月通过了和国际汽车行业质量体系认证，年月通过了国际汽车行业质量体系认证。企业管理组织机构宁波雪龙汽车风扇制造有限公司建立了完整的现代经营管理制度及质量保障体系。企业设董事会，作为公司的最高权利机构，决定公司的切重大事宜。公司管理层设总经理常务副总副总各人，经营管理机构下设生产部销售部财务部质管部采购部等。公司制定了系列规章制度，基本实现了各项管理工作规范化制度化和科学化，确保公司的技术开发和生产经营活动顺利进行。以下是宁波雪龙汽车风扇制造有限公司组织机构图。企业现有员工人，其中大专以上学历有人，研究开发人员人。企业主要股东宁波雪龙汽车风扇制造有限公司注册资本万元，其中宁波市北仑区霞浦街道资产经营管理公司持股比例为，贺财霖个人持股比例为。以下是企业股东情况......”。

7、“.....位于霞浦街道工业公司内。主要经营范围全资兴办各类企业，对外投资参股租赁等业务，现有资产万元。其中固定资产万元，注册资金万元。企业研发能力宁波雪龙汽车风扇制造有限公司为国家级高新技术企业，于年建立了省级工程技术中心，集中了批汽车零部件行业的优秀人才，并与中国科技大学浙江大学长春汽车研究所建立了长期合作关系。企业开展的科研包括材料研制，通过与高校院所合作，掌握材料测试技术改性技术，通过科学配方增强改性使特种汽车工程塑料具有耐高低温耐腐蚀耐磨损抗冲击抗老化等优异性能。产品开发，采用三维软件系统设计研制新产品，运用质量先期策划及潜在失效模式与后果分析，对产品制造过程进行模拟与分析，在设计和工艺上采取必要的纠正和预防措施，提高产品的可靠性。模具研发制造，应用各种先进软件设计模具，采用软件对模具予以模拟仿真......”。

8、“.....其中，公司研制的改性尼龙工程塑料汽车风扇系列产品，被认定为年度宁波市高新技术产品成果转化项目，被宁波市政府评为宁波市工业名牌产品，同时还被中国质量认证标准协会中国质量学会等机构评为列为同行业十佳品牌国家权威机构认证质量信得过好产品中国名优产品浙江省优秀科技产品，荣获宁波市科技进步三等奖，被专家鉴定为国内首创国内领先的汽车风扇产品。公司研制成功的改性尼龙发动机进气歧管被列为十五国家科技攻关计划引导项目，编号为。企业财务状况宁波雪龙汽车风扇制造有限公司财务状况良好，截止年底，公司流动资产合计约万元，固定资产约万元，资产总计约万元，负债约万元，所有者权益万元。年年和年企业销售收入分别为万元万元和万元。净利润分别为万元万元和万元。上缴税金分别为万元万元和万元。根据企业年年和年的财务报表......”。

9、“.....企业偿债能力较强，获利能力较好。另外宁波雪龙汽车风扇制造有限公司银行信用等级为级。项目负责人情况贺财霖先生为宁波雪龙汽车风扇制造有限公司董事长兼总经理，现年岁，高级经济师职称，熟悉各类注塑吹塑五金产品的工艺技术和产品模具制造技术，精通现代企业管理和经营理论方法作为企业业主，他诚信经营锐意进取，重视企业技改投入，积极筹建技术研究中心，上马管理项目，带领技术人员开发新产品，促进企业经济效益连年攀升，在北仑区重点工业企业中年利税排名第位，年为第位，年为第位，年排名第位。他主持开发研制的改性尼龙工程塑料风扇系列被评为年度宁波市科技进步三等奖。贺财霖同志锐意改革经营有方，年至年连续三年被北仑区人民政府北仑区民政局评为优秀厂长经理，并被宁波市乡镇企业局评为宁波市乡镇企业优秀企业家，年入选第二届中国经济百名杰出人物......”。