1、“.....更需要个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，它们是相互影响相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。年，我国汽车零部件制造行业实现累计工业总产值亿元，比上年同期增长了实现销售收入亿元，比上年同期增长了实现利润总额亿元行业收入和利润相对上年同期均有增长，盈利能力大致保持在上年水平按此增长速度，年汽车零部件制造行业实现累计工业总产值突破亿元。从长期来看，我国汽车零部件企业具有比较优势，我国汽车消费需求将对汽车零部件行业的发展产生巨大的带动作用。优良的投资环境将为汽车零部件的发展带来良好的发展前景，汽车产业的现有基础与制造业的较强实力是汽车零部件行业发展的潜在优势。汽车核心零部件主要包括发动机总成变速器总成前后桥总成制动器总成座椅系统总成汽车电子总成等......”。

2、“.....这将为我国汽车零部件行业的发展带来持续良好的发展前景，我国零部件企业也应随着整车的发展与时俱进，加快配套发展步伐。国家有关主管部门将加大对汽车及零部件的政策支持力度，并重点支持汽车及零部件企业加快产业结构调整做大做强，培育和扶持具有定开发能力市场前景好以及技术水平生产规模经济效益在国内领先的骨干企业。乘用车座椅系统由座垫靠背侧背支撑头枕等组成，座椅除满足乘坐的功能外，在发生交通事故时能最大限度地起到保护乘人的作用。因此，整车厂对乘用车座椅设计与检测有套非常严密的流程，座椅的构造看似简单，但是要满足与整车配套却需要很高的技术含量。另外，由于乘用车座椅的系统设计与制造具有相当的难度，座椅总成的行业进入壁垒还比较高，所以在世界汽车工业中，被各大整车厂认可的乘用车座椅系统集成企业也只有博泽江森武汉佛吉亚英提尔恺博等为数不多的几家国际汽车零部件企业。这些企业中，有些为整车企业提供座椅总成，有些只是二级供应商，还有些既是级又是二级供应商。我国汽车产业近几年快速发展......”。

3、“.....随着整车需求的增长，乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间。目前我国的乘用车座椅市场主要集中在以江森武汉佛吉亚英提尔提爱斯等几家外资企业在中国的合资企业，国内本土企业技术研发能力还比较低，更多的是在二级或三级配套市场，进入级配套的企业较少，即使有也是为国内交叉型乘用车市场配套。乘用车座椅关键核心部件有座椅电机滑轨调角器记忆装臵等前不久在我国的项调查统计显示，外饰设计和座椅舒适度是中国消费者购买新车时最为看重的因素。统计分析其中的回复者在购买新车时认为汽车外饰设计是影响其购买的最重要因素，的人则认为是座椅舒适度。而从安全角度出发，汽车座椅也是汽车上的重要安全件，直接关系着人们的生命安全。与此同时，随着科技的提高，人们对座椅的舒适性便利性等都提出了越来越高的要求而实现这些功能所需要的技术也发生了日新月异的变化。美国武汉公司位于美国底特律，总部设在美国密歇根州，是世界第五大汽车零部件供应商成立于年，是世界强企业之，也是全球最大的汽车内饰系统零部件供应商之......”。

4、“.....于年在上海成立代表处，并于年成立武汉管理上海有限公司，作为武汉公司亚太区及中国区总部。武汉公司现已在中国以合资独资的形式建立家座椅生产企业和家电子电器生产企业，年产值超过亿人民币，地域涵盖了广州长春沈阳北京上海等个城市，拥有超过名员工，为包括奥迪宝马上海通用北京现代神龙汽车东风汽车日产福特奇瑞吉利江铃长安集团等汽车品牌提供配套服务。武汉公司在中国拥有汽车座椅和电气管理系统两大研发中心及家成本技术优化中心。自进入中国市场以来，武汉公司致力于利用全球化的技术研发团队及本地化的成本优势，为各大汽车制造厂商提供技术领先成本优化的汽车座椅及电气管理系统解决方案。根据上述背景将座椅上下导轨连接成体，保证座椅在汽车受到强力冲击时不会分离，确保了人身安全。可以预见的是，未来乘用车必然是朝着低端中配中端高配的方向发展，安装有多极座椅电机高强度座椅调角器精确记忆装臵和座椅驱动器的汽车座椅将有着广泛的应用范围，产品市场空间也极为广阔。可以说，谁先掌握了这些核心技术......”。

5、“.....谁也就能够获得更大的市场份额。座椅发展趋势汽车特别是乘用车座椅的设计与检测有套非常严密的流程，所以座椅的构造看似简单，但是要满足与整车配套实际上有很高的技术含量。乘用车座椅里的调角器和滑轨是关键零部件，生产制造的技术工艺要求高。正因为乘用车座椅的系统设计与制造具有相当的难度，座椅总成的行业进入壁垒还比较高，所以在世界汽车行业最后能被各大整车厂认可的乘用车座椅系统集成企业也只有江森武汉佛吉亚英提尔等几家。我国汽车产业近几年快速发展，未来段时期还将稳步发展，这对座椅有大量的需求，因此乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间。目前我国的乘用车座椅市场主要集中在以江森武汉佛吉亚英提尔提爱斯等几家外资为主体的系列合资企业里，国内本土企业技术研发能力比较低，生产的产品档次比较低，市场占有率也较小，合资趋势明显，未来的本土企业将会逐步与外资企业合资合作，纯粹的本土企业将会消失。研究表明......”。

6、“.....目前我国约有家汽车座椅生产商。过去三年，我国汽车座椅制造行业增长率保持在左右，目前年销售额已达亿美元左右。由于拥有较高的生产水平及完善的产业链，江苏浙江以及广东是我国汽车座椅生产中心。功能及外观研发并重为了提高汽车座椅产品的安全性，我国厂商普遍注重靠背的设计。福州华昆赛车配件技研有限公司，萌拓公司以及江阴市德鑫汽车零部件座椅有限公司对汽车座椅造型进行了改良，使其更符合人体工学，同时安全性也得到加强。萌拓公司为产品添加了肩部护套以实现侧面支撑，从而大大降低受伤的风险。江阴市德鑫汽车零部件座椅有限公司能够为消费者量身打造，使汽车座椅更加合身，降低因座位与人体不相称而导致受伤的风险。等软件均为国内厂商常用的设计软件在质量控制方面，新产品须经过静态测试靠背疲劳测试惯性强度测试以及承载能力测试等，测试设备包括静态试验机惯性强度试验机靠背疲劳试验机以及承重能力测试设备，同时靠背还需经过转矩试验机进行转矩测试在生产流程方面，厂商通常进行抽样检查每批产品抽取到件......”。

7、“.....然后再对靠背控制设备锁定装臵以及位移设备进行强度测试。其控制装臵测试需进行纵向位移竖直位移角位移以及折叠性能等多种检查。座椅框架焊接点的牢固程度是影响产品安全性的另重大因素，相应的厂商利用强度测试仪进行框架强度的测试。此外，座椅面料还需经过燃烧性能测试。大型企业通常自行完成，而小型企业则委托大型企业进行。对于控制设备锁定装臵以及位移设备等关键部件的测试均为测试。萌拓公司的型汽车座椅采用了钢架结构，并特别添加了肩部护套以实现侧面支撑，从而大大降低受伤的风险新产品注重舒适度除了安全性能的提升，厂商还通过提高产品舒适度以及造型设计等取胜于竞争对手。鉴于目前的汽车座椅生产水平，造型设计是对客户最具吸引力的因素。大部分中国厂商均重视产品造型的变化，比如推出色或色的产品，或运用蓝与黄，黑与红，蓝与黑等对比色。在人体工学设计方面，我国厂商改进了汽车座椅的靠背造型，使线条与人体背部更相吻合。年，中国厂商将把更多的精力放在改进产品造型以及人体工学方面的设计，推出更多色彩鲜艳的产品......”。

8、“.....从而使产品更加舒适时尚。相应的在提升产品安全性方面着力不会太多。碳钢仍然是座椅框架的常用原材料，江阴市德鑫汽车零部件座椅有限公司等部分厂商业采用了碳纤维框架。碳纤维较之普通钢材，质地较轻，强度更高，抗腐蚀以及耐高温性能更出色。用作主要填充材料的海绵密度在以上。常用的汽车座椅面料包括真皮棉料以及人造皮革等。另外，江阴市德鑫汽车零部件座椅有限公司还提及在棉面料中添加透气纤维以提高透气性，提升汽车座椅舒适度。目前我国产品主要定位于中低端市场。中低档产品的座椅框架多采用了钢质结构，高端产品则多为碳纤维框架配以真皮面料。钢架结构的汽车座椅，低端产品单价在到美元之间，中端产品价格约为到美元，高端产品价格约为到美元。由于原材料以及劳动力成本大幅上涨，未来半年产品价格涨幅将达左右。产品市场分析自年以来，在国家应对国际金融危机揽子计划以及汽车产业调整和振兴规划政策的拉动下，我国汽车市场出现了爆发式的增长，部分政策惠及车型甚至出现了供不应求。改革开放以来......”。

9、“.....上世纪年代，汽车工业用了年的时间使产能增加了多万辆。进入新世纪，又用了年时间，汽车工业产能增加到千多万辆在满足人民大众对出行活动的需求方面，汽车工业做出了卓越的贡献。随着国民经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，今天中国汽车市场仅趋成熟，汽车市场进入到了多元化的时代，汽车企业也将由以量取胜转到以优越的性价比和适应资源节约型和环境友好型社会发展需要的新产品取胜的时代。汽车具有生产资料和耐用消费品的双重属性，汽车工业的发展既提高了人民的生活水平和质量，带动了消费水平升级，促进了国民经济的发展，就宏观政策取向来说，既希望汽车工业保持平稳较快的发展，又希望汽车工业能够加快推进结构调整，促进汽车消费增长和社会协调发展，这本身也是汽车工业面临的巨大挑战。汽车零部件宏观市场据中汽协会统计，年，汽车需求更加旺盛，全年汽车销量为万辆，中国汽车产销连续第二年全球第同比增长。产量为万辆，同比增长。其中，乘用车产量为万辆，同比增长商用车产量为万辆，同比增长销量万辆......”。