1、“.....也因效益等诸多方面的考虑，不可能所有品种都大量生产而不顾及经济效益，汽车铝材的国际贸易正是乘这种历史潮流应运而生，不断发展的。表铝合金在汽车上的应用历程时间国家及地区车型用途年最早印度汽车曲轴箱世纪初欧美福特型车铝制车身世纪年代欧洲法拉利等赛车铝制车身世纪年代起欧美汽车车轮悬架和其他部件年年欧美汽车每辆车平均用铝磅年欧美汽车每辆车平均用铝磅年欧美汽车每辆车平均用铝磅年欧美汽车每辆车平均用铝磅铝具有强度高耐腐蚀适合多种成型方法较易再生利用等优点，是汽车工业应用较多的金属材料。特别是能源环境安全等方面的原因使对汽车轻量化的要求越来越迫切，使用轻量化材料是实现汽车轻量化的重要途径，而铝是应用得比较成熟的轻量化材料。近年来，铝在汽车上的用量和在汽车材料构成比中所占份额都有明显的增加。由铝合金制造的零件已经遍及汽车的发动机底盘车身等各个部分，甚至在国外已有全铝汽车面世铝是轻量化首选材料......”。

2、“.....铝起到了特别重要的作用。用于汽车上的铝合金大体上可分为铸造铝合金变形铝合金和铝基复合材料。铸造铝合金在汽车上主要用于发动机传动机构转向系统制动器行走系及各种附件。在汽车工业发达国家，汽车用铝铸件占到各类铝铸件产量的大半。例如日本，铝铸件的压铸件的为汽车铸件。在美国和欧洲，保险杠油箱也将钢板改用为铝合金，保险杠用的新铝合金也多次被开发。因此，未来汽车的材料构成比例中，欧美地区的铝将成为主要材料，如在德国的试验车中，铝合金使用率已达到全体材料的。铝的导热性好，是制作制冷设备散热器热交换器的好材料。活塞使用铝是轻量化效果最好的例子。用铝铸造或压铸成型的活塞气缸盖气缸体等零件与铸铁相比，铝的导热性能约高三倍，因而最适于必须要散热的热交换器零件上。这也是铝活塞所要求的特征。由于铝的熔化温度低流动性好，故易制造复杂形状的零件。根据表面处理及使用条件，可直接作为轴承面使用，也可用于气缸体......”。

3、“.....广泛地用于制造电线电容器整流器器配件无线电器材等。此外，铝线比较容易冷却，能相对地支持更大的电流，更具有经济性。机械制造业广泛用铝和铝合金制造车轮轮离心机通风机起重机及泵的零部件，活塞发动机气缸等。这是因为铝及其合金不但密度轻而且能达到要求的强度，从而能降低在运转中的量消耗或者在使用相同能量的条件下大大地提运转速度，同时也有可能延长机件的使用寿命。机器和机械的质量和尺寸减小后使其适于生产运输安装和操作。铝和铝合金已成为制造机汽车船舶拖拉机机动车辆等不可缺少的料。在日本，铝铸件压铸件占汽车全部铝用量以上，而在美国，轧制铝的用量比例很大，约以上。此外还有锻造铝及其合金。铝用量的增加主要是气缸体散热器车轮保险杠车身外等零件铝化倾向增强所致。世界汽车铝材在汽车主要零部件上的应用对于未来汽车，现在迫切需要研究的是环境污染安全性和降低燃料消耗量的问题。与地球的温室化大气污染相对应得轻量化技术被提到相当高的位臵......”。

4、“.....研究表明，汽车每使用铝，可降低自身质量，减重效应高达。同时在汽车整个使用寿命期内，还可减少废气排放。即用铝的减重和排放效果比为。铝合金代替传统的钢铁制造汽车，可使整车质量减轻，制造发动机可减重，制造缸体和缸盖可减重。铝质散热器比相同的铜制品轻，轿车铝车身比钢材制品轻以上，铝合金代替铸铁和钢材制品件有显著的减重效果，汽车铝合金车轮减重效果也是很明显。汽车自重降低，能耗必然下降，使等有害物质排放减少，大幅度减轻汽车对空气污染，改善人类生存环境，有极好的经济效应和社会效应。因此，铝合金材料对促进汽车轻量化降低能源消耗和改善人类生存环境贡献很大，使现代汽车用材料的方向。另外铝合金的回收率很高，目前国外可达以上，以上的汽车用铝合金材料为再生铝，回收生产铝合金要比重新生产铝合金少耗能，可节约大量能源。用于汽车工业中加工铝合金所需的工装设备投资要比钢铁少得多。同时，汽车铝制车身框架以铝挤压型材为主，焊点少......”。

5、“.....提高了装配效率，也减少了制造成本。因而铝材被大量应用于多种汽车零部件的制造车身汽车工业的精髓是汽车车身的制作，车身制作几乎占用汽车制造公司投资总额的。据统计，汽车车身质量约占汽车总质量的左右，降低车身质量对整车轻量化非常关键。今后车身制造用铝合金材料增加将是汽车工业铝合金发展的重点。车身板件车身板件可用防锈铝或硬铝生产，诸如车门行李箱及车身面板发动机罩座位车厢底板和翼板等。车身板产品产量平均销售价万元销售收入万元产品合计产品成本估算采用制造成本法计算产品成本，构成产品成本的主要原材料为有铝锭等，参照市场价格计算，原辅助材料及燃动力消耗指标按设计值确定，并且为综合平均值。固定资产采用直线法计算折旧，残值率，为简化计算，其他及不可预见费用分摊到固定资产投资中。修理费用按固定资产折旧费的计取。项目定员人，职工年平均工资元人年。其他费用万元。年各项管理费用按工资总额计算，计万元。年销售费用按销售收入的计算，计万元。据此......”。

6、“.....详见经表。产品单位制造成本估算如表。表产品成本计算表序号项目单位单价单耗金额元原材料原料铝锭合金料二辅助材料润滑油模具包装材料其他辅助材料元三燃动力电新水天然气其它四工资人五制造费用折旧维修费其他制造费六管理费用七销售费用八财务费用九成本与费用合计销售税金测算本项目应纳税种有增值税城建税增值税的和教育费附加增值税的，由于所计算的销售收入和生产成本费用均为含税额，故增值税额在计算中已体现。本项目企业所得税税率为，即按新增利润总额的计算所得税。经计算，达产年份应交税金附加均值为万元，增值税均值为万元。详见经表。销售利润及所得税测算从利润与利润分配表见经表可看出，本项目投产后达产年份销售额均值万元，达产年份销售利润均值万元，年所得税均值万元，年税后利润均值万元。各年财务计算指标详见经表。盈利能力分析通过财务现金流量分析及资金来源与运用分析详见经表......”。

7、“.....项目投产的第二年资产负债率流动比率速动比率分别为，并且以后年度的指标越来越好，说明项目债务负担轻，具有很好的清偿能力详见经表。盈亏平衡分析及敏感性分析盈亏平衡分析对年产吨汽车用轻量化高性能铝合金产品做盈亏平衡分析，计算公式如下盈亏平衡点生产能力利用率选择达产年均数据年固定总成本年销售收入年可变总成本年销售税金经计算，当生产能力利用率为，企业刚好实现盈亏平衡详见经表。敏感性分析由于经济计算所选择的参数是在目前条件下确定，从个较长时期看，有定的不确定性，故需做敏感性分析。本评价着重对全部投资收益率做敏感性分析，选择的主要参数分别是销售价格成本产量投资。敏感性分析详见表。表敏感性分析结果汇总表指标参数全部投资内部收益率全部投资回收期年售价成本产量投资分析表明本项目对成本销售价格变动的敏感度较大，但在预测的变动范围内，仍然是可行的，表明项目具有定抗风险能力......”。

8、“.....本项目建成投产后，预计企业可以取得较好的经济效益，按设定条件计算，项目全部投资内部收益率税后，自有资金收益率，全部投资回收期年含建设期。本项目建成后正常年销售收入万元，达产年均销售利润万元，年所得税额万元，年税后利润万元。分析结果表明，本项目生产设备技术是先进的，厂址选择是合理科学的，财务上是有赢利的，经济上是合理的，作为国内创新型高新技术专业生产汽车用轻量化高性能铝合金项目，建议尽快实施。行业影响分析本项目产品主要为铝质车用型材连接件阀体等，这些产品可以使汽车行业实现热机械化自动生产......”。

9、“.....保证产品质量使汽车总成有效减轻重量，从而实现汽车轻量化④降低了成本。但由于目前我国汽车零部件和材料的生产与开发相对落后，此类产品目前国内企业还不能大规模生产，在汽车零部件和材料的品种上，我国与发达国家的差距是很大的，还不适应我国汽车行业及经济发展的需要。随着我国国民经济持续发展，汽车零部件和材料的需求将会越来越大。该项目投产后可以年产吨汽车用轻量化高性能铝合金产品，该产品国际国内销路看好，目前我国还需要依靠进口，该项目投产后可以改变目前依靠进口的局面，对我国汽车生产行业将带来有利的影响，可以提高汽车的性能及降低对该产品的使用成本。区域经济影响分析本项目投产后，每年可创造产值约亿元，可为该地区增加税收约万元，约占经济开发区目前财政收入的左右，本项目的建设投产虽然可以为该地区增加定的经济效益，但由于所占比重很小，对该地区的区域经济也不会产生重大的影响。宏观经济影响分析本项目投资规模为年产吨汽车用轻量化高性能铝合金项目......”。