1、“.....城市规划城市总体规划城区向外拉大，消除瓶颈制约，拓展空间，中心城规划建设用地年达到平方公里。加快中心城，卫星城和小城镇建设，形成以市区为中心，以卫星城，小城镇相烘托的现代化城市新格局。为适应中心城向昌北，朝阳洲地区，向城东地区发展的要求，同时改善城市东西向交通分流城区机动车交通压力，解决城区内部的交通集散和分配，拦截和分流穿越中心片区的车流。城市道路概况南昌市是全国个公路主要枢纽城市之，南北有国道昌九级路和昌樟高速路纵贯境内，东西有国道和温厚高速路横穿南昌市，形成了以干线路为井字形骨架，以县区为节点辐射全市及毗邻各区市的多层次衔接，并与铁路水路航空相联接的路运输网络。全市年末共有城市道路公里。项目相关道路概况解放路位于南昌市昌南城城东区南部，西起坛子口，东至昌东大道。由西往东分别与洪都大道上海路青山湖大道高新大道昌东大道相交。洪都大道概况位于南昌市昌南城城东区中部......”。

2、“.....行车速度，设计荷载等级城级。北起富大有堤，南到井冈山大道，全长米。富大有堤至青山路米范围，道路于年建成，青山路至井冈山大道长米，路幅宽度米。该道路近期已实施拓宽改造。高新大道概况位于南昌市城东的内,北起富大有堤，南至解放东路,全长公里,南北走向，是城市Ⅱ级主干道，行车速度公里小时，设计荷载等级城级。根据南昌市总体规划及南昌高新技术产业开发区城东规划,高新大道为南昌市的外环快速路,按城市Ⅱ级主干道修建。昌东大道概况位于昌南城的城东地区，是南北走向的城市Ⅰ级主干道，行车速度公里小时，设计荷载等级城级，为外环快速路。其北起富大有堤闸口王村，南至罗家镇梧岗山胡惠元堤止，全长公里。该道路现正建设中。现状道路概况现有解放路位于城市规划城东路网中心线的东南侧，坛子口至上海路大多数路面宽度为,混凝土路面，平面线形多弯曲，线路横断面设计已不适应现状要求，尤其是机动车道较窄，容易形成交通堵塞......”。

3、“.....而原来的老路是在现在的规划以前修建的，线形及路面结构不能满足规范要求，也达不到现在规划的标准老路两侧的建筑缺少规划性而随意布臵建造，不少的建筑物均在解放路规划的红线范围内，拆迁量较大。规划道路红线东段南侧为昌东工业区范围的规划用地块。解放路位于南昌市昌南城城东区南部东西走向的Ⅰ级主干道。西起坛子口，东至昌东大道，全长公里。解放路分别与天估路二七南路洪都中大道上海路青山湖南大道城南路高新大道相交，路经农机大厦白支饭店江南蓄电池厂江西国药有限责任公司草珊瑚集团公司江西计算机厂江西涤沦厂华泰酒家辛家庵市公交石油公司省工艺美术厂南昌制革厂江西林业汽车运输公司等厂矿企业。项目建设的必要性拓展城市发展空间，加快城镇化进程党的十五届五中全会通过了加快城市化进程，加快小城镇发展的决议。江西省委省政府也对南昌市要做好两篇文章提出了建设现代区域经济中心城市和现代文明花园城市的要求。南昌市委市政府进步解放思想，围绕富民强市的目标......”。

4、“.....在国内外经济活动中起到区域性资金流商品流信息流技术流和人才流等方面的集散和枢纽功能，以强大的辐射力带动和影响周边地区的经济发展，真正成为区域中心城市，适时提出优先拓展城市空间和扩大城市规模的要求。南昌的发展目标，是将南昌建设成为繁荣文明整洁优美富有滨江滨湖特色魅力的现代化区域中心城市和现代花园城市。年规划中心城城市人口为万人，中心城建成区面积平方公里，城镇化水平达到左右。中心城规划布局对道路交通的需求南昌的规划布局结构为江两岸组团式城市布局，布局形态概括心五片的布局结构。以中心城为核心，交通线为主轴线，点轴结合，以点带轴，依次推进，全面发展。中心城城市空间结构的扩展采取轴向生长的带状扩展方式，以赣江为主轴跨江发展组团布局，形成核心区，核心区沿城市对外交通线带状扩展，通过便利的对外交通条件引导和带动沿道路两侧的用地的建设发展，以满足城市扩展的需求。中心城即城市连片区......”。

5、“.....核心区是由昌南昌北两部分组成，包括中心片区旧城中心区城东片区城南片区朝阳洲片区红谷滩中心区前湖片区凤凰洲居住区长堎片区和经济技术开发区等片区。道路网基本形成了以南北向的八大道井冈山大道沿江路洪都大道为主轴，但向东西向辐射的树状布局没有形成系统，成为昌南中心城路网中的瓶颈。昌东工业园位于城东片区内，在城市中环快速道的东面，外环线的西面，外环快速道紧靠工业区北界而过，工业区通过昌东路昌东二路与解放路连接进入中心城区，经外环线与朝阳洲片区连接，未来经外环东线取建设费用的，以负值在评价末期计入费用。项目评价期项目评价计算年限等于建设期加运营期，运营期以年计。本项目评价基年为年。项目评价期表项目名称项目评价期建设期运营期南昌市解放路改造工程费用调整主要材料及人工影子价格由于锯材钢材及水泥均是采用市场价格，故这三种材料的影子价格即为估算单价，而沥青般采用进口沥青，故沥青采用口岸价......”。

6、“.....土地影子价格土地机会成本新增资源消耗费用。经测算土地的机会成本永久占地为元亩。主要材料影子价格表主要材料及人工影子价格单位影子价格元锯材元立方米钢材元吨水泥元吨沥青元吨经测算在评价期内本项目占用土地的平均影子价格为元亩。日常养护费养护费用参照建设部全国市政设施养护维修估算指标及基础上所在地区道路养护费用，考虑本基础上运营后，随着交通量的逐年增长，道路的破损程度也将逐年加大。日常养护费按年均递增考虑。大中修费大中修费用及安排参照同类项目，路面大中修在通车后每十年进行次，以当年养护费用的倍计列。本项目建设费用调整结果见表。建设项目费用调整表表费用名称单位数量估算价格元估算费用万元影子价格或换算系数经济费用万元调整项目人工工日锯材钢材水泥沥青征地亩拆迁元不调整项目合计经济效益分析经济效益计算本报告的直接经济效益根据公路建设项目可行性研究指南上有关做法，主要考虑三部分......”。

7、“.....运营成本效益式中拟建项目降低营运成本的效益万元年原有相关道路降低营运成本的效益万元年有项目情况下，拟建项目的正常交通量辆日有项目情况下，拟建项目的总交通量辆日有项目情况下，原有相关道路的正常交通量辆日有项目情况下，原有相关道路的总交通量辆日基准情况下，原有相关道路在正常交通量条件下的各种车型车辆的平均单位营运成本元百车公里有项目情况下，拟建项目在总交通量条件下的各种车型车辆的平均单位营运成本元百车公里有项目情况下，原有相关道路在总交通量条件下的各种车型车辆的平均单位营运成本元百车公里原有相关道路的路段里程公里拟建项目的路段里程公里。节约时间效益式中使用拟建项目旅客节约时间效益万元年使用原有相关道路旅客节约时间效益万元年旅客单位时间价值元人小时客车平均载运系数人辆有项目情况下，拟建项目的客车正常交通量辆日有项目情况下，拟建项目的客车总交通量辆日有项目情况下......”。

8、“.....原有相关道路的客车总交通量辆日基准情况下，原有相关道路在正常交通量条件下的各种车型客车的平均运行速度公里小时有项目情况下，拟建项目在总交通量条件下的各种车型客车的平均运行速度公里小时有项目情况下，原有相关道路在总交通量条件下的各种车型客车的平均运行速度公里小时。交通事故效益式中拟建项目减少交通事故效益万元年原有相关道路减少交通事故效益万元年基准情况下，原有相关道路单位事故平均经济损失费元次有项目情况下，拟建项目单位事故平均经济损失费元次有项目情况下，原有相关道路单位事故平均经济损失费元次基准情况下，原有相关道路在正常交通量条件下的事故率次亿车公里有项目情况下，拟建项目在总交通量条件下的事故率次亿车公里有项目情况下，原有相关道路在总交通量条件下的事故率次亿车公里。以上效益作为效益流量，按各年的运输量逐年计算并列入经济效益费用流理表，参见表。评价指标及计算本项目建设方案国民经济分析的经济效益费用流量见表......”。

9、“.....在不同的变化组合中对拟建项目的内部收益率进行敏感性分析，以判别项目的抗风险能力。经济敏感性分析结果见表。国民经济效益费用流量表表年份建设费养护费维修费成本节约效益时间节约效益事故节约效益净现金流量万元年经济敏感性分析表投资变化交通量变化由表可见，本项目的经济内部收益率为社会折现率，效益费用比为，经济净现值为万元，投资回收期为年，说明本项目在经济上是可行的。当投资增加，交通量减少时，项目的内部收益率为，说明本项目在经济上具有较强的抗风险能力。社会效益分析解放路的改建，将加快城东地区的开发建设解放路改建后，将城南城东的几个片区连接在起，可以充分发挥城东地区的区位优势政策优惠条件和土地级差效益，加速开发建设，提高城东城南地区城市品位充分利用人力资源和减少失业带来的不安定因素我国是个人口大国，也是个劳动力资源丰富的国家，就业压力大......”。