1、“.....更能反映实际状况，是种有益的尝试和制度创新。环保总局表示今后将进步加大执法力度和检查范围。为控制催化器的质量，建立科学的催化器质量评价技术标准，国家发布摩托车轻便摩托车用催化器两个质量控制标准，即摩托车和轻便摩托车催化转化器通用技术条件和摩托车和轻便摩托车催化转化器耐久性试验方法，并于年月正式实施，该标准的颁布实施，为业内提供了个明晰的公正的催化器评判准则，为国Ⅲ和欧Ⅲ的执行，提供了科学实用的质量检测和评判方法。总之国Ⅲ和欧Ⅲ标准的实施，将极大地扩大催化器应用市场，不仅催化器企业表现比较活跃，同时有实力的整车厂无不加紧针对现有车型进行技术准备，而且已有些具有技术实力的企业开始向市场投放小批量满足欧Ⅲ排放的标准车，这是非常值得鼓励的举措。国Ⅲ和欧Ⅲ标准实施将极大地扩大催化器的应用市场，促进催化器企业投入大量人力财力进行开发设备的更新，进行三效催化器的深度开发，系列高效低成本的催化器已投入试验和应用......”。

2、“.....规定了年我国摩托车的排放达到欧标准，年要达到欧标准，欧美等发达国家年己开始执行欧标准。但国内在具体执行过程中，存在执行力度大小的问题，如政策执行不力，执法不严，均可能会对公司产品销售造成定影响。对策我国关于汽车污染达标排放的政策具有强制性，此外在当前环境问题己日趋严峻的背景下，提高摩托车排放污染限制的技术标准是大势所趋，总的来说项目政策风险较小。在国内执法力度没有上去之前，可采用主要针对出口车市场的差异化营销方式来规避投资风险。产品配套风险本项目全部原材料均需配套采购，原材料的质量，特别是热浸镀铝钢板镀铝层厚度及均匀度，直接影响到微弧氧化陶瓷膜的质量，而我们国家对此尚无检测标准，同时国内摩托车厂家对不同的摩托车性能配套要求也不样，对金属载体的质量和性价比要求也不样，增加了产品型号及质量控制风险。对策建立企业标准，严格原材料进厂检验，建立全面质量检验制度，对每道工序均进行严格质量控制把关，实行全员质量管理培训，增强全体员工质量意识......”。

3、“.....本项目产品的主要销售对象为国内的汽车，摩托车生产厂家，由于历史原因，摩托车生产企业拖欠货款造成的三角债，将直接影响企业经营。对策本项目具有独创性，可以在定程度避免同行之间的恶性竟争同时我们将针对不同客户进行信用评级，不同信用等级给予不同信用，同时加大货款催收力度。Ⅱ合资经营威高特节能控制技术有限公司的总体方案简介围绕摩托车欧排放及保证生产致性的要求进行排放控制关键零部件的研发生产经营建设年产万辆份摩托车催化净化器项目包括万辆份催化剂和万辆低碳钢金属蜂窝载体的生产能力，在国家开始执行摩托车欧排放标准后达到年销售收入亿元，利税万元左右。在外协的条件下，建设年产万只达到欧噪声排放标准的分体式摩托车消声器项目，满足欧美市场对摩托车排放零部件可拆卸更换的市场要求，达到年销售收入万元，利税万元左右。按省级企业研发中心的标准建设工厂排放与节能控制技术研发中心，中心包括个催化剂研究机构，个摩托车用发动机及零部件研究机构及个工业造型设计机构......”。

4、“.....年毕业于武汉工学院内燃机专业。长期从事机动车排放控制产品研发生产及企业管理工作年参与主持深圳威高特科技发展实业有限公司研发高效复合型柴油车排气净化消声器，年该项目通过中汽总公司鉴定年高效复合型柴油车排气净化消声器获国家重点新产品年主持研发的摩托车排气催化转化器通过国家环保产业协会认证年主持研发的采用高比表面耐高温稀土储氧材料错饰复合体为基础，采用稀土及改进载体的单摩托车催化转化器技术及产品通过深圳市科技和信息产业局主持的省部级鉴定。欧Ⅱ标准的稀土基铈锆体相储氧材料单摩托车用催化转化器己产业化。该高比表面耐高温储氧材料在老化小时后储氧量为，低温储氧量已达到法国罗迪亚公司水平在老化后孔容仍保持在左右，储氧间的取向关系和界面状态以及晶体缺陷的密度和组态等进行全面的了解和分析。设立摩托车发动机与零部件研究室主要任务为进行摩托车用汽油机排放控制与节能新技术的应用研究，改进现产的,发动机......”。

5、“.....开发新的摩托车用发动机。根据汽油机技术要求开展发动机燃烧新鲜进气充量及最佳点火时刻研究我国汽油机关键指标现状指示热效率偏低，进气充量不足，升功率偏低汽油机输出功率大小，燃烧是否完全主要有以下因素决定进排气门关闭后燃烧可利用的空气质量与此同时可以利用的燃油质量火花塞点火并引起空气燃油混合气燃烧的时刻。根据摩托车汽油机节能新技术的发展趋势开展以下研究新型燃烧室及燃烧技术分层稀薄燃烧技术，废气再循环技术均质混合压燃技术，可控自动点火技术等。汽油机可变技术可变进气系统，多气门技术，可变气门定时技术可变压缩比技术基于汽油机排放法规的技术解决方案研究基于欧排放法规电控补气双置后处理技术电控发动机管理系统闭环气口喷射尾气后处理电控发动机缸内直喷稀薄燃烧尾气后处理可控自动点火正时技术废气再循环技术基于摩托车节能的技术解决方案研究新型燃烧室及燃烧技术挤流燃烧室，滚流燃烧室，稀薄燃烧，双火花塞快速燃烧技术新型燃烧室及燃烧技术挤流燃烧室在压缩的过程中，当活塞接近上止点时......”。

6、“.....由此产生积压涡流，挤流当活塞下行时，凹坑内的燃烧气体又向外流到活塞顶部外围的环型空间，与空气进步混合燃烧，这种流动也称为逆挤流。挤流强度取决于燃烧室凹坑喉口直径与活塞直径之比，以及活塞顶间隙，燃烧室凹坑喉口直径与活塞顶间隙越小，则挤流强度越大。汽油机紧凑型燃烧室都是利用较强的挤流运动增强燃烧室的湍流强度，促进混合气的快速燃烧。滚流燃烧室在进气过程中形成的绕气缸轴线的有组织的空气旋流称为滚流，也成为纵涡或横轴涡流滚流在压缩过程中动量衰减较少，在活塞接近压缩上止点时，大尺度的滚流被破碎成许多小尺度的涡流和湍流，可大大改善混合燃烧过程。提高发动机的燃烧效率。通过进气道与燃烧室的优化设计，组织缸内的气流运动。采用直气道切向气道双气道气门及其组合提高流量系数见效进气阻力，提高发动机的进气效率。稀薄燃烧与双火花塞快速燃烧技术高能点火和双火花塞快速燃烧技术常联合应用于发动机稀薄燃烧过程。有利于火核形成，降低失火率，缩短着火落后期提高燃烧速率，减小循环变动，扩大稀燃极限......”。

7、“.....方式以电感点火取代电容点火，采用蓄电池供电，蓄电池又利用磁电机充电，利用电感线圈的储能可控制其变化特性及晶体管的导通和截止特性，在需要点火时瞬间地切断点火线圈的初级电流，从而在次级线圈上感应产生出高电压，由此使火花塞得到很强的电火花。同时以数字控制取代模拟控制，使点火提前角尽量接近最佳值。多气门技术进气流通截面增大，冲量系数提高，泵吸损失减小，有利于提高发动机高速性能和经济性。火花塞中心布置，缩短了火焰传播距离，减小爆震倾向，可采用高压缩比，提高发动机热效率。整车零部件技术研究室摩托车整车老车型的技术改造小改中改大改研发具有知识产权的，适应国内外市场的全新车型产品完善各车型的技术质量标准关重零部件性能，机械强度的测试与研发。催化剂项目经济效益分析财务分析编制说明财务评价依据国家发展计划委员会计办投资号文件关于出版投资项目可行性研究指南试用版的通知。投资项目可行性研究指南试用版中有关财务评价的内容与方法......”。

8、“.....采用的是预测价格。在本项目财务评价中计算销售收入及生产成本所采用的价格，均是含增值税的价格。税费增值税税率为销售税金及附加中包括城市维护建设税按增值税的计提和教育费附加按增值税的计提所得税税率为参照深圳市企业所得税率。项目计算期财务评价计算期包括建设期和生产运营期，设定为年。财务基准收益率参考本行业定时期的平均收益水平，并考虑项目的风险因素，设定为。在计算中，由于保留小数位数的缘故，些合计项显示数值与单项显示数值累加之和不致，并非计算有误。二产品成本分析成本费用估算，部分费用的取值如下原材料燃料及动力消耗原材料燃料均以目前供应厂商的报价为基础，动力价格按深圳市近期公布的价格为基准。工资及福利工资及福利费中包含三项保险和三项计提。本项目预计达产投资的定员人数为人。修理费用根据设备的运行质量情况，参照同类设备的经验，按原值的计算。折旧与摊销注册资金按万元计，其中无形资产按万元摊销，固定资产按万元折旧。固定资产按直线法计算折旧费，设备平均折旧年限年，净残值率取......”。

9、“.....销售费用参考行业平均水平及该公司历年经营数据计算，井考虑到初期的市场推广力度较大，按销售额的提取销售费用，正常生产及销售后按销售收入的。技术开发费用根据深圳市政府发布的关于进步扶持高新技术产业发展的若干规定修订，本项目每年按当年销售额的提取技术开发费用，用于研制新产品和系列化产品。财务费用本项目计划在年固定资产投资万元，年固定资产投资万元年拟申请银行贷款万元，年万元，年万元银行贷款均用于生产所需流动资金，年利率参照年公布的银行贷款利率并考虑融资其它费用，按照计算......”。