1、“.....而由半焦向焦炭转变时加热速度 又较快，使焦炭收缩过剧而增加裂纹，虽然通过煤的预热处理 及炼焦工艺技术的改进，配煤的主体仍然是炼焦煤。非粘结煤 或弱粘结煤不能大量配入。 我国煤炭资源十分丰富，地质勘探已查明炼焦煤的储量只 占总储量的，其中能单独炼焦的主焦煤储量只占， 此外，煤源和煤种在全国各省分布不均，有些省区特别是南方 些地区煤源很少，且主要是非炼焦煤。因此如何大幅度扩大 非炼焦煤的利用，是当前我国焦化工业发展的必由之路。 以非炼焦煤为主体的煤料，通过不同的工艺，挤压成型，制 成有定尺寸和强度的成型煤经炭化制成型焦，用以代替焦炭， 是扩大炼焦煤源的重要方法。 成型燃料型焦，由于其生产工艺的连续性和密封性，能 有效控制环境污染，且不必采取常规焦炉的笨重的机械，有利 于实现生产自动化。因此成型燃料的生产被认为是广泛使用劣 质煤炼焦的最有效措施......”。

2、“..... 我国较早就进行型焦的实验和生产，并取得了较好的效果。 年，由西德迪第尔公司京阪炼焦公司和住友金属公司联 合创建发展法，型焦生产线。 美国食品机械公司创建生产线，法国北方巴森煤矿和 加来巴斯煤矿联合发展法生产线，德国研制生产线。 代后我国蕲州钢厂吉林晖春辽宁赤峰厦门铁厂先 后建立型焦生产工厂。 西方国家及国内炼焦炉都是直立炉斜低炉不能使型焦生 产大型化，而且工艺复杂投资高。 隧道窑型焦生产线产量高，工艺简单，投资小备受客户青 睐。型焦隧道窑的特点是，加热迅速快，热传导快，结焦时间 短。烟气和热能充分利用，使练焦生产连续性和密封性，能有 效控制环境污染，且不必采取常规焦炉的笨重的机械。 第二章市场预测及价格分析 第节市场预测 型焦是练钢，铸造，铁合金，硅铁以及其它工业化工的主 要原料或还原剂和添加剂，由于型焦耐压强度高，含硫底......”。

3、“.....且比冶金焦质量好，所以成为市场上供不应求的产品。 随着我国钢铁和化学工业的发展以及国际市场对焦炭的需 求，目前，全国的焦炭产量约在亿吨左右，其中机焦的产 量约在亿吨，从年到年机焦的生产能力提高了 ，但机焦的缺口仍然很大，世界焦炭的年产量约亿吨， 而且每年以的速度增长，国际市场贸易可达 万吨，才能保持平衡。近年来我国焦炭的出口逐年增加， 年出口量仅万吨左右，到年出口量已到万吨。 由于国家限定了洗煤炼焦的发展，炼焦所需的精煤缺口 较大，所以用非炼焦煤炼焦，通过不同的工艺，挤压成型，制 成有定尺寸和强度的成型煤经炭化制成型焦，用以代替焦炭 具有广阔的市场前景。 型焦产品在国内外行业市场倍受青睐，其用途广泛，需求 量以每年的速度递增，由于受资源环保劳动力等因素的 制约，国外都倾向于进口。近年来统计仅日本韩国台湾 马来西亚新加坡印尼，香港等国家和地区......”。

4、“.....量达几百万吨以上，另外欧美和中东地区对产品的需求 量也在逐年增加。 目前全国约有家不同规模不同档次的生产厂绝大多数 规模小，设备落后，加之电力资源缺乏，成本高，由于该类产 品属高耗能工业，所以逐步向能源富集地区转移，良好的机遇 给我地区的型焦生产提供了个非常好的市场。 第二节产品价格分析 我国加入世贸组织后，产品出口机会增加，尤其是高耗能 产品，在产品出口比重中所占比例较大。国内型焦档次较低， 而且价格底，随着市场需求量的逐步增加，并结合当地煤储 量大，运输费低的优势，型焦的售价国内般在每吨 元左右，我地区保守估算在元吨，所以有较大的利润可 取。 第三节项目论述的工作范围 对项目中的市场需求工艺技术原辅材料的供应 经济效益评价做了详细的分析，并对环境保护污染源的治理 防范提出了措施......”。

5、“..... 二存在的问题 进步搞好环保工作，项目实施中做到三同时，并 且按照国家对煤与参数 根据建设方提供的初步设计方案和型焦炭化的工艺需要，本产品炭 化采用外观美观造价适中性能优良自动化控制程度较高的隧道窑 进行生产，具备自动进出窑自动回车自动调温合格率高能耗低 等优良特点，并方便操作和维修......”。

6、“.....该隧道窑长度约为米，内宽 根据我们经验，暂定圆柱煤饼尺寸规格为，每台 窑车横向放块，纵向放块，考虑到车面煤饼间隙，则窑车尺寸可确定 为长，宽 即窑车尺寸为米长宽 窑车可装层产品，即装载高度为 窑炉尺寸确定 由于甲方要求窑长为米左右，这样窑内可放窑车数量为 辆，我们考虑到窑头与窑尾的窑门及窑车膨胀情况，我 们在窑头与窑尾各加，则窑长为 米 有效高度 我们暂定圆柱煤饼尺寸规格为，根据我公司设计施工 经验及产量要求，窑车可装层产品，即装载高度为 产量 由于每辆窑车横向可放块，纵向可放块，装载高度为层，则每 台车可装规格的煤饼数量为 块平均按第块计算，则每台窑车装载量为 车，即车 窑内共设有台车， 若按每分钟进车，烧成周期小时计算......”。

7、“.....则该隧道窑年产型焦量为 年，即万吨年 由以上计算知当烧成周期在小时时，该隧道窑日产量为年产量 为万吨年 四烧成制度的确定 序号分段名称设置车位占窑长 停留 时间 温度烧结气氛功能 预热段车位常温送人热风预热干燥排出水蒸气 快速 升温 段 车位强氧化气氛点燃挥发分 高温段车位弱氧化气氛高温固结 维温 焖化 段 车还原气氛维温焖化 冷却段车位充氮熄灭表面明火降温后出窑 合计车位 五工作系统的确定 燃烧系统 烧成带包括二次加砂段燃烧室碳化室及冷却过渡段，起对产品 进行碳化烧成作用，是隧道窑关键部位 二次加砂斗 二次加砂段的加砂斗设在预烧段前部，是为了加强烧成带高温区段 的密封性能，防止车下温度过高 燃烧室 烧成带燃烧室共设有对烧嘴，同时设有看火孔燃烧室设在两侧墙 内，墙体为空心墙......”。

8、“.....窑体两侧墙内衬为隔焰板， 隔焰板外为燃烧室，燃烧室外为窑体保温层 窑侧墙为空心墙，代替助燃风管进行热风助燃烧嘴对称设置在窑车 连接处 碳化室内温度般在范围内 排烟系统 碳化室排烟段 碳化室排烟段共设有对排烟口，按车位对称分布，设置在两侧窑墙 下部窑车面以上分烟道设在两侧墙内，侧墙为空心墙总排烟口设在 第三个车位处，窑炉碳化室内烟气从侧墙总烟道由碳化室排烟风机从窑 顶排出每个排烟口均设有曾板调节 燃烧室排烟段 该部位与碳化室排烟段基本相同碳化室烟道是设在卡口砖上部侧 墙而燃烧室烟道设在卡口砖下部侧墙 其他附属系统结构 冷却带包括间接冷却段熄焦段及窑门，起冷却产品的作用 间接冷却段 间接冷却是采用间接冷却风管网形成间接换热作用......”。

9、“.....同时型焦产品不氧化换热器后的热风也可进行再 次利用间接冷却风管设在窑顶部 同时，窑侧墙也为空心墙形式，采用间接冷却风进行换热冷却 间接冷却段也可在窑顶设台热水锅炉进行冷却，进行余热利用 熄焦段 熄焦段设在窑尾第个车位处在熄焦段窑车顶部周围设有熄焦喷水 管，窑车正顶部设有水蒸气排放管熄焦车位前后均设有截止门 冷却带尾部设有落砂坑，为砂封槽内出来的砂子 窑尾为窑门，与窑头窑门样 窑尾窑门与截止门均采用电动操作控制 窑体加固钢架结构形式 钢结构立柱为工字钢，拱角梁为槽钢，拉杆为圆钢。 窑车框架主体为工字钢和槽钢，车面为厚钢板。 窑体外层固定支撑结构为红砖，外层镶嵌烤漆彩板，坚固耐用，密 封性能好，外表美观。 第五章原辅材料的供应 原煤的供应 ，原煤由本公司的精煤完全可以满足供应 ......”。