1、“.....细化了组织，可提高齿轮强韧性 左右，疲劳寿命提高倍。 节能省材，减少环境污染，降低生产成本 材料利用率由提高到以上降低加热温度和时间，减 少加热次数和切削量，节约能源。降低齿轮生产成本 以上，提高模具寿命，具有明显的经济效益。 生产率高 下料加热温冷精密成形形变热处理条龙生产， 便于组织连续化生产，个单元可生产件分钟。产品的精度高，表面粗糙度低，可直接生产出产品零件。 具有良好的社会效益，精密成形技术，降低了加热温度和加热次 数，降低了能耗减少了锻造车间的噪音，净化和改善了劳动环境。 模数为齿轮齿长齿高。齿型公法线公差小于， 齿形满足产品要求，表面粗糙度达到，流线顺畅，所需成形力 小。 总之，齿轮精密塑性成形技术是先进可行的，对齿轮制造工艺来 讲是个突破性的转变，影响深远......”。

2、“.....在国内是独无二的，对于大模数 长齿轮直齿齿轮的精密成型技术达到国际领先水平。 从七十年代以来，各工业发达国家政府与工业界对近净成形技术 投入了大量资金和人力，使这项技术得到很快发展，由于这项技术对 市场竞争能力的突出贡献，被美国日本政府和企业列为九十年代影 响竞争能力的关键技术，其产值增长幅度也远高于制造业产值增长幅 度。 主要发展趋势有 不断开发近净成形新技术工业发达国家直致力于开发近净成形新技术，在本专题所涉及 的各件领域都有很大进展，因而近净形成形所占比重和成形件精度以 及成形零件的复杂程度都有很大提高。例如汽车缸体铸件已经做到壁 厚在，轿车齿轮已有很多可以采用冷挤压生产，齿形不再加 工。轿车等速万向节零件是很复杂的零件，已经可以采用精确的塑性 成形技术来生产。轿车连杆不仅尺寸精度高，重量偏差也小，轿车连 杆重量精度已经可以控制在以下......”。

3、“.....随着成形精度提高已经开发了大批近净成形工艺 技术。新材料的发展推动了新的成形技术研究开发，高密度能源激 光等离子束电子束等的发展和用于近净成形，也推出了批新 的近净成形工艺。所有这些都使这项技术形成了五彩纷呈竞相发展 的局面。在我国近净成形技术在整个成形制造生产中所占比重还比较 低，成形件精度总体水平平均要比发达国家低个等级，些新 技术只有少数企业采用，不少复杂难成形件我国还不能生产，部分先 进成形设备机械手机器人，很大部分高水平自动化生产线国内还 不能成套提供，因此总体水平要比国外落后年。 应用工艺模拟技术，优化净成形工艺参数 传统的成形技术是建立在经验和实验数据基础上的技术，制定 个新的零件成形工艺在生产时往往还要进行大量修改调试。计算机和 计算技术发展，特别是非线性问题的计算技术发展......”。

4、“.....国外通过大量工作已经形成铸造锻造复盖件冲压模具等多项商业软件，有力推动了近净成形技术 发展，我国在模拟分析研究方面已经做了不少工作，但力量分散，每 个单位的投入都不足，单项研究多，成为商品软件的很少，现在国外 成形软件相继进入国内市场，也暴露出成本高不适合国情等问题。 如何组织国内力量。从国情出发，把优势单位组织起来，开展工艺模 拟和优化工作，开发先进适用软件，是当前应当解决的问题。 不断开发适于近净成形生产用机器人和机械手 近净成形通常是大批量生产，需要建设自动生产线，需要有相应 的机械手和机器人，由于工作环境的多样性，通常又在高温下工作， 因此近净成形机械手和机器人与般冷加工和装配用的机器人有不 同特点，在国外针对不同成形工艺需要，通过多年工作已经掌握了 系列成形机械手和机器人的设计制造技术......”。

5、“.....多数产品 还需要研究开发或通过引进消化吸收发展，逐步形成系列化。 开展并使用近净成形自动生产线和柔性生产线建线和控制技术， 不断提高生产效率 国外大批量生产的近净成形多数采用了自动线生产，因而具有生 产率高质量稳定劳动条件好等优点，在工业发达国家这种生产线 研究和建设已有几十年历史，并且随着人们对产品个性化的要求，已 经出现些柔性生产线。我国些重点企业在年代前期依靠引进设备陆续建立了些近净成形生产线，例如年代末期二汽 购进了德国奥姆科公司的万二千吨热模锻压力机生产自动线。其 后通过引进和自主开发，我国在年代初已经能够全部依靠国内技 术和设备建设热模锻生产线。还有很多生产线建设技术，国内尚未掌 握，在下个世纪初十年必须掌握这些技术，才能根据国内企业需求， 建设不同自动化程度的生产线和柔性生产线。 重视近净成形生产过程的质量控制......”。

6、“.....做好生产全过程的 质量控制，另方面通过生产过程中的自动化和智能控制以保证近净 成形生产质量稳定，并且开发各种在线检测和无损检测技术和仪器， 并且进行了统计过程控制技术的研究和应用，从而使成形件的质量和 精度可靠。 上述几项关键技下特点 节能省材减少环境污染降低生产成本材料利用率由提高 到以上降低加热温度和时间，减少加热次数和切削量，节约能 源降低齿轮生产成本以上，具有明显的经济效益。 生产率高下料加热温冷精密成形形变热处理条龙生产， 便于组织连续化生产，个单元可生产件分钟。由于降低了 加热温度和加热次数，从而节约了能耗减少了锻造噪音，净化和改 善了劳动环境。此外可减少机加设备占有率，减少工件周转等，具有 良好的社会效益。 提高产品的力学性能成形的零件，保持了流线的完整，细化了组 织晶粒度达级，可提高齿轮强韧性左右......”。

7、“..... 本项目已在山西大同齿轮集团有限责任公司山西华清精密塑性 成形有限公司长治市金力光谱普高科技开发有限公司等厂家的汽车 变速箱中的六档固定齿座跟踪式太阳能热水器的传动齿轮等产品的 生产中推广应用，取得了良好经济和社会效益。采用精密成形技术， 材料利用率高，机械切削加量少，节约能源，减少了环境污染，便于 实现自动化生产，提高生产效率，将使我国齿轮制造技术达到国际领 先水平。我们的实验结果表明，用本工艺制造的工件，零件疲劳寿命可提高。同时由于新工艺的应用，齿轮的制造也会采用新的材料， 减少工件尺寸，以实现进步的轻量化。 核心技术 本项目是由华北工学院以张治民教授为首的课题组在研究大口 径炮弹弹体温挤压成形基础上，研究开发了齿轮精密成形的逐次控 制变形新理论温冷复合成形新技术，形变热处理技术 集成的新型制造技术......”。

8、“.....轴向导流 推挤成形新工艺。年月通过省级科学技术成果鉴定处 于国际领先水平。所成形的齿轮，已投入实际应用。省政办正 号文，将齿轮精密塑性成形中试基地建设列为山西省年高 新技术重点项目，已在华北工学院建成进行中试研究。 该技术解决了包括大模数高长齿型等各种齿轮精密塑性成形 的关键技术难题，挤压成形出了符合产品图纸要求的齿轮。在实验室 条件下，又成功地成形出摩托车变速齿轮，汽车同步环齿轮变速副 齿轮多件。实验证明研究的新工艺，成功地解决了齿型充填 脱模等工艺难点，具有成形力小能源消耗低环境污染少等优点， 能有效降低生产成本提高生产效率和产品性能。这是用精密成形新 工艺代替锻造机械切削加工，也就是将原来的热锻切 削加工生产零件变为用精密塑性成形直接生产高质量的齿轮的种 先进制造技术，该项技术可靠可直接用于批量生产......”。

9、“.....范围大，用途广。以国内年产 汽车万辆，农用车万辆摩托车万辆加上其他传动 机械共需齿轮亿多件，还可用于各种车辆零配件和其他零件的精密 塑性成形，并可开发与这相适应的精密成形和低压变温渗透碳设备， 自动控制装置等，带动相关领域的发展。 目前我国汽车发展态势强劲，汽车上需要此种产品的加工零件就 更多了仅车桥个部件上就至少有十几个零件需要该产品加工。 个年产量在万辆以下的底盘厂至少要配置本产品台以上。据我 们收集的资料，全国年产发动机数百万台，汽车数百万辆，市场的需 求巨大。目前轿车零件向着轻量化高强度高精度低能耗的方向 发展。塑性精密成形技术对于提高轿车零件产品精度缩短产品交货 期减少或免除切削加工降低成本节省原材料降低能耗提高 产品性能等方面有其突出的优势。 现在国内约有家厂家在从事齿轮加工与制造，仍采用落后的 传统生产工艺......”。