1、“.....其中山地占总面积的。项山甑主峰海拔米，为寻乌县第高峰。境内河流众多，寻乌河晨光河自北向南注入东江，系东江源头。罗塘河自南流入贡江，为贡江源头。属亚热带季风天气，年均匀气温为度，年均匀降水量为毫米，无霜期均匀为天。地理条件寻乌县位于江西省东南边睡武夷山与九连山余脉相交处，是闽粤赣三省近邻烟火相连的三角要冲。东邻福建武平县广东平远县，南连广东兴宁龙川县，西毗安远定南县，北接会昌县。地理坐标为北纬与东经之间。境内南北长约公里，东西宽约公里，总面积平方公里。气象条件寻乌地处低纬度地区，紧靠北回归线，东距海洋又较近，海洋对寻乌气候起了很大的调节作用，境内属亚热带季风气候，总的特征是温暖湿润，雨量充沛，冬少严寒，夏无酷暑。全县年平均降水量为毫米，干燥度为，年平均气温为，年平均气温最高的年份是年，为年平均气温最低的年份是年，为。极端最高气温日是年月日，为，出现极端最低气温日是年元月日，为......”。

2、“.....全年太阳总辐射量为千卡厘米。最多是月，为千卡厘米，最少是月，为千卡厘米。全年平均日照时数有小时，春季多阴雨天气道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告而日照最少。月份平均日照时数有小时，为最高月。自然资源水利资源寻乌县水资源丰富。全县大小河流共条，河流总长度为公里，河网密度为公里平方公里，全县的水域面积为公顷，占全县的总土地面积，其中河流面积为公顷，占水域的，滩地面积公顷，占域的，水库山塘沟渠面积为公顷，占水域的。山地资源全县可用于种植竹木的山地面积为万亩，活立木蓄积量万立方米，毛竹万根。可年伐毛竹万根，篙竹万根。木资源按优势树种分杉木蓄积量万立方米，马尾松蓄积量万立方米，硬阔蓄积量万立方米，软阔蓄积量万立方米，国外松蓄积量万立方米。矿产资源寻乌县矿产资源丰富，己发现的矿种有钨锡钼铜铅锌稀土铌钽铁钴金花岗岩石材磷石膏粘土，水晶铀矿泉水等余种，其中稀土为优势矿种。果业资源全县耕地面积万亩，山地面积万亩......”。

3、“.....寻乌属亚热带季风性湿润气候区，温度适中，阳光充足，雨量充沛，昼夜温差大，是发展蜜桔的最优区和发展脐橙的特优区。丰富的山地资源和适宜的气候，带来了寻乌果业的大发展。全县现有果业余万亩，其中精品果园面积万亩，有市级精品个，县级精品果园个。已经开发形成了澄江至文峰长安至县城颇具规模的里果业带。年将达到脐橙种植面积万亩，至年将达到万亩。经济道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告全县生产总值达亿元，完成年计划的，按可比价计算，同比增长，高于全省平均水平个百分点，高于全市平均水平个百分点，三次产业结构由调整为，人均生产总值由去年的元提高到元，为改革开放以来最好最快的时期之。全年财政总收入达亿元，完成年计划的，同比增长。项目影响区域现状及发展寻乌县交通运输网寻乌县的交通运输完全依赖公路运输，并且这种状态将持续很长段时间。近年，寻乌县通过以工代赈和国债交通扶贫项目，加大了交通基础设施建设的投入......”。

4、“.....提高路网密度，同时县内等级公路少，路面高级或次高级铺装率低。国道已实现二级，省道路面虽已油化，但线形标准差，县乡公路等级低，不能充分发挥网络优势，整体运输能力已远不能满足日益增长的交通量的需求。完善公路网络，提高公路等级，是寻乌县公路运输发展的重点。公路网现状年底寻乌县有公路公里。路网密度为公里平方公里和公里万人。寻乌县交通运输方式单，只靠公路运输，而且路网结构不合理，公路以县城为中心呈放射状结构，没有回环线路，通达能力低，特别是国道，既是国道又是县城主干道，穿越中心城区公里。公路分类统计见表分类依据类别里程在路网中的地位国道省道县道乡村道技术等级级公路二级公路三级公路四级公路道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告等外公路道路现状年底，县城城区道路总长公里，道路面积万平方米，人均拥有道路面积平方米。路网评价路网综合技术等级偏低，服务水平和通行能力低。路网通达深度不够，路网布局不合理......”。

5、“.....乡镇之间横向交流受阻碍。建设项目在运输网中的地位黄坳至长布公路的建设可使西环框架基本建成，拉开城市发展的新构架，可直接连接国道和省道，分流进入城区的车流。黄坳至长布公路项目所在地属山岭重丘区，路线所经之处多为种果的农田，有丰富的果业资源，是寻乌果业产业带，也是寻乌新农村建设点的重点地区，紧临县城。项目的建设将完善城区基在文峰乡长布村，路线沿着河流走。推荐方案的规模标准及主要技术经济指标本项目全长公里，全线按重丘三级公路标准进行设计，计算行车速度为公里小时。路基宽米，路面宽，路面为混凝土碎石路面，桥涵设计荷载为公路级，桥涵与路基同宽。主要技术经济指标如下表序号项目名称单位主要技术指标公路等级三级公路计算行车速度公里小时路基宽度路面宽度路面类型混凝土桥梁设计荷载公路级桥涵设计洪水频率平曲线最小半径最大纵坡道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告推荐方案工程概况路基路基宽度路基宽度米，路面宽米，路肩宽米......”。

6、“.....路肩横坡度为。路基设计标高采用未加宽超高前的路中心线标高，沿河及受水浸淹路段，应高出设计洪水频率的设计水位的安全高度路拱抬高值。路基边坡填方边坡般为当填料为粘性土砂性土或者为卵石土砾类土碎石土，边坡高度大于米小于米时，上部高度米范围内，边坡为，下部边坡，并在边部中部每隔米高设米宽边坡平台对边坡高度超过米的路堤，按路基稳定性验算结果确定边坡值，其稳定系数为。土质挖方边这坡高驻地视边部高度土质类型密实度和干湿类型确定。般情况下，边坡高度小于米时，胶结质土边坡为，中密密实土为，较松土为边坡高度在米时边坡采用。岩石挖方边坡视岩性地质构造风化破碎程度边坡高度地表及地下水等因素综合分析确定。边坡高度小于米时，边坡采用边坡高度在米时，边坡采用边坡高度大于时，高度每隔设道宽米的平台排水沟。路基防护和排水受水浸淹的路基填方边坡，设计水位以下部分采用浆砌片石护坡或挡土墙防护......”。

7、“.....山坡不稳定路段下设路堑墙。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告为保证路基和路面的稳定，防止路面积水影响行车安全，全线均设置了较为完整的排水系统。填方路段设置排水沟平台，挖方路段设置截水沟平台沟边沟，地下水出露或水位较高路段设置暗沟盲沟渗沟，将路基范围内及流向路基的地表水地下水迅速的引至路基以外或天然河沟中对冲刷较严重常年性水淹及街道路段的各种排水沟渠均采用了浆砌片石进行加固。路面路面高驻地以双轮单后轴为标准轴载根据交通量及其组成情况和公路的使用任务功能，当地的材料等自然条件状况，面层采用水泥混土结构，设计计算参数按部颁公路水泥混凝土路面设计规范的规定取值。路面结构如下面层为厘米厚的水泥混凝土，基层为厘米厚的水泥稳定砂砾，底基层为或厘米厚的天然砂砾。路肩采用土路肩。桥涵设计标准设计荷载公路级。桥面净宽桥涵与路基同宽。设计洪水频率小桥涵。本路段位于地震烈度小于......”。

8、“.....结构型式及横断面形式全线桥涵与路基同宽，外缘应怀路肩边缘线致。结构型式采取就地取材，因地制宜的原则。小桥宜采用砼空心板或拱桥，涵洞宜采用圆管涵钢筋砼盖板涵，石料运距不远处采用石拱涵。交叉工程及沿线设施沿线被交叉的国道省道公路及重要街道的被交叉口均按平面交叉设置，并道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告根据被交叉公路的等级交通量的大小，分别设置转弯车道或加铺平缓的转角被交叉公路路面采用沥青碎石或沥青表处结构。为保证行车与行人的安全和充分发挥公路的作用，全线均按规定设置必要的交通安全和交通管理设施。交通安全设施沿线在高路堤桥头引道小半径平曲线和陡坡等地段设置护拦在距不良的急弯和交叉处，设置警告标志和反光设施。交通管理设施沿线公路上均设置必要的警告标志禁令标志指示标志指路标志和齐全的交通标线。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告第十二章研究结论与建议拟建项目工程为山岭重丘区三级公路......”。

9、“.....拟建项目填挖较大，且沿线多为果园，所以应考虑对沿线环境的保护，加强防护措施。拟建项目的建设应充分做好宣传和解释工作，防止因征地带来触犯群众个人利益时带来的抵触情绪。公路里程较长，且为新建线路，投资较大，应在通过当地政府自筹和向上争取资金后实施......”。