1、“..... 四无级变速器 当今汽车产业的发展是非常迅速的用户对于汽车性能的要求是 越来越高的。汽车变速器的发展也并不仅限于此无级变速器便是人们 追求的最高境界。无级变速器最早由荷兰人范多尼斯 发明。无级变速系统不像手动变速器或自动变速器那样用齿轮变速 而是用两个滑轮和个钢带来变速其传动比可以随意变化档比较采用超速档会降 低传动效率。 有级变速器的传动效率与所选用的传动方案有关包括传递动力的 齿轮副数目转速传递的功率润滑系统的有效性齿轮及轴以及壳 体等零件的制造精度刚度等。 三轴式和两轴式变速器得到的最广泛的应用。 三轴式变速器如图所示其第轴的常啮合齿轮与第二轴的各 档齿轮分别与中间轴的相应齿轮相啮合且第第二轴同心。将第 第二轴直接连接起来传递扭矩则称为直接档......”。

2、“.....因此直接档的传递效率高 磨损及噪音也最小这是三轴式变速器的主要优点。其他前进档需依次 经过两对齿轮传递转矩。因此。在齿轮中心距影响变速器尺寸的重要 参数较小的情况下仍然可以获得大的档传动比这是三轴式变速器 的另优点。其缺点是处直接档外其他各档的传动效率有所下降。 图轿车中间轴式四档变速器 第轴第二轴中间轴 两轴式变速器如图所示。与三轴式变速器相比其结构简单 紧凑且除最到档外其他各档的传动效率高噪声低。轿车多采用前置发 动机前轮驱动的布置因为这种布置使汽车的动力传动系统紧凑操 纵性好且可使汽车质量降低。两轴式变速器则方便于这种布置且 传动系的结构简单......”。

3、“.....除倒档常用滑动齿轮直齿圆柱齿轮外其他档均采用 常啮合斜齿轮传动个档的同步器多装在第二轴上这是因为档的主 动齿轮尺寸小装同步器有困难而高档的同步器也可以装在第轴的 后端如图示。 两轴式变速器没有直接档因此在高档工作时齿轮和轴承均承载 因而噪声比较大也增加了磨损这是它的缺点。另外低档传动比取 值的上限Ⅰ也受到较大限制但这缺点可通过减小各档 传动比同时增大主减速比来取消。 图两轴式变速器 第轴第二轴同步器 有级变速器结构的发展趋势是增多常啮合齿轮副的数目从而可采 用斜齿轮......”。

4、“.....因此在变速器中除低档及倒档外直齿 圆柱齿轮已经被斜齿圆柱齿轮所代替。但是在本设计中由于倒档齿轮 采用的是常啮式因此也采用斜齿轮。 由于所设计的汽车是发动机前置后轮驱动因此采用中间轴式变 速器。 图图图分别示出了几种中间轴式四五六档变速 器传动方案。它们的共同特点是变速器第轴和第二轴的轴线在同 直线上经啮合套将它们连接得到直接档......”。

5、“.....再除直接 档以外的其他档位工作时中间轴式变速器的传动效率略有降低这是 它的缺点。在档数相同的条件下各种中间轴式变速器主要在常啮合齿 轮对数换档方式和到档传动方案上有差别。 图中间轴式四档变速器传动方案 如图中的中间轴式四档变速器传动方案示例的区别图 所示方案有四对常啮合齿轮倒档用直齿滑动齿轮换档图所示 传动方案的二三四档用常啮合齿轮传动而档和倒档用直齿滑动 齿轮换档......”。

6、“.....图所示方案的各前进档均用常啮合 齿轮传动图所示方案中的倒档和超速档安装在位于变速器后部 的副箱体内这样布置除可以提高轴的刚度减少齿轮磨损和降低工作 噪声外还可以在不需要超速档的条件下很容易形成个只有四个前 进档的变速器......”。

7、“.....此 刻大家似乎谈论得最多的就是发动机的性能以及车手的驾驶技术。而 且不忘在自己驾车的时候体会下极速感觉或是在买车的时候关注 下发动机的性能这似乎成为了衡量汽车品质优劣的个标准。的确 拥有颗健康的心是非常重要的因为它是动力的缔造者......”。

8、“..... 从现在市场上不同车型所配置的变速器来看主要分为手动变速 器自动变速器手动自动变速器无级变速器。 手动变速器 手动变速器采用齿轮组每档的齿轮组 的齿数是固定的所以各档的变速比是个定值也就是所谓的级。 比如档变速比是二档是再到五档的这些数字再乘 上主减速比就是总的传动比总共只有个值即有级所以说它是 有级变速器。 曾有人断言繁琐的驾驶操作等缺点阻碍了汽车高速发展的步伐 手动变速器会在不久下课从事物发展的角度来说这话确实有道 理。但是从目前市场的需求和适用角度来看笔者认为手动变速器不会 过早的离开。 首先从商用车的特性上来说手动变速器的功用是其他变速器所 不能替代的。以卡车为例卡车用来运输通常要装载数吨的货品面 对如此高的压力除了发动机需要强劲的动力之外还需要变速器 的全力协助......”。

9、“.....特别是面对爬坡路段它的特点显露的非常明显。而 对于其他新型的变速器虽然具有操作简便等特性但这些特点尚不具 备。 其次对于老司机和大部分男士司机来说他们的最爱还是手动变 速器。从我国的具体情况来看手动变速器几乎贯穿了整个中国的汽车 发展历史资历较深的司机都是手动驾车的他们对手动变速器的 认识程度是非常深刻的如果让他们改变常规的做法这是不现实的。 虽然自动变速器以及无级变速器已非常的普遍但是大多数年轻的司机 还是崇尚手动尤其是喜欢超车时手动变速带来的那种快感所以些 中高档的汽车尤其是轿车也不敢轻易放弃手动变速器。另外现在 在我国的汽车驾驶学校中教练车都是手动变速器的除了经济适用之 外关键是能够让学员打好扎实的基本功以及锻炼驾驶协调性......”。