1、“.....研究过程及内容根据委托书的要求，我单位于年月上旬成立了本项目研究组，赴兴国县进行现场踏勘。由于本项目研究区域地形较为复杂。因此，如何布线合理利用地形，不但直接影响到整个工程造价，甚至关系到路线方案的确定。为此，我们在和地形图上反复对路线方案进行研究，赴项目所在地收集各方面资料并广泛听取甲方及地方意见。鉴于本项目的特殊性，为加强项目的管理与技术指导，由单位领导及部分专家组成该项目管理组，对项目的全过程进行质量监控。初步研究阶段概述兴国县良新线良村至兴莲段公路改建工程可行性研究报告现场踏勘，初步了解项目所在地区域自然环境。组织人员设备成立项目研究组及单位专家指导审查组。收集项目所在区域社会经济综合交通公路网和城市规划等方面资料，为社会经济分析交通量预测和建设必要性论证提供可靠依据。收集总体方案研究所需资料，如地形图，区域地质资料，相关公路可行性研究报告等资料。初步构思可能的路线方案......”。

2、“.....进行建设条件路线起终点中间控制点和路线方案包括现有道路使用状况路线实地调查踏勘。收集既有历年交通量观测资料，并实施了交通调查与典型路线断面交通量观测。整理分析调查资料地方政府意见和实地踏勘结果，形成初步研究意见，并就路线走向方案向甲方等作了汇报，征得相关意见与建议。详细研究阶段该阶段重点进行了以下工作综合各方意见，深入分析调查资料，调整优化路线方案。完成各特征年度区间交通量和结点交通量分配预测。分析论证拟建项目采用的标准与建设规模。比选论证拟建项目采用的标准与建设规模。进行投资估算和经济评价。撰写研究报告。本报告是在广泛收集项目影响区内相关最新资料，进步深入分析影响路线走向的主要因素及重要控制点，结合拟建项目在路网中的地位和作用及必备的功能，依据社会经济发展和交通量预测结果，研究论证了路线走向方案建设标准与规模等，其研究的主要内容为项目影响区域社会经济状况及发展项目影响区域交通运输状况及发展......”。

3、“.....建设的必要性拟建项目位于兴国县良村镇和兴莲乡境内，是兴国县从北面通往兴莲乡的主要公路。路线经过区域为山岭重丘地形，现有路基宽度米，路面宽度米，弯多路窄坡陡线型差道路通视性差，存在较大的安全隐患，为改善县道公路及农村客运班车通行条件和开发沿线资源，加快当地群众脱贫致富。县道升级改造和路网建设的需要兴国县良新线良村至兴莲段公路是县道线良村至新开岭公路的组成部分，是兴国县路网规村至兴莲段公路改建工程可行性研究报告项目建设方案意见投资估算与资金筹措国民经济评价实施方案问题与建议。建设的必要性拟建项目位于兴国县良村镇和兴莲乡境内，是兴国县从北面通往兴莲乡的主要公路。路线经过区域为山岭重丘地形，现有路基宽度米，路面宽度米，弯多路窄坡陡线型差道路通视性差......”。

4、“.....为改善县道公路及农村客运班车通行条件和开发沿线资源，加快当地群众脱贫致富。县道升级改造和路网建设的需要兴国县良新线良村至兴莲段公路是县道线良村至新开岭公路的组成部分，是兴国县路网规划中的重要县道，起点连接了线终点向南可与线连通，增强了路网功能，方便国道和县乡公路交通转换。因现有道路路况差，弯多路窄通视性差，存在很大的安全隐患，该项目的改造升级，提高道路的通行能力，改变兴国县东北部乡镇交通落后的现状，完善兴国县路网功能和农村客运网络。社会经济发展和新农村建设的需要全面建设小康社会，交通运输必须先行。交通运输是国民经济的基础性服务性产业，是合理配臵资源提高经济运行质量和效率的重要基础。无论是农业的发展农村的进步，还是农民的致富，都离不开交通基础设施的建设。搞好社会主义新农村建设改善农民的生活条件的首要任务是加强农村的基础设施建设，改善农村的交通环境，为国家三农政策和农村经济的发展发挥基础作用......”。

5、“.....随着十二五计划的实施，社会经济总量将得到提升，必然导致交通量增加，使该路的交通量保持在个较高的增长水平。根据交通量预测见表，到年路段交通量折合成小客车辆日，年为辆日。目前的道路现状，已远不能满足该地区发展的需求。综上所述，兴国县良新线良村至兴莲段公路升级改建非常必要。主要结论交通量预测概述兴国县良新线良村至兴莲段公路改建工程可行性研究报告本项目交通量的生成由趋势交通量诱增交通量和转移交通量三部分组成，在充分调查分析项目所在地区社会经济与交通运输的基础上，考虑项目所在地区经济并不发达，路网也比较简单，其中趋势交通量采用增长率预测，本项目起点接线，距县城兴国火车站公里，铁路对本项目的交通影响很小，交通流量转移分配时无需考虑京九铁路对本项目的转移交通量。水路运输方面十二五期间兴国县规划临近良村兴莲带没有港口码头，所以不考虑水路运输对本项目的转移交通量。本项目交通量预测结果见表......”。

6、“.....参照交通部公路工程技术标准公路路线设计规范中规定，全线拟定按三级公路标准改建，设计速度为公里小时。技术标准主要指标见表主要技术标准表指标名称单位技术标准备注公路等级三级设计采用设计速度路基宽度米路面宽度米桥面宽度米净净土路肩宽度米概述兴国县良新线良村至兴莲段公路改建工程可行性研究报告最大纵坡最小坡长米最小平曲线半径米荷载等级公路级设计洪水频率大中桥小桥涵及路基路面面层结构水泥砼路面路线走终点走向主要控制点及建设规模该公路起于良村镇线处，途径白芒黄群义渡富溪，终于兴莲乡圩镇兴莲乡政府所在地，与线兴莲至新开岭公路相接，路线全长公里。主要控制点为良村圩镇厚村岭下十万洲富溪兴莲圩。建设规模见表......”。

7、“.....估算费用按三级施工队伍取定各项费率，人工费单价为元工日，其他直接费和间接费率按省交通厅的补充规定计算，材料单价根据现场调查提供的材料价格选用，运杂费按交通厅补充规定中的规定律按社会运输计算。建设项目估算总造价为万元。估算成果见表......”。

8、“.....归档资料。未经允许，请勿外传......”。

9、“.....现有道路为路基宽米，水泥路面宽米的等外公路，大部分路段弯道半径较小，局部路线纵坡以上，路弯坡陡，通视性差行车安全性差，该线路至今还没有开通客运班线，当地群众出行还不方便，农林产品输出困难，当地资源无法得到有效开发，沿线居民生活还处于贫困线上挣扎，为加快当地群众脱贫致富和开通客运班线创造条件，提升该线路通行能力和道路安全性，兴国县决定对本项目进行升级改建，项目起于良村镇圩镇起点桩号，与该线路规划起点相符，途经良村镇的厚村岭下十万洲富溪村，终于兴莲圩终点桩号，路线全长公里。该项目的兴建，将有利于兴国县区域及沿线经济的发展，该项目已列入兴国县年的项民生工程，为良村镇至兴莲乡带居民创造更加便利的交通条件，促进农林产业化发展，有利于该区域农民走出山区脱贫致富......”。