1、“.....以此快速地引进和 聚集国内外品牌企业和机构技术领先企业和机构资源优势企业和机构， 迅速地集结和形成中国电动汽车行业的品牌优势技术优势产能优势 规模优势和竞争优势。 投资与发展 集团长期致力于汽车产业的运营管理，致力于汽车超市汽车集 群汽车专业市场汽车会展博览中心主题公园等有形市场与平台的 投资开发及汽车商贸连锁商业休闲娱乐业的投资运作同时也积极地 参与企业的并购与资产重组，在旅游会议会展房地产业文化休闲及 娱乐业方面积累了较丰富的营运经验和商业资源，目前主要项目有汽车 港总部基地中国都江堰国际会议会展度假中心高新西区总部基地川 苏工业园新都汽车港等项目......”。

2、“.....价值平台标杆 ◎全域市场产业地产项目诠释 通过业态组合和功能布局的多元化，实现商用车的展销维修仓储 以及商家办公与洽谈配套服务基地三大产业链条的紧密结合，实现汽车 总部基地积聚化产业链条化的新型汽车总部基地。 七项目总投资 汽车港总部基地项目计划总投资亿元人民币。 八经济效益 项目销售物业部分可实现税后销售收入亿元以上，形成税费营 业税及企业所得税万元，自持物业资产价值将达到亿元， 并实现每年亿元的物业经营税后收益。 第二章建设汽车总部基地的必要性 建设汽车总部基地的背景 宏观经济概况 在我国综合国力日益强盛，国民经济持续增长的今天，中国在世界 经济新格局中正发挥日益重要的影响，同时我国奉行积极的财政政策，发 展和完善消费信贷......”。

3、“.....支持国民经济稳步发展。 目前中国已经成为世界第二大汽车生产国及汽车消费国，世界著名 汽车制造企业几乎全部在中国设立独资合资企业，随着中国汽车工业高 速发展，汽车制造及商贸活动日趋旺盛。 随成都重庆被确定为全国统筹城乡综合配套改革试验区，成 渝经济带作为中国经济增长第四极，必将引动新轮投资发展热潮，而 成都中国西部商贸物流与信息中心城市的地位将进步凸显，并在中国 西部经济发展中发挥重要作用。 二成都汽车市场情况 成都汽车与二手车流通市场活跃，汽配汽车装饰美容汽车博览 汽车文化配送与服务等庞大的汽车后市场产业已初具规模，成都已然成 为辐射中国西部的汽车商贸物流中心，中国私车第三城称号实至名归。 目前成都汽车商贸产业市场活跃，建有东部汽车城西南汽贸 市场西部汽车城莱克汽车广场汽配城......”。

4、“.....单个市场在规模 档次集约化专业化方面，与北京上海广州等市场相比仍有较大差 距，这已成为成都汽车后市场产业良性扩展和汽车市场持续繁荣的障碍， 也必将制约行业及城市形象的和谐发展。 随着市场竞争的加剧，必然变革现有的市场格局和营销模式，甚至理念和思想，对汽车厂商经销商提出更高的要求，对汽车专业市场的开 发建设者和市场平台营运商提出更多更新的要求。 现今汽车会展已成为汽车产业链上的重要环节，汽车会展经济已成 为全球会展经济的重要组成部分，几乎所有的知名汽车公司，都把车展作 为展示自身实力和形象的重要舞台，吸引来自全世界专业士和新闻媒体的 高度关注，更是消费者看待汽车发展方向的标尺，国内汽车会展发展迅速， 特别是北京上海广州车展，被誉为国际汽车企业抢滩中国市场的桥头 堡，成都车展历经十年磨砺，现已发展为中国汽车会展第四城，从销售 业绩来看......”。

5、“..... 二汽车总部基地市场分析 成都车市概况 成都作为中国西部商贸中心城市物流与信息枢纽城市的地位进步 凸显，在中国西部大开发中发挥重要作用。年全国城市户籍人口排名， 成都第位年全国大城市城区面积排名，成都第位。成都拥有中 国私家车第三城的美称，私家车保有量仅次于北京广州，现新车日 上牌量在辆，到年末，成都私家车保有量预计可达到 余万辆。 二成都车市需求分析 据统计预测，成都机动车数量平均每年增加约万辆，按万元辆 计算，每年新增交易额可达亿。其中私家车数量增长最快，增长率连 续多年保持左右，排名全国第三，预计未来两年成都市区家庭的计划购 车率将达到，市场将约有万辆的需求空间。根据成都城市总体规划 年，年成都市总人口将达到万人，其中城市人口约万，中心城区年居住人口将达到万人，按现私家车年均增 长的速度发展，年成都市私家车可达到余万辆......”。

6、“.....巨大的汽车销售量和保有量给成都汽车后市场带来了巨大的发 展空间。 三国内汽车专业市场概述 据统计，目前国内共有汽车交易市场近家，其中形成定交易规 模的有余家，年交易额超过亿元的约家。北京上海广州 沈阳体发展，共建现代田园城市 成都为中国私车第三城，汽车市场和汽车会展经济相对发达， 然整车制造和零配件工业均相对落后，汽车港总部基地的创建，着眼 于国际知名品牌汽车商中国西部市场商贸物流平台的构建，引进先进的理 念设计与科技思想，引进优质资本和优质资源，通过汽车港总部基 地这平台，优化配置资源，孵化并驱动汽车产业资本对成都市场的进 驻如发动机商务乘座车电驱动等能源技术汽车电器与电子技术 新材料工艺与技术等。 借助汽车港总部基地这平台，推动汽车后市场产业如二 手车汽车配件与装饰美容等及商务文化休闲产业的发展......”。

7、“..... 借助汽车港总部基地项目的运作，结合新都区城市规划政 策和地域特征，打造崭新的汽车产业带，创建活力四射的汽车经济商 圈，带活方经济，为地方和社会提供充足的就业和再创业机会，并增创 优质税源。三促进行业档次提升，更好地服务消费市场 汽车营销已不再是种简单的商品交易，它已演变成为种形式丰 富功能多样的服务，它是品牌的彰扬文化的演绎时尚与魅力的体验， 而成都车商更多地还是停滞于传统思维下的汽车产品销售，会展之类的汽 车营销高级形态和大规模的商业与商务活动，在成都车市尚不多见。规模 化的日常的文化的娱乐的运动休闲的促销的商业或商务活动， 所带来的不仅是人气的聚集车商销量和附加值的提升，还将有效地提升 行业营销理念和影响力，对汽车后市场产业的繁荣起积极促进作用，然而 由谁来推动呢这就需要服务于车商消费者城市的第三方汽车 市场平台营运商提供创新服务支撑......”。

8、“.....且能整合汽车后市场各种资源，具有良好的营运环境和优质的 消费环境的现代化汽车市场平台的支撑，这即是创办汽车港总部 基地的目的。 车商般遵循的惯例是拿地或租地拿产品建房或租房 装修进货人事销售服务，各个环节无所不细，耗时耗力，加之日 趋激烈的竞争，让许多车商经营倍感压力，使其在市场拓展业务发展 模式与服务创新上提襟见肘。汽车港总部基地的创建，旨在通过整合 的集约化的开发和服务，促进车商在市场拓展业务发展服务提升上 的创新，给予消费者更多的增值服务和文化享受，同时给予行业发展更多 的贡献。 成都市为中国私家车第三城，汽车市场十分活跃，成都又是中国西 部商贸物流中心城市，然却没有个市场能够真正扛鼎起中国西部汽 车商贸汽车物流汽车后市场产业的龙头，还没有个市场能够聚个区域之能于城，并以城之势服务辐射个区域......”。

9、“.....整个国内也未出现家具有全国连锁商业形态跨地域汽车 形态的超强综合实力的汽车流通集团综合商社汽车港总部基地的 创建，旨在执中国西部汽车市扬之牛耳，并以此平台为基础，通过发 展终端连锁，通过跨地域甚至跨国参股控股收购与合作，通过上 市等资本运作方式，培育出集汽车商贸流通会展经济物流产业房地 产业金融投资等功能于体的超大规模的汽车产业集团，孵化出若 干具有较强经济实力和竞争力的汽车商贸流通物流服务的企业，最终将 行业带入持续繁荣，这即是汽车港总部基地的努力奋斗的目标。 四集团发展的内在需要 东部汽车城卡车大市场二手车大市场工程车大市场 等市场群因汽配汽车物流检测维修试驾等业务内容的丰富和功能 完善的需求，必须扩大市场规模，然现就地扩展已受局限，市场局部向外 扩展，又难形成整体和规模优势另外，现市场所处五桂桥区域，随城市 向东向南发展，已成寸土寸金......”。