1、“.....同时，城镇化带来的 城市人口的大量聚集便加剧了城市空间由多密走向高而密的格局。 年以后，伴随着达成铁路作用的发挥及达渝高速公路的建成通车，巴中城市的 经济得到快速发展，客观上形成了城市空间向外围拓展的强烈需求，巴中市行政中心的 适时西迁，终于突破旧城空间的束缚，引导并带动了西外组团的整体发展，使城市真正 步入多中心组团式发展的轨道。 年后由于天然气能源的重大发现及其开发，城市在空间上继续了多中心组 团式的发展道路，跨越翠屏山火峰山，在大尖子山以南发展，形成了天然气能源化 工产业园区，进而也为形成综合承载力更强的大城市空间格局奠定了良好的基础。 目前，西外组团用地开发趋于饱和。根据巴中城市发展变化的情况，大致分为 年前年年年年至今等五个阶段。 近几年来，伴随着巴中社会经济城市建设的迅猛发展，交通的需求也日益增长， 交通问题也日益成为城市扩容......”。

2、“.....巴中现有的城市公共设施和 基础设施基本上是从中小城市发展过来的，设施配置规模标准都偏低，更与建设区 域性特大中，心城市的要求不相适应。要建设人口超百万的特大中心城市，巴中城市将 承担更多的区域发展功能，并且将对秦巴地区乃至更大区域产生强有力的辐射和带动。 为此，随着城市的空间拓展，应同步对现有的部分设施进行扩容和改造，如道路等级的 控制市政给水排水电力燃气等设施的新建与扩容。同时，还要按特大城市标准 逐步强化城市各项功能建设，如区域性物流中心大型专业市场会展中心市级博物 馆文化中心等功能设施。如何科学合理地发展城市交通，适应城市交通发展需要，已 成为巴中政府关注的焦点。为此市委市政府做了很多工作，并投入了大量资金，新建 改建了很多道路桥梁等交通设施，为巴中的经济发展与城市扩容提供了定的先决条件。为扩大招商引资规模，进步提高人民生活品质......”。

3、“.....经济要发展，交通需先行，大力发展道路交通是加快城市化进程促进社会 经济发展的重要突破口之。 建设背景 培育成渝经济区为国家新的经济增长极，重新审视四川省城镇体系发展。 年，国务院正式批准巴中市和市设立全国统筹城乡综合配套改革试验区，是 我国加快西部发展的重大战略部署，也是培育成渝经济区为国家新的经济增长极的重要 举措。同年，川渝两地政府签署了推进川渝合作共建成渝经济区的协议，明确要求 加强区域内城市的分工协作和优势互补，增强川渝地区的整体竞争力。四川省开始重新 审视省域城镇体系发展，明确要重点打造巴中平原城市群川南城市群攀西城市群和 川东北城市群等四大城市群，加快建立以巴中超特大城市为核心，区域特大城市为 骨干，大中小城市和小城镇为基础的城镇体系。巴中市作为成渝城镇群两圈多极，三 轴带空间战略中成渝北轴的重要组成部分......”。

4、“.....将分担 巴中部分功能，吸引人口聚集，壮大城市规模，大力发展。 四川省着力打造枢纽三中心四基地，建设西部经济发展高地。 着力打造枢纽三中心四基地，建设贯通南北连接东西通江达薄的西 部综合交通枢纽，建设西部物流中心商贸中心和金融中心，建设重要战略资源开发基 地现代加工制造业基地科技创新产业化基地农产品深加工基地，是四川省建设成 为辐射西部面向全国融入世界的西部经济发展高地的重要举措。巴中市作为四川省 东北部交通枢纽和天然气重要战略资源开发基地祖农产品深加工基地，是四川省重点建 设地区之，交通通达性和资源产业优势郁将得到进步的提升和挖掘。巴中市明确跨越发展定位，建设秦巴地区经济文化强市。 围绕枢纽两中心三基地建设，即建设秦巴地区交通枢纽，建设秦巴地区 商贸物流中心和文化旅游中心......”。

5、“..... 本次研究的三合路定位为城市次干道，它们的建设将进步完善巴中市内的交通路网系统，也是城市道路路网系统的必要补充，将为加快新城区经济的建设发展提供便利 的条件，也为交通运输提供更便捷的通达方式。它们的建设对城市的未来发展起着重要 的作用。其具体作用表现以下几个方面 第，三合路的建成能进步完善城市道路系统，为城市交通网络的完善奠定基 础，使城市交通更加方便快捷。 第二，三合路的建成必将促进沿线地带土地开发，拓展城市发展的空间，促进经济 的快速发展。因而，它的建设对于西外片区马房坝组团具有非常重要的意义。 第三，道路建设有利于转变土地性质，整合闲散的城市土地资源，发挥城市土地级 差地租效益，有利于市政基础设施的配套，也有利于改善城市环境品质，实现城市美化。 第四，城市道路的建设促进招商引资，促进产业结构的优化......”。

6、“..... 交通量分析结果 根据未来各时期预测车流量分布和三合路分配车流量的权重，可以预测各特 征年该道路各路段的年平均日交通量，见下表表 表交通量预测值辆日 年限交通量年限交通量 建设规模与技术标准 道路方案设计标准 本道路工程位于巴中市西外片区马房坝组团内，道路为东西走向，设计等级为城市 次干道Ⅰ级，道路起于西侧的规划道路，而止于东侧的现有金龙大道，道路全长 米。 本道路工程为双向车道的城市次干道，标准路幅宽米，设计车速公里小 时 人行道绿化带车行道车行道绿化带人行道 道路技术标准为 设计行车速度公里小时 设计荷载城级 停车视距米 道路最大纵坡 道路最小纵坡 最小竖曲线米建设工期 本道路工程线形较简单，施工区域紧邻市区，施工条件较便利，且工程难度不大， 故结合建设单位的意见......”。

7、“..... 年月底完成本项目的施工招标并开工建设。 年月底竣工通车。 估算及资金筹措 工程数量统计 表方案工程数量表 道路工程 沥青砼路面 水泥稳定级配碎石基层 水泥稳定级配碎石底基层 预制混凝土彩色路面砖 路缘石 路边石 绿化带 植树圈套 标志标线 挖方填方 二排水工程 雨水工程 污水工程 三综合管沟工程 四电照工程 投资估算及资金筹措 本项目工程内容包括四川省巴中市三合路道路工程排水工程综合管沟工程给 水工程燃气工程及电照工程。 本工程投资估算总价为万元，其中第部分建安工程费为万元， 工程建设其他费为万元其中征地拆迁费万元，基本预备费为 万元。 本工程建设资金由四川省巴中市财政配套解决......”。

8、“.....说明本项目的国民经济效益良好，社 会效益极佳，抗风险能力较强，本项目是可行的同时项目的各项评价指标均较高，说 明该项目现阶段可行性较高，能够给社会带来较大的社会经济效益，故建议尽快实施。 结论 综上所述，本次研究的三合路从技术经济环保等各方面均是可行的，它们的建 设也是巴中城市化建设势在必行的，建议实施该项目。 问题及建议 本项目作为巴中市西外片区马房坝组团的条次干道，为使该项目规划设计 合理并与周边环境相协调，直接印象影响到项目实施后的社会效益及经济效益。建议主 管部门尽快组织规划并协同相关单位进行研讨协调，以便加快下阶段研究工作的进展......”。

9、“.....尽快组织有关专家及单位对本工程可行性研究报告 进行评审，并对报告中路线的走向及位置技术标准建设规模提出倾向性的意见或 提出明确的要求，并进步探讨本项目建设的实时性必要性可行性。 建议在项目建设过程中可进行相关配套交通设施的建设，以及搞好项目所在 区域的城市景观建议在可行性研究阶段同步进行本建设项目的环境影响评价 鉴于现阶段尚未进行施工设计，对施工过程中有可能占用的施工用地具体位 置还未确定，尤其本项目在施工过程中涉及到很大区域的征地拆迁工作，为了减少本 项目的建设对其他单位和个人造成不必要的损失也为了安定团结，希望建设单位进 步与受影响的单位和个人进行接触协商，作到兼顾国家集体和个人利益，处理好本 项目建设过程中所涉及的社会经济等问题 由于本项目紧邻城区，与金龙大道相连，交通较为繁忙，施工前必须做好施 工组织设计和交通组织工作 本项目应在年月开工......”。