1、“.....目前，包括汽东风奇瑞吉利海马众泰汽车在内，国内销量排名前位大部分汽车公司均已有电动车发展计划。各家企业通过自行研发和产品设计，已经推出了系列电动汽车产品，而且部分已经在市场上销售。中国科技部部长万钢年月介绍说，经过多年发展，中国新能源产业取得了长足进步。中国太阳能电池生产能力已经达到两千九百兆瓦，居世界第位。风电装机容量连续四年实现倍数增长，二八年已经达到千二百万千瓦，提前两年实现二年目标。中国人均铁路拥有量不足米，且运行速度太低，严重制约了中国经济发展。年，国务院批准中长期铁路网规划就提出，到年，将建设高铁万公里以上，并在年将这数字上调到万公里。根据国家铁道部数据显示，年，中国高铁快速发展，全国铁路投产新线公里，其中客运专线公里。铁道部部长刘志军在年全国铁路工作会议上表示，预计年到年，新线投产达到万公里，其中客运专线公里。到年底，我国铁路营业里程将达到万公里以上，其中客运专线和城际铁路将达到万公里......”。

2、“.....未来年高铁投资额将达到亿以上。可行性研究结论电动汽车风力发电高铁，这些看似不相干物事，其实有着个共同点都无例外地需要电池，大量电池,哪种电池最有可能在这些行业形成突破呢目前已经商品化充电电池有铅酸电池镉镍电池铁镍电池锌银电池氢镍电池锂离子电池，尚处于研发阶段电池有锌镍电池氢燃料电池金属燃料电池钠硫电池溴液流电池等等。铅酸电池是最古老电池，发展到目前，技术已是日新月异，非常成熟，成本低廉，可大电流放电，是国内目前汽车启动电池标准配置。但其致命缺陷是寿命短，循环寿命般不超过次，且会对环境造成严重污染。在环保理念盛行今天，其应用已经受到越来越多限制，欧美发达国家已经明令禁止生产和使用铅酸电池。镉镍电池技术成熟，具有较好循环寿命，可重复次以上充放电成本低廉，较铅酸电池略高可供大电流放电，具有高安全性，可用在电动工具上与其他种类电池相比之下，镍镉电池可耐过充电或放过电，操作简单方便......”。

3、“.....存在记忆效应，导致电池容量下降，且镉镍电池对环境污染严重，在欧美国定目前亦如铅酸电池样被禁止生产和使用了。铁镍电池与镉镍电池性能相当，两者几乎可以相互替代使用，只是在大电流放电性能上较镉镍电池逊色，但无记忆效应，且成本更低完全绿色。最值得称道是其高安全性，从来未发生过安全事故具有超长使用寿命，循环寿命超过次，使用得当情况下寿命甚至超过次由于正负极材料及电解液均对环境友好，不会对环境造成污染，因而得到欧美用户特别青睐。锌银电池具有放电电压超平稳特性，适合作为高精度仪表显示电源，如飞机驾驶舱仪表显示电源，但其成本高昂不能大电流放电，制约了其走入平常百姓家。氢镍电池具有良好快充性能大电流放电性能无记忆效应循环寿命长般可充放电次，基本可与镉镍电池互换使用，是种无污染绿色电池。但其成本相对较高，是镉镍电池倍以上。由于贮氢负极具有高可燃性，旦发生内部短路，容易发生强烈爆炸，存在较严重安全隐患。锂离子电池是目前最热门电池......”。

4、“.....广泛应用在手机笔记本电脑等数码产品上可以大电流放电，是目前作为电动汽车电池最热门电池。但其成本高，超过镉镍电池三倍安全性差，易发生爆炸，报道上不时可以见到锂离子电池爆炸报道。综上所述，铁镍电池不失为电动汽车风力发电高铁电池理想之选。相对于锌银电池氢镍电池锂离子等几种环保电池而言，铁镍电池更具有竞争优势。其最安全。由于其正负极材料隔膜材料电解液材料特殊稳定性，铁镍电池从诞生以来，从未出现过爆炸起火燃烧等安全事故，而氢镍电池由于负极材料为易燃性贮氢材料锂离子电池电解液为挥发性易燃性极强有机溶液，在电池出现短路时均存在起火爆炸安全隐患。其二长寿命。氢镍电池充放电循环寿命般只有次左右，最长也不超过次采用锂锰锂钴锂离预计年到年，新线投产达到万公里，其中客运专线公里。到年底，我国铁路营业里程将达到万公里以上，其中客运专线和城际铁路将达到万公里。按照客运专线每公里造价亿元计算......”。

5、“.....可行性研究结论电动汽车风力发电高铁，这些看似不相干物事，其实有着个共同点都无例外地需要电池，大量电池,哪种电池最有可能在这些行业形成突破呢目前已经商品化充电电池有铅酸电池镉镍电池铁镍电池锌银电池氢镍电池锂离子电池，尚处于研发阶段电池有锌镍电池氢燃料电池金属燃料电池钠硫电池溴液流电池等等。铅酸电池是最古老电池，发展到目前，技术已是日新月异，非常成熟，成本低廉，可大电流放电，是国内目前汽车启动电池标准配置。但其致命缺陷是寿命短，循环寿命般不超过次，且会对环境造成严重污染。在环保理念盛行今天，其应用已经受到越来越多限制，欧美发达国家已经明令禁止生产和使用铅酸电池。镉镍电池技术成熟，具有较好循环寿命，可重复次以上充放电成本低廉，较铅酸电池略高可供大电流放电，具有高安全性，可用在电动工具上与其他种类电池相比之下，镍镉电池可耐过充电或放过电，操作简单方便。但镍镉电池重复经过几次维持在低容量放充后，存在记忆效应，导致电池容量下降......”。

6、“.....在欧美国定目前亦如铅酸电池样被禁止生产和使用了。铁镍电池与镉镍电池性能相当，两者几乎可以相互替代使用，只是在大电流放电性能上较镉镍电池逊色，但无记忆效应，且成本更低完全绿色。最值得称道是其高安全性，从来未发生过安全事故具有超长使用寿命，循环寿命超过次，使用得当情况下寿命甚至超过次由于正负极材料及电解液均对环境友好，不会对环境造成污染，因而得到欧美用户特别青睐大普通家庭带来安全可靠低价耐用电动汽车，促使燃油汽车快速淘汰，有效地减少温室气体排放，社会效益非常显著,投资公司可以借助该产品成为社会知名企业，受到国家大力扶持与鼓励。第章可行性研究结论结论该项目技术风险低符合国家产业发展政策，在国家铁路大扩容电动汽车快速普及清洁能源深入人心市场中具有强大竞争力，市场空间极其广阔，是个非常值得投资项目。但该项目需要投资方有强大政府资源，且具有承担前期投入无回报风险，需要投资方有支持本项目发展造血能力......”。

7、“.....该项目旦成功，将能给企业创造巨大经济价值和社会效益。联系人杨刚完成时间工作日报告格式精装印刷版电子版交付方式特快专递出品单位北京中投信德报告价格面议谢谢阅读,第章项目总论项目背景可行性研究结论主要技术经济指标表存在问题及建议第章项目背景和发展概况项目提出的背景项目发展概况投资的必要性第章市场分析与建设规模市场调查市场预测市场推销战略产品方案和建设规模产品销售收入预测第章建设条件与厂址选择资源和原材料建设地区的选择核准通过，归档资料。般可充放电次，基本可与镉镍电池互换使用，是种无污染绿色电池。但其成本相对较高，是镉镍电池倍以上。由于贮氢负极具有高可燃性，旦发生内部短路，容易发生强烈爆炸，存在较严重安全隐患。锂离子电池是目前最热门电池，具有高电压高容量绿色环保特点，广泛应用在手机笔记本电脑等数码产品上可以大电流放电，是目前作为电动汽车电池最热门电池。但其成本高，超过镉镍电池三倍安全性差，易发生爆炸......”。

8、“.....综上所述电池性能劣化，从而大大限制了整组电池使用寿命。铁镍电池耐过充过放电性能非常优良，长期过充电只会损失少量电解液补充电解液方便，即使过放电至零伏，经过几次活化也能恢复以上容量，过放电至标称电压，终止电压基本不需充放电循环即可直接充电恢复容量。故铁镍电池具有优良配组性能，无需经过复杂单体电池性能筛选即可封装成电池组，电池配组率非常高，基本不会产生废品次品单体电池。汽车作为家庭代步工具，最重要就是安全性，其次要考虑经济性和耐用性。和其它两种电池体系比较起来，铁镍电池显然具有强大竞争优势。风力发电贮能电池需要是有超长使用寿命更大容量，铁镍电池非常适合作为贮能电池。主要技术经济指标单体电压单体容量，最大可做到以上循环寿命次以上充放电倍率质量比能量相当于锂离子电池比功率相当于锂离子电池成本单价约元不到锂离子电池参考售价约元不到锂离子电池存在问题及改良措施当然，铁镍电池并不是种完美无缺电池......”。

9、“.....是它比能量偏低，若不作改良就用在电动汽车上，重量和体积都相当惊人。以电池组为例，其重量将达到左右体积超过立方米。其二，其比功率也叫功率密度偏低，若不作改良，按以往用在载重货车上速度测算，般只能以左右速度行驶，难以满足家用轿车高速行驶需要。其三。低温性能不佳，在零下二十度以下放电效率低，难以满足中国北方电动汽车户外行驶需要。比能量偏低缺陷可以通过改良正负极片结构与生产工艺及隔离膜材质与参数就可解决比功率偏低缺陷可能通过改良正负极活性物质配方正负极片孔率与结构及电解液配方来解决低温性能缺陷可以通过改良电解液配方来解决。本人已经在电池行业工作十五年，长期思考铁镍电池缺陷解决之道，借鉴其它电池体系先进生产工艺和技术经验，解决这三个缺陷并不存在太大技术上困难。第章项目背景和发展概况项目提出背景本人从年获得化学工程学士学位，毕业后即在军工厂从事铁镍电池镉镍电池工艺研发及管理工作......”。