1、“.....在满足公司铁路车辆锻件生产需求同时，保证公司军民品科研生产所用锻件需求，做到军民两用。充分利用锻压分公司现有工房设备动力系统和消防安全等设施，以减少项目投资。本项目改造后将锻压分公司现有车辆产品生产能力由现在辆提高到辆水平，并在此基础上开发生产新品种，提高公司车辆产品创新能力和车辆零部件自制配套率，提高车辆零部件和民品锻件外销量，进步提升公司市场竞争能力。产品特点及用途分公司生产车辆零部件主要用于公司开发生产系列系列系列各型敞车漏斗车及各型罐车。产品类型主要有模锻件胎膜锻件镦锻件冲压件弯曲件和焊接件。生产零部件用于车辆车体转向架制动系统和车钩装置等部位。在满足公司配套同时，部分零部件外销到铁路系统。近几年来随着铁路车辆重载高速，许多关键部位铸钢件改为锻钢件，目前生产铸改锻零件有挡键锁杆头等种模锻件，像前盖后挡中拉杆等产品因无大型模锻设备，暂时还不具备生产能力......”。

2、“.....主要有系列火箭弹喷管座底堵盖体和大口径火箭弹顶盖本体等。同时承揽公司内外其他模锻件自由锻件。承办单位。基本情况与数据本项目承办单位是晋西车辆有限责任公司及锻压分公司。锻压分公司年月车辆公司组建时从集团公司分离归属车辆公司。主营业务是自由锻件模锻件冲压件和焊接件。主要产品是铁路车辆锻件零部件军品锻件军民品工装锻件和其他民品锻件。分公司在册职工人生产工房面积为主要生产设备台，其中超龄设备台设备状况见下表。主要生产设备状况表设备类别数量台超龄设备台设备类别数量台超龄设备台机械设备二动力设备金切动力机械锻压电气设备专用三仪器仪表其他总计说明锻压设备中自由锻锤台模锻锤台摩擦压力机台生产经营状况从年开始铁路车辆零部件逐步成为分公司主要生产任务。零部件生产是利用原有自由锻锤模锻锤摩擦压力机和自制成型胎具进行生产，作业方式以手工操作为主。分公司承担得零部件有多种，到年底已生产余辆各型货车零部件，并有部分零部件外销到铁路系统......”。

3、“.....在公司正确领导下，在各部门大力支持下，分公司组织员工立足现有设备积极开展技术革新和工艺改进。先后完成了挂环手工热弯曲，改为在摩擦压力机上冷弯成型拉杆头铣削头部半圆手工弯曲成型，改为在摩擦压力机冷切头部半圆油压机弯曲成型各种链蹄环由空气锤胎模锻造手工弯曲成型，改为摩擦压力机整体模锻冲压弯曲成型，等等。在链条生产方面公司先后购置了油压机和链环闪光对焊机使链条生产工艺水平显著提高。这些改进在定程度上提高了产品质量和工作效率，减轻了工人劳动强度，但总体来讲锻压件生产工艺技术仍比较原始落后，与公司同行业车辆制造整体技术水平有相当差距。以中拉杆为例，目前采用生产工艺班产只能达到件，如果在摩擦压力机上整体模锻成型班产可达到件。产品市场分析中国铁路在十五期间将实现跨越式发展，铁道部每年新增货车三万辆左右，修理改造旧车数万辆......”。

4、“.....公司在与众多铁路车辆生产厂家激烈竞争中，通过不懈地努力使敞车中标率和市场占有率逐年上升，预计每年可保持在水平上。在十五末铁路车辆争取达到年产辆并尽快打开国际市场实现铁路车辆出口。从公司军品科研生产来看，近几年加快了军品科研定型步伐，不断推出新弹种，特别是大威力大口径火箭弹研制生产，对锻件形状内在质量要求越来越高。象产品顶盖本体之类锻件如采用闭式模锻工艺生产可以减小余量提高精度，提高锻件内外质量，进而提高零部件可靠性。从国内外锻件市场看，自由锻件和般小模锻件能力过剩，中大模锻件市场看好。模锻正在成为锻造主概念，锻件生产己朝着模锻化，精密化和复杂化方向转变。国内锻造业占设备总数模锻设备生产模锻件占到锻件总量以上。国内外制造业对锻件外观内在质量要求越来越高，对模锻件需求量越来越大。近几年来国内民营锻造企业大型模锻设备快速增加，模锻能力强弱己成为衡量个锻造企业市场竞争能力重要标致......”。

5、“.....尽快对锻压生产线进行以能力建设为主技术改造是十分必要。工艺技术方案及设备选择与论证制定技术改造方案原则对锻压技术改造我们将根据牛总经理关于公司传统专业民品发展跨行业不跨专业思路，本着立足当前，着眼长远以锻为本，重在模锻以车为主，军民兼顾，新旧结合，先进实用提高能力，提升技术原则进行，并以此制定技术改造方案。技改方案主要列火箭弹喷管座底堵盖体和大口径火箭弹顶盖本体等。同时承揽公司内外其他模锻件自由锻件。承办单位。基本情况与数据本项目承办单位是晋西车辆有限责任公司及锻压分公司。锻压分公司年月车辆公司组建时从集团公司分离归属车辆公司。主营业务是自由锻件模锻件冲压件和焊接件。主要产品是铁路车辆锻件零部件军品锻件军民品工装锻件和其他民品锻件。分公司在册职工人生产工房面积为主要生产设备台，其中超龄设备台设备状况见下表......”。

6、“.....零部件生产是利用原有自由锻锤模锻锤摩擦压力机和自制成型胎具进行生产，作业方式以手工操作为主。分公司承担得零部件有多种，到年底已生产余辆各型货车零部件，并有部分零部件外销到铁路系统。在完成铁路车辆任务同时完成了集团公司各种军品锻件试制生产任务和工装锻件及外揽锻件生产任务。在公司正确领导下，在各部门大力支持下，分公司组织员工立足现有设备积极开展技术革新和工艺改进。先后完成了挂环手工热弯曲，改为在摩擦压力机上冷弯成型拉杆头铣削头部半圆手工弯曲成型，改为在摩擦压力机冷切头部半圆油压机弯曲成型各种链蹄环由空气锤胎模锻造手工弯曲成型，改为摩擦压力机整体模锻冲压弯曲成型，等等......”。

7、“.....这些改进在定程度上提高了产品质量和工作效率，减轻了工人劳动强度，但总体来讲锻压件生产工艺技术仍比较原始落后，与公司同行业车辆制造整体技术水平有相当差距。以中拉杆为例，目前采用生产工艺班产只能达到件，如果在摩擦压力机上整体模锻成型班产可达到件。产品市场分析中国铁路在十五期间将实现跨越式发展......”。

8、“.....通过不懈地努力使敞车中标率和市场占有率逐年上升，预计每年可保持在水平上。在十五末铁路车辆争取达到年产辆并尽快打开国际市场实现铁路车辆出口。从公司军品科研生产来看，近几年加快了军品科研定型步伐，不断推出新弹种，特别是大威力大口径火箭弹研制生产，对锻件形状内在质量要求越来越高。象产品顶盖本体之类锻件如采用闭式模锻工艺生产可以减小余量提高精度，提高锻件内外质量，进而提高零部件可靠性。从国内外锻件市场看，自由锻件和般小模锻件能力过剩，中大模锻件市场看好。模锻正在成为锻造主概念，锻件生产己朝着模锻化，精密化和复杂化方向转变。国内锻造业占设备总数模锻设备生产模锻件占到锻件总量以上。国内外制造业对锻件外观内在质量要求越来越高，对模锻件需求量越来越大。近几年来国内民营锻造企业大型模锻设备快速增加......”。

9、“.....项目概况项目名称承办单位项目负责人项目名称铁路车辆锻件生产线技术改造项目承办单位晋西铁路车辆有限责任公司项目负责人法定代表人牛建国晋机集团董事长项目负责人李辉车辆公司总经理王强车辆公司锻压分公司经理技术负责人高旭峰集团公司民品部副主任赵祯车辆公司锻压分公司副经理经济负责人王毅铎车辆公司财务总监项目提出背景及改造必要性核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,中国铁路跨越式发展使铁路车辆更新换代加速相关零配件需求增长，为铁路车辆制造企业带来了前所未有发展机遇。集团公司坚持落实科学发展观，抓住这重要战略机遇期，提出了把铁路产品作为公司主导民品，坚持做强做大铁路产品，在十五末铁路车辆争取达到年产辆并尽快打开国际市场实现铁路车辆出口战略目标。为了实现这目标，公司决定在年启动车辆再改造项目，通过新轮技术改造，全面在空气制坯坯料加热后在空气锤拔长压台摔杆预锻模锻将预锻件加热后在摩擦压力机整体模锻......”。