1、“.....董平如高速公路建设与管理北京北方交通大学出版社，杨继刚，夏淦高速公路建设运营与区域经济社会发展北京人民交通出版社，熊亚洲中国工程项目管理现状发展趋势及对策工程建设与设计，杨绍云云南高速公路建设节约土地对策探讨科技博览，阎小培周素江毛蒋兴等高密度城市交通系统与土地利用科学出版社，郭琳等天津城市土地利用与交通可持续发展对策研究天津师范大学学报崔风安城市交通发展要节约利用土地资源综合运输吴晓洁黄贤金等征地制度运行成本分析中国农村经济王新华高速公路客运规模化集约化经营探讨中国西部科技道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站温馨提示本文来自文库巴巴文档下载平台，文库巴巴是个专注于文档在线分享平台......”。

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3、“.....高速公路作为国民经济基础性产业和服务性行业，近年来随着我国经济发展和高速公路里程不断增加，快速崛起，以其门到门服务方式成为服务范围最广承担运量最大发展速度最快道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站项目概述研究背景进入上世纪九十年代中期，我国高速公路建设迅猛发展。据交通部统计，截至年底，我国高速公路通车里程已达到万公里，仅次于美国，再过两到三年，我国高速公路里程数可赶上美国。进入新世纪，随着中部崛起战略实施，作为承东接西贯通南北安徽省，其高速公路建设步入了超常规发展阶段。至年底，安徽省已建高速公路有合肥宁南京合肥巢湖芜湖高河界子墩合肥徐州连云港霍尔果斯合肥安庆广德祠山岗合肥淮南阜阳安庆景德镇阜阳周集六安潜山和宁连等高速公路以及安庆长江大桥北岸接线沿江高速公路沿江高速公路铜陵连接线等......”。

4、“.....占地面积约公顷在建高速公路有绩溪黄山蚌埠淮南黄山祁门芜湖雁翅宁宣杭宣城宁国扬绩宁国绩溪段阜阳新蔡周集六安等，总里程为公里，占地面积约公顷。此外，还有拟建高速公路，主要有东至九江望江东至长江公路大桥北岸连接线潜山望江段蚌淮凤延伸段滁州马鞍山宁宣杭宁国千秋关宁宣杭南京宣城安徽段扬州绩溪郎溪宁国段扬州绩溪溧阳郎溪安徽段，总里程达公里，占地面积约公顷。根据安徽省十二五高速公路规划，到年，全省将形成四纵八横总里程达多公里高速公路网。安徽省高速公路网规划年经过近期局部调整后，主体规划现已编制完成，目前已进入环境影响评价阶段。四纵八横规划完成后，安徽省高速公路网平均密度公里百平方公里，平均间距约公里，适跨省主要指安徽段下同。核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传......”。

5、“.....无论全国还是我省，高速公路发展成效显著，令世人瞩目。但是，却普遍存在在养护体制上养护管理体制不顺，机构设置复杂养护运行机制落后，创新力度不够养护队伍臃肿，技术力量提供可研报告资金申请报告项目建议书商业计划书投资分析报告投标书管理手册教学案实施方案策划书立项申请报告免费在线阅读，全站资料均为文档，文档下载平台，让您工作变得更轻松,道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站式，将最大限度集约节约利用资源。是沿线环境保护需要。高速公路建设逢山开路涉水架桥，穿越田地村庄，环绕城镇等与环境保护矛盾非常突出......”。

6、“.....稍有疏忽，可能使自然景观失去原始状态，文物古迹遭到破坏群众生活受到严重干扰，经济发展受到阻碍。合理土地利用与管理模式建立，如何在高速公路规划设计施工运营全过程中强化科学管理科学设计，始终树立科学发展观，保护好环境，着力打造和谐交通，把对环境影响降低到最小程度有重要作用。是高速公路客运集约化规模化需要。高速公路作为国民经济基础性产业和服务性行业，近年来随着我国经济发展和高速公路里程不断增加，快速崛起，以其门到门服务方式成为服务范围最广承担运量最大发展速度最快道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站项目概述研究背景进入上世纪九十年代中期，我国高速公路建设迅猛发展。据交通部统计，截至年底，我国高速公路通车里程已达到万公里，仅次于美国，再过两到三年，我国高速公路里程数可赶上美国。进入新世纪......”。

7、“.....作为承东接西贯通南北安徽省，其高速公路建设步入了超常规发展阶段。至年底，安徽省已建高速公路有合肥宁南京合肥巢湖芜湖高河集权性质半民半官特殊法人，其主要领导人由国土建设省任命或认可，预算和计划需由国土建设省批准。道路公团在行政上分总部地方局和管理事务所。国外高速公路管理共性特征从上述国外高速公路管理模式及其特征中，可以发现，是各国政府均在高速公路建设和管理中发挥着主导作用二是各种模式都有相对应资金来源与使用制度三是在高速公路规划投融资建设运营收益和监督管理方面，都有套较完整和成熟法律法规作保障二国内研究进展以事业方式统筹高速公路管理辽宁实践。辽宁省高速公路建设管理坚持统规划统建设统贷统还统管理四统原则。省交通厅负责高速公路项目前期工作和资金筹集及借款偿还，实行统收统支统贷统还。省高等级公路建设局是省交通厅下属事业单位，作为交通厅授权项目法人单位，对项目工程设计施工质量进度资金运作进行管理......”。

8、“.....统负责全省高速公路收费运营和管理工作。辽宁模式优势，是资金有保证，使全省高速公路网规划顺利实施。二是实行收费还贷体制，免缴有关税费，有利于增加全省高速公路还贷资金。三是实行统贷统还，有利于平衡冷线与热线，统筹了高速公路协调发展。四是全省统管理模式，避免管理主体多元化，有利于行业管理政策标准贯彻落实。辽宁模式存在弊端，是道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站交通厅作为融资主体，与有关现行法规和政策要求不相致。二是全省高速公路实行统贷统还，在定程度上影响了社会资金更广泛利用。三是事业型管理模式，在管理职责上存在政事不分自我监督现象，管理效率偏低。以事业方式统筹大部分干线公路山东实践。山东省高速公路以公路局为管理主体负责高速公路建设资金统贷统还和运营管理......”。

9、“.....建设阶段由市公路局作为项目业主运营阶段名为省高速公路有限责任公司管理，实为公路局按照条块结合方式实行托管。此外还有高速公路为上市公司自行管理，国资委负责国有资本保值增值。山东模式可贵之处在于基本坚持了省局公路管理模式，比辽宁模式更顺畅是全省干线公路包括高速公路均由个管理机构进行管理，使路网发展更加协调。在公路快速建设阶段顺利解决了高速公路和普通公路融资问题，保证了地方各层级公路均衡发展。山东模式在发展过程中也逐步显现出些问题。例如，公路管理机构承担了几乎所有国省干线包括高速公路建设管理职能，管理范围较大运营管理阶段实行省地条块结合管理模式，存在管人管事管钱不对应和机构较臃肿问题。从分散到部分集中和准企业化管理四川实践。四川省高速公路建设开发总公司简称川高公司负责全省高速公路融资建设经营和资产以及日常养护管理等职能。成都市高速公路，由市交通局单独建设和管理......”。