1、“.....土石方人工按元工日，土建人工按元工日，机械人工按元工日。估算成果工程总造价万元，其中建筑安装工程费用万元。投资估算表工程名称江北区海尔路港城立交序号项目费用及名称单位工程量合价万元指标元备注建筑安装工程费路基土石方工程机械挖方土石比暂按常规机械填方机械回填碾压机械弃方按考虑......”。

2、“.....以便于项目推进。气候拟建项目区属湿润亚热带季风气候，四季分明，春早秋迟，夏热多暖，温暖湿润，雨量充足。初夏有梅雨，盛夏多伏旱，秋季有绵雨，冬季多云雾，霜雪甚少，无霜期长，日照少，风力小，湿度大。气候与土壤条件适宜于植被生长，绿化条件较好，有利于净化空气降水量较多，应充分考虑排水防洪，以及在大面积开发后汇水条件改变带来影响在功能布局和环境设计中应考虑主风向和风速较小因素雾天多日照时间相对较少，对露天活动有所影响，应在项目建设时充分考虑。地形地貌该区域位于四川盆地之东南部......”。

3、“.....常形成宽缓树枝状沟谷及孤立残丘地貌。地形总体西高，东低，相对高差较小。区内地貌属剥蚀丘陵地貌。该区域以浅丘地形为主，多数用地适合建设或通过整治基本适合建设开发。地质构造及地震地质构造该项目区位属长江准地台四川台坳川东褶皱束范围内，形成于目录概述任务依据业主情况项目背景设计结论二项目建设必要性改善唐家沱货运站以及中钢物流园区和海尔路之间联系促进城市社会经济发展需要提高土地利用价值需要改善人民生活环境三建设条件立交周边用地及现状情况气候地形地貌地质构造及地震核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传......”。

4、“.....规划红线控制立交形式为喇叭型立交。本工程项目建议书编制依据如下重庆市江北区路桥建设有限责任公司设计委托。重庆市城市总体规划。唐家沱组团标准分区控制性详细规划局部调整。业主提供地用项目论证费用渝价号文工程勘察测量费计价格号文勘察成果审查费勘察费工程设计费计价格号文施工图审查费渝价号文环境影响评价费计价格号文地质灾害评估费暂定招标代理费计价格号文工程造价咨询服务费渝价号文工程建设监理费按渝价号文工程建设管理费建设单位管理费渝财建号文建设工程规划综合费总投资渝办发号文建设工程综合服务费渝价号文其他费用工程保险费渝府发号文三基本预备费二四建设项目总投资二三概述任务依据业主情况项目背景设计的结论快开展相关摸底准备工作，以便于项目推进。气候拟建项目区属湿润亚热带季风气候，四季分明，春早秋迟，夏热多暖，温暖湿润，雨量充足。初夏有梅雨，盛夏多伏旱，秋季有绵雨，冬季多云雾，霜雪甚少，无霜期长，日照少，风力小......”。

5、“.....平曲线半径为，最大纵坡，最小竖曲线半。匝道匝道为港城园区右转往江北区府方向匝道，匝道全长,设计行车速度为，为单车道匝道，总宽含单侧人行道，车行道宽,平曲线半径为，最大纵坡，最小竖曲线半。纵断面设计在满足纵断面设计规范前提下，尽可能与周边地块标高相协调，上跨桥满足净高要求，匝道纵坡除端部有定起伏外，尽量做到纵坡平顺，避免起伏过多，以增加行车安全和舒适度。相交道路海尔路本次拓宽设计桩号范围为段，道路最大纵坡，最小竖曲线半径米。立交匝道最大纵坡为，最小纵坡。横断面设计海尔路海尔路标准路幅为双向车道，道路标准路幅宽度为米，即米米人行道米车行道米中央分隔带米车行道米人行道道路路拱横坡为双向坡，人行道横坡采用。立交匝道立交双车道匝道总宽，车行道宽，双向双车道匝道，总宽,净宽。匝道单车道采用单向横坡，双车道采用双向横坡。路面及人行道设计目前城市主干道主要采取两种路面结构形式......”。

6、“.....但路面噪声大扬尘多，使用舒适度较差，施工工期较长，维修困难。沥青混凝土路面平整度粗糙度较好，舒适性较好，养护方便，但是使用寿命较水泥路面短，如果采用沥青混凝土路面工程造价较水泥混凝土路面高。海尔路为城市主干道，路面好坏直接关系新区城市形象和行车舒适度，沥青混凝土路面在重庆市市区正在进行大面积铺设，部分原水泥混凝土路面也正在改造成为沥青混凝土路面，因此设计建议采用沥青混凝土路面。本次路面结构采用沥青混凝土路面。交通等级为重级，设计年限为年。按公路沥青路面设计规范路面设计以双圆垂直均布荷载作用下弹性层状体系理论。以路表容许弯沉值作为路面整体强度控制指标。设计采用双轮单轴轴载为标准轴载，按交通量进行换算......”。

7、“.....路边石采用混凝土预制，均宽，路缘石高为高出车行道路面，路缘石高为高出车行道路面路边石高为，花带石高。路缘石和路边石表面不得设尤为紧迫。设计结论江北区海尔路港城立交工程位于海尔路中石化加油站路口附近，立交形式为喇叭型立交，立交匝道全长为米，海尔路主线长米。江北区海尔路港城立交工程作为海尔路上重要节点工程。其具体作用表现在以下几个方面江北区海尔路港城立交工程建成能够改善港城工业园区车辆进出海尔路问题，改善海尔路交通通行情况。该项目实施，必将推进港城工业园区发展，进而带动江北区经济发展。对江北区海尔路港城立交工程进行交流流量分析，得出高峰小时交通量如下表所示。年港城立交高峰小时交通量单位根据交通量预测分析，至预测年末期年，港城立交能够较好适应交通量增长需要，立交总体服务水平较好......”。

8、“.....从年月开工至年月竣工。本项目融资方式将全部政府拨款。工程总造价万元，其中建筑安装工程费用万元。二项目建设必要性交通是经济联系纽带，是经济片区脉管，是经济规划框架，是经济发展基础，大交通形成大区域经济，小交通形成小区域经济，没有交通经济难以形成。在山城重庆，城市交通工具主要以机动车辆为主，经济对公路运输依赖性强。根据重庆市有机分散，分片集中中心组团式城市结构特点，城市道路网络是城市基本骨架。江北区海尔路港城立交工程是海尔路上重要立交节点。其建设必要性主要体现在以下几个方面改善港城工业园区和海尔路之间联系港城立交建成后能够实现和港城工业园区双向交通联动，保证由保税港区方向和铁山坪方向车流都能通过单独匝道港城工业园区，使得未来海尔路车流交通顺畅，提升海尔路通行能力。促进城市社会经济发展需要重庆市是我国直辖市之，是西南地区和长江上游中心城市及经济中心。近年来......”。

9、“.....直辖年重庆经济和社会各项事业取得了骄人成绩。但是要建设成为中心城市，保持经济持续快速增长和社会各项事业全面进步，离不开各经济组团综合发展。江北区海尔路港城立交工程实施建设，将有利于推进唐家沱片区发展，尤其对港城工业园区发展至关重要。提高土地利用价值需要江北区海尔路港城立交工程建成必将促进沿线地带土地开发，拓展城市发展空间，促进经济快速发展。因而，它建设对于江北区具有非常重要意义。改善人民生活环境本项目建成后，对影响区人民物质生活和精神生活将产生十分积极影响。首先，本项目建设，将促进工农业生产发展，增加了就业空间和机会，提高了人民经济收入，丰富人民群众物质生活其次，本项目建成后，进步改善了重庆市城市环境，方面为市民文化活动休闲娱乐和游览观光营造了个良好环境，有利于人民精神生活丰富。本项目实施......”。