1、“.....当受自然条件影响时，最长时间分别不超过个月。第十四章投资估算概述码头扩建工程估算内容为航标疏浚码头水工陆域形成及地基处理装卸设备，供电消防等配套设施。工程投资估算方案约万元，方案二约万元。编制依据⑪交通部交基发号沿海港口建设工程可行性研究投资估算编制规定。⑫交通部交水发号沿海港口建设工程概算预算编制规定。⑬已完类似工程。投资估算表第十五章问题与建议⑪下阶段设计需提供工程区域东防波堤附近水上地形测量⑫下阶段设计需对工程区域进行工程地质勘察⑬本工程东二泊位后方陆域建设涉及到港区发展统规划，建议业主统考虑。流，夜间下层空气由陆域流向海面，形成向夜间风。当外围天气系统吹偏向风，气流抬升，越过山顶后下沉流向海面时......”。

2、“.....在港区附近海面产生该地特有地形风持续气流驻波，形成个较强风带。地形风多发生在晴天夜间，风向主要为偏南风。台风根据中央气象局编印西北太平洋台风路径上海台风研究所编印年台风路径图单行本台风路径和海洋站实测风资料普查，年年中对有直接影响级风台风计次，平均年次。从台风路径来看基本上是受台风边缘影响。寒潮根据年中央气象局编印历史天气图和海洋站实测气温资料普查对小时内降温达以上寒潮影响次数统计，达到该标准寒潮约有次。受寒潮影响时间在每年月和月，以上过程伴有级以上大风，风向为占。雾况累年平均雾日共为天。年中雾日主要出现在月共有天，占年雾日，其中月最多，为天，另外出现在月至翌年月共有天，占年雾日，月基第章概述设计依据⑪投资发展部设计委托书⑫规划研究院总体规划送审稿⑬勘察设计院专用泊位预可行性研究报告⑭码头扩建工程预可行性研究报告审查会议纪要。设计内容根据委托，我院承担码头扩建工程工可设计，包括总平面布置水工结构给排水消防电气及设备......”。

3、“.....主要结论码头扩建工程建设是十分必要码头扩建工程建设是缓解港口通过能力不足需要码头扩建工程建设是解决泊位偏小需要码头扩建工程建设是满足港口吞吐量增长需要。码头扩建工程建设在技术上是可行该港配套设施齐全，水电通信等设施完备，铁路公路等交通运输网络四通八达，为码头扩建工程建设提供良好外部协作条件本地区有着成熟设计施工经验，具有批有着丰富建设和管理经验专业人员，为码头扩建工程建设提供了技术保障。因此，码头扩建工程在技术上是可行。码头扩建工程建设在经济上是合理经估算，本工程总投资方案约万元,方案二约万元。主要经济技术指标主要经济技术指标见下表主要技术经济指标览表序号项目单位方案方案二设计代表船型万吨级泊位数个码头长度形成陆域方案推荐本工程推荐方案。第二章港口现状及建设必要性港口现状概述位于我国沿海中部，具有海域宽敞掩护条件良好终年不冻淤积少等优良条件是我国铁路公路及内河航运等多种运输通道结合部......”。

4、“.....在沿海港口群体中占有重要地位。目前已成为具有运输组织管理中转换装装卸储存多式联运通信信息及生产生活服务等基本功能大型综合性港口。港口泊位现状截至年底，该港共有泊位个，岸线总长度为，其中生产性泊位个含个待泊泊位，非生产性泊位个。除煤炭散粮木材集装箱和液体化工品等专业泊位外，其余泊位基本上为万吨级以下通用散杂货泊位。泊位组成具有大中小配套专用泊位与通用泊位并举特点。港口泊位营运现状年至年间，全港完成吞吐量稳步上升，吞吐量数据显示，港口通过能力存在较大缺口。专业化泊位运营状况经过对各专业码头分析，专用泊位能力已得到了充分发挥专用泊位正在达到设计通过能力专用泊位能力尚没有得到充分发挥。通用泊位运营状况截至年底，共有生产性泊位个包括个待泊泊位。随着市场经济竞争日趋激烈及管理机制改变，除功能很难转换专用泊位外，其它泊位均已变成通用泊位，装卸货种已无明显分工。年至年通用泊位能力与吞吐量关系详见表......”。

5、“.....年能力不足问题已很突出，按照近几年散杂货增长趋势，现有通用泊位将无法适应吞吐量增长需求。港口现状分析综合以上现状分析，全港除个别专业化向风，气流抬升，越过山顶后下沉流向海面时，更加大了向风力，在港区附近海面产生该地特有地形风持续气流驻波，形成个较强风带。地形风多发生在晴天夜间，风向主要为偏南风。台风根据中央气象局编印西北太平洋台风路径上海台风研究所编印年台风路径图单行本台风路径和海洋站实测风资料普查，年年中对有直接影响级风台风计次，平均年次。从台风路径来看基本上是受台风边缘影响。寒潮根据年中央气象局编印历史天气图和海洋站实测气温资料普查对小时内降温达以上寒潮影响次数统计，达到该标准寒潮约有次。受寒潮影响时间在每年月和月，以上过程伴有级以上大风，风向为占。雾况累年平均雾日共为天。年中雾日主要出现在月共有天，占年雾日，其中月最多，为天......”。

6、“.....占年雾日，月基第章概述设计依据⑪投资发展部设计委托书⑫规划研究院总体规划送审稿⑬勘察设计院专用泊位预可行性研究报告⑭码头扩建工程预可行性研究报告审查会议纪要。设计内容根据委托，我院承担码头扩建工程工可设计，包括总平面布置水工结构给排水消防电气及设备，并对工程投资进行初步估算。主要结论码头扩建工程建设是十分必要码头扩建工程建设是缓解港口通过能力不足需要码头扩建工程建设是解决泊位偏小需要码头扩建工程建设是满足港口吞吐量增长需要。码头扩建工程建设在技术上是可行该港配套设施齐全，水电通信等设施完备，铁路公路等交通运输网络四通八达，为码头扩建工程建设提供良好外部协作条件本地区有着成熟设计施工经验，具有批有着丰富建设和管理经验专业人员，为码头扩建工程建设提供了技术保障。因此，码头扩建工程在技术上是可行。码头扩建工程建设在经济上是合理经估算，本工程总量为，停泊区年回淤量为。地质由于本工程尚没有地质资料......”。

7、“.....地质分层据散化肥码头及氧化铝码头工程地质勘察报告可行性研究报告场地浅部地层主要为第四系松散堆积物，现由上至下分述如下全新统海相淤泥灰色，土质均质细腻，局部夹粉砂及贝壳碎片，般厚度。全新统冲海相及海相沉积物黄灰灰色，土质极不均，厚度较小，但岩性变化较大，以砂混粘土为主，少量为粘性土。在场区仅局部地段有揭露。上更新统冲洪积相沉积物灰黄色，上部为粘性土粉砂，中部为淤泥质粘土，灰色，流塑，上部土质不均，夹大量粉砂薄层，下部土质均质细腻，底板标高。下部为粉质粘土粘土，总厚度般大于。中下更新统冲洪积相沉积物灰黄色，砂性土为主，夹少量粘性土层，本次勘探未揭穿。岩土体工程地质特征据勘探资料，场区勘探深度范围内地层上履为第四系松散堆积物，按其成因时代成因类型岩性特征及其物理力学指标从上至下分为个工程地质层，其中④⑩层视其岩性差别又细分为个亚层......”。

8、“.....流塑。土质均质细腻，局部含少量粉砂小团块，底部含较多钙核。该层分布厚而稳定，底板标高，厚度。其物理力学指标平均值，下同天然含水量,天然密度,天然孔隙比,塑性指数,液性指数,压缩系数,压缩模量,直剪快剪粘聚力,内摩擦角,固结快剪粘聚力,内摩擦角,容许承载力。该层具有含水量高，孔隙比大，压缩性高，力学强度低等特性，工程地质条件差劣。粘土黄灰色，软塑。土质较均，含少量粉土。该层仅在孔有揭露。其底板标高，厚度。容许承载力。砂混粘土褐灰色，密实。土质不均，含少量腐殖质，下部渐变为粉砂。该层仅在孔有揭露，顶板标高，厚度。其物理力学指标。容许承载力。淤泥质粘土灰色，流塑。土质较均匀，夹较多粉砂薄层。该层仅在孔有揭露，顶板标高，厚度。其物理力学指标。容许承载力。粉质粘土局部为粉土黄灰色，软塑可塑。土质较均匀，砂质含量较高，含少量铁锰浸染。该效率低对环境影响较大。目前没有万吨级以上大型矿石专业化泊位......”。

9、“.....部分泊位或设备由于使用年限较长技术状况无法适应生产发展要求装卸效率低，急需进行技术改造。建设必要性码头扩建工程建设是缓解港口通过能力不足需要年至年，全港完成吞吐量稳步上升。现有生产泊位综合通过能力仅万吨，年全港完成吞吐量已经超过设计通过能力万吨左右，因此港口通过能力存在较大缺口，需要启动码头扩建工程建设以缓解这矛盾。码头扩建工程建设是解决泊位偏小需要码头扩建工程建设是满足港口吞吐量增长需要经过近十几年建设和发展，港口能力得到增长较快，现有生产泊位综合通过能力为万吨，但港口货物吞吐量在总量水平上呈稳步上升态势，年全港完成吞吐量已达万吨。根据预测，年吞吐量为万吨，预测吞吐量与泊位实际安排吞吐量缺口将达万吨，因此码头扩建工程建设是满足港口口吞吐量增长要求。第三章设计船型及建设规模设计船型本工程为专业散装水泥码头，设计停靠吨级散杂货通用船舶。设计代表船型详见表......”。