1、“.....全站资料均为格式文档。风频风速根据海洋站年定时实测风资料统计，本地区常风向为偏东向，向出现频率为，向出现频率次之为。强风向为偏北向，六级以上含级大风向出现频率为，向出现频率次之为，详见分风向分级统计表。累年平均风速为，累年最大风速年月，风向为。海洋站累年风速风频率统计表风向平均风速最大风速频率风向平均风速最大风速频率大风日数采用海洋站年实测风日最大风速分钟平均统计大于等于级风年出现日数天，各月出现日数见下表累年各月级含级以上大风日数月份平均日数天地形风港区紧靠着山北部，东面紧邻通畅大海，西面为陆域，是个受海岸和滨海地形共同作用影响港区。海陆表面昼夜热变化不同产生局部海陆风环流，夜间下层空气由陆域流向海面......”。

2、“.....设计内容根据委托，我院承担码头扩建工程工可设计，包括总平面布置水工结构给排水消防电气及设备，并对工程投资进行初步估算。主要结论码头扩建工程建设是十分必要码头扩建工程建设是缓解港口通过能力不足需要码头扩建工程建设是解决泊位偏小需要码头扩建工程建设是满足港口吞吐量增长需要。码头扩建工程建设在技术上是可行该港配套设施齐全，水电通信等设施完备，铁路公路等交通运输网络四通八达，为码头扩建工程建设提供良好外部协作条件本地区有着成熟设计施工经验，具有批有着丰富建设和管理经验专业人员，为码头扩建工程建设提供了技术保障。因此，码头扩建工程在技术上是可行。码头扩建工程建设在经济上是合理经估算，本工程总投资方案约万元,方案二约万元。主要经济技术指标主要经济技术指标见下表主要技术经济指标览表序号项目单位方案方案二设计代表船型万吨级泊位数个码头长度形成陆域方案推荐本工程推荐方案......”。

3、“.....归档资料。未经允许，请勿外传,位于我国沿海中部，具有海域宽敞掩护条件良好终年不冻淤积少等优良条件是我国铁路公路及内河航运等多种运输通道结合部，又是我国苏鲁皖豫浙及中西部地区能源外运及外贸运输重要口岸，在沿海港口群体中占有重要地位。目前已成为具有运输组织管理中转换装装卸储存多式联运通信信息及生产生活服务等基本功能大型综合性港口。港口泊位现状截至年底，该港共有泊位个，岸线总长度为，其中生产性泊位个含个待泊泊位，非生产性泊位个。除煤炭散粮木材集装箱和液体化工品等专业泊位外，其余泊位基本上为万吨级以下通用散杂货泊位。泊位组成具有大中小配套专用泊位与通用泊位并举特点。港口泊位营运现状年至年间，全港完成吞吐量稳步上升，吞吐量数据显示，港口通过能力存在较大缺口。专业化泊位运营状况经过对各专业码头分析，专用泊位能力已得到了充分发挥专用泊位正在达到设计通过能力专用泊位能力尚没有得到充分发挥。通用泊位运营状况截至年底......”。

4、“.....随着市场经济竞争日趋激烈及管理机制改变，除功能很难转换专用泊位外，其它泊位均已变成通用泊位，装卸货种已无明显分工。年至年通用泊位能力与吞吐量关系详见表。通用泊位能力与吞吐量关系单位万吨泊位年代从上表可以看出从年开始通用泊位吞吐量就超过了设计能力，年能力不足问题已很突出，按照近几年散杂货增长趋势，现有通用泊位将无法适应吞吐量增长需求。港口现分钟平均统计大于等于级风年出现日数天，各月出现日数见下表累年各月级含级以上大风日数月份平均日数天地形风港区紧靠着山北部，东面紧邻通畅大海，西面为陆域，是个受海岸和滨海地形共同作用影响港区。海陆表面昼夜热变化不同产生局部海陆风环流，夜间下层空气由陆域流向海面，形成第章概述设计依据⑪投资发展部设计委托书⑫规划研究院总体规划送审稿⑬勘察设计院专用泊位预可行性研究报告⑭码头扩建工程预可行性研究报告审查会议纪要。设计内容根据委托，我院承担码头扩建工程工可设计......”。

5、“.....并对工程投资进行初步估算。主要结论码头扩建工程建设是十分必要码头扩建工程建设是缓解港口通过能力不足需要码头扩建工程建设是解决泊位偏小需要码头扩建工程建设是满足港口吞吐量增长需要。码头扩建工程建设在技术上是可行该港配套设施齐全，水电通信等设施完备，铁路公路等交通运输网络四通八达，为码头扩建工程建设提供良好外部协作条件本地区有着成熟设计施工经验，具有批有着丰富建设和管理经验专业人员，为码头扩建工程建设提供了技术保障。因此，码头扩建工程在技术上是可行。码头扩建工程建设在经济上是合理经估算，本工程总投资方案约万元,方案二约万元。主要经济技术指标主要经济技术指标见下表主要技术经济指标览表序号项目单位方案方案二设计代表船型万吨级泊位数个码头长度形成陆域方案推荐本工程推荐方案。第二章港口现状及建设必要性港计设计波高采用莆田法，计算得工程位置五十年遇不同方位波要素见表。潮流湾内潮流运动为典型驻波型......”。

6、“.....涨落潮急流在中潮位时出现，高低潮时流速趋最低值，并存在憩流时刻。流场平面形态上表现为湾口至湾底，潮流流速沿程减小。据年月份实测潮流资料统计有附近水域实测垂线流速流向表。设计波要素取值表波要素波向附近水域实测垂线流速流向表站位涨潮落潮最大流速流向平均流速最大流速流向平均流速航道作业日数船舶泊稳条件，取顺浪，横浪允许波高，允许风力取级标准，综合考虑当地气象水文情况，全年可作业日数取天。影响本工程船舶作业日数表表影响因素天数雾日天雨日天风日浪日天其他因素天天泥沙和回淤泥沙海湾东口海域由淤泥质浅滩构成，淤泥质天然重度。总体水体含沙量高低主要取决于近岸破波对浅滩沉积物掀沙作用强弱，而潮流是造成悬浮泥沙运移主要动力，因此水体中含沙量在时间分布上变化具有明显季节性，即冬半年风浪作用频繁季节，为含沙量高值季节夏半年风浪静稳季节，则是含沙量低值季节。近岸水体年平均含沙量般均在左右，含沙量由西向东逐步减少。大堤建成以后......”。

7、“.....导致输沙量减少，同时进出潮量和输沙量由湾口向湾顶方向沿程变化，形成向湾内方向微淤平稳态势，并很快达到相对平衡。泥沙回淤及估算根据港区自然环境观测分析中分析结果，通过东口门年净进入内港区水域泥沙量约为万方，目前浅滩甚少淤积。淤泥质浅滩水域基本处于冲淤平衡状态，估算港池调头区年回淤量为，停泊区年回淤量为。地质由于本工程尚没有地质资料，只能参考泊位水域地球物理探测研究报告以及临近散化肥码头及氧化铝码头工程地质勘察报告可行性研究报告。地质分层据散化肥码头及氧化铝码头工程地质勘察报告可行性研究报告场地浅部地层主要为第四系松散堆积物，现由上至下分述如下全新统海相淤泥灰色，土质均质细腻，局部夹粉砂及贝壳碎片，般厚度。全新统冲海相及海相沉积物时，应停止作业，并于以锚锭大风过后，应对起重机进行安全检查。设备保养与维修作业装，利用已有散杂货泊位作业，泊位吨级小卸船作业效率低，影响港口竞争力......”。

8、“.....利用已有散杂货泊位作业，泊位吨级小卸船作业效率低对环境影响较大。目前没有万吨级以上大型矿石专业化泊位，港口矿石接卸能力进步发展受到影响。部分泊位或设备由于使用年限较长技术状况无法适应生产发展要求装卸效率低，急需进行技术改造。建设必要性码头扩建工程建设是缓解港口通过能力不足需要年至年，全港完成吞吐量稳步上升。现有生产泊位综合通过能力仅万吨，年全港完成吞吐量已经超过设计通过能力万吨左右，因此港口通过能力存在较大缺口，需要启动码头扩建工程建设以缓解这矛盾。码头扩建工程建设是解决泊位偏小需要码头扩建工程建设是满足港口吞吐量增长需要经过近十几年建设和发展，港口能力得到增长较快，现有生产泊位综合通过能力为万吨，但港口货物吞吐量在总量水平上呈稳步上升态势，年全港完成吞吐量已达万吨。根据预测，年吞吐量为万吨，预测吞吐量与泊位实际安排吞吐量缺口将达万吨，因此码头扩建工程建设是满足港口口吞吐量增长要求......”。

9、“.....设计停靠吨级散杂货通用船舶。设计代表船型详见表。设计代表船型设计船型载重量船型主尺度备注船长型宽满载吃水万吨级散货船万吨级散货船建设规模本工程拟建设座吨级散杂货通用泊位，码头长方案，方案二。后方形成陆域为生产生活辅助区，总面积为万方案，方案二。第四章自然条件港区地理位置气象条件气温累年平均气温极端最高气温年月日极端最低气温年月日各月平均气温介于之间，其中月最高，月最低。各月平均最高气温平均最低气温。年温度统计月份平均平均最高平均最低最高最低降水累年年平均降水量年最大降水量年最小降水量最大日降水量年月日累年平均降水日天天天天风况风频风速根据海洋站年定时实测风资料统计，本地区常风向为偏东向，向出现频率为，向出现频率次之为。强风向为偏北向，六级以上含级大风向出现频率为，向出现频率次之为，详见分风向分级统计表。累年平均风速为，累年最大风速年月，风向为......”。