1、“.....按每台机组年发电亿,标煤元吨计算，年节约成本约万元，设备总投资万元，年收回投资。如果按照总投资万元，年收回投资。八评价结论运用各种数据,从安全技术经济财务等方面,论述工程项目可行性和存在问题目前使用型汽轮机是个比较成熟产品，已经在型机组中改造证明是可靠安全效益是稳定。设备投资大约在万元左右，年产生效益最低为万元，年可收回投资,长期运行后带来经济效益是可观。对我公司来说实施改造该工程项目是可行，并已得到了机证实。二对改进前后安全生产情况经济运行情况社会环境影响等方面对比分析。改造后可降低机组能耗，提高机组安全性和可靠性及经济性，提高我公司竞争能力，为建设节约型社会主义作出应有贡献......”。

2、“.....包含设计保险运输等费用。主材单位万元序号名称规格型号数量单价总价合计辅材单位万元序号名称规格型号数量单价总价合计加厚，但由于连接刚度增加，机组轮系静频率提高，尤其是当节径数时，机组轮系静频率由原来提高到，大于制造厂要求，长期运行中存在定安全风险。为了解决机组末两级叶片围带拉筋易断裂安全性问题，根据哈尔滨汽轮机厂型机组良好运行稳定性和成功经验，我公司低压转子末两级叶片有必要改为型机组自带冠结构形式。四调查研究主要依据过程及结论我公司机组为哈汽公司早期生产型机组，该机型高中压缸效率低抽汽参数严重超标经济性差安全可靠性低，尤其设备经过多年运行损耗，该问题进步突出，已严重制约我公司可持续性发展。目前哈汽公司对引进型机组技术进行多年消化和吸收，已发展到生产型机组，该机组良好经济性和运行稳定性已得到普遍认可......”。

3、“.....可以取得较好效果。我国目前安装哈汽公司生产引进型型机组共计约台，该类型机组普遍存在高中压缸效率差，热耗偏高，轴汽参数超标前言项目名称汽轮机高中低压缸通流改造项目二项目性质技术改造三可研编制人四项目负责部门检修公司五项目负责人二项目提出背景及改造必要性承担可行性研究单位大唐发电有限责任公司二项目提出背景早期国产引进型汽轮机组，是年代初我国引进美国西屋公司汽轮机制造技术，分别由上海汽轮机有限公司简称上汽公司和哈尔滨汽轮机有限责任公司简称哈汽公司生产制造，热力系统由各有关电力设计院设计，设备由相关火电公司安装调试。该部分机组投产以来，从目前各电厂机组运行情况及部分机组试验结果来看，缩小了我国大型火电机组与国际水平差距。但由于设计制造安装运行与维护等方面因素，又不同程度地暴露出些问题，影响到机组运行安全和经济性。国产引进型机组和日本三菱公司引进西屋公司技术经优化改进制造机组属同类型机组......”。

4、“.....国内进口己投运日本三菱公司机组，平均负荷率，非计划停运，等效强迫停运率，等效可用系数，厂用电率，补水率，凝汽器真空度，锅炉效率，供电煤耗率核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,。与其相比较，国产引进型机纽平均负荷率，但等效可用系数低个百分点，补水率高出个百分点，厂用电率高出个百分点，凝汽器真空度低个百分点，锅炉效率低个百分点，供电煤耗率高出。由此可见，现运行早期国产引进型机组各项经济性指标与同类型进口机组相差甚大，机组经济效益不能得到充分发挥。通过制造厂设计院多年对引进技术消化吸收和改进，新型机组经济性和可靠性得到了大幅度提高，机组实际运行各项参数基本达到设计值。如哈汽公司对机组汽轮机内部结构在将近年内进行三次较大改进，目前型机组效率可靠性经济性等远优于早期产品。我公司汽轮机及原汽轮机低压转子末两级叶片围带采用铆接拱形围带，该结构形式围带经过段时间运行后就会出现不同程度断裂或裂纹......”。

5、“.....断裂情况有所好转，但在每年小修停机后检查时发现，末两级围带及拉筋仍然存在不同程度断裂情况，因为小修中无法处理，只能采取监视运行方式，机组存在较大安全隐患。如年机组级检修时对低压末级叶片和围带进行检查发现低压转子末级拱形围带断裂处，围带飞脱处，拉金断裂处。另外，国内同类型机组绝大部分已经将末两级叶片进行了更换，没有进行更换机组如渭河电厂哈三电厂等，在机组运行中还出现过末两级叶片断裂情况，损失惨重。衡水电厂次末级叶片也出现过断裂情况，该厂已更换末两级叶片。而且，我公司汽轮机转子振动对于质量不平衡响应特别敏感，在直径上，反对称加质量，将会导致轴振动变化压缸通流改造套布莱登汽封套备注按方案三实施机高中压缸通流总体改造设备费用为万元，包含设计保险运输等费用。主材单位万元序号名称规格型号数量单价总价合计辅材单位万元序号名称规格型号数量单价总价合计加厚，但由于连接刚度增加，机组轮系静频率提高，尤其是当节径数时......”。

6、“.....大于制造厂要求，长期运行中存在定安全风险。为了解决机组末两级叶片围带拉筋易断裂安全性问题，根据哈尔滨汽轮机厂型机组良好运行稳定性和成功经验，我公司低压转子末两级叶片有必要改为型机组自带冠结构形式。四调查研究主要依据过程及结论我公司机组为哈汽公司早期生产型机组，该机型高中压缸效率低抽汽参数严重超标经济性差安全可靠性低，尤其设备经过多年运行损耗，该问题进步突出，已严重制约我公司可持续性发展。目前哈汽公司对引进型机组技术进行多年消化和吸收，已发展到生产型机组，该机组良好经济性和运行稳定性已得到普遍认可。如对型机组采取型机组技术进行改造，可以取得较好效果。我国目前安装哈汽公司生产引进型型机组共计约台，该类型机组普遍存在高中压缸效率差，热耗偏高......”。

7、“.....是年代初我国引进美国西屋公司汽轮机制造技术，分别由上海汽轮机有限公司简称上汽公司和哈尔滨汽轮机有限责任公司简称哈汽公司生产制造，热力系统由各有关电力设计院设计，设备由相关火电公司安装调试。该部分机组投产以来，从目前各电厂机组运行情况及部分机组试验结果来看，缩小了我国大型火电机组与国际水平差距。但由于设计制造安装运行与维护等方面因素，又不同程大修后机组目前采用是单阀运行方式，调门节流损失增大，故降低了高压缸效率另外高压缸效率设计值不含阀门损失，而试验工况含阀门损失，这也是高压缸效率试验值低于设计值个原因。中压缸效率变化不大个重要原因是由于大修前汽轮机高中压合缸部分高压前轴封至中压缸漏汽量比大修后要大，这部分蒸汽降低了实际进入中压缸通流部分进汽温度，使得大修前试验测量中压缸效率值产生个不真实提高量，而大修后漏汽量减少，在试验计算数据上降低了大修所获得部分收益。另外中压缸效率设计值不含阀门损失......”。

8、“.....这也是中压缸效率试验值低于设计值个原因。主蒸汽流量大修后工况修正后试验主蒸汽流量为，大修前工况修正后试验主蒸汽流量为，同比降低。但较设计值偏大，主要原因是汽轮机本体高中压缸效率与设计值相比偏低，导致单位质量工质作功能力降低，要达到同样出力，机组流量必然增大。大修前后主要经济指标对比分析项目负荷蒸汽压力蒸汽温度给水流量凝结水主蒸汽调节级再热冷段中缸排汽低缸排汽主蒸汽调节级高缸排汽再热热段中缸排汽低压排汽温度流量左右调端电端单位大修前大修后调节级压力温度下降明显，调节级压力下降约，在工况，可以达到设计值要求，调节级温度下降约，与设计温度相当。通流部分改造后，调节级做功能力提高。给水流量减少约,机组热耗率及汽耗率降低。高缸排汽温度降低约，高压缸效率提高。改造前后监视段参数对比分析负荷......”。

9、“.....在额定负荷工况下，三段抽汽压力均接近设计值，四抽及以后各级压力略低于设计值。三段抽汽温度比设计值偏高，存在定程度超温现象。分析其原因是高中压缸效率偏低引起。但可以看出，各监视段参数均较改造前有大幅度降低。自年月年月我公司两台机组相继投产以来，直存在低压转子末两级叶片围带易断裂问题，虽然对围带进行加厚处理，但由于轮系频率不合格，围带断裂情况仍然频发，制造厂家也无法彻底消除此安全隐患同型号机组电厂因低压转子末两级叶片围带断裂曾经造成重大安全事故，如渭河电厂哈三电厂和衡水电厂等都出现过末两级断叶片事故哈尔滨汽轮机厂已不再生产此型号末级叶片和围带，备品无处采购，今后消缺难度大按照大唐集团公司年月份安评要求，对于机末级叶片拉筋围带常发生断裂问题已作为重点问题提出，并需尽快与制造厂起做进步研究分析，制订出彻底解决方案。通过多次调研及我公司汽轮机改造成功经验，将型机组进行技术改造......”。