1、“.....拆迁综合费按万元平方米计取。绿化费暂按元平方米估列。工器具及生产家具购置费按设备购置费计列。根据甲方意见增列桥梁养护维修管理用房平方米，估价为万元。基本预备费按第二部分费用之和计列。建设期贷款利息按利率计算。根据国家计委文件规定，本工程固定资产投资方向调节税按零税率考虑。四本方案投资估算总表及投资比例分析与主要材料汇总表详见表表。各单项工程投资估算详见附表附表。二资金筹措该项目资金安排如下自有资金分三年到位，比例为，在贷款偿还完以前，股东红利按计贷款偿完后，股东红利按计。银行贷款分四年到位，比例，贷款利率按计息。资金使用为资本金优先。三计划安排该项目计划工期为四年，计划安排年开工，年竣工。第七章问题及建议本工程北岸经过汉施公路立交与武汉市城市三环线北环线相接，但由于此段尚未形成，因此立交引道暂按落地考虑。本工程形成之后对两岸过江车流通行条件大大改善，两岸市政配套应同步建设，否则难以发挥本工程整体作用......”。

2、“.....以便在下阶段设计中统筹考虑。天兴洲长江大桥为武汉市重大基础设施建设项目，它建成将成为武汉市又个亮点，建议在两岸桥头各开辟个绿化广场。家嘴编组站南端，经白沙洲长江大桥过江至汉阳南太子湖以北，穿国道至汤山，跨汉水至东西湖，往北穿过竹叶海，从张公堤以南堤边至谌家矶，环线全长公里。四环路，为联系中心城外围各区及郊县，作为郊区县运输及国家级公路接合部，其中段与京珠沪蓉国道主干线重合，全长约公里。十条放射道路为主城连接国道省道和郊区县等对外交通干线快速路。解放大道往西接京珠国道主干线至北京常青路至天河机场黄浦路接岱黄级公路至黄陂④解放大道向北接汉施公路至新洲二环线接老汉沙公路至蔡甸十升路南接京珠沪蓉国道主干线拦江堤路接至汉南，在军山与国道主干线相交武咸公路经金口神山至咸宁武珞路向东接新武黄公路⑩青化路东至白玉山对于过江交通，在长江上布置四座长江大桥三条过江隧道加以解决......”。

3、“.....长江大桥与长江公路桥之间青岛路目录第章概述项目编制依据二城市发展规划及项目背景三研究范围四主要结论第二章项目建设必要性天兴洲公铁两用长江大桥建设是城市经济发展需要二天兴洲公铁两用长江大桥建设是铁路发展需要三天兴洲公铁两用长江大桥建设是武汉市交通发展需要四天兴洲长江大桥建设是改善城市环境需要第三章交通运输现状及交通流量预测武汉市路网现状及特征二现状对外交通状况三交通流量分析四交通流量预测第四章技术标准及设计规范设计技术标准二设计规范第五章方案设计沿线自然条件二两岸接线三立交四引桥及立交结构方案五景观及环保措施六附属工程第六章投资估算资金筹措及计划安排投资估算核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,二资金筹措第七章问题及建议第章概述项目编制依据武汉天兴洲大桥建设工程领导小组办公室委托函武汉市计划委员会文件。武计资号。中咨公司新建武汉天兴洲公铁两用长江大桥项目建议书评估报告......”。

4、“.....计基础号年月日设计协调会会议纪要。二城市发展规划及项目背景㈠城市发展规划城市概况武汉市是湖北省省会城市，是我国中部重要中心城市，是全国重要工业基地和交通通信枢纽。地处江汉平原东部长江和汉水汇合处，居华夏腹地得中独厚，处长江汉水之滨得水独优，内联九省贯穿东西南北，外达海洋畅通五洲四海。武汉市市域范围平方公里，人口万，中心城有七个区，即江岸江汉桥口汉阳武昌青山洪山，面积平方公里，人口万。外围有蔡甸江夏东西湖汉南黄陂新洲六个郊区，面积平方公里，人口万。城区现有建成区面积平方公里。年，武汉市实现国内生产总值亿元，财政收入亿元，人均国内生产总值元，城镇居民人均可支配收入约元。交通运输现状年统计资料表明，全市全年客运量余万人，旅客周转量亿人公里，货运余万吨，货物周转量亿吨公里。全市机动车拥有量万辆，其中客车万辆，货车及其它车辆万辆，摩托车万辆。城市公共设施水平年全市运营公共车辆辆，每万人拥有公共交通车辆台......”。

5、“.....营运渡江客轮艘，渡江年客运总数万人次。年城市道路总长度公里，人均拥有道路面积平方米。城市发展总目标武汉市城市建设与发展坚持可持续发展战略，完善城市功能，发挥中心城市作用，把武汉市建设成为经济实力雄厚科学教育发达服务体系完备城市布局合理基础设施完善生态环境良好社会高度文明并具有滨江滨湖城市特色现代化城市。城市规划布局武汉主城被长江汉水分隔成汉口汉阳武昌相对三镇。总体规划利用江河湖山等自然条件分隔，建设江北江南两个核心区，在核心区周围布置个中心区片，同时围绕主城边缘规划天兴洲长江大桥为武汉市重大基础设施建设项目，它建成将成为武汉市又个亮点，建议在两岸桥头各开辟个绿化广场。家嘴编组站南端，经白沙洲长江大桥过江至汉阳南太子湖以北，穿国道至汤山，跨汉水至东西湖，往北穿过竹叶海，从张公堤以南堤边至谌家矶，环线全长公里。四环路，为联系中心城外围各区及郊县，作为郊区县运输及国家级公路接合部，其中段与京珠沪蓉国道主干线重合，全长约公里......”。

6、“.....解放大道往西接京珠国道主干线至北京常青路至天河机场黄浦路接岱黄级公路至黄陂④解放大道向北接汉施公路至新洲二环线接老汉沙公路至蔡甸十升路南接京珠沪蓉国道主干线拦江堤路接至汉南，在军山与国道主干线相交武咸公路经金口神山至咸宁武珞路向东接新武黄公路⑩青化路东至白玉山对于过江交通，在长江上布置四座长江大桥三条过江隧道加以解决，即长江大桥长江公路桥位于三环路上白沙洲长江大桥天兴洲长江大桥以及位于二环线上余家头八坦路过江隧道......”。

7、“.....归档资料。未经允许，请勿外传,二资金筹措第七章问题及建议第章概述项目编制依据是武汉市经济发展新热点。武汉高新技术开发区位于武昌东湖之畔，为国家级开发区，有多所大专院校和科研院所，是华中地区重要通信电子生物医药光机电等高新技术生产科研基地。年月东湖高新成功上市，为武汉高新技术融资和发展开拓了渠道。东西湖位于汉口舵落口，三环路西侧，集中了东啤集团统集团等企业，台商产业正在这里形成强劲发展势头，另外舵落口农副产品中心铁路中心货场舵落口货运中心也将在此建设。后湖地区将建设生态农业区体育中心旅游休闲区汇集汉口旧城外迁中小型企业江汉桥口开发区都紧邻于三环路周边。另外，三环路沿线两侧已建成大量居住区......”。

8、“.....三环路贯通将为居民出行提供更好条件，创造更为优越生活环境。天兴洲长江大桥建成使三环路形成个闭合环路，通过三环路及放射线必将带动上述各地区之间产业优势互补，促进强强联手，带动和加速武汉市新区建设，促进资金人才流通，保证经济持续快速健康发展。同时也可缓解人口密集区就业生活以及交通等压力。因此，天兴洲长江大桥建设必将会促进工农业生产和经济建设快速发展，提供大量就业岗位，进步提高人民小康生活水平十分必要。二天兴洲公铁两用长江大桥建设是铁路发展需要天兴洲公铁两用长江大桥是实现武汉铁路枢纽规划个重要环节，此次铁路相关工程北至滠口，西至江岸西站汉口站，东至武昌东站，南至武昌南站。根据铁道部京广以客运为主兼顾货运，京九以货运为主兼顾客运部署，在武广电气化改建工程中已将部分货流分流到京九线上，很大程度上缓解了现有长江大桥上压力，同时采取措施尽量提高长江大桥过江能力。即使如此......”。

9、“.....根据武汉市铁路枢纽总图规划，确定在天兴洲修建第二条铁路过江通道。它建成将缓解铁路运输过江紧张状况，使受长江大桥能力限制而不得不绕道运输货流快捷地到达目地，形成经济顺畅货流运输体系。修建新铁路桥，可使从郑州方向以及麻汉联络线方向往东往南方向货物可考虑两桥合理分担，缓解长江大桥压力，从而可让快速增长客车顺利过江。同时改善城市服务功能，武汉地区始发旅客列车可以实行北车南发南车北发，更好满足旅客需求，为吸引客流创造更好条件。修建第二条铁路过江通道以后，与长江大桥可联成个铁路环线，基本形成环形枢纽格局，给运营调度带来更大机动灵活性。天兴洲长江大桥桥位作为武汉市城市总体规划预留城市桥位，多年来用地直加以控制。如果在天兴洲上公路长江大桥和铁路长江大桥各自修建，将不仅增大两岸征地拆迁投入，而且势必造成桥梁建设重复投资和上亿资金浪费。对航道来说，两座桥梁在较近距离内布置，不利于来往船只安全行驶......”。