1、“.....资本金利润率加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告表财务现金流量表全部投资单位万元序号年份项目达到设计能力生产期生产负荷现金流入销售收入回收固定资产余值回收流动资金现金流出建设投资流动资金经营成本营业税金及附加所得税净现金流量累计净现金流量加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告所得税前净现金流量所得税前累计净现金流量计算指标所得税前所得税后财务内部收益率财务净现值投资回收期年年注根据需要可以在现金流入和现金流出栏里增减项目生产期发生更新投资作为现金流出可单独列项或列入固定资产投资项中加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告生产成本估算表项目单位单价天然气年万万万万万万万万电千瓦万度万万度万万度万万度万水吨吨万吨万吨万吨万工资福利人万万万万万万万万万折旧万万万万修理费万万万万其他制造费万万万万万加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告生产成本万可研报告项目可行性分析报告污染少......”。

2、“.....改为天然气后，尾气中排放浓度有较大幅度降低。下面是美国能源部个公交车与同类柴油车主要污染物排放因子比较结果单位公交车柴油公交车从上表比较可以看出，公交车和排放因子比同类柴油车分别下降和。使用安全天然气相对密度为，比空气轻空气为，旦泄漏后易扩散，不易积聚着火，汽柴油较重，呈液态，泄漏后有挥发过程，不易散失，易着火爆炸，并且天然气自燃点般为，比汽柴油自燃点高，故天然气比汽柴油泄漏着火危险性小。另外天然气汽车用钢瓶系高压容器，其材质及制造检验试验均有加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告严格标准控制，其试验压力高于工作压力倍......”。

3、“.....全球城市化进程正以前所未有规模和速度发展，而发展中国家城市化速度高出发达国家倍。到年，亚洲和非洲地区城市人口将会翻番，全球将有三分之二人口居核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告住在城市。城市化进程直接导致了人们对机动车需求快速增长。以往经验和研究表明，机动车保有量增长比人口增长快得多。在年，全球只有万辆汽车，大约每人仅有辆汽车，而到年，全球已拥有亿辆汽车，平均每人拥有辆汽车预计年，汽车总保有量将超过亿辆。目前世界上大部分汽车集中在富裕地区，而发展中国家汽车拥有量较少，但其增长速度很快。随着城市化进程不断加快和机动车保有量迅速增加，机动车排放污染物对城市大气环境影响日益严重。调查表明，城市大气污染超标严重区域往往集中在人口稠密道路网密集交通繁忙区域......”。

4、“.....人们对机动车排放尾气污染关注始于年前后，在此之前工业污染排放和燃煤是影响空气质量主要因素。传统汽油和柴油车尾气排放主要污染物为和等气态污染物和。这些污染物除人体健康产生直接危害外，它们在适合光照温度和湿度条件下，还会发生光化学反应，生成以臭氧和二次颗粒物为代表二次污染物，对人体健康可能存在更严重危害。流行病学研究表明，长期接触臭氧人群，容易患肺部等疾加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告病，浓度上升则与人群发病率和死亡率密切相关。天然气是种清洁燃料，是目前世界各国争相利用理想能源，在世界能源消费中占，据国际能源组织预测，世界天然气消费量年将达到万亿立方，将以压倒石油和煤炭优势，成为世界次能源消费中首选能源。在我国，目前车用天然气技术已相当成熟，尤其在有天然气资源地区,天然气汽车应用比较普遍，得到了显著效果。天然气作为汽车燃料，始于第次世界大战期间，当时采用常压胶囊装载天然气......”。

5、“.....使用压缩天然气作为汽车燃料则始于年代意大利。经过几十年发展，压缩天然气汽车技术在许多方面趋于成熟和完善，尤其从世纪年代，压缩天然气作为汽车燃料在天然气储量丰富国家得到了迅速发展。目前，世界上已万加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告生产成本万可研报告项目可行性分析报告污染少目前各大城市汽车尾气排放是造成城市污染主要原因，改为天然气后，尾气中排放浓度有较大幅度降低。下面是美国能源部个公交车与同类柴油车主要污染物排放因子比较结果单位公交车柴油公交车从上表比较可以看出，公交车和排放因子比同类柴油车分别下降和。使用安全天然气相对密度为，比空气轻空气为，旦泄漏后易扩散，不易积聚着火，汽柴油较重，呈液态，泄漏后有挥发过程，不易散失，易着火爆炸，并且天然气自燃点般为，比汽柴油自燃点高，故天然气比汽柴油泄漏着火危险性小。另外天然气汽车用钢瓶系高压容器......”。

6、“.....其试验压力高于工作压力倍，并且装有防爆设施不会因为汽车碰撞或翻覆造成加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告本可行性报告依据规范汽车加油加气站设计与施工规范城镇燃气设计规范年版天然气爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范建筑灭火器配置设计规范石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范变电所设计规范千伏及以下变电所设计规范低压配电设计规范燃气汽车发展状况进入二十世纪，全球城市化进程正以前所未有规模和速度发展，而发展中国家城市化速度高出发达国家倍。到年，亚洲和非洲地区城市人口将会翻番，全球将有三分之二人口居核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告住在城市。城市化进程直接导致了人可实现智能计量，显示瞬时流量累计流量。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告安全保护主要是为了保证后续设备如压缩机阀门仪表等设备运行安全......”。

7、“.....超高压或超低压自动切断。响应速度快，切断精度。切断时间小于秒。脱硫系统脱硫装置设在压缩机前，方面可保护压缩机组，有利于压缩机运行和维护，保证车用瓶组安全使用，同时主要能提高气质标准，有利于降低汽车尾气污染，净化城市空气质量。采用干法脱硫技术，脱硫剂更换周期般为年以上，出脱硫装置后天然气中硫含量般不大于。脱硫塔般要求双塔配置。每两套压缩机组配套组脱硫装置，全部为橇装式。期设置套脱硫橇，设计压力。二三期分别设置套脱硫橇，设计压力。脱水干燥系统主要是对天然气进行深度脱水，天然气水露点在压力下，满足最低温度要求。其主要包括除尘脱水干燥等工序。拟选用双塔再生干燥器，整体撬装式结构，吸附塔为双塔设置。脱水剂为分子筛，可实现深度脱水。再生时可在双塔间切换，可实现小时连续工作，不间断输出洁净干燥气体，确保输出气体露点满足车用天然气国家标准。为了能够实时掌握压缩天然气水露点情况......”。

8、“.....在系统中拟设置在线式水露点检测报警仪，以便实时监测干燥器水露点，当干燥器出口水露点超过设定值时，发出报警信号，提示操作人员将干燥器切换到再生工作程序。期设置套脱水橇，设计压力。二三期分别设置套脱水橇，设计压力。压缩系统它是加气母站核心，设计拟采用进口设备。设计采用机橇形式。期设置套压缩机组，入口压力为，二三期分别设置套压缩机组，入口压力。橇装底盘上除装有压缩机电机外，还装有控制系统安全防护系统风冷式冷却器气体净化系统及缓冲罐回收罐系统，橇块外部装有全天候防雨隔音防护罩，外罩外部为彩钢板，内部装有特殊材料可起到隔音降噪防火保温作用。储气系统为了满足汽车不均衡加气需要，加气站应设置高压储气系统以储存加压后高压气。控制系统加气母站控制系统也分为个部分，即电源控制压缩机组运行控制储气控制净化过程控制系统安全控制装气控制。加气站控制系统对于加气站正常运行非常重要......”。

9、“.....功能齐全控制系统可以大大地提高加气站工作效率，保证加气站安全可靠运行。母站拟采用可编程序控制器自动控制系统。放置在控制室内控制柜中，可以集中控制压缩机所有功能，并可同时控制电机冷却系统回收系统优先顺序控制系统所有操作，保证压缩机能安全运行。主算，目前机动车尾气排放对市区市大气环境污染已达到以上。由于机动车污染对城市环境和人体健康造成了严重危害，世界各国都在采取积极相应措施来控制机动车污染。治理其根本办法是改进汽车燃料种类和成分，汽车用天然气是当前最有效也是最重要措施之。目前,我国各个城市利用天然气是坚持能源经济环境可持续发展战略，优化能源结构，保护环境重大措施。它对拉动国民经济增长提高人民生活质量加快城市现代化基础设施建设，具有很好促进和推动作用。无论在经济效益社会效益和环境效益上，都将产生深远影响。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告十五期间国家能源结构将进行全面调整和优化......”。