美元。其他设备不招标或采用议标方式进行采购。结论与建议结论本项目建设符合国家相关产业政策，在产业结构调整指导目录年本中，本项目产品属于鼓励类十六汽车轻量化材料应用高强度钢铝镁合金复合塑料粉末冶金高强度复合纤维等先进成形技术应用激光拼焊板扩大应用内高压成形超高强度钢板热成形柔性滚压成形等。本项目产品为中关键零件之，对提高整体水平有着重要意义。本项目建设符合公司发展需求，对提升公司研发和制造水平具有重要意义。公司进口瑞士公司专用冲床和德国保宁公司高速精密数控平面磨床，将使毂壳体加工水平达到世界先进水平，为公司赢得汽车零部件高端配套市场，使公司在日益激烈市场竞争中取得领先优势。公司综合实力较强，自有资金比较雄厚，有能力投资进行本次技术改造。项目总投资万元，其中固定资产投资万元含外汇万美元，铺底流动资金万元。正常年份实现销售收入万元，实现利润总额万元，销售税金及附加万元，财务三率期指标均高于行业基准指标，财务效益较好。本项目在企业内部进行改造施工，充分利用了公司现有土地及厂房，不新增建筑工程，仅新增部分先进和关键生产设备，新增部分技术人员和生产工人，对废水固废排放与治理均采取了有效可操作措施，可做到达标排放和资源化处理，从环保角度看，本项目也是可行。综上所述，该项目是可行。建议抓紧建设资金筹集和到位，并按计划进度投放资金，确保项目按期按计划有序进行。在项目已进行前期准备工作基础上，加强组织与领导，制定详实项目进度计划表，确保项目按时完成。档以上产品，还得借助些国外技术进行研究，并且生产出来产品或多或少还存在齿轮敲击啸叫噪音换档性能低下等问题。可以说，目前国内手动变速器在制造或研发方面处于尚未成熟阶段。变速器技术未来发展趋势从目前国内技术和生产设备状况考虑，手动变速器将占据今后大部分市场。国内研究重点主要在档手动变速器以及性能提升。由于其仍然存在换档中断特性，只能局限于低端汽车，此外正越来越多应用在商用车，尤其是重卡上，基于在手动变速器基础上增加控制模块和执行机构，是开发最大难点。关键部件处于少数公司垄断状态而且对于加工精度要求很高，再加上中国路面状况对于关键部件严峻考验，不太可能成为国内企业主攻研发方向。虽然在国内有多年研究经验，但直没有实现量产，无论从布局设计软件开发还是部件生产，都有着相当大难度和障碍，而在国际上已经成为落后技术，技术都已成熟，开始进入研究阶段总论项目名称湿式双离合器毂壳体生产线技术改造项目承办单位及负责人承办单位湖北科技股份有限公司项目负责人雷自力总经理项目实施地点湖北省襄阳市国家级高新技术产业开发区追日路号，湖北科技股份有限公司现厂区内项目提出背景及建设意义项目提出背景我国汽车工业发展简况汽车发展速度和发达程度直接代表着个国家工业现代化水平，并早已成为世界工业经济中流砥柱，在经济中占据着举足轻重地位。改革开放以来，特别是近十年来我国汽车工业发展势头强劲，汽车产业已经成为我国经济发展重要组成部分，其发展对我国国民经济有着巨大推动和影响作用。随着全球经济复苏与我国经济快速发展，各行各业对汽车需求呈数量不断增加品种不断扩展和品质不断提高态势，世界各国都在加速汽车工业发展与科技进步，我国也在其中。受国际金融危机影响和冲击，我国汽车市场从年月份开始出现负增长，月份汽车产销同比分别下降和，汽车工业发展面临严峻形势。为应对国际金融危机，保持国民经济平稳较快发展，国家陆续出台了十大产业调整和振兴计划。年月日，在世界经济危机最严重时刻，作为国家实施第个产业调整和振兴规划汽车产业调整和振兴规划正式出台并于月日公布实施。近三年来，在中央扩内需调结构保增长系列促进汽车消费政策措施作用下，在汽车产业调整和振兴规划大力推动下，国内汽车工业已经复苏并呈现出快速发展势头，国内汽车市场也由低迷迅速转向火爆，潜在市场需求被调动起来，我国汽车工业实现了平稳较快发展，汽车产销稳步增长。年我国全年累计生产汽车万辆，销售汽车万辆，同比增长分别为和，年，我国汽车产量已超过万辆，连续两年成为世界第大汽车消费国和汽车生产国，成为世界汽车工业重要组成部分。据中国汽车工业协会预测，年我国汽车产销量将达到万辆，年将达到万辆，届时将占全球汽车产量，初步实现由汽车大国向汽车强国转变。当前，我国经济仍处于较为稳定增长期，作为支柱产业，十二五期间国家对于汽车工业支持不会改变，力度不会减小，居民购车需求也依旧十分旺盛，可以肯定地说，我国汽车工业在今后年里仍将会呈现个稳步增长发展态势。汽车工业发展分为两个方面是汽车整车生产制造，二是汽车零部件生产制造，而汽车零部件生产制造是汽车工业中重要基础部分，必须大力振兴汽车零部件制造业，使其获得长足进步，才能使中国汽车工业在十二五期间有个更好发展。汽车零部件工业现状汽车零部件作为汽车重要组成部分，是汽车产业发展基础。在经济全球化背景下，伴随着汽车产业新变化，世界汽车零部件产业也呈现出新发展态势。首先，自世纪年代末尤其是年代以来，在经济全球化推动下，世界汽车工业加快了资产重组步伐。整车企业兼并重组打破了原固废排放与治理均采取了有效可操作措施，可做到达标排放和资源化处理，从环保角度看，本项目也是可行。综上所述，该项目是可行。建议抓紧建设资金筹集和到位，并按计划进度投放资金，确保项目按期按计划有序进行。在项目已进行前期准备工作基础上，加强组织与领导，制定详实项目进度计划表，确保项目按时完成。档以上产品，还得借助些国外技术进行研究，并且生产出来产品或多或少还存在齿轮敲击啸叫噪音换档性能低下等问题。可以说，目前国内手动变速器在制造或研发方面处于尚未成熟阶段。变速器技术未来发展趋势从目前国内技术和生产设备状况考虑，手动变速器将占据今后大部分市场。国内研究重点主要在档手动变速器以及性能提升。由于其仍然存在换档中断特性，只能局限于低端汽车，此外正越来越多应用在商用车，尤其是重卡上，基于在手动变速器基础上增加控制模块和执行机构，是开发最大难点。关键部件处于少数公司垄断状态而且对于加工精度要求很高，再加上中国路面状况对于关键部件严峻考验，不太可能成为国内企业主攻研发方向。虽然在国内有多年研究经验，但直没有实现量产，无论从布局设计软件开发还是部件生产，都有着相当大难度和障碍，而在国际上已经成为落后技术，技术都已成熟，开始进入研究阶段总论项目名称湿式双离合器毂壳体生产线技术改造项目承办单位及负责人承办单位湖北科技股份有限公司项目负责人雷自力总经理项目实施地点湖北省襄阳市国家级高新技术产业开发区追日路号，湖北科技股份有限公司现厂区内项目提出背景及建设意义项目提出背景我国汽车工业发展简况汽车发展速度和发达程度直接代表着个国家工业现代化水平，并早已成为世界工业经济中流砥柱，在经济中占据着举足轻重地位。改革开放以来，特别是近十年来我国汽车工业发展势头强劲，汽车产业已经成为我国经济发展重要组成部分，其发展对我国国民经济有着巨大推动和影响作用。随着全球经济复苏与我国经济快速发展，各行各业对汽车国汽车产业技术升级是提升我国汽车国际竞争力关键。当前，我国汽车企业面对巨大市场竞争,必须加大资源和技术投入。首先，本土汽车制造企业自身要想办法筹措资金，加大数控化现代化设备投入，降低生产成本，提升产品质量，在硬件设施建设上确保能达到用户满意要求。其次，要借助政府及主管部门，积极争取政策支持，依靠政府扶植强化硬件建设。只有这样，我国汽车产业才能得到健康，蓬勃发展。项目建设是提升我国双离合器研发和制造水平需要双离合器变速器可以让驾驶员自由选择是自己控制换挡还是交由计算机来完成，驾驶轻松。双离合器变速器在市场上现有任何车辆中可以提供最为凌厉加速度。双离合器变速器消除了手动变速器中伴随换挡带来换挡冲击甚至有些自动变速器中也存在，自然可以提供平稳加速。双离合器变速器另重要优点就是节油。由于从发动机到变速器动力传送不会发生中断，因此可以显著降低油耗。有些专家认为，六速双离合器变速器与传统五速自动变速器相比，最多可以节油。正因为双离合器变速器具有如此优势，各国在方面都加大了投资力度，特别是各大汽车制造公司，都在不遗余力宣传自己在该领域优势，不断推出自己双离合器变速器。我国汽车工业起步较晚，现阶段生产线也多以生产手动档变速器为主，在自动变速器正处于高增长期今天，国产汽车自动变速器主要还是在依靠进口，因此发展产品对提高我国自动变速器自主开发能力必将会产生积极推动作用，同时也与我国工业基础相适应。项目建设是提升企业市场竞争力需要公司直在从事湿式双离合器零件研发制造，目前已掌握关键零件毂壳体成型工艺，同时公司也完成了其冲压模具设计工作。在市场方面，公司长期与吉利博格华纳湖南容大等客户保持着合作关系，而且已与博格华纳湖南容大初步形成了配套开发意向。本次技术改造完成后，公司可形成年产万件湿式双离合器毂壳体生产能力。公司将借此良机，全面提升湿式双离合器关键零件加工质量，在汽车零部件高端供应市场取得席之地。可行性报告编制依据国家现行有关法规政策及标准湖北科技股份有限公司提供企业基本情况。湖北科技股份有限公司对湿式双离合器毂壳体生产线技术改造项目基本规划及设想。与产品有关市场工艺财务等原始参数和资料。可行性研究范围对本项目产品市场需求原材料供应情况设备加工能力等进行分析并根据市场分析确定合理产品方案和生产纲领。制定合理工艺和设备选型方案，确定配套公用设施方案，并依据项目环保设施三同时原则，提出治理措施。估算项目投资规模，对项目进行财务分析以及风险评估，并作出评价。对项目可行性作出结论，并提出建议，为企业提供决策依据。本项目建设主要内容依据生产工艺和生产规模需求，本次技术改造将购臵瑞士公司花键冷成型设备台德国保宁公司高速精密数控平面磨床台台湾笠亿公司专用侧冲机和专用冲床各台。其中花键冷成型设备和高速精密数控平面磨床均为进口设备。对公司现有生产车间进行部分改造，拟将瑞士花键冷成形设备和台湾专业发达国家纷纷将汽车电子智能技术用于汽车零部件，电子智能化零部件比重越来越高，据统计，电子智能产品占整车价值比例已由年代末期上升到目前。为适应环境保护与可持续发展需要，汽车零部件企业开始开发新型替代材料，使汽车零部件轻质