1、“..... 项目建设是改善城市环境的需要 肇庆中学路口处地下人行道，位于肇庆中学前约米处，由地下通过 师范桥横穿肇庆大道，原为方便行人横穿马路的通道。由于地下通道出口 距朱门厅市场较近，常有小商贩摆摊，通道内有较多垃圾堆积，天气较热 就会散发出恶臭的气味，下雨天通道内积水较深无法通行。这不仅不利于 缓解肇庆大道拥挤的交通状况，还严重影响了周围的环境质量。项目建设 将封填此处的人行通道，改建成联系河中路与肇庆大道间的单行车道，并 在附近建设座人行天桥以方便行人横过马路，从而改善通道周边居住环 境和交通环境。所以说该项目的建设是改善城市环境的需要。 第章项目性质与规模 项目性质 本项目建设是肇庆市城市管理局为缓解肇庆市交通拥堵状况，杜绝安 全隐患的需求，拟建的座人行天桥，以及改建原地下通道为单行车道， 属于市政建设项目......”。

2、“.....建设规模为人行天桥工程建筑面积宽为米的道路工程 米，其中改填宽为米人行地下通道长米为单向车道，改填宽 为人行地下通道长米。主要工程数量表，见下表。 主要工程数量表 表 序号项目单位工程数量备注 人行天桥 桩基根混凝土桩 承台个 万能杆件个 主桥座 桥面宽标高长 坡道水平投影长 坡度为宽 道路工程 其中包括改填宽为米人行地下通 道长米为单向车道......”。

3、“..... 场地现状 拟建人行天桥项目道路交通繁忙，附近有肇庆中学朱门厅市场。 场地建设条件 场地地层结构特征及物理力学性质 场地地处盆地侵蚀地貌的坡地与低洼地段相结合的部位， 在钻探揭露深度内，场内岩土层划分为第四系人工填土层冲积层 坡残层及下第三系岩积层。 第四系人工填土地层 素填土饱和，松散稍密，由风化砂砾岩土回填而成，属多年回填土， 已部分完成自重固结。厚，场区内大部分地段均有分布。 新生界第四系冲积层 淤泥质土 深灰色，软塑，主要成分为粘粒粉粒，含有机质，略有臭味。层厚 ，层顶埋深。 中粗砂 灰白色，饱和，松散稍密，砂质成分为石英，长石等，粘粒含量约。 层厚......”。

4、“..... 新生界第四系坡残积层 棕红色，可塑硬塑，主要成分为粘粒粉粒含砂量约占。层厚 ，层顶埋深，场地内均与分布。 新生界古生系统下第三系丹霞群 ，全风化砂砾岩 棕红色，风化裂隙发育，原岩结构尚可辨，岩石已风化成土状，岩质 软，用手捏易碎。层厚，层顶埋深，场内地段均 匀分布。 ，强风化砂砾岩 棕红色，原岩结构清晰，风化裂隙较发育，岩心呈土柱状，节长， 部分呈块状，块径，岩质稍软，用手捏易断，局部夹薄层中风化，层 厚，层顶埋深，均匀分布于场内。 ，中风化砂砾石 褐红色，砂砾结构，中厚层构造，泥钙质胶结，胶结程度般，节理 裂隙不发育，岩心呈中长柱状，局部呈碎块状，节长，岩质稍硬， 锤击硬壳声该层未穿透，层顶埋深。 地下水概况 地下处于温湿来热带气候条件下，全年平均气温，全年降雨在 以上，雨量充沛，月为雨季，降雨量占左右......”。

5、“.....地下水赋存类型为孔隙水 强风化含砾砂岩中风化砂砾岩为中等含水性中等透水性的地层，地下 水赋存类型为风化裂隙水，其余为弱含水弱透水地层，可视为相对隔水 层。 场地地下水主要接受地表渗入及冲沟的侧向补给。勘察期间测得稳定水 位埋深，向场地东北侧排泄。 环境类别类，地下水对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中 的钢筋无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性，应采取相应的防腐措施。 拟建场地无污染源，场地土的腐蚀性判定同地下水的腐蚀性判定结果相 同。 场地工程评价 场地地基评价及地震效应 场地地震基本烈度 场地位于广东省抗震设防烈度度区，设计基本地震加速度基本值为 ，设计特征周期，属可进行建设的般场地。场地素填土属软 弱土，砂质粘土属中软土，钱强中风化砂砾岩属坚硬土，场地土类型 为坚硬场地土，仅局部地段有薄层淤泥质土及中粗砂，可不进行砂土液化 判别......”。

6、“..... 基岩岩体完整性及适宜性 在钻探控制深度的范围下第三系风化岩层，岩体较破碎，岩体基本质 量等级强分化岩为类类，场地勘察范围 内未见活动断裂。不良地质现象为软土厚度为，工程地质条件 般，属于稳定场地，适宜建筑。 场地类别 勘察场地类型为整个场地岩土层结构较复杂，大部分地段上覆有人 工填土厚度为，各岩土层平面分布不均匀，属于半填半挖场 地，为建筑抗震不利地段，建筑场地类别为类，根绝建筑抗震设计规 范附录标注，该场地应属于设计地震分组第组，设 计周期值为。 岩土工程性质及评价 人工填土层素填土未压实，虽属多年填土，但未完全固结，尚属 于高压缩性土，未经处理不宜作建筑基础持力层。 淤泥质土，强度较低，工程性能较差，分布在局部地段，未经处理不 宜作建筑基础持力层。 中粗砂，强度般，部分在局部地段，不均匀，不宜作建筑基础持力 层......”。

7、“.....强度中等，工程性能稍好，在平面分布不均匀，不宜作建 筑基础持力层。 全风化砂砾岩，属于中高强度，工程性能较好，平面分布不均与，不 宜作建筑基础持力层。 强风化砂砾岩，强度较高，分布较均匀，工程性能较好，是该场地良 好的建筑物持力层。 中风化砂砾岩，强度较高，工程性能好，但埋深较大。 结论与建议 场地地处盆地侵蚀地貌的坡地与低洼地段相结合的部位，岩性主 要为第三系砂砾岩层，上覆人工填土层，冲积层及坡残积层的土层变化 大，土质不均匀，砂砾岩受风化剥蚀较强全风化砂砾岩分布不均匀 钻孔控制范围以内以强风化砂岩为主，分布较均匀中风化砂砾岩埋深 较深。故该场地属于中等复杂场地，场地等级为二级，地基等级为二级。 场地稳定性较好，适宜建筑。 基础建议由于该场地土层复杂，人工填土局部地段厚度达， 所以建议采用桩基础，以强风化砂砾岩作桩端持力层......”。

8、“.....埋深小于，采用预制管桩时难以达到理想的效 果，所以采用钻冲孔桩。 场地位于广东省抗震设防烈度度区，设计基本地震加速度基本 值为，设计特征周期，属可进行建设的般场地。 地下水及岩土对砼无腐蚀性，对钢结构弱腐蚀性，按有关规定设 防。 场地素土较厚，未完成自重固结，固结过程中可能产生对桩身下 拉的负摩阻力，负摩阻力系数取，为防止室内室外地坪沉陷开 裂，应对场地地坪进行夯实，加固处理。 为保证工程质量，须做好验桩验槽工作。 第章工程设计方案 设计原则 安全节约的原则。尽可能节省工程投资，优化结构设计，降低造 价，保证安全。 技术设施先进的原则。把握时代的发展，吸收先进技术，满足可持 续发展的需要......”。

9、“.....应从工程环境出发， 根据总体交通功能进行选型。从实际出发，因地制宜，应积极采用新结构 新工艺新技术。 结构应满足运输安装和使用过程中强度刚度和稳定性要求。 结构设计应与施工工艺统筹考虑，宜采用工厂预制的装配式结构。 应按适用经济美观相结合的原则确定装饰标准。 应符合防火防电防腐蚀抗震等安全要求。 应限制结构振动对行人舒适感安全感的不利影响。 选择施工工艺制定施工组织方案时，应以少扰民少影响正常 交通为原则，做到安全文明快速施工。 天桥与地道的设计与施工，除应符合本规范外，在防火防爆防 电防腐蚀等方面尚应符合国家现行有关标准规范的规定。 天桥尺寸设计要求 宽天桥的净宽......”。