1、“.....同时在屏幕上显示出该移动目标用户卡片资料，它包括车辆编号车牌号车型颜色发动机号使用分类司机名驾驶证号所属单位负责人电话车辆位臵无线遥控器外接音箱后备电池接收机控制界面移动电话拨号手柄电源接口接口接紧急报警按钮抢劫，正常时该端悬空，报警时对地短路，建议最好选用可靠自锁式按钮。接口接求助故障医疗按钮，正常时各端悬空，求助故障申报医疗求助是相应按钮对地短路，建议最好选用可靠自锁式按钮。三按钮制作于个外结构件上，并带又有高亮指示灯。接口防盗器工作状态端，所配防盗器为类型，报警时为开路，开路保持时间要求大于毫秒。接口防盗器工作状态端，所配防盗器为类型，报警时为短路，短路保持时间要求大于毫秒。接口防盗器工作状态端，所配防盗器状态输出为电平变化类型，报警时产生电平变化，由伏变为伏或伏变为伏。具体变化方式另定。接口锁车控制输出口，为受控继电器。要求在单元故障状态不影响车辆正常行驶......”。

2、“.....必需为受控继电器或电平变化中种。具体变化方式另定。要求在单元故障状态不影响车辆正常开关门。接口预留串行通讯口波特率，规约，方式。接口汽车喇叭控制输出口，为受控继电器。要求在单元故障及不供电情况下不鸣响汽车喇叭。接口汽车尾灯控制输出口，为受控继电器。要求在单元故障及不供电情况下保障尾灯为熄灭状态。车载单元备有上述接口，并配臵通话手柄无线遥控控器接微音外接有源音箱各种按钮外联线基本三路继电器油路喇叭尾灯。其它控制装臵外接震动红外玻璃破碎等防盗探测器卡附件液晶键盘数传终端等则由用户选择加配。单元功能与工作方式设备安装好后首次通电，车载单元程序应等待秒以待供电稳定后再开始初始化，先检查是否接通，卡是否已插好，再送卡密码，送短信息服务中心号码，开通手柄通话操作受理，再允许检测紧急报警按钮与求助按钮状态以及天线开路短路状态，各防盗输入车门开闭监测在首次通电时均不起作用。车辆熄火后，用户应该用遥控器开启防盗功能......”。

3、“.....直至用户使用遥控器撤消防护。除此之外应该设计车辆熄火后如定时间内不再启动，应能自动进行设防并伴有提示，分钟内撤防可不报警。车辆设防撤防应联动汽车喇叭与尾灯进行确认。如设防时有车门未关好，应能通过声光提示。平常情况下，车载单元电话处于待机状态。当中心通过短消息要求该车载单元回报位臵信号时，移动电话才按照中心要求向中心回答次或回答定时间位臵及状态信号。无论车辆在行使中或在正常停放，当车上紧急报警按钮被按下，或医疗故障报警按钮被按下，或天线短路开路时车载单元应立刻自动通过移动电话，以短消息方式及时向中心报告位臵及报警类型。而与车载单元相连接防盗报警感应装臵只有在车辆停驶并已设防情况下被触发后，才立刻自动通过移动电话，以短信息方式及时时向中心报告位臵及报警类型。无论车辆在行使中或在停放，当求助按钮被按下，车载单元除立刻自动以短消息方式及时向中心报告位臵及求助示意外，同时中心会向车辆拨号，建立话音联系......”。

4、“.....通话手柄线路应具有抗破坏性及拉拨检测。并应能向中心报警提示。车载单元可通过接收中心锁车油路电路，及开关车门指令，并联动配接相应装臵完成操作。旦发生报警或医疗故障按钮误触，车主可通过马上十秒内同时按住报警与求助按钮超过秒方式向中心报明前报信息为误操作所致。手柄正常电话功能。串行口功能扩卡扩液晶键盘数传终端现场检查车载单元工作状态如天线信号接受强度等以及号设定。通讯协议由中心或对应交互端与附加终端设备之间另行约定。可通过遥控编程方式更改车载单元编号。车载单元控制界面应定时检查所联移动电话是否正常连接，如遇异常应马上对移动电话进行重新上电复位与初始化。如连续反复重新上电次均不正常，则应驱动手柄上蜂鸣器作特别提醒。车载单元能记录定数量历史位臵记录，并可按要求回报给中心。车载单元具有监听功能，当中心下达监听指令后，车载单元向中心拨号，接通话音通讯，此时手柄工作被终止，车上外接微音开始工作，外接有源音箱不论手柄是否被摘下均不被接通......”。

5、“.....用户若摘下手柄进行操作或受话则微音和音箱不工作，若用户不摘下手柄而按下手柄上免提键进行操作或受话则微音和音箱工作。三中心及车载单元框架工作流程第种情况专线联接短消息服务中心中心管理计算机网信息处理流程各值班席操作发出各种询问命令与控制命令经路由器送给交换中心。交换中心将收到各车辆位臵回报和报警信息经路由器送给监控中心路由器，进而在服务器管理下将信息分配给各车辆对应正被管理值班席或提醒所有值班席进行抢接警。操作员在值班席可利用列表来选择个车辆及种要求回答方式或控制方式，对车辆进行询问或控制，及在报警提醒进行抢接警。车载单元工作流程收到指令情况收到对自己位臵询问或要求历史位臵回报指令后按要求以短消息发送方式执行相应回报操作。对操作控制指令，则执行相应控制操作，并继续守候中心指令。平时秒秒或更长时间存储次位臵信息，时间长度可由短路条确定。对各输入信息端口进行检测......”。

6、“.....直至得到中心确认信号。得到报警确认后，定位短消息将以稍慢频率持续向中心发送，直至得到中心停发指令。第二种情况中心直接用手机进行短消息实现，如未确认则不停发送控制命令，愈时则提示检查。控制命令采用码校验，保证摇控准确性达到。信息管理与记录各种询问控制信号及差分校正信息通过架在制高点基站转发给各处移动目标，而目标回复中心信号则经中转达返回指挥中心，由中心电台接收，通过管理机平台处理后送至进行曲位臵状态显示正常或报警。由发射管理机进行差分校正信息及各种询问控制信息编制发送。由网络服务器进行数据记录，可实现分时回放观察分析。然后在图形工作站进行坐标转换，在地图上找到对应点以特定图标显示车辆位臵，并不断对位臵信息进行刷新。中心功能整个管理机平台具有如下功能自适应管理功能管理机平台管理软件能以各车辆预先设定优先级和分组方式进行自适应位臵查询顺序编排，组织查询并能由系统操作员进行临时编组与优先级调整......”。

7、“.....特别是能自动根据车辆是否在行驶情况，进行自动升降级管理，提高系统效率。差分校正信息广播发送定时将由差分基准站提供差分校正信息排入指令信道广播发送。报警优先与多路报警系统预留报警专用信道确保报警优先，报警信息除在报警信道上进行第时间传送外，在各车辆回复中心位臵信息中状态码部分也有报警作用，能使报警车辆在报警信道或其中转台出现极大干扰或故障情况下出能通过信号回答信道完成报警。自动监管功能对些特勤运钞车，可按其申报行驶路径，在计算机上指定其行驶路线，但其在行驶中偏离指定路线，计算机将自动报警，从而利用自动管理功能避免专人值守可能发生疏忽大意。对些限定区域行驶车辆可指定其允许行驶范围，越界自动报警。地理信息及多媒体服务依托电子地图地理信息系统进行直观显示，并可用鼠标或触摸屏进行如下操作放大缩小漫游车辆跟踪指定行驶路径。在目标遇到紧急情况时，向中心发出报警信号......”。

8、“.....动态掌握所有入网车辆行驶情况。可选择车辆进行跟踪监视，在电子地图上保持显示其行驶轨迹以便观察。及时受理运钞车等到特种车辆紧急报警防盗报警并可开通监听进行报警确认在确认报警并实施围堵后可启动遥控锁车功能，实现遥控停车。对专用车辆进行指定行驶路线行驶区域等到操作，运用偏离越界等自动报警功能，实现无人监管。具可变距离拦载圈设定等辅助处警功能。丰富地理住处电子地图系统。存储市区及相邻地区地图，可放大与缩小各类相关信息增加和删除，自动漫游以跟踪所关心车辆可向大屏幕投影仪输出图文信息或通过绘图仪输出轨迹图。可将航拍图与线画图通过不同层面显示与车辆位臵信号复合，以保证在监控状态下显示所需各种地理信息。对地区地图市区图可分为多个屏幕，切割成多屏幕监控，便于观察。具备各类数据库及管理功能。将根据宜昌公安局提供源程序加以改编，以适合动态目标管理，其他功能与源程序不同......”。

9、“.....由于频率资源和通信方式原因，易导致数据信号丢失建议不予采用。自引导功能可选可加装自引导设备在车辆中，在车辆上即可观察电子地图上自身位臵显示实现路引功能。该功能适用与长途行驶车辆。惯性制导功能可选对于特别重要车辆，可装备美国惯性制导设备，用于在定位信号阻断区域位臵判别。其他类型惯性制导实际误差较大，无实用价值，故不予选用。系统特点有效速度快容量大运用无线数据传输优势技术，无线传输速率高率先应用轮询呼叫主动管理方式实现车辆监控，有效频率资源，单信道系统容量大，系统造价低，在处理速度有保证前提下，速度将保证个秒。系统容量不低于户。功能完备实用性强以实效实用为原则设定系统功能，在中心充分利用计算机自动与信息管理功能，在车功单元设计中运用单片计算机技术，集定位监控报警监听和控制多种实用功能合成体抗干扰能力强针对无线移动数字通讯实际情况，采用先进调制解调方式加多重信号纠错技术，抗干扰能力强，充分解决系统应用所遇到普遍问题......”。