1、“.....对施工时间进行调整或采取其他措施，尽量减小施工噪声干扰。注意机械保养，使机械保持最低声级水平安排工人轮流进行机械操作，减少接触高噪声时间对在声源附近工作时间较长工人，发放防声耳塞头盔等，对工人进行自身保护。道路运行期环保措施交通噪声防治对道路两端设置车辆时速限制标志,控制行车速度。路段两端设置禁止鸣笛标志。加强交通管理，在道路主要出入口设置噪声监控站，禁止噪声过大车辆上路。大气污染防治增加道路绿化面积，这样既可净化吸收车辆尾气中污染物，衰减大气中总悬浮微粒，又可起到美化环境降低噪声以及改善道路路域景观作用。加强对道路清扫保洁，以及对绿化带浇水，定期对道路进行洒水。二环境评价结论本项目建设将加快玉溪城市发展步伐，将进步提升玉溪市城规划范围内土地使用价值，改善该区域内投资环境，促进该片区开发建设规模和速度。该工程项目除了在严格按照道路有关技术标准进行设计以外，不仅能保证其交通功能，而且还充分考虑到其环境影响......”。

2、“.....该工程项目在施工期间以及运营后对环境有定影响是必然，但只要在设计施工及运营中认真对待，强化管理，使其影响程度就降至最低。总之，该项目建设是利大于弊。因此，从环境评价角度来看，改造太极路路对环境影响是不大，且其社会效益显著，是完全可行。第七章社会经济效果评价社会及环境效益评价道路基础设施是改善内部环境关键，是实行产业调整重要条件，随着城市道路网建成和其他基础设施完善，将进步泥混凝土路面道路横坡度行车道人行道二设计参数道路现状横断面横断面布置红线控制米，机动车道为米，人行道米。路面面层素土夯实水稳层水泥混凝土面层。三道路工程设计平面线形设计平面线形设计参照地形建筑物和沿线环境条件，对直线圆曲线缓和曲线进行合理组合，满足行车安全舒适美观和工程经济要求。平面线形应直截连续均衡，并与地形地物相适应，与周围环境协调。道路不论转角大小，均应敷设曲线，并尽量选用较大圆曲线半径。两反向曲线间夹有直线段时......”。

3、“.....否则应调整线形或运用回旋线而组合成型曲线。曲线线形应特别注意技术指标均衡性与连续性。平面线形设计时，注意与纵断面线形联系，使之成为良好立体线形。纵断面线形设计纵断面线形应结合自然地表及交通要求，统考虑，力求平顺，尽量减少波浪型起伏，保证行车平衡迅速舒适。而道路高程及纵坡设置应满足控制因素要求，适应所处自然条件，同时应满足城市防洪排水要求。而此条道路纵断面及标高确定，应充分考虑现状道路高程，使挖填方量最少，尽量节约投资。路基路面设计破除损坏砼板，厚块铺筑处理公分石，砼板底浇砼加强层铺筑砼，并布设钢筋路面刻纹，交通重画线四交通设施交通标志指示标志指示车辆和行人行进。包括直行车道直行和右转专用车道公交线路直行和向左转弯直行和向右转机动车道和非机动车道标志。禁令标志禁止和限制车辆行人交通行为。包括限制速度解除限制速度禁止鸣喇叭和减速让行标志。警告标志警告驾驶概述简述玉溪市中心城区现有道路不是很多......”。

4、“.....南北向的主要道路有西站路太极路南北大街南段已改造为时段性步行街明珠路东风路抚仙路棋阳路文化路。现状道路系统分布与交通量的分布不致。玉溪市现状南北向的交通量大，东西向的交通量小，而道路网的分布却是东西向的主要道路多，南北向却省预算基价云南省玉溪市建筑经济信息二九年第七期。三费用标准拆迁费按土地储备出让有关规章政策及相关知识汇编及拆迁面积计，见附表。建设单位管理费按财政部文件财建号文件计算工程建设监理费按云南省物价局建设厅房发号文件计算设计费按国家计委建设部关于发布工程勘察设计收费管理规定通知计价格号勘察费按国家计委建设部关于发布工程勘察设计收费管理规定通知计价格号施工图审查费按设计费计编制可行性研究报告费按云南物价局云价房发号生产人员培训费办工及生活家具购置费本项目日常管理由市建设局完成......”。

5、“.....五投资估算本段城市道路全长，总投资万元，其中工程建设费万元遵循可持续发展原则，提高城市道路及相关城市环境质量，合理布局，寻求经济社会环境三个效益统以科学态度充分认识玉溪市城市发展与建设有利条件和不利因素，道路建设既要高起点高标准长远性,又要与实际密切结合，确定合理道路系统标准阶段指标与发展目标，使其适当超前兼顾现实分期实施配套建设。第二章道路概况地理位置地形地质气候及水文条件地理位置地形及地貌太极路位于玉溪市中心城区内,为东西向交通主干道,水泥砼路面已运行使用多年。地质地震及气候情况沿线地质情况由于本项目目前尚处于可研阶段，未进行地质勘探，施工图设计时必须进行线路勘探。地震地震基本设防烈度为度。气候红塔区属中亚热带半湿润性冷冬高原季风气候，具有四季如春，冬暖夏凉，夏秋多雨，冬春干燥，雨热同季气候特点。年平均气温，极端最高气温，极端最低气温......”。

6、“.....日照率，年均霜期天，年降雨量，相对湿度，主导风向为西南风，平均风速，气候条件对施工极为有利。二道路概况混凝土路面，道路全长为，道路红线。其中所接珊瑚路全段，于年月排洪抢险工程己改扩建过。三现状道路存在问题现状路面为混凝土路面，路面面层出现沉陷拥包和龟裂。其中沉陷网状龟裂面积约占，拥包滑溜面积占。人行地砖已陈旧，松动易积水。路面排水效果差，局部地段积水，存在交通隐患道路重复开挖严重,已难以适应城市发展现场踏勘和调查研究，组织交通流量调查分析，进行现状路面结构分析，同时兼顾道路沿线商业建筑居住建筑办公建筑现状布置及地坪标高，改建应以玉溪市城市总体规划相协调，同时注意地形地势及地质情况，兼顾经济和功能要求，统筹考虑合理改造方案，其研究主要内容为现状条件分析交通量发展预测项目建设规模和技术标准改造方案比较与工程概况建设项目投资估算资金筹措运作管理及实施方案。产生社会效益经济效益环境效益。存在主要问题建议及评价......”。

7、“.....我们发现玉溪市现状道路系统存在些问题，主要是道路数量偏少路网分布不合理道路功能不明确道路等级分配不均匀断面比较混乱断头路多技术参数普遍偏低，具体如下现状道路系统分布与交通量分布不致。玉溪市现状南北向交通量大，东西向交通量小，而道路网分布却是东西向主要道路多，有北二环路龙马路太极路聂耳路凤凰路红塔大道秀山路等六条主要道路，南北向却只有太极路西站路南北大街南段已改造为时段性步行街明珠路东风路抚仙路等五条主要道路，而且只有东风路条道路是南北贯通全市，其余几条道路都没有完全贯通市区城市道路系统不完善，南北道路丁字路口多，交通不畅通老城区道路狭窄，交通拥挤。现状道路线形断面等技术参数普遍偏低，全市除新建不久北二环路龙马路太极路凤凰路等少数几条道路状况较好外，大部分道路都存在断头路多丁字路口多道路横断面不规范类型多，以及路段不同其道路断面型式就不同等问题......”。

8、“.....中心城区南北向交通压力过大，特别是太极路承担着中心城区南北向主要交通及部分过境交通。现状太极路道路断面形式为红线宽度为米，机动车道宽，人行道为。目前太极路段路面为沥青路面，由于路面使用年限较长，道路路面出现波浪，路面上形成有规则低洼和突起变形路面局部地方产生推挤拥包病害路面强度不足，沥青面层老化，出现龟裂和网裂基层局部强度不足，行车道上出现坑槽现象本条路机动车路面出现沉陷低洼和凸起变形拥包约占米，段路面病害不大严重，只有局部范围内出现龟裂和沉陷约占。人行道地板砖出现松动残缺参差不齐雨天行人踩上去出现翻浆。街沿石松动啃边歪曲。部分地段道路路灯老化，亮度和照度达不到行车及行人要求，满足不了城市照明要求，更谈不上城市景观要求，影响城市品味提升。太极路改造将在有限条件下提高道路通行能力，提高城市运转效能。太极路改造将改善玉溪市城市景观，改善沿街景观，改善中心城区居住环境商业环境投资环境。是以环境立市为基石......”。

9、“.....创建世纪可持续发展园林城市国家环境保护模范城市。是响应党中央提出西部大开发，基础设施先行具体表现。对工程项目结论性评价和推荐方案意见通过对该项目现状条件分析及建设理由分析，该工程路面改造人行道改造及配套设施改造建设符合实际要求，工程改造方案可行。该工程改造方案主要根据玉溪市道路系统分析交通流量分析，现状路面病害分析城市景观设计要求，对道路横断设计路面结构改造设计人行道改造设计，路灯电力电信及市政绿化配套设施改造提出推荐方案。依据以上原则道路改造推荐方案为通过对交通流量分析为提高机动车通行能力，路面结构依据现状病害进行补强处理，人行道采用青石板铺设。五可行性研究报告编制依据玉溪市城市总体规划主城区道路系统规划图中国市政工程中南设计研究院。市委市政府关于扩大内需，拉动经济增长，加大基础设施建设决定。年云南人民出版社项目可行性研究评......”。