1、“.....进水口间距为。无障碍设计为体现现代化新农村的地区对残疾人这弱势群体的关怀和照顾，本工程需进行无障碍设计。在道路路段人行道沿线单位出入口道路交叉口人行过街公交车站等设施处满足视力残疾者与肢体残疾者以及体弱老人儿章等利用道路交通设施出行的需要。对此我国已有国家行业标准城市道路和建筑物无障碍设计规范予以了明确规定。对于视残者采用在人行道路段上铺设视力残疾者行进盲道见图，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。行进盲道在路段上连续铺设，宽度。行进盲道转折处设提示盲道。同时，路段人行道上不得有突然的高差与横坎，以方便肢残者利用轮椅行进。如有高差或横坎，以斜坡过渡，斜坡坡度满足的要求见图。道路交叉口人行道在对应人行横道线的缘石部位设置缘石坡道，其中单面坡缘石坡道坡度为。三面坡缘石坡道坡度为见图。坡道下口高出车行道的地面不得大于。交叉口人行横道线贯通道路两侧，经过道路分隔带处压低高度，满足轮椅车通行。在交叉口处设置提示盲道......”。

2、“.....同时还设置音响设施，以使视残者确认可以通过交叉口。图三面坡缘石坡道道路公共设施广告指示牌消防栓垃极箱等道路设施，应采用铝合金铸铁砌砖砂岩植物等运用的材料，在功能上可以给人们提供方便，造型与周围环境互相调和，分别布置在道路两侧绿化设施带内。停车带铺以雨水可以渗透的植草砖。停车场以精心修剪的塔松，强调出整齐的边线，中间是以柏树与植草小丘所形成的喷泉的造型。相等块状的植草皮形成整齐的造型，具有很强的现代感。为了保证沿线道路的畅通，根据规划设置公交港湾式停靠站。考虑到公共卫生及环境生态整洁。每隔适当的距离适当设置公共厕所和垃圾箱。每隔适当的距离设置电话亭，在道路交叉口设置路名牌或示意图，给行人供方便。道路绿化设计道路绿化设计主要是指道路两侧绿化设施带及中央分隔带上的绿化布置，为美化环境减少污染，依据行车安全性及美观性的要求，在中央分隔带上应以布置低矮塔松为主，以免遮挡司机的视线，影响行车安全......”。

3、“.....并应注意不同树种及不同高度树才的搭配，以达到绿化的丰富多彩及高低错落的美感效果。既可有效的提高道路的景观效果，也使城市道路基础设施符合环保要求。根掘地区气候特点选择易于养护管理的经济树种草种。道路照明设计各级城市道路均应结合断面形式，布置照明灯杆，道路的照度及均匀度应满足规范要求。交通标志标线及交通信号灯交通标志标线的设置原则根据道路的几何线形交通流量流向和交通组成，道路沿线的状况，为驾驶员道路的使用者能够安全顺畅舒适的使用道路，准确的抵达目的地。提出以下交通标志标线的布设原则交通标志标线的设置，应整体统盘考虑布局，做到连贯性统性，给驾驶员提供正确道路交通信息，满足驾驶员安全的使用道路的需要。交通标志标线的设置应以不熟悉周围路网系统的驾驶员为使用对象，通过交通标志标线的引导，使驾驶员能正确顺利快捷的抵达目的地。不能发生错向行驶。交通标志标线的设置应起到引导驾驶员的视线管制驾驶员的驾车行为的作用，确保车流分道行驶......”。

4、“.....使车辆安全的汇合和分流，加强车辆行驶纪律和秩序，减少交通事故。交通标志标线的设置位置应根据交通标志标线的类别特性，根据行车速度及驾驶员的反应时间，分别计算确定其合适的位置。应避免在交叉路口标志牌过多，妨碍驾驶员的视野，另外信息量过多，也会影响驾驶员安全行车。应根据交通管理法规及相关的标准，正确的合理的设置交通标志标线。交通标志标线的设置方式交通标志的设置方式交通标志按功能可分为警告标志禁令标志指示标志指路标志辅助标志。道路的路段路口及公交车站附近应视具体情况分别设置注意行人儿章非机动车信号灯及路口形式等警告标志，禁止畜力车行驶禁止掉头限制车速质量等禁令标志，分向行驶机动车道人行横道等指示标志，表示路名地名距离行驶方向交叉路口预告等指路标志旅游区标志及相关的辅助标志。道路指路标志及部分指示标志选择大型悬臂式。其它警告标志禁令标志及部分指示标志选择路侧式和附着式相结合的方法相应来设置......”。

5、“.....道路路段路口及公交车站根掘实际情况分别设置双向两车道路面中心线车行道分界线车行道边缘线人行横道线人行横道标记港湾车站标线导向箭头路面文字标记等指示标线，禁止超车线禁止变换车道线停止线等禁止标线及相关的警告标线。交通标线材料应以加热型及熔融型相互结合使用。各主要交叉路口应根据交通流量流向设置交通信号灯，应选择将来为适应路口交通增长可升级为多相位控制的交通信号灯......”。

6、“.....占规划城市建设用地由公共绿地及防护绿地组成。公共绿地本规划区结合生产服务中心，利用高速公路不小于米的保护带设置公共绿地处，与东侧生活配套区社区中心附属公共绿地连为体。用地面积为公顷，占城市建设用地的。防护绿地规划防护绿地用地面积为公顷，占城市建设用地的。沿道路防护绿地宁淮高速公路宁洛高速公路两侧市政不小于米防护绿带，兼为电力高压线走廊。主干道两侧设置米防护绿带，次干道两侧设置米宽防护绿带。沿河道防护绿地沿马叉河设置带状防护绿带，宽度满足距河道中心线不小于米的距离......”。

7、“.....沿妯娌河设置带状防护绿带，宽度在中心路以北区域不小于米中心路以南区域不小于米。沿高压走廊防护绿地规划范围内高压走廊利用高速公路及马叉河防护绿带。绿地建设道路绿化道路是城市的风景线，是城市形象的体现，道路绿化应该反映城市特点，体现城市的形象。因此，道路绿化对改善城市生态环境提升城市形象招商引资提高生活质量有着举足轻重的作用。项目范围山于本项目内道路较多，所以按照断面形式的不同进行分类，涉及绿化部分的范围是型断面道路机非分隔带，绿化设施带型断面道路机非分隔带，绿化设施带型断面道路机非分隔带，绿化设施带型断面道路绿化设施带设计目标以创造特色鲜明的景观形象为着眼点，以环境绿化起步，结合现状，在充分调查分析道路现状景观的基础上，运用生态群落知识和园林技艺，挖掘城市历史文化内涵，客观分析人的视觉感受，注重景观尺度的变化和处理手法的多样性，传统与现代相结合，巧于因借富于变化立足当前展望未来......”。

8、“.....所以在设计时我们首先考虑的是应具有整体性，其次应具有丰富性。其中整体性的获得是以理性的秩序为前提的，主要表现在道路空问的节奏韵律和序列性上。丰富性是以景观要素的适当变换。道路的变化性和统性是个问题的两方面，二者和谐于对立之中。体现道路与空间景观相结合将道路与空间景观关联起来进行统筹设计，来创造出整体而有机的城市道路设计作品，如曲线道路视线的诱导性与视觉元素变换性的统道路的方向性与对景处理的关系边界封闭程度与借景可能性的关系道路宽度与边界高度比形成的空间领域等。设计原则系统完整强调城市绿色体系的完整性。充分发挥道路和河道绿地的联系功能，使各种类型的绿地融为体，发挥最大生态效益。从整体着眼，讲究变化有序和主次分明，宏观上确立基本构架，着力丰富细部景观，变而不乱，取得整体上的和谐统。各道路和河道绿地之间各自保持基本基调，丰富路景，增加可识别性......”。

9、“.....景观自成特色又相互衔接。特色鲜明绿地节奏明快形式简洁，树种的选择注重变化植物配置集中成片，色彩对比明显，且以骨干树种为背景，变化和丰富其他类型的植物，在统中求变化，细部景观丰富而总体统有序。生态多样充分考虑地区地理条件，因地制宜，科学选择树种，在保证基调树种稳步增加的基础上大力丰富花灌木的品种，力求物种多样。植物配置乔灌花地被相组合，同时注重色彩和季相的搭配，依靠多样性的配置形式和特色树种，创造多样性的绿色景观。意境相融绿地形式和植物选择与道路性质周边环境相统，通过色彩配置手法形态等烘托总体氛围。合理利用水网与路网并行的自然条件，并注意在条件允许时对地形的处理，以创造丰富多变的绿地景观。层次分明结合总体规划，本次项目中涉及绿化的道路，按其性质和周围环境分为四个等级，相应道路绿地也确定为四个层次。四个层次的道路绿化按其重要程度和特点，在尺度控制形式选择植物配置方式等方面有明确的区分，从而使重点突出，层次分明......”。