1、“.....但仍然满足不了飞速发展的经济和社会事业的需要。客运站 场基础设施建设滞后，严重制约了公路客运业的发展。由于建设年代 比较久远，站房结构设计不合理，基础设施陈旧由于场地狭小缺 乏必要配套服务设施，无法统规范管理，难以保证客运站的正常运 营。为迅速疏导旅客只能采用其它办法和临时措施，但此举而带来的 站前地区客车随意揽客占道停车等现象时有发生，严重地影响了城 市社会治安和精神文明建设，成为市政府城市管理工作重点治理地段 也严重地影响了市的整体城市形象。 随着客运市场的不断完善和发展，现客运站无论从规模局部功 能安全角度上均不适发展需求，与我市国民经济发展社会进步不 相适应。因此另择地修建待班维修等汽车站配套服务设施项目已迫 在眉睫。客运站的建设是改变客运基础设施滞后局落后局面的需 要......”。

2、“..... 项目建设可行性 项目建设符合市总体规划要求。长期以来，的公共 交通事业有了长足的发展。但从总体上看，仍存在着技术水平低场 站建设严重滞后拥挤度高公交系统使用程度低等问题。针对以上 问题，市政府本着科学的发展观把城市交通规划和公共交通的发展等 课题放在重要地位。国家为扩大内需，加快经济发展，大力推动基础设施和公 共服务设施建设。 本项目建设所需的，河沙水泥卵石等建材可以就近取 材，市本地建材公司即可完全提供。 本项目的建设是人民迫切期盼的实施的项民心工程， 项目建成后，有利于社会的和谐稳定，促进地方经济发展。 第三篇建设条件和项目选址 项目建设基础条件 开发区位于市利州区区域内。公交总站拟建于利州大道南 侧原灯饰厂处......”。

3、“.....本项目公交总站汽车站项目，本篇下同 修建地块于高速路出口相连，区域位置优交通便利，可进出工程 车，便于工程的施工符合建设用地政策。 建设项目选址地地形地貌及工程地址条件 本项目建设场地的地基承载力为左右地震基 本裂度为度，工程按度设防。最大冻结深度可按厘米考虑。 地下水受大气降水补给，主要是松散类孔隙水浅层潜水和深层承压 水，储量较丰。水质为型水，对砼无侵蚀性。多年平均气 温为，多年平均降雨量为。 本项目选址地场地平整，场地下覆盖土层厚米，其下为红褐 色中风化页岩，至微风化的岩层，无断裂构造。 综合拟建地地质情况分析，场地地形高差起伏不大，场地开阔，场地地质条件良好，无不良地质构造，适合于建设项目的修建。 第四篇工程方案内容 总图布置 市公交总站拟建于利州大道南侧原灯饰厂处。用地 北侧为城市道路......”。

4、“.....目前已建成。考虑 道路现状及未来交通流量的影响，该项目将站主要出入口布置在北 侧，从用地东北角入，西北角出。由于中心场站的面积较大，为应付 临时情况，在场站的南部通往规划的道路方向设有个备用出口， 待规划的道路建成后也可有效减轻交通压力。 该项目总占地面积亩，建设规模为平方米。由于考虑到 预留加油站用房平方米，该项目建设规模为平方米，建设 内容包括办公楼含业务用房调度室会议室休息室司售人员 更衣室男女浴室和厕所库房等食堂配电室低保车间等。 项目的总平面图详见附件。 汽车客运站拟建于利州大道南侧原砖瓦厂处。用地 北侧为城市道路。北侧的利州大道为城市主干道，目前已建成。考虑 道路现状及未来交通流量的影响，该项目将站主要出入口布置在北侧，从用地东北角入，西北角出。 该项目总占地面积亩，建设规模为平方米......”。

5、“..... 建设内容包括业务用房调度室会议室休息室司售人员更衣室 男女浴室和厕所库房行李托运活动室广播室结算办公室 监控室维修间水泵站换热站变电站制冷站等。项目的总平 面图详见附件。 设计方案 抗震设防烈度区度，抗震等级为级， 结构形式本项目公交总站汽车站项目，本篇下 同绝大部分采用现浇钢筋混凝土框架结构 供水 冷水系统根据市政供水能力，本项目采用加压微机供 水泵站与外网直供联合供水方式。站区主供水管线为，以枝状 布置形式相应管径的支管分送各用水点。 消防供水 该工程为二级工程，耐火等级不低于二级，建筑物内外消防用 水量分别为，。 供水方式在地下室设备间内设台热水油炉，由管道 直接供应各用水点。 排水 站区排水系统采用分流制，生活污水经化粪池处理后经站区排水管道排入城市下水管网，生产污水先进入隔油池处理达标后排入城市 下水管网，管径......”。

6、“.....站房部分用电量按估算，总用 电量估算为度日。在站房附属用房设置配电室，要求设置两 路电源，分别来自于不同的变电所。 强电 照明按工作照明站场照明事故照明等系统进 行设计。 电子显示屏等的供电。 弱电 微机联网系统 电视监控系统 消防系统采用总线制消防系统，事故照明疏散 指示消防报警消防泵消防排烟自动喷淋等设备的控制与联动 系统。 广播系统正常广播与事故广播系统兼用，在广播 室实行自动切换。 通讯系统本项目除设置办公电话外，还要设置调 度电话公用卡电话宽带网络等。防雷防静电 本项目防雷装置为二类，微机控制中心及微机集中办公用房均做 防静电处理。 第五篇环境保护劳动安全与消防 本项目公交总站汽车站，本篇下同评价区范围内无自然 保护区风景名胜区及大型居住社区等建筑......”。

7、“.....保护其声学环境及大气环 境达标。 声环境达到城市区域环境噪声标准类标准。 大气环境达到空气环境质量标准二级标准。 施工期的环境保护 施工期内可能对环境产生影响的环节及污染类型见下表。 施工期的污染环节及污染类型 序号施工期建设环节可能发生污染的类型 平整施工现场扬尘噪声弃土 基础建设噪声固体废弃物 主体施工扬尘噪声渣土 装修噪声渣土 竣工交付使用扬尘噪声 施工期大气污染主要由平整地面铲除渣土车辆运输时的扬尘 造成。虽然要铲除的是建筑垃圾，但在长时间堆放情况下，建筑渣土 表面已形成固定的表层，而且长有茂盛的野草。破坏其表土时，会产 生较大的扬尘。另外，运输车辆频繁往返于公路和施工场地，将在路 面上扬起尘埃，所运物料沿途遗撒也会产生扬尘，会对大气环境产生 污染影响。 据测试，在静风情况下，运输扬尘污染主要产生在车行道以内 米的区域......”。

8、“.....米以外般不受运输扬尘影 响。但四级以上大风时，施工现场的扬尘会对城市大气环境质量产生 较大影响。 为防止施工扬尘污染，施工时应做到 所有工地须达到国家及本市规定的环保标准 工地周边必须设置围挡，采用洒水遮盖物或喷洒覆盖剂 等措施防治扬尘，严禁在车行道上堆放施工弃土 遇有级以上大风天气，应停止土方施工，并做好遮掩工 作，最大限度地减少扬尘 建筑施工工地道路要硬化，车辆驶出工地不得带泥土 浇注混凝土量立方米以上的施工现场必须使用预拌混 凝土 对施工现场的灰堆土堆料堆全部覆盖。 运营期的环境保护 运营期内可能对环境产生影响的环节及污染类型见下表。运营期的污染环节及污染类型 序号运营期流程可能发生污染的类型 车辆进站废气噪声 洗车废水噪声 车辆出站废气噪声 本项目运营期没有生产性废水和废弃物......”。

9、“..... 车辆全部使用清洁燃料天然气或液化气作为燃料，因此污染物排 放量较少。车辆白天在道路上运行，在站内停留的时间有限。启动时 站内废气排放量较大，但由于车辆均露天停泊，周围空旷而无建筑物， 尾气扩散较快，无组织排放的氮氧化物和非甲烷总烃不会超过大气 污染物综合排放标准中无组织排放的限值，即毫克立方米和 毫克立方米。不会对周围环境产生污染影响。 运营期内车辆行驶时可能造成地面扬尘，需要靠绿化硬化地面 和定时洒水予以解决。 本项目设有食堂，会有少量油烟排放，通过安装油烟净化装置， 可使油烟达标后排放。 本项目废水主要是生活废水，包括卫生间排水和洗手水等。生活 废水通过场区内的污水管排到市污水管网，卫生间废水排入化粪池。 站内设有食宿，废水污染物浓度高于般生活污水，建议经营单位在 食堂安装隔油池......”。