1、“.....增长，增幅 分别比全国全省高和个百分点，位居全省各市第三位。按常 住人口计算，人均为元，增长。按的年平均汇率 折算为美元，比年增加了美元。与全省水平的差距从 年的缩小为。二是工业经济跃上新台阶，首次突破亿元。年我市全部 工业总产值达到亿元，提前年完成十五规划中的工 业总产值超千亿元目标，比上年增长，其中规模以上工业产值 亿元，增长，增速在全省各市中列第三位，占全部工业 产值比重为。 三是投资保持较高增长速度，增幅创十五以来新高。 年全市完成全社会固定资产投资亿元，比上年增长。我 市狠抓项目促发展，充分调动各方面积极性，加大涉及民生工程基 础设施建设等方面的投资力度，把项目建设作为促进经济加快发展的 重要抓手，取得了显著成效。积极争取中央扩大内需投资项目和资金， 全市共个项目争取到四批中央扩大内需投资亿元。 四是新农村建设稳步推进。年，百姓所关注的社会保障和就 业医疗卫生农林水事务交通等支出分别增长 和。全市共投入资金亿元......”。

2、“.....其中，实现整村搬迁个村包括自然村，户 人。全市培训农民万人。全年实现农民转移就业人帮助 解决农民就业岗位个，其中异地转移农民人。全市参加新 型农村合作医疗万人，参合率达，较上年提高了个 百分点。以村道硬化垃圾处理污水治理卫生改厕村庄绿化 五大项目为重点，村庄整治建设工作取得了新的成效。全市个待 整治村新增村内主干道硬化里程公里，新增卫生厕所农户 户，新增公共厕所座，我市累计已建成个新农村电气化县，个新农村电气化乡镇，个新农村电气化村。全面实施农村危旧 房改造工程。年全市实施农村危旧房改造户，拆除危旧房 建筑占地面积万平方米，启动旧村改造村个完成投资额 亿元。 项目建设背景 为推进特色的新型城市化建设促进和谐建设和城市 的可持续发展......”。

3、“.....我市出台了市优先发展城市 公共交通的意见。 提出了 充分认识优先发展城市公共交通的重要性 随着城镇化和机动化进程的加快,我市机动车保有量迅速增加, 小汽车出行比例持续增长,车多路少的矛盾凸显。城市交通拥堵 日益明显,影响了城市的发展和人民生活水平的提高。优先发展城市 公共交通,不仅是缓解城市交通拥堵改善城市人居环境促进城市 可持续发展的有效措施,也是坚持以人为本全面落实科学发展观 构建和谐社会的必然要求。坚持公交优先就是坚持百姓优先 发展优先和谐优先。 二优先发展城市公共交通的总体要求和目标按照城市公共交通设施用地优先资金安排优先路权分配 优先财税扶持优先的原则,大力发展城市公共交通,改善城市公共 交通发展环境,基本形成以公共汽车为主体,出租汽车等其它交通方 式为补充的城乡体化的城市公共交通体系,构建与我市总体发展高 度协调的综合交通格局,为广大市民提供安全方便快捷经济 舒适的公共交通服务。 到年，开通公交线路条......”。

4、“.....车辆标台以上。建设公交首末站个枢纽站个停保场 个。公交车进入首末站和枢纽站发车的达到，站点覆盖面积按 米半径计算，中心城区达居民小区公交通达率达到。市区 公共汽车出行比例达到。 年至年，开通公交线路条，公交车辆万人拥有量达 到标台以上，车辆标台以上。建设公交首末站个枢纽站个 停保场个。公交车进入首末站和枢纽站发车的达到以上，站点覆 盖率按米半径计算，中心城区达居民小区公交通达率达。 市区公共汽车出行比例达到，基本形成中心城区至各镇区的公交 体系。 三优先发展城市公共交通的主要任务 完善公交站场和配套设施。按照市城乡公共交通体化专 项规划，公交站场和配套设施的建设要纳入城市基础设施建设计划， 优先确保建设资金。公交站场应作为新建居住小区开发区商贸区 大型活动场所等工程项目的必备基础设施，实行同步设计同步建设 同步竣工同步交付使用。城区主要交通干道建设要同步设臵港湾式 停靠站，配套建设站点候车亭等设施......”。

5、“.....根据需要逐步劈建港湾式公交停靠站。 优化城市公共交通网络布局。按照市城乡公共交通体化 专项规划和城市建设发展实际，按照方便快捷的要求,做到 公交覆盖与城市发展同步，统筹城市公交和城乡公交客运发展，实现 公交网络的无缝衔接。要稳步增加公交线路延长运营里程扩大站 点覆盖面。合理调整并优化公交线路结构，形成干支协调结构合理 高效快捷的城市公交网络,方便市民出行，提高市民乘坐公共汽车出 行的比例。 逐步推行城市公交优先通道，合理分配通行权在公共产品的提供上，无论何种国家体制或社会制度，国家公 共部门有向社会提供公共产品的责任，而且政府其固有的优势，可以 节约交易成本，用看得见的手弥补市场机制的失效，将那些需要 公共协调和统规制的公共经济活动由政府承担同时，政府也有责 任针对不同历史发展过程中因生产力状况的不同而引发的社会公众 对些共同的或全民的产品的需求，集中社会资源进行供给......”。

6、“.....优先发展城市公共交通,不仅 是缓解城市交通拥堵改善城市人居环境促进城市可持续发展的有 效措施,也是坚持以人为本全面落实科学发展观构建和谐社会的 必然要求。坚持公交优先就是坚持百姓优先发展优先和谐 优先。优先发展城市公共交通是我市实现国民经济和社会全面协 调可持续发展的重要内容，更是切实维护广大人民群众切身利益的 具体体现。 项目建设是缓解市区公交车停保难的需要 我市城市公交起步较晚，设施不全，现有四个公交首末站枢纽站 停保场只能满足辆公交车的停保，目前还有辆公交车无家可归规划年开通公交线路条，公交车辆万人拥有量不小于标 台，车辆标台以上。建设公交首末站个枢纽站个停保场 个开发路公交中心项目建成后可停放车辆辆，可缓解北城公 交车辆的近期停保与调度指挥需要。该站是市城乡公共交通体 化规划中确定需要建设的个站场之。 项目建设符合市城市公共交通体化专项规划要求 衡量公共交通供求关系的个重要原则就是要满足乘客在高峰 小时内的乘车要求。实践证明......”。

7、“.....也 就能满足乘客在其它时段的乘车需求。根据市城市公共交通体 化专项规划要求，近期需要公交线路条数为条，其中南北城区 域公交线路条，城区骨干公交线路条，城区内部支线。 远期需要公交线路条数为条。其中南北城区域公交线路 条，城区骨干公交线路条，城区内部支线。 加快技术进步，推动公交智能化建设，提高公交管理调度 及运营水平 积极利用高新技术，改造传统的公共交通系统，以信息化为基础， 促进乘客车辆场站设施以及交通环境等要素之间的良性互动，推 动智能公共交通系统建设，加强对运营车辆的指挥调度，提高运营效 率。智能公共交通系统包括智能调度系统营运服务营运核算车 辆停臵管理车辆安全管理车辆维修管理等，其中最为重要的是智 能调度系统。智能调度系统充分运用信息技术，建立电脑营运管理系 统和连接各停车场站的智能终端信息网络，通过全球定位功能全 程跟踪记录每台营运车辆，实时传递公交车辆运行时的各种信息，如道路堵塞交通事故等，设计出最合理的运营方案......”。

8、“.....可以及时采取措施调配车辆解决问题。通过公交智能化可以合理 有效利用城市公共交通资源，提高公交服务质量，管理上可以灵活调 度，并能消除些安全隐患。建立加油站既能方便车辆日常的运营， 同时也保证了工作效率，在第时间给车辆供应所需的油料，在经济 性方面也是有着定的积极作用，保障了公共汽车正常的使用，真正 实现公交服务百姓的便捷性高效性持续性。 综合上述，项目建设是十分必要的。 第三章项目选址与建设条件评述 场址选择 选择在交通便捷基础设施条件较好的开发路与关下路交叉口东 南地块，西侧是居住区，北面是九里工业园区南面是汽车东站有利 于方便市民出行办事，有利节约他们的出行时间。 符合总体规划要求，有利于充分利用公共设施和附属设施。 该地址是我市客流量较大的地段之。 符合国家有关节约用地的规定，所需建设用地面积符合城建部门 确定的场地利用率的要求本项目的场地利用系数为。 建设条件 交通条件 区内交通条件良好，外部交通十分便捷......”。

9、“.....供水供电通讯条件 区内公用道路工程排水工程供水工程电信管网电缆沟等 齐全符合建设条件 社会经济条件 撤地设市后，经济发展进入了个飞速发展的新阶段，城市 基础设施建设加快，人口资源加速向中心城市集聚，国民经济快速 发展，市场欣欣向荣。的发展，给本项目建设提供了条件和基础。 工程需要的土地，为预留的公共交通用地，能满足工程建 设需要。 第四章项目建设方案设计 公交场站建设指标 根据城市公共交通站场厂设计规范相关条款规定，公交 首末站的规划用地面积每标准车用地平方米，另加回车道行 车道和候车廊用地。公交首末站还应另外考虑生产和生活性建筑用 地平方米标准车和绿化用地占总面积以上。回车道若按长为该站周长半，宽为米以上考虑用地，则每辆标准车回车道 平均用地约为平方米。候车廊条若按每条长米约停辆车长 度，包括下客区，宽米包括车行道和候车站台宽度考虑，则每标 准车候车廊平均用地约为平方米。综上所述......”。