1、“.....没有将灾备系统纳入建设范围。以年月日故障为例，如果具备灾备系统，在系统故障时可快速切换，确保平台正常售票。因此灾备系统缺失无疑放大了硬件故障发生时风险。出行者得不到全方位服务虽然本市公路运输旅客发送量仅次于铁路，但面向旅客信息服务却难以令人满意。旅客在出行前很难获得本市客运班次信息公路客运行业班次变动频率远远超过铁路民航，更无法利用电子支付手段购买电子客票目前本市仅实现了中心城区五大客运站间联网售票，远郊区县旅客购票要付出较高隐性成本旅客即使赶至客运站购票，站内也无法显示实时余票信息。系统功能未达到行业管理要求市公路客运行业中十座以上客运车辆经营单位达户，自有营运车辆超过辆以上只有户，辆以上辆以下户，而辆以下中小企业共占据户，比例为。经营主体分散，带来运输组织水平和运输效率低下，绝大多数企业尚处于仅为争夺市场份额初级竞争阶段。些客运经营者为了短期效益，站外组客超载等违章经营情况比较严重，旅客投诉时有发生。还有些车辆在客流高峰期超限运输，不注重对车辆常规维护......”。

2、“.....少数客运企业获得了条班线经营权后，由于经营管理上原因，未经运管部门同意，擅自停运，致使该班线公共资源作用没有得到发挥。由于近年来公路客运处在快速发展阶段，且市场开放程度较高,确定班线经营审批程序较简单，般经两地运管部门审核后，班线即告确立。而行业主管部门尽管在审批过程中注重了公路网状发展和客运班线直达运输特点，但是整个决策过程缺少旅客流向流量变化趋势等数据支持，无法满足旅客不断变化出行需求。业务对信息系统具体需求业务对系统具体需求从下述几个方面体现系统应能满足行业连续运营需要。目前行业对系统保持正常运行要求极高，本市最早客运班线发车，最晚发车，系统空闲时段日趋减少，更新系统硬件，建设灾备系统迫在眉睫。系统应能满足旅客对出行需求。这种需求是全方位，包括利用各类终端对班次和余票信息查询车辆到站时间告示，以及电子客票购买。值得提是，为要求较高，不但要注重实形势。加强交通信息化建设是提高政府管理水平和宏观调控能力需要，是增强政府公共服务能力需要......”。

3、“.....也是建设创新型行业需要。项目建议书编制同时依据以下文件有关要求和指导精神。交通部公路水路交通信息化十五发展规划提出建立公路公众出行信息服务，通过整合信息资源，提供全方位公众出行信息服务。通过信息技术与业务结合使各级交通主管部门管理决策能力公共服务能力应急处理能力以及企事业单位市场竞争能力得到较大提高。充分运用信息化手段提高政府对交通行业整体监管水平。市建设交通系统信息化工作规划纲要提出城市建设交通领域信息化建设基本实现管理对象数字化管理过程数字化和管理评价体系数字化。市市城市交通十五发展规划提出实现长三角及周边省市公路客运信息查询服务和远程监控系统，推动区域内联网售票进程。市市长途客运行业十五发展规划提出继续推进信息化建设，充分发挥公路客运信息平台作用，拓展信息查询和服务等功能，形成以长三角及周边省市为主要腹地长途客运信息网络，实现省际道路客运信息化智能化管理。信息系统需求分析现状和存在问题系统设备老化市公路客运信息平台设备在年采购配臵......”。

4、“.....般到第年设备厂商停止对产品服务，很多设备配件停止生产。若不及时更新，如果系统设备出现故障，将面临无法修复数据丢失行业运营被迫停止风险。至今公路客运信息平台已连续运行超过四年，历史上服务器硬盘内存磁盘阵列等硬件故障发生频度统计详见图，历年故障道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站项目简介项目名称市公路客运信息平台升级改造项目单位名称市城市交通管理局地址路号电话项目建议书编制单位市城市交通信息中心建设目标主要建设内容建设周期建设目标通过升级改造，完善市公路客运信息平台，确保平台可靠运行，面向全行业实现多种形式的联网售票服务，进步提升公路客运行业服务水平，规范市场营运秩序。息化规划，十五期间，加强公共客运道路货运静态交通和交通服务等领域信息化应用建设。推进全市公交出租公路客运和危险品运输等营运车辆车载智能系统建设，强化安全保障和应急调度能力......”。

5、“.....加强执法水平和执法效率，有效维护营运市场秩序，初步建成以交通管理出行服务运营监管供应保障和应急处臵为核心功能市城市智能交通信息系统框架，全面提升城市交通承载能力，适应日益增长交通需求，为成功举办年市世博会交通运营提供信息化支持。城市交通局信息化建设整体框架如图所示。图城市交通信息化建设整体框架现有应用系统情况十五期间和十五初期，城市交通综合信息平台投入使用，初步建成了城市交通电子政务框架，同时轨道运营公交调度出租调度等线运营系统相继运行，形成了城市交通运营管理和服务信息化雏形。市市城市交通综合信息平台作为交通局信息综合和政务管理基础平台，年底基本建成并投入使用，通过城市交通城域专网实现了城市交通各行业管理部门以及重要信息监控点互联互通基本建成了城市交通基础数据库，实现了面向公共客运道路货运静态交通和交通服务等全行业管理对象行政审批和日常管理等功能。局综合信息平台作为全行业信息枢纽，既实现全行业基础信息资源集中与分发......”。

6、“.....市公路客运信息平台市公路客运信息平台建设资金来源于公建金，于年开始建设，年月上线使用。目前全市有个长途客运站纳入平台，占全部客运站，平台管理班次日均个，占全市所有班次以上。该平台在历史上发挥了重要作用。集中票务管理保证了班次和票价规范，降低了监管成本系统保证了客运站间信息共享，至今已有个班线实现了跨站配载，公共资源利用效率提高年市长途总站市客运南站巴士长运沪太站恒丰路客运站和巴士长运白莲泾站等大客运站实现了联网售票，同年社会资本开始利用该系统开设代理售票服务，这些渠道建成已成为行业售票重要补充，为旅客购票提供了便利。拟改造项目与已有系统关系本次申请项目是对原公路客运信息平台硬件更新和功能完善，依托市市城市交通综合信息平台行业基础信息，在公路客运信息平台内整合行业营运信息与基础信息，实现对行业动态监管，根据旅客出行需求变化，适时调整班次供应量,并向公众提供全方位出行服务。项目改造完成后，计划利用原系统软硬件建立灾备系统......”。

7、“.....采用两台千兆以太网骨干交换机，互相备份并均施方开发技术能力，还要将实施方对业务熟悉程度作为评判条件，并在标底中考虑风险因素在订立合同阶段，采用标准合同管理措施和严格审核体系，减少合同风险。实施管理规范项目实施管理是项目成功保证，本项目涉及多个应用子系统和跨平台跨区域数据交换，数据交换标准和接口复杂多样，整个项目内容按照条块分割具有不同技术与实施方案，需要针对不同管理对象采取不同管理流程，同时需要对项目内容按照应用和数据流程进行有序组合，兼顾单元管理和整体管理与联动。依靠监理单位按照规范对项目进度和质量进行监督。内部风险及控制措施需求与设计功能需求模糊和变更以及设计缺陷是项目实施首要内部风险，交通局已经完成机构改革，部门职能稳定，业务对信息系统需求明确，但需求边界尚待在需求调研与设计中进行明确，在项目设计阶段，对影响项目重大风险进行预测，研究各风险状况对项目目标影响程度，进行项目敏感性分析......”。

8、“.....属于紧耦合型，相关子系统之间能否顺利实现业务与数据流程对接是完成项目关键，项目实施过程中需要交通局协调各种接口资源，加强对基础数据资源管理，实现有效对外合作，交通局作为市市政府职能部门具备相应条件。长期运行风险及控制措施系统安全本项目核心内容是保障行业连续运营，业务实时性要求高，数据量大，子系统接口复杂，受被动攻击风险较高，需要在项目中进行应用安全性建设，包括网络隔离防病毒防入侵漏洞扫描防火墙，同时建立灾备系统，保障系统与数据安全。数据更新平台涉及管理对象基本信息来源于综合信息平台基础数据库，其更新依托于基础数据库更新机制，按照谁使用谁更新原则，随城市交通各项业务受理审批而同步变化。通过保证网络连通，加强接口功能可靠性等手段，确保系统动态数据实时更新。维护机制在立项与建设阶段已充分考虑长期应用维护，建立满足业务需求维护机制。系统建成后，由市城市交通信息中心负责系统日常运行和维护，技术维护工作进行专业化管理，长期委托具有丰富维护经验公司建立维护平台和热线支持......”。

9、“.....表预算汇总表名称费用估算万元备注系统软硬件主机与存储平台部分原设备作为灾备系统部分系统软件数据库中间件数据备份软件数据同步复制软件应用审计软件等网络与安全小计应用软件开发公众信息服务电子客票自助售票等原平台票务和管理修改票务结算操作审计等功能管理数据仓库和政府行业监管建立数据仓库，对数据做加工处理供行业监管部门决策分析小计系统集成系统集成费不超过系统软硬件费。公路客运顺畅与否对于市这样高密度人口城市来说至关重要，方便快捷公路出行能使市有效融入长三角经济体化进程中。平台涵盖了公路客运行业基础数据和运营信息，为监管机构实施动态监管提供条件，同时通过对各类信息和数据进行挖掘，为政府管理决策提供支持，实现行业主管部门对公路客运交通从微观到宏观全面管理，确保客运安全和高效。同时系统将向社会提供个开放信息平台，使广大出行者能够直接了解和掌握交通信息，从而为出行者提供极大便利，使社会公众享受高技术带来数字化交通信息服务......”。