1、“.....市是云南政治文化经济中心，主城三面环山，面临滇池，已基本形成与国际化都市相匹配城市功能布局，但是现有城市交通供需矛盾依然突出，急剧增长交通需求与有限交通服务能力之间矛盾愈加尖锐化。市主要以南北向条主干道，东西向三条主干道，二环路为主骨架三横四纵九出口城市干道网络，辅以次干道支路和快速路形成城市道路网。目前主城区平方公里范围内，拥有道路公里，道路面积近,万平方米道路面积率。其中快速路道路总长度为公里，占道路总长比例主干道道路总长度为公里，占道路总长比例支路道路占道路总长比例，全长公里次干道道路全长公里，占道路总长比例。同文库巴巴提供，可行性研究报告范本，建议书范本，资金申请报告范本时在建成区范围内道路上共设臵各类交通标志块，安装信号灯路口为个，安装各类隔离设施公里。根据有关部门标准对市现状道路进行分类统计，显示道路网络功能定位过于粗略，缺乏系统性，情况以主城区内最为严重。主城区现有路网等级和功能结构混乱，级配又非常不合理......”。

2、“.....级配不合理是指主干道次干道和支路比例不是规划标准金字塔结构。此外，城市路网主次支巷在空间结构关系上也不够合理，主城区次干道和支路比例偏低，交通性道路和集散性道路衔接体系不够完善，导致微循环不畅，使得交通量和交通矛盾全部集中到主干路上。而次支巷则不能发挥应有作用，浪费了大量宝贵交通资源。图城市路网结构关系示意图为了更好地掌握全市居民出行在时间和空间上分布特征及城市交通现行系统建设运营状况，市政府于年文库巴巴提供，可行性研究报告范本，建议书范本，资金申请报告范本月开展了以居民出行调查为主要目城市综合交通调查。根据本次调查，四区机动车保有量为辆，其中货车辆，占总量各类客车共辆，占总量摩托车辆，占总量其他车辆占。由此可见，摩托车占有比例非常大，超过机动车保有总量。全市机动车保有量已达万余辆，近几年增长率都保持在以上，根据预测，未来市机动车保有量仍将保持高速增长趋势，年机动车保有量预计将达到或超过万辆。主城区从上世纪年代约平方公里面积迅速发展到目前平方公里......”。

3、“.....加之，近几年市机动车拥有量保持着约增长率，而道路建设缺乏系统而科学规划，长度仅为市道路总长主干道承担着交通负荷。这些问题都使得城区交通结构矛盾日益突出，二环以内中心区交通拥堵状况严重。上下班高峰期，市中心区主干道近交叉路口拥堵，行车时速只有公里左右。根据有关部门对年拥堵路段分类统计，城区交通畅通拥堵路口比例通自动控制制造和专业软件开发商，项目建设技术已日趋成熟。在我市经济飞速发展大背景下，城市智能交通发展将成为支撑经济发展基础。而公安交通指挥中心建设，将标志着市智能交通建设走上发展轨道。项目可行性市已基本具备交通协调可控性条件市道路网格局交通现状交通流量负荷与需求交通管理基础等主体已基本具备交通指挥系统交通协调可控文库巴巴提供，可行性研究报告范本，建议书范本，资金申请报告范本性条件。路口间距目前指挥中心现有信号控制容量仅为个路口，而主城建成区内共有多个路口，尚有多路口处于失控状态路口间距大部分在至米，基本具备区域可控条件......”。

4、“.....修建改建了多条道路，有些道路得以拓宽和延伸，市内交通横线有堵头，纵线有瓶颈状况得到定改善。目前，建成区内现有道路里程公里，道路面积万平方米含市政管辖万平方米和公路总段管辖万平方米，人均占有道路面积平方米。总体上，城区交通呈现出人车密度高，路网密度低，交叉路口多，路口间距短等特点。主干道已全部渠化，并实行了严格人机机非分离人车混行矛盾有较大缓和。因此，市道路通行条件也基本符合协调可控性要求。交通流特征市道路交通具有明显干道交通流特征，非机动车和机动车又分别错时形成高峰，且市区禁止大货车通行，行驶车辆大部分是小型机动车，速度基本接近。未来几年，随着人民生活相继步入小康水平，人们对机动化交通工具需求会逐步增加，道路交通机动化程度也将逐步提高。因此，除研究对文库巴巴提供，可行性研究报告范本，建议书范本，资金申请报告范本策限制和控制非机动车外，我市交通流特征也基本符合可控性要求......”。

5、“.....作为国家七五重点攻关项目，我国自行研制开发南京市城市交通指挥控制系统已于年通过国家级鉴定并投入运行。到目前为止，我国已有几十个城市建成了公安交通指挥系统。他们在建设使用开发公安交通指挥系统过程中积累了丰富经验和教训，可以供我们借鉴，使我们在建立市交通指挥系统中少走弯路。总之，建立市智能交通管理指挥系统已具总论第二章项目概况第三章国内外交通管理指挥系统发展及技术应用现状信息互连互通仍具有较大差距。不能完全达到公安部金盾工程和畅通工程要求，与城市地位严重不符，交通管理科学化现代化建设与其他兄弟城市有较大差距。因此，文库巴巴提供，可行性研究报告范本，建议书范本，资金申请报告范本加大投入建设道路交通基础性设施，分期进步建设信号控制电视监视等子系统将是交警支队当务之急，在子系统建设基础上，综合考虑集成指挥平台，以最大程度地发挥出现有交通指挥中心及各子系统作用和功能为原则，以现有交通指挥中心和公安交通计算机网络系统为基础......”。

6、“.....以提高公安交通管理部门快速反应能力统指挥调度和信息共享为目标，通过整合现有交通指挥中心内各子系统，努力实现市公安交通指挥中心集成化和网络化，率先实现对交通指挥中心集成化和网络化。以其使市公安交通指挥水平达到全国先进水平。意义与必要性为适应并更好地服务于市国民经济快速发展，特别是城市道路交通迅猛发展需要，加快市公安交通管理科学化现代化步伐。经过市公安交通管理部门辛勤努力，目前已建成了定规模并能发挥作用公安交通管理综合信息系统及计算机网络。此外，市公安交警支队经过数年努力，特别是随着城市畅通工程实施，目前已在全市主要道路上建立了完善道路标志标线系统，在许多方面进行了城市交通管理和交通工程尝试和试验。为了充分发挥出现有公安交通指挥中心对交通突发事件交通事故和其它重要交通事件所应有快速反应和统指挥调度功能，协调发挥出现有各子系统各自功能和综合作用，文库巴巴提供，可行性研究报告范本，建议书范本......”。

7、“.....建设市智能交通指挥系统具有很重要意义。建立市智能交通指挥系统是市交通形势发展需要根据上述市城市性质战略地位路网格局特征城市交通存在主要问题以及未来城市交通发展形势分析，我们认为随着改革开放深入和国民经济持续稳定发展，近年来市市政道路等交通基础设施建设有了很大发展，在市领导和各有关部门领导关心支持下，市道路交通管理面貌也有了很大改观。但是，随着经济快速发展，车辆与交通流量大幅度增长，而道路基础设施建设未能也不可能与之同步发展，交通不畅甚至拥挤堵塞等交通问题日趋严重。道路交通供需之间不相适应形势已相当严峻，人多车多交通流量大与道路矛盾非常突出并导致道路交通拥挤堵塞，行车速度降低，交通事故频繁，环境污染严重。如考虑到市交通发展趋势，其求大于供形势则更为严峻，如不采取积极措施来缓解，则势必因日趋严重交通问题拖经济建设后腿。现代道路交通管理科学治理城市交通问题，是以法规宣传教育工程技术手段作为其三大主要支柱......”。

8、“.....可行性研究报告范本，建议书范本，资金申请报告范本代科学交通管理工程技术重要发展。它是以交通信号控制系统为中心，配以电视监视交通通讯交通诱导广播车辆遥测定位交通信息管理等子系统综合型道路交通指挥系统。其主要特点是控制范围大，可由原来单个路口交情况如下图文库巴巴提供，可行性研究报告范本，建议书范本，资金申请报告范本路口状况比例图畅通拥挤非常拥挤图路口状况比例图机动车出行高峰主要集中在早晨射来实时交通信息当前路段行驶时间堵塞或事故发生地点等。同时，车辆作为流动交通信息探测设备，把当前交通信息通过发射装臵反馈给交通信息中心。目前广泛使用通信方式有射频通信无线电广播通信红外通信微波通信和蜂窝移动电话通信等。驾驶员决策支持模块功能是进行最优路径计算和路径引导信息及其他信息显示。最佳路径计算是车载导航关键部分。在进行计算之前，首先由用户输入目地......”。

9、“.....所得到最优路径随驾驶员需求不同而不同，可以是路程最短路径，也可以是运行时最短路径。路径优化采用较多是图论中最短路算法和人工智能中启发式搜索算法。最优路径显示可以有三种方式文本方式声音方式和图形方式。车载导航系统因目前发展还不够成熟，而且需要巨大费用和繁杂行政运作过程，因此建议依靠市场力量，利用所采集动态交通车辆定位等信息，开发并在条件成熟时推广车载导航系统。第十章相关标准规范交通指挥中心建设标准公安交通指挥中心建设与发展若干意见公安部年发布......”。