1、“.....居住人口和流动人口日益增加，由此对公共交通车辆需求量也在不断大幅增长另方面，随着燃油价格不断上涨和城市环境污染压力日益增大，改用环保型清洁能源汽车数量在不断增加，因而汽车用压缩天然气加气站需求量也随之增加再者，天然气是我省富有自然资源，也是我省大力推广环保型清洁能源，而成都又是西南地区交通枢纽，其相应输配气和管道设施配套建设都较为完善，适合汽车用压缩天然气加气站建设。六项目选址本项目选址于位于成都市锦江区成龙路街道办事处，棬子树村七组石胜路金港赛道旁。该处地势开阔，符合建加气站相关规范要求。七建设方案简介加油流程简述卸油采用密闭卸油方式。油罐车通过快速卸油活接头与地下直埋卧式油罐相连接，油罐车里油品采用自流方式卸到直埋卧式油罐。发油储油罐里油品通过安装在油罐人孔上潜油泵加压输送到加油机，再经加油机计量后注入用户汽车油箱。二加气流程简述从燃气管网来压力约原料天然气进站后，先经过滤计量，然后经调压装置将压力稳定至后进入缓冲罐，再进入压缩机......”。

2、“.....达到。从压缩机出来高压天然气进入后置高压脱水装置，深度脱去其中水分，使其露点达到或低于，脱水后天然气通过顺序程控盘进入高中低压三组储气井储存，再经储气井或直接由压缩机向加气岛加气机供气，当车载气瓶内压力达到时，自动关闭充气阀门。工艺设备选择压缩机根据市场预测，结合该站情况，需要排气量中等，运行稳定机组，本工程拟选用橇装式型天然气压缩机，控制系统，吸气压力，排气压力，排气量约，压缩机按台设计。储气井虽然造价较高，但占地少，运行维护费用低，不易发生安全事故钢瓶组造价较低，但运行维护费用较高。根据本工程场地和地理位置，本工程选用储气井储气。站内设有只高压储气井，单只水容积，设计压力，额定工作压力。按运行压力分为高压中压低压三组。其水容积比值为。储气量不够时由压缩机给汽车直充补气。加气机益金。合建站建成后将与汽车运动休闲服务园形成个汽车休闲服务整体，不仅自身销售市场前景看好，更有助于汽车运动休闲服务园发展。五市场需求分析及预测成都市自然情况成都位于四川省中部......”。

3、“.....西南与雅安相连，地处东经至北纬至之间，境内海拔最高米，最低米，平均海拔米。全市幅员面积多万平方公里，其中平原占，丘陵占，山区占。现有耕地公顷。成都市位于成都平原腹心，西跨盆地边缘山地，东连川中丘陵，地势由西北向东南倾斜。龙门邛崃山之南段雄踞于西北部，地势高亢，山脊线海拔多在米以上西北部高中山与东南部平原之间过渡地带为低山丘陵，海拔为米东南部几乎全是平原，即成都平原主体部分，地势平旷，海拔为米。平原东部边缘由龙泉山自东北向西南斜贯，山顶海拔米，其东侧为川中丘陵之西缘。全市地形较复杂，山丘坝兼而有之，但以平原为主占总面积，山地次之占，丘陵最少占。这种以平原为主地形，有利于农田垦殖，发展机械化和水利灌溉，也有利于工矿企业选点布局和交通道路规划建设。同时，多种多样地形，形成了不同气候带和生物群落，构成了良好农业生态系统，为农林牧业全面发展提供了良好条件，极有利于农业立体布局。成都市地处中亚热带湿润季风气候区，除西北部部分地区地势高寒外......”。

4、“.....四季分明，年平均温度摄氏度加之，西北有高山屏障，东南有低山环绕，形成了冬无严寒，夏无酷暑，无霜期长良好气候条件每年无霜期达余天，夏无酷暑，冬无严寒，随着地形差异，在丘陵和低中高山，分别形成了山地温暖带温带寒温带及寒带等多种气候带谱和项目概况二编制依据三项目业主简介气环境污染日趋严重，污染浓度实际分担率已超过。而使用天然气对环境污染较小，资源也相对有保证，以气代油就成为种必然趋势。加气站建设情况随着燃气汽车推广范围不断扩大，我国燃气汽车已经逐步形成区域化发展模式，川渝区域东北区域正在形成。纵览我国燃气汽车重点推广应用城市分布情况，大致可以分为川渝区域东北区域长江三角洲区域京津区域中原区域广深区域和海南区域等。燃气汽车及加气站主要城市数推广情况截至到年底城市地区燃气汽车辆燃气汽车加气站座北京市上海市天津市重庆市四川省海南省乌鲁木齐长春市西安市广州市哈尔滨市济南市青岛市银川市廊坊市濮阳市四川是国内最早开发天然气汽车地区，同时又是个缺少石油而富产天然气地区......”。

5、“.....发展汽车用天然气，是今后年发展方向，也是实现经济可持续发展需要。根据省政府部署，到年，加气站发展到座，汽车保有量发展到万辆，并建成个国家级天然气汽车检测中心，四川省人民政府关于加快发展压缩天然气汽车产业通知规定，成都绵阳德阳泸州个示范城市公交车出租车环卫车必须改装成天然气汽车，不改装收取排污费，新车不改装不准上户，逐步扩大天然气应用范围。成都市区现有出租车辆，城市公交车多辆，其中绝大多数车辆是以为燃料，按出租车每天行驶公里，公交车每天行驶公里计，每天每台公交车耗气量约为，每台出租车耗气量约为因此，目前成都市区公交车和出租车日需车用气约为目前成都市社会车辆油改气积极性极高，去年仅新增油改气社会车辆就有万辆。现在烧气私家车已是出租公交车两倍左右，虽然每天用气不多，但总量十分可观。再考虑到成都市发展及每年新增公交车和出租车，近五年按每年新增车用气消耗计，因此我们预测近五年成都市日需车用气分别为。目前成都市区已建加气站座，日供气量约为......”。

6、“.....减少城市大气污染机动车尾气中氧化碳氮氧化合物及碳氢化合物等主要污染物质对环境空气浓度实际分担率已超过，环境空气已从煤烟型污染为主转变为煤烟机动车尾气复合型污染。用天然气作为动力与使用汽油作为动力相比较，汽车尾气中氧化碳可减少，碳氢化合物减少，二氧化硫减少，噪音减少，导致人体呼吸道疾病及癌症苯铅粉尘等减少，从而有效地缓解了汽车污染排放，进而改善大气环境。目前，成都市对汽车环保要求达到欧标准，凡符合该标准将发放绿色环保标志，而使用压缩天然气务盈利能力分析投资利润和增量投资利税率投资利润率利润总额固定资产投资流动资金投资利税率利润总额销售税金及附加固定资产投资流动资金财务内部收益率项目财务内部收益率所得税前为，所得税后为，均超过基准收益率。财务净现值计算期内全部投资财务净现值，所得税前为万元，所得税后为万元，均大于零。投资回收期全部投资静态回收期，所得税前为年，所得税后为年。本项目以上指标均超过行业评价参数指标，内部收益率也高于银行贷款利率......”。

7、“.....财务不确定性分析盈亏平衡分析生产能力利用率固定成本销售收入销售税金附加可变成本计算结果表明，当产品生产达到设计生产能力时，企业便可保本。敏感性分析对项目产品产量产品价格经营成本投资等不确定性因素进行敏感性分析，从敏感性分析可以看出，产品销售价格对项目盈利性指标影响最为敏感，其次是经营成本。所以企业为追求更大利润，在生产经营期内加强经营管理，进步努力提高产品质量，以优质优价赢得用户信赖，同时注意节能降耗，降低成本，以达到项目预测经济效益。由项目风险分析可以看出，本项目具有定抗风险能力。财务评价结论通过财务盈利能力分析及不确定分析表明，本项目投资效果明显，经济效益较好，具有定抗风险能力。本项目实施后，达到销售收入万元，利润万元，增值税和销售税金及附加万元。根据国家规定经济评价方法和评价参数，经测算，当时，累计净现值大于零，税后内部收益率，高于基准收益率和银行贷款利率。税后静态投资回收期年，投资利润率,投资利税率。以上指标均超过项目评价参数数值......”。

8、“.....项目可行。望企业抓紧实施，使项目达到预期经济效益。十三环境保护由于加气站主要产生废水废气噪声，污染物排放量较少，经过治理可以达到相关标准，而且拟建加气站周围也没有自然保护区风景游览区名胜古迹以及重要政治文化设施，因此对周围地区环境影响较小。开发利用加气站本身就是治理城乡废气污染重要措施之，生产为高度密闭生产过程，不会排放有害物质，压缩机运行中润滑油品泄漏也极少。站场排水应考虑径流对地表冲刷，雨水宜集中于排洪沟排放，出口应设置泥沙杂物沉降池。少量放空天然气进入大气中，对环境无影响，工艺上已采取了多种回收措施来回收各种情况下放空天然气，以尽量减少或避免天然气排放。加气站在正常运行中，主要噪声设备为压缩机，其噪声主要为电机声及压缩过程中产生声音。为降低噪声排放量，首先压缩机电机选用低噪声防爆电业发展，创造更多就业机会，有力地促进社会经济发展。经过初步测算，项目效益较好，抗风险能力较强。建议上级有关部门批复项目建议书，以便尽快开展下步工作......”。

9、“.....高于基准收益率和银行贷款利率，静态投资回收期年，从经济分析结果来看，本项目各项经济指标达到要求，具有定抗风险能力，建议实施。本工程实施后，能改善城市汽车燃料结构，促进环保事业发展。该工程选址技术方案先进可行，规模确定合理。该项目属城市基础设施建设，对完善基础设施改善投资环境提高劳动生产率具有重要意义，该项目应尽快付诸实施。放绿色环保标志，而使用压缩天然气汽车将直接发放绿色环保标志，己逐渐形成个产业。有利于合理利用资源，充分发挥川气优势四川省是个天然气储量较为丰富而石油相对短缺内陆省份。目前已探明地质储量亿立方米，到年底天然气产量亿立方米，而市场需求仅为亿立方米，四川地区天然气已供大于求。四川又是个贫油省，必须发展天然气汽车，改变汽车燃料结构，充分利用川气储量较丰富优势，有利于社会经济可持续发展。有利于促进汽车工业发展根据规划，到年，四川汽车将达到万辆，加气站将达到余座，进而带动与天然气汽车相关机械制造汽车高压储运电子电器仪器仪表等行业发展，促进社会经济发展......”。