1、“.....如果你在别地方维修过，旦汽车发生故障，专卖店可以不再负责，这也使些店留住了许多顾客。当然，对于销售高档车店而言，维修和保养方面利润是稳定，因为这部分用户通常不会计较这部分支出。选址销售没有汽车集贸市场灵活店选址决定权要由汽车厂商确认，由于厂家规划和布局，现在些店位置都不太好，而目前大部分购车用户还都是第次买车，他们往往是打车或坐公交车去买车，这样他们通常会选择去交通便利地方，少有生意店为了生存，往往采用非常灵活经营机制。般做法，如北京是在亚运村汽车交易市场或北方汽车交易市场再申请个摊位，或者在这些地方找合作对象，以使业务延伸。当然，也有许多店经销商在汽车集贸市场内租间办公室称咨询处或服务处是为了卖更多车，与店相比，汽车集贸市场人气要旺得多。现阶段，般消费者还主要购买经济型轿车，汽车品牌不是他们购车主要因素，他们对价格最敏感，对同档次产品价格变化最感兴趣，如果哪个车型有降价行为，销量肯定会上升。相比之下......”。

2、“.....虽然店硬件设施服务态度与汽车集贸市场相比都有很大提高，但这未必能拢住太多用户，而汽车集贸市场由于车价更灵活，可涨可降，可以货比三家，所以许多消费者还是会选择在汽车集贸市场购车。同样，凡是市场上好卖车，也都会拿到集贸市场上去运作，因为在店销售汽车是不允许加价，但在集贸市场上汽车价格则是活。新车上市规范化只是暂时，段时间之后就会自动走到市场上去。比如沃尔沃，在专卖店是个价，在市场上是另外个价，只要有竞争就有价差。这样来，店形同虚设，对消费者而言没有任何意义，其主要功能就变成了批发汽车和做售后服务。这些做法显然是汽车厂商所不允许，但许多店为了生存不得不如此，厂商也体谅店难处，许多厂商对待店经常也就是睁只眼闭只眼了。品牌店也要做品牌在美国，汽车销售中起主导地位是中间渠道汽车销售经销商。但在我国，由于汽车厂商规模资金实力营销手段都远远大于经销商，悬殊力量差距使经销商只能俯首称臣，听命于厂家，厂家地位在这过程中也被大大提高了。产企业到经销商，对建设店热情依然不减......”。

3、“.....国内店投资规模大，建设也相当豪华，很多硬件设施建设比国外要高很多，但管理服务水平却未必比得上国外。国内店为什么突然火爆起来其高额利润点在哪里存在问题是什么下面就利润选址品牌及服务等四个方面做详细分析。利润紧俏车靠卖车挣钱，其他靠相关费用挣钱店投资非常大，在北京，店硬件投资通常在万元左右，销售流动资金在万万元之间。些销售经济型轿车店投资相对会少些，但也需要万元左右。如此庞大投资并没有阻止人们热情，任何家汽车厂商如果要在全国征集经销商，通常是呼百应。当年天津丰田拟定威驰经销商约为家左右，但却有多家经销商向天津丰田提出了申请。原因主要是因为目前卖车赚钱，如果选择了家好汽车厂商，两年就可收回投资。但什么才是好汽车厂商标准呢位权威人士认为，在目前，每家汽车厂商政策都差不多，主要是厂商品牌和产品竞争。也就是说，不仅要选择汽车厂商目前生产产品，更要看企业品牌知名度和企业发展后劲，这种后劲主要是指企业品牌打造力度和推出新车型频率速度......”。

4、“.....他们当时之所以选择代理上海通用车，就考虑到通用是全世界最大车商，而且对中国投资和技术研发都很有力度。另外，上海通用对市场需求很敏感，他们造车般销售情况都很好，代理上海通用汽车店完全可以靠卖整车赚钱。从目前来看，目前如雨后春笋般冒出店多是依靠供不应求状态下高额商业利润促成，这种销售形式对于产销量特别大车型或品牌来说是最好。因此在许多经销商看来，只要选产品好，我睁着眼收钱就行了。位代理了七八个汽车品牌老总说，要想赚钱，关键要看你代理是什么品牌车，车是否属于走俏车型，如果店销售车辆是紧俏车型，往往销售部分就是主要收入来源。以最俏销本田车为例，在不算加价情况下，在北京卖辆本田车能赚元，但现实情况是本田车供不应求，加价销售情况非常普遍，而且加价部分因为没有发票，也不用交税，还可使经销商赚取更多利润。北京家盈利最少本田店，当年净利润也达到了万元。除本田外，奥迪和君威也都是加价销售，如果你现在代理了这几种车型，基本上就可以睁着眼收钱了。当然......”。

5、“.....他们都有哪些赚钱途径呢位代理捷达车经销商说现在卖整车不赚钱，如果单靠卖整车赚钱那经销商就全死了。有许多文章是补充在卖整车中。该人士所说文章是指厂家返利保险手续费内饰和维修保养费等方面。许多经销商千方百计获得代理资格，是因为有了专卖店后就可以返利，这个比例相当高，般在之间，卖辆十万元左右车厂家返利就可达到元，这个利润经销商是非常重视。保险高额回扣也是很大块利润来源。由于消费者对车险所知不多，保险公司也没有足够能力把车险送到每位购车人面前，经销商又大多可以提供买车上牌办保险等条龙服务，所以汽车经销商自然地扮演了车险代理人角色，在车险市场中具有先天优势。由于经销商掌握着客户资源，并且个人贷款对银行而言又是绝对优质资产，所以保险公司不得不以高回扣拉拢车商，有时份新车保险，保险公司要返还给汽车经销商。尤其是分期付款车主，由于其主要功能就变成了批发汽车和做售后服务。这些做法显然是汽车厂商所不允许，但许多店为了生存不得不如此，厂商也体谅店难处......”。

6、“.....品牌店也要做品牌在美国，汽车销售中起主导须做全险，经销商从中拿到回扣会更多。更重要是，这些回扣并不是锤子买卖，而是年年有回扣，直到车主贷款还完为止。由于现在汽车在中国还是高档消费品，人们对汽车非常在意，般都要将汽车装饰做得很好，据统计，人都有这方面要求。在西方，目前已经实现了定制个性化，所需内饰在车辆出厂时就已做好，而我们则需在售中服务解决，店在这方面有很大优势。而且内饰方面利润也是非常惊人，辆富康车内饰花元左右大有人在，这里面经销商至少能赚元。对店而言，维修保养保险内饰，因为不能确定，属于长远附加值收入，但这块利润是每个店都不会忽视。据统计，在养车服务上花费应该是买车时三倍。但也有许多购买经济型轿车车主不愿到店做维修和养护，原因是店价格太高。般而言，在店零部件进销比是倍。以捷达为例，换三滤加日常检测，在路边店做是元，但在店做要元。不过，随着国内厂家新车保修期不断延长，也有很多消费者认可了店服务和品质后......”。

7、“.....另外，由于可查维修纪录，如果你在别地方维修过，旦汽车发生故障，专卖店可以不再负责，这也使些店留住了许多顾客。当然，对于销售高档车店而言，维修和保养方面利润是稳定，因为这部分用户通常不会计较这部分支出。选址销售没有汽车集贸市场灵活店选址决定权要由汽车厂商确认，由于厂家规划和布局，现在些店位置都不太好，而目前大部分购车用户还都是第次买车，他们往往是打车或坐公交车去买车，这样他们通常会选择去交通便利地方，少有生意店为了生存，往往采用非常灵活经营机制。般做法，如北京是在亚运村汽车交易市场或北方汽车交易市场再申请个摊位，或者在这些地方找合作对象，以使业务延伸。当然，也有许多店经销商在汽车集贸市场内租间办公室称咨询处或服务处是为了卖更多车，与店相比，汽车集贸市场人气要旺得多。现阶段，般消费者还主要购买经济型轿车，汽车品牌不是他们购车主要因素，他们对价格最敏感，对同档次产品价格变化最感兴趣，如果哪个车型有降价行为，销量肯定会上升。相比之下......”。

8、“.....虽然店硬件设施服务态度与汽车集贸市场相比都有很大提高，但这未必能拢住太多用户，而汽车集贸市场由于车价更灵活，可涨可降，可以货比三家，所以许多消费者还是会选择在汽车集贸市场购车。同样，凡是市场上好卖车，也都会拿到集贸市场上去运作，因为在店销售汽车是不允许加价，但在集贸市场上汽车价格则是活。新车上市规范化只是暂时，段时间之后就会自动走到市场上去。比如沃尔沃，在专卖店是个价，在市场上是另外个价，只要有竞争就有价差。这样来，店形同虚设，对消费者而言没有任何意义，其主要功能就变成了批发汽车和做售后服务。这些做法显然是汽车厂商所不允许，但许多店为了生存不得不如此，厂商也体谅店难处，许多厂商对待店经常也就是睁只眼闭只眼了。品牌店也要做品牌在美国，汽车销售中起主导地位是中间渠道汽车销售经销商。但在我国，由于汽车厂商规模资金实力营销手段都远远大于经销商，悬殊力量差距使经销商只能俯首称臣，听命于厂家，厂家地位在这过程中也被大大提高了......”。

9、“.....在办完有关手续或商谈完后，业务部应于二日内将客户有关情况整理制表并建立档案，装入档案袋。客户有关情况包括客户名称地址电话送修或来访日期，送修车辆车型车号车种维修养护项目，保养周期下次保养期，客户希望得到服务，在本公司维修保养记录详见客户档案基本资料表。根据客户档案资料，研究客户需求业务人员根据客户档案资料，研究客户对汽车维修保养及其相关方面服务需求，找出下次服务内容，如通知客户按期保养通知客户参与本公司联谊活动告之本公司优惠活动通知客户按时进厂维修或免费检测等等。与客户进行电话信函联系，开展跟踪服务业务人员通过电话联系，让客户得到以下服务询问客户用车情况和对本公司服务有何意见询问客户近期有无新服务需求需我公司效劳告之相关汽车运用知识和注意事项介绍本公司近期为客户提供各种服务特别是新服务内容介绍本公司近期为客户安排各类优惠联谊活动，如免费检测周，优惠服务月，汽车运用新知识晚会等......”。