家是欧盟芬兰，接近整个欧盟接近。美国废旧轮胎利用率超过，日本废旧轮胎回收利用率接近我国是世界第大橡胶消耗国，废旧轮胎再利用是对橡胶需求极好补充，但我国废旧橡胶回收利用率却比国外先进水平低个百分点，相差很大。尤其是我国每年废旧轮胎生产量有亿条这个数字还将呈逐步增长趋势，每年竟有万条左右废旧轮胎得不到回收，这是个不小数字,面对经济发展中如影随形高消耗高污染和资源环境约束问题，全世界开始寻求经济增长模式全面转变，走节约型发展道路。废旧轮胎回收利用，是发展循环经济，走可持续发展道路项朝阳产业，不仅利国利民，而且大有可为，前景非常广阔。二项目发起人以及发起缘由废旧轮胎再生胶粉应用根据中国橡胶工业协会统计资料显示，我国年橡胶消耗多万吨，是个橡胶消耗大国，但又是橡胶资源短缺国家，有半以上需要进口。废旧轮胎再生胶粉可替代部分原料橡胶，节约橡胶资源既能解决黑色污染，又能弥补我国橡胶资源不足，而且其用途十分广泛，在化工轻工建材交通等许多领域都有用武之地。化工轻工领域废旧轮胎再生精细胶粉可以应用于汽车轮胎生产，不仅作为种补强剂和填充材料，而且可以使汽车轮胎性能得到大幅度提高。废旧轮胎再生精细胶粉还可用于生产自行车胎橡胶运输带橡胶鞋底等橡胶制品。建材领域以胶粉为主要原料橡胶砖橡胶地板胶粉地毯塑胶跑道塑胶草坪等在欧美国家已经非常盛行，除了提高路面舒适与美观性，还能起到环境保护作用。胶粉还可应用于复合隔音壁防水卷材及珍珠岩保温砖等屋面材料生产。交通领域利用废旧轮胎生产胶粉技术已应用到快速路等高等级路面大修工程中，加入沥青混合料后用于高速公路飞机跑道领域，与普通路面相比造价降低了，路面噪声也降低了分贝，相当于降低了左右交通流量。可延长使用寿命倍，提高路面耐热耐寒性，增强防滑性，提高了安全系数。将胶粉沙子水泥混合，用模型压制成第三代铁路枕木橡胶枕木，具有重量轻抗冲击和耐腐蚀等优点，并能减少火车行驶噪音和震动。二投资必要性旧轮胎和废轮胎具有较多循环利用途径。旧轮胎可以进行多次翻新，翻新条规格轮胎，可以节约橡胶碳黑钢项目总投资万元十固定资产投资十建设投资万元流动资金万元年销售收入万元工厂成本年总成本万元十三经营成本万元十四年利润总额万元年销售税金万元财务评价指标十五投资利润率十六投资利税率十七投资回收期含建设期年税前年税后十八项目财务内部收益率税前税后十九项目财务净现值万元税前万元税后四存在问题及建议货款回收困难风险制造出适销对路产品，并不意味着企业经营成功，更重要是保证企业盈利和现金流稳定。目前市场赊销欠账情况非常严重，对小企业非常不利，本项目由于资金局限，要特别警惕货款回收困难所带来经营风险。原材料采购风险由于废旧轮胎回收体系不健全，废旧轮胎回收利用率低，导致近年来废旧轮胎价格上涨，加之本项目周边是我国废旧轮胎集散加工中心和再生胶生产基地，废旧轮胎资源有限而竞争激烈，因此本项目存在原材料采购不足或者原材料成本上涨风险。产品销售风险建厂于废旧轮胎回收产业基地，虽然可以利用到废旧轮胎回收产业链规模效应，但面对数量众多废旧轮胎加工企业，对于刚刚进入这行业生产者来说，存在着市场开拓风险。如销售渠道销售能力等风险，如果处理不好将会事倍功半。公路等延伸市场难以开拓胶粉应用范围虽然很广，但是由于行业与行业之间分隔，使得像胶粉防水涂料胶粉改性沥青等许多产品很难在建材领域或者交通等部门得到推广应用。中国化工学会橡胶专业委员会曹振纲教授，几年前，就和北京市公路研究所接触过，希望能将胶粉改性沥青应用于公路试验，但是，出于多种原因，这个建议始终没有被接受。至今没有具体可操作减免增值税优惠政策年，原国家经贸委等个委部局联合印发了关于加快发展环保产业意见，虽然明确提到要在财税政策方面，进步完善资源综合利用减免税优惠政策，如综合利用产品减免增值税优惠政策，但至今没有具体可操作实施方案。废旧轮胎加工企业享受不到回收企业免交增值税优惠政策。由于废旧轮胎从民间收购，小规模纳税人没有增值税发票，不能抵扣进项税，造成重复征税，使加工企业税赋增加了倍。要警惕利用废橡胶利用进行诈骗招商单位年曾经曝光北京中机美耐特橡胶技术开发有限公司利用废橡胶利用进行诈骗，他们打着设备租赁回收胶粉谎言在进行诈骗。世上没有免费午餐，作为项目如果没有风险，又有可观利润，这就是骗子圈套，请千万要提高警惕。废旧轮胎存放不善存在安全隐患废旧轮胎如果存放不善，非常容易滋生蚊蝇和易燃，对于小规模家庭作坊非常不安全，容易引起火灾以及对周边环境造成影响等众多潜在安全隐患。第二部分项目背景和必要性项目提出背景国家或行业发展规划工业经济发展带来了社会进步，同时也带来了问题。不能不引起人们关注。方面，需求飞速增长带动经济发展，另方面，也产生了巨大资源消耗与环境污染。面对资源逐渐枯竭环境日益恶化地球，人们开始寻求既能保护环境又可以发展经济途径，循环经济正是解决此问题良好模式。世纪，人类进入知识经济循环经济时代。世界各国正把发展循环经济和建立循环型社会作为实现可持续发展重要途径。所谓循环经济，是种建立在物质不断循环利用基础上经济发展模式，它要求把经济活动按照自然生态系统模式组织成个资源产品再生与普通路面相比造价降低了，路面噪声也降低了分贝，相当于降低了左右交通流量。可延长使用寿命倍，提高路面耐热耐寒性，增强防滑性，提高了安全系数。将胶粉沙子水泥混合，用模型压制成第三代铁路枕木橡胶枕木，具有源物质反复循环流动过程，使得整个经济系统及生产消费过程中基本上不产生或者很少产生废弃物，它要求以废旧物资减量化，无害化，资源化，再使用，再循环为社会经济活动行为准则。随着汽车工业飞速发展，个新问题摆在我们面前容不得半点忽视，那就是对废旧轮胎管理与处理。废旧轮胎具有很强抗热抗机械和抗降解性，数十年不会自然消解，如果丢弃在自然环境中，不仅占用土地，浪费资源，会形成种新黑色污染。若作为固体废弃物焚烧和炼油，也将严重污染环境简单处理再装车上路，存在安全隐患原始加工生产再生胶，既有污染又利用率极其低下。在废旧轮胎处理行业中实现循环经济与可持续发展，已成为个不争现实。废橡胶利用可节约橡胶资源，替代部分原料橡胶。是珍贵二次资源。随着汽车保养量日益增加，全世界每年产生大量废旧轮胎，而其中得到回收利用仅占。为此，发达国家从世纪年代初开始就投入大量资金研究开发废旧轮胎利用，取得了较大进展。目前世界上废旧轮胎回收利用率最高国家是欧盟芬兰，接近整个欧盟接近。美国废旧轮胎利用率超过，日本废旧轮胎回收利用率接近我国是世界第大橡胶消耗国，废旧轮胎再利用是对橡胶需求极好补充，但我国废旧橡胶回收利用率却比国外先进水平低个百分点，相差很大。尤其是我国每年废旧轮胎生产量有亿条这个数字还将呈逐步增长趋势，每年竟有万条左右废旧轮胎得不到回收，这是个不小数字,面对经济发展中如影随形高消耗高污染和资源环境约束问题，全世界开始寻求经济增长模式全面转变，走节约型发展道路。废旧轮胎回收利用，是发展循环经济，走可持续发展道路项朝阳产业，不仅利国利民，而且大有可为，前景非常广阔。二项目发起人以及发起缘由废旧轮胎再生胶粉应用根据中国橡胶工业协会统计资料显示，我国年橡胶消耗多万吨，是个橡胶消耗大国，但又是橡胶资源短缺国家，有半以上需要进口。废旧轮胎再生胶粉可替代部分原料橡胶，节约橡胶资源既能解决黑色污染，又能弥补我国橡胶资源不足，而且其用途十分广泛，在化工轻工建材交通等许多领域都有用武之地。化工轻工领域废旧轮胎再生精细胶粉可以应用于汽车轮胎生产，不仅作为种补强剂和填充材料，而且可以使汽车轮胎性能得到大幅度提高。废旧轮胎再生精细胶粉还可用于生产自行车胎橡胶运输带橡胶鞋底等橡胶制品。建材领域以胶粉为主要原料橡胶砖橡胶地板胶粉地毯塑胶跑道塑胶草坪等在欧美国家已经非常盛行，除了提高路面舒适与美观性，还能起到环境保护作用。胶粉还可应用于复合隔音壁防水卷材及珍珠岩保温砖等屋面材料生产。交通领域利用废旧轮胎生产胶粉技术已应用到快速路等高等级路面大修工程中，加入沥青混合料后用于高速公路飞机跑道领域，与普通路面相比造价降低了，路面噪声也降低了分贝，相当于降低了左右交通流量。可延长使用寿命倍，提高路面耐热耐寒性，增强防滑性，提高了安全系数。将胶粉沙子水泥混合，用模型压制成第三代铁路枕木橡胶枕木，具有重量轻抗冲击和耐腐蚀等优点，并能减少火车行驶噪音和震动。二投资必要性旧轮胎和废轮胎具有较多循环利用途径。旧轮胎可以进行多次翻新，翻新条规格轮胎，可以节约橡胶碳黑钢产摊销估算表修理费按照固定资产折旧费计算每年人均工资以及福利费元总成本费用估算本项目总成本费用按照完全成本法计算，成本项目由原辅材料，燃料动力，工资及附加，折旧费，摊销费，修理费，财务费用，其他费用其他制造费，其他销售费用，其他管理费用组成。项目年平均总成本费用万元。年平均经营成本为万元。详见表三总成本费用估算表二利润估算销售收入估算按照现行市场同类产品价格为基础估算正常年份总产品销售收入万元。本项目产品售价按税价确定，细微胶粉吨，翻新轮胎套，详见销售收入和销售税金及附加估算表税金估算项目产品均安增值税计征增值税，并分别按增值税额和计征城市建设维护税和教育附加费，原料按抵扣，燃料动力水按增值税率抵扣，电按增值税率抵扣。项目正常年份销售税金及附加万元，增值税万元。详见销售收入和销售税金及附加估算表利润与收益估算项目计算期内年均利润总额万元，年均税后利润总额万元，年均利税总额万元。逐年利润及利润分配表见表三财务盈利能力分析静态指标平均投资利润率平均利润总额总投资平均投资利税率平均利税总额总投资由以上指标可看出，投资利润率及利税率大于行业平均标准，说么单位投资对国家积累贡献水平达到了本行业平均水平。资本金净利润率净利润资本金投资回收期税后年，税前年均含建设期年动态指标参考本行业平均收益水平并考虑项目风险因素确定本项目基准财务内部收益率为。见表财务现金流量全部投资表全部投资财务内部收益率所得税前为，所得税后为，均超过基准收益率。财务净现值全部投资净现值所得税前为万元，所得税后为万元。四清偿能力分析项目清偿能力分析见表资金来源与运用表以及表资产负债表从资金来源与运用表可以看出项目计算期内各年资金盈余及短缺情况。计算期内累计盈余资金万元资产负债表反映项目计算期内各年资产负债已经所有者权益情况，通过该表可以看出项目建成后，资产负债率为偿债期间各年资产负债率最高为，最低为说明项目面临风险较小，偿债能力般，在生产期前期较弱。五不确定性分析盈亏平衡分析项目盈亏平衡分析，按达到设计生产能力正常生产年份数据进行分析，计算以生产能力利用率表示盈亏平衡点。年固定成本年销售收