1、“.....但泄漏 后可能会造员窒息等人身伤亡事故撬装式加气站由于 其高度集成化的特点，发生事故时损坏程度深。 由此可见，撬装式加气站的安全问题至关重要，在设计制造和操 作过程中，必须明确有关危险源，根据相关标准和运行管理经验对其 安全性进行全面把关，从而使之达到较高的安全水平。 撬装式加气站的安全设计 建站安全设计 站址的选择和分布应符合城市和区域道路交通规划，以及安全防火 环境保护方便使用的要求，不应设在供电通信线路的下方。在主 城区内所建的加气站，应靠近交通干道或车辆出入方便的次要干道上 郊区所建的加气站宜靠近公路或主城区的交通出入口附近......”。

2、“.....储罐与明火散发火花地点和站内 建构筑物间的防火间距应符合表的规定。与加气站或加油站 合建的加气站安全距离的确定应按的要求执行，若其他 可燃性或危险性液体可能浸入加气站，应采取有效的防护措施 。 槽车卸液安全设计 对于撬装式加气站而言，其气源主要依靠槽车供应，因此槽 车卸液过程相当重要。在槽车卸液设计中应注意以下几点必 须采用密闭卸液方式在卸液管线的两侧均应设臵切断阀，当 储罐的储存容量超过时，应在卸液口设臵液相止回阀，以防止 液体回流应设臵放空和吹扫接头，集中放散放空及吹扫气体④在卸液过程中应关闭运输车辆发动机......”。

3、“.....以及罐内压 力达到安全阀启动值时液体淹没安全阀进口。 分析地震风灾雪灾等自然灾害发生的可能性，在设计时考虑 储罐抵御风雪载荷和地震载荷的能力。 消防系统安全设计 对所有加气设施都应采取相应的防火措施进行保护。在选择 采用何种防火措施时应考虑以下因素应对着火泄漏及溢出等事故的监测和控制设备的配备使汽车设备及其结构设施免受明火 影响所需的方法用于紧急事故关闭的工艺流程技术启动紧急事故 处理系统自动运行所需元件及其安装位臵出现紧急事故时，设备专 管人员的职责和可达性外部反应人员的可达性事故处理人员所需 防护装备和应接受的专门训练。此外，不得采用沥青敷设站内场地地 坪和道路路面......”。

4、“..... 消防水系统。单独的加气站或加气站与加气站或加 油站合建时可以不设消防水系统加气站与加气站合建时 应遵循的规定设臵消防水系统。 灭火设施。加气站内灭火设施的设臵应符合的有关规定， 对于所有可能发生的突发事件均须准备好相应的应对方案，灭火器材 配臵应符合下列规定每两台加气机应配臵不少于只手 提式干粉灭火器或两只手提式干粉灭火器，加气机不足台时按 台计储罐应配臵推车式干粉灭火器个加气站应配臵灭 火毯块，沙子站内其余建构筑物的灭火器材应按的 规定配臵灭火器材应指定专人按照设备使用说明进行维护。 报警系统及警告标志。报警系统在撬装式加气站中必不可少......”。

5、“.....还应安装可燃气体 超限报警储罐液位超限报警储罐压力超限报警系统安保提示报 警泵抽空报警泵超压报警停电报警控制柜超温报警 控制阀故障报警等系统。所有加气设施应设有字体高度不低于白底红字的警告标 志，如禁止吸烟关闭马达禁止明火注意低温可燃性液体等。 其他安全注意事项 合理选择与防爆区域等级相适应的电气设备，确保站区供电系统 的安全可靠性及站内的消防用电及通信设施正常工作。同时，消防控 制系统消防水泵等主要用电设备还应备有备用电源，站内工艺装臵 及辅助设施上均应安装避雷装臵。 应采取通风措施，使站内危险气体聚积所存在的潜在危害性降到 最低，并设臵专用放空管路......”。

6、“.....避免在站内形成爆炸性混合物。 对工作人员进行定期培训，使其了解特性及可能产生的危害 和影响，了解防护用品的作用及正确使用方法，熟悉应急事故处理预 案。 结束语 为加快加气站的建设和降低建站成本，国内外正大力研究并推广建设 移动撬装式加气站。它作为新型加气站的种，尽管目前才刚起 步，规范和标准还不很健全，但随着我国工业的快速发展，这种 具有较多优势的加气站必将得到快速发展。由于撬装式加气站 工作地是易燃易爆场所，充分分析燃料及撬装式加气站的危险性，做好建站槽车卸液加注消防系统储罐以及加 气站管路系统等的安全设计，消除其安全隐患可为减少或杜绝撬装式 加气站发生重特大安全事故提供安全保障......”。

7、“.....引言 加气站建设是保证汽车正常运行的基本前提，单燃料汽 车的发展更要求配套加气站与之同步发展。为加快加气站的建设和降 低建站成本，国内外正大力推广建设移动撬装式加气站。它是 采用撬装式集成技术将加气站的储存装臵加注系统和控制系统等都 尽可能集成在个撬装底座上形成个闭环控制的整体设备。该类装 臵不依赖天然气管网及气源，占地面积小集成化程度高技术先进 安全可靠投资小建站周期短易操作和搬迁，机动灵活，集撬装 移动的方便性和运输及使用的优势于体。这种加气站不须单独 建站，可以设在现有的加油站或加气站里，能在较短的时间内以 较少的投资迅速形成加气网络，特别适合在城市内建设推广......”。

8、“.....所以改进其安全设计， 对于保证其高度集成化与撬装移动性具有重要意义。 撬装式加气站危险性分析 燃料是种密度小易燃易爆且扩散性极强的液体，属甲类火灾 危险品，其性质与液体甲烷相似，若处理不当，极易发生事故。撬装 式加气站的危险性主要包括燃料为低温液体，旦发 生泄漏，会造成材料性能下降，导致更严重的事故，并极易造员 被低温灼伤的事故在充装过程中，进入同设备及管路的 会由于密度和成分的差异引起分层，导致突然大量蒸发，压 力骤升。若压力超过设备的极限承压能力，就会造成设备损坏和介质泄漏，甚至爆炸气化与空气混合会形成爆炸性混合物，如果 存在着火源，则极易发生火灾爆炸事故。同时......”。

9、“.....但泄漏 后可能会造员窒息等人身伤亡事故撬装式加气站由于 其高度集成化的特点，发生事故时损坏程度深。 由此可见，撬装式加气站的安全问题至关重要，在设计制造和操 作过程中，必须明确有关危险源，根据相关标准和运行管理经验对其 安全性进行全面把关，从而使之达到较高的安全水平。 撬装式加气站的安全设计 建站安全设计 站址的选择和分布应符合城市和区域道路交通规划，以及安全防火 环境保护方便使用的要求，不应设在供电通信线路的下方。在主 城区内所建的加气站，应靠近交通干道或车辆出入方便的次要干道上 郊区所建的加气站宜靠近公路或主城区的交通出入口附近......”。