1、“..... 路线设计应在保证行车安全舒适迅速的前提下，使工程数量小，造价 低，运营费用省，效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽量 采用较高的技术指标，不应轻易采用最小指标或低限指标，也不应片面追求高指 标。 选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测，查清其对工程的影响。 般情况下路线应设法绕避特殊地基地区。当必须穿过时，应选择合适的位置，缩 小穿越范围，并采取必要的工程措施。 选线应重视环境保护，注意由于公路修筑以及汽车运行所产生的影响与 污染等问题。 山岭区选线要点 山岭地区，山高谷深，坡陡流急，地形复杂，路线平纵横三方面都受到约束 同时地质气候条件多变，都影响路线的布设。但山脉水系清晰，给选线指明了 方向不是顺山沿水，就是横越山岭。 纵面线形结合桥涵通道隧道等构造物的布局，合理确定路基设计高度， 纵坡不应频繁起伏，也不宜过于平缓。 平面设计技术指标的确定 直线 直线的最大长度应有所限制，当采用长的直线线形时......”。

2、“.....应结合沿线具体情况采取相应的措施。精品文档世界上，成功的有两种人，种人是傻子，种人是疯子。傻子是会吃亏的人，疯子是会行 动的人, 规范规定，高速公路同向圆曲线的最小直线长度不小于反向圆曲线的 最小直线长度不小于。本设计速度为。 圆曲线 圆曲线是平面线形中常用的线形要素，圆曲线的设计主要确定起其半径值以 及超高和加宽。 圆曲线的最小半径 极限最小半径 般最小半径 不设超高最小半径 表圆曲线半径 技术指标级公路 般最小半径 极限最小半径 不设超高 最小半径 路拱 路拱 圆曲线的最大半径 选用圆曲线半径时，在地形条件允许的条件下，应尽量采用大半径曲线，使 行车舒适，但半径过大，对施工和测设不利，所以圆曲线半径不可大于 米。 圆曲线半径的选用 在设计公路平面线形时，根据沿线地形情况，尽量采用不需设超高的大半径 曲线。 平曲线的最小长度 公路的平曲线般情况下应具有设置缓和曲线或超高......”。

3、“..... 平曲线的最小长度般值 平曲线最小长度极限值取 缓和曲线 缓和曲线的最小长度般应满足以下几方面 离心加速度变化率不过大 控制超高附加纵坡不过陡 控制行驶时间不过短 符合视觉要求 因此，公路路线设计规范规定高速公路缓和曲线 最小长度为。般情况下，在直线与圆曲线之间，当圆曲线半径大于或等 于不设超高圆曲线最小半径时，可不设缓和曲线。 行车视距精品文档世界上，成功的有两种人，种人是傻子，种人是疯子。傻子是会吃亏的人，疯子是会行 动的人, 行车视距可分为停车视距会车视距超车视距。 公路路线设计规范规定高速公路停车视距取 。 路线方案拟定与比选 路线设计是确定路线空间位置和各部分几何尺寸的工作，主要分为路线平面 设计路线纵断面设计和横断面设计，三者应既分开考虑又注意综合。根据此路 所处地区的自然地理环境社会经济和技术条件，确定经过路线方案的比选设计 出条符合定技术标准，满足行车要求，工程量最少最节省费用的路线......”。

4、“.....初步拟定了两个 方案， 方案从点，开始，到达点线路总长 为。该线路高差相对较小，所经区域大部分是农田，土石方工程量相对较 小，由于县河流经此区域，需设大桥座。该线路设置条圆曲线，起点， ，终点圆曲线转角为因半径小于 规范规定的当高速公路设计设计车速为时的不设缓和曲线道桥梁等构造物路段路 线交叉点及其前后路段双车道公路提供超车的路段可以采用直线。但直线的最 大长度应该有所限制 在长直线上纵坡不宜过大，因为长直线加上陡坡下坡行驶很容易导致超 速行车 长直线与大半径凹形竖曲线组合为宜，这样可以使生硬呆板的直线得到 些缓和或者改善 精品文档世界上，成功的有两种人，种人是傻子，种人是疯子。傻子是会吃亏的人，疯子是会行 动的人, 图平曲线几何元素图        式中切线长 曲线长 外距 校正数或称超距 圆曲线半径 转角。 本设计选用方案二......”。

5、“.....计算结果见表 表平曲线几何要素表 平曲线设计逐桩坐标表 表逐桩坐标表 桩号坐标坐标 精品文档世界上，成功的有两种人，种人是傻子，种人是疯子。傻子是会吃亏的人，疯子是会行 动的人, 精品文档世界上，成功的有两种人，种人是傻子，种人是疯子。傻子是会吃亏的人，疯子是会行 动的人, 道路纵断面设计 纵断面设计原则 纵断面设计的主要内容是根据道路等级沿线的自然地理条件和构造物控制 标高等，确定路线合适的标高各坡段的纵坡度和坡长，并设计竖曲线。基本要 求是纵坡均匀平顺起伏和缓坡长和竖曲线长短适当平面与纵断面组合设计 协调以及填挖经济平衡......”。

6、“..... 为保证车辆能以定速度安全顺适地行驶，纵坡应具有定的平顺性。起 伏不宜过大和过于频繁。尽量避免采用极限纵坡值，和理安排缓和坡段，不宜连 续采用极限长度的陡坡夹最短长度的缓坡。连续上坡或下坡路段，应避免设置反 坡段。 纵坡设计应对沿线地形地质水文气候和排水等综合考虑，视具体情 况加以处理，以保证道路的稳定与通畅。 般情况下纵坡设计应考虑填挖平衡，尽量使挖方运作就近路段填方，以 减少借方和废方，降低造价和节省用地。 纵坡除应满足最小纵坡要求外，还应满足最小填土高度要求，保证路基稳 定。精品文档世界上，成功的有两种人，种人是傻子，种人是疯子。傻子是会吃亏的人，疯子是会行 动的人, 对连接段纵坡，如大中桥引道等，纵坡应和缓避免产生突变。 在实地调查基础上，充分考虑通道水利等方面的要求。 平纵组合设计 设计原则 应在视觉上能自然的引导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性......”。

7、“..... 选择组合得当的合成坡度，以利于路面排水和行车安全。 注意与道路周围环境的配合，它可以减轻驾驶员的疲劳和紧张程度，并 可起到引导视线的作用。 平曲线与竖曲线的组合 平曲线与竖曲线应相互重合，且平曲线应稍长于平曲线。 平曲线与竖曲线大小应保持平衡。 暗明弯与凸凹竖曲线的组合应合理悦目。 最小填土高度的确定 由于设计路段属高速公路，故路基要求保持干燥状态。该区处于Ⅲ区，路 基所用填料为粘性土，根据规范，路基临界高度参考值为，为 安全起见，取根据地质条件，该区地下水位埋深为，所以本地 区只需考虑最小填土高度即可。根据规范要求该地区的最小填土高度为 ，同时，需满足设计洪水位的要求，所以最小填土高度取。 桥梁通道控制标高的确定 道路纵断面设计标高是指路基顶面边缘的标高，高速公路则是指中央分隔带 外侧边缘的标高。在本设计中，路线所穿越的河流没有通航要求，河流上的桥梁 只需满足路线和洪水的要求，洪水位为。 由于该段公路为高速公路......”。

8、“.....以避免 人畜影响交通。 道路坡长及坡度确定 道路最大纵坡和最小纵坡的限制,是为满足行车和排水要求为使车辆行驶平 顺，应尽量减少纵断面上的转坡点并设置大半径的竖曲线，坡长坡缓宜长，坡陡 宜短。根据公路工程技术标准规定，山岭重丘区高速公路最 大纵坡为，最小坡长为。 纵断面设计时所用图式如下精品文档世界上，成功的有两种人，种人是傻子，种人是疯子。傻子是会吃亏的人，疯子是会行 动的人, 图竖曲线要素示意图 式中竖曲线长度 坡差 竖曲线半径 竖曲线外距 竖曲线切线长，。 纵断面设计结果如表，各桩纵断面设计如表所示。 表纵断面设计结果 变坡点前坡后坡半径 曲线长 外距 桩号设计高程 表各纵断面设计表 桩号原地面高程设计高程填土高度 精品文档世界上，成功的有两种人，种人是傻子，种人是疯子。傻子是会吃亏的人......”。

9、“..... 精品文档世界上，成功的有两种人，种人是傻子，种人是疯子。傻子是会吃亏的人，疯子是会行 动的人, 精品文档世界上，成功的有两种人，种人是傻子，种人是疯子。傻子是会吃亏的人，疯子是会行 动的人, 道路横断面设计和路基设计 横断面布置及加宽超高 横断面布置 根据设计交通量，拟建高速公路，其横断面各组成部分的取值可根据设计交 通量交通组成设计车速地形条件和抗震设防等因素确定，并且应该符合公 路建设的基本原则和相关规范的具体要求。 本路段路基按四车道级公路标准......”。