1、“.....其特点是大小不规则，且变动幅度大。城市道路工程往往需要高额工程费用，并可能造成对城市景观或自然条件破坏，所以使用中往往受到多方面制约。例如目前我国城市间高速公路造价已达到数千万元千米，城市内部高速道路加上征用土地费用就更加昂贵。城市高速道路修建往往破坏了原有宁静风格，受到公众反对，国外就有拆除严重破坏景观城市高架道路事例。根据近年寿县环境保护和污染治理情况，结合本项目实际，通过必要调查分析，本项目年需支出项目间接费用还包括本项目三同时环保投资城市环境基础设施建设投资废气与噪音污染源治理实际上，以上间接费对本项目国民经济分析而言存在偏颇还有两方面是地方财政支付环保费用并非满足环保实际需要，而是视地方财力情况来定二是以上投入比较注重公益性，对道路两侧居民防噪音防灰尘防空气污染等投入方面并无直接投资。亦即是说，在国民经济间接费用计量方面还不可忽视对其隐性费用进行定性分析。评价结论通过计算分析......”。

2、“.....经济净现值为元，投资回收期年。详见附表。本项目在经济评价方面具有可行性。第十三章风险分析项目主要风险因素识别通过上述各章分析研究，本项目主要风险因素在于市场工程建设和运营管理等方面。风险程度分析市场风险根据预测，年旅客吞吐量万人，如果交通路线安排受到客观条件制约，旅客吞吐量比预期减少时，财务效益降低，将会出现较大投资风险。工程建设风险本客站位于西南区，立地条件较差，场址地形复杂，技术处理有较大难度，而且该地区缺乏实施大型建筑工程经验，工程造价和工期是本案例主要工程建设风险。建设中招投标实施成功与否，直接关系到新客站工程建设质量与造价，工期上如果延期，将影响新客站资金回收。经营风险影响本客站经营外部因素主要是当地旅游发展，客站经营与当地旅游发展密切相关。分析认为，在加强客站主营服务基础上，应加强与旅游部门横向合作，提高客站经营效益。防范和降低风险措施根据对各种风险因素及风险程度分析，项目面临主要风险已经明确......”。

3、“.....加强客站工程施工管理，提高工程质量本客站建设，要注意以下几个方面问题协调客站同相关方面关系与抓紧工程建设必须同时进行认真贯彻客站基建程序，保证工程质量注意关键工程进度，注意每影响工程进度关路交叉口位臵，既满足客运基本要求，又保证了旅客方便进出，彻底改变了过去交通客运市场混乱局面，便于加强管理，减少城市交通压力。通过多方面论证，该站选址是合理。第五章总平面布置及配套工程站运站业务流程客站出行车辆必须经过安检和相关检测，方可出站。车站设施和设备建设车站总占地规模按照交通部汽车客运站级别划分和建设要求中规定国家级客运站建设标准，车站总占地面积按每人次日发量指标进行核定，且不低于下表所列指标计算值。车站占地面积指标单位百人次设备名称级车站二级车站三四五级车站占地面积通过按提供指标计算，车站总占地面积应不低于。车站设施指标确定车站各类设施建设规模分别按汽车客运站级别划分和建设要求附录量化方法计算确定......”。

4、“.....建成级客运站主要设施配臵将由站前广场停车场发车位站务用房及行政用房生产辅助用房生活辅助用房职工生活福利设施商业门面及综合服务设施等组成。站前广场按年中旅客日聚集最高人数为人，每人计算，需要地停车场和发车位停车场发车位将分为三大块，即省际班线发班区县际班线发班区农村公交车发班区。其中省际班线发班区设计日发班次趟次，发送旅客人次，进站参与车辆台班线条，需发车位个，按每个平方米计算，占地约平方米，省际班线停车场面积为平方米，则省际班线发班区共需占地平方米县际班线发班区设计日发班次趟次，发送旅客人次，进站参运车辆台，班线条，需发车位个，占地约平方米，县际班线停车场面积平方米，这样县际班线发班区共需占地平方米。农村公交汽车发班区设计日发班次趟次，发送旅客人次，进站参运车辆台，班线个，需发车位个，占地约平方米，农村公交汽车停车场面积平方米，这样农村公共汽车发班区共需占地平方米。因此，停车场面积共计平方米，发车位面积共计平方米。建筑设施建筑设施包括站房和辅助用房两大类......”。

5、“.....站务用房包括候车室重点旅客候车室购票厅售票室票据库行包托运处行包房库行包提升室发车站台和行包装卸平台行包提升室综合服务广播室站长值班室调度室站务员室驾驶员休息室治安办公室旅客厕所旅客盥洗室智能化系统用房等，占地面积平方米，建筑面积为平方米。行政用房包括党政工团办公室站务办公室会议室及其他行政用房等，建筑面积共为平方米。生产附属用房包括车辆维修间材料室洗车台车辆安全检测台配电房锅炉室门卫传达室及其他附属设施用房，占地面积共为平方米，建筑面积为平方米。生活辅助用房包括司乘公寓餐厅，建筑面积为平方米。其他设施其他设施包括服务设施商业门面及综合服务区和站场内绿化带等服务设施包括医约绝对不仅是建设资金制约，还需要考虑环境资源能源以及土地空间资源制约，因此不能无限制地满足交通需求增长。交通产生废气噪声振动等方面对环境破坏，直接引起人类生活质量降低。人们渴求蔚蓝天空和洁净空气心情......”。

6、“.....些特大城市中大气污染以上来自交通工具，可见城市道路和交通发展过程中所付出环境代价。道路交通环境污染主要分为交通噪声大气污染交通振动等几个主要方面。道路交通噪声时由通过道路汽车群发生并传播到道路沿线随机噪声，其特点是大小不规则，且变动幅度大。城市道路工程往往需要高额工程费用，并可能造成对城市景观或自然条件破坏，所以使用中往往受到多方面制约。例如目前我国城市间高速公路造价已达到数千万元千米，城市内部高速道路加上征用土地费用就更加昂贵。城市高速道路修建往往破坏了原有宁静风格，受到公众反对，国外就有拆除严重破坏景观城市高架道路事例。根据近年寿县环境保护和污染治理情况，结合本项目实际，通过必要调查分析，本项目年需支出项目间接费用还包括本项目三同时环保投资城市环境基础设施建设投资废气与噪音污染源治理实际上，以上间接费对本项目国民经济分析而言存在偏颇还有两方面是地方财政支付环保费用并非满足环保实际需要，而是视地方财力情况来定二是以上投入比较注重公益性......”。

7、“.....亦即是说，在国民经济间接费用计量方面还不可忽视对其隐性费用进行定性分析。评价结论通过计算分析,本项目全部投资国民经济内部收益率为，经济净现值为元，投资回收期年。详见附表。本项目在经济评价方面具有可行性。第十三章风险分析项目主要风险因素识别通过上述各章分析研究，本项目主要风险因素在于市场工程建设和运营管理等方面。风险程度分析市场风险根据预测，年旅客吞吐量万人，如果交通路线安排受到客观条件制约，旅客吞吐量比预期减少时，财务效益降低，将会出现较大投资风险。工程建设风险本客站位于西南区，立地条件较差，场址地形复杂，技术处理有较大难度，而且该地区缺乏实施大型建筑工程经验，工程造价和工期是本案例主要工程建设风险。建设中招投标实施成功与否，直接关系到新客站工程建设质量与造价，工期上如果延期，将影响新客站资金回收。经营风险影响本客站经营外部因素主要是当地旅游发展，客站经营与当地旅游发展密切相关。分析认为......”。

8、“.....应加强与旅游部门横向合作，提高客站经营效益。防范和降低风险措施根据对各种风险因素及风险程度分析，项目面临主要风险已经明确，针对这些风险因素提出如下防范和降低风险对策。加强客站工程施工管理，提高工程质量本客站建设，要注意以下几个方面问题协调客站同相关方面关系与抓紧工程建设必须同时进行认真贯彻客站基建程序，保证工程质量注意关键工程进度，注意每影响工程进度关键部位选择好设计施工监理单位，认真把好设备材料定货关，是保证工程质量和进度关键。加强客站经营管理，提高经济效益加强客站经营管理，主要要围绕增收节支开展工作，在客站主营业务收入中，要注意开发候车厅内场地租用费和外围商业开发收入，在其他业务收入中，尽量提高客站综合开发收入同时，应尽量减少客站运营服务费用和管理费用，提高客站运营经济效益，防范和减低各种经营风险。第十四章研究结论与建议推荐方案总体描述项目全部投资税前财务内部收益率为，财务净现值万元，投资回收期年，税后财务内部收益率为，财务净现值万元......”。

9、“.....通过以上分析，作为交通基础设施建设项目，本项目技术上可行，经济上合理，项目建设是必要。本项目具有可行性。建议鉴于该工程土石方工程量较大，建议在全国范围内进行招标，选择有实力价格低施工单位进行土石方施工，以保证工程质量和节省投资。对拟建客站位臵以及附近区域，有关部门应做建设场地拆迁安臵工作，做好于当地发展规划和土地控制衔接。协调好客站场内工程与场外配套工程之间关系，保证其同步进行，为客站顺利运营打下良好基础。日旅客发送量。定量预测方法，主要有增长率统计法回归分析法指数平滑法弹性系数法和灰色模型等。定性预测方法主要有专家调查法交叉影响法类比法比例法等。本次可研依据定量预测方法，采用增长率统计法进行计算，得出年平均日旅客发送量为人次。旅客最高聚集人数按照汽车客运站级别划分和建设要求附件规定，旅客最高聚集人数有以下三种计算方法根据设计年度平均日旅客发送量计算根据设计年度平均日旅客发送量，旅客最高聚集人数可通过下式计算式中旅客最高聚集人数......”。