1、“.....任总经理，主持科研成果转化和科技产业化工作。王家麟公司副董事长兼技术总监，教授级高级工程师，铁路信号专业，国家级有突出贡献专家。现在是中国老科学技术工作者协会铁道分会铁道部老科协技术开发委员会副主任。年毕业于北方交通大学，在北京全路通号研究设计院从事铁路信号设计研究工作余年，曾编写过铁道部信号设计规则，参加部颁标准和等车站电气集中联锁电路研究，纳入各种联系参考图册。年首次提出和完成重双层操纵联锁不停电新旧设备倒替方法，解决了京山线咽喉山海关站冬季施工不降低运能安全开通难题，得到了铁道部有关领导好评。年主持摘要北京华泰信源科技发展公司，于年在北京市宣武区工商局注册，性质是私营企业铁路电务新技术研发单位，公司处在创业初期。在铁路资深专家带领下，在已经基本完成项目研发工作基础上，组建北京华泰信源科技发展公司，公司具有较深铁路信号专业和核心技术能力，项目策划组织能力，进入铁路城市交通科技产品市场能力。公司开发科研项目......”。

2、“.....对症铁路运输安全隐患研发铁路市场和技术发展急需设备，能够在铁路信号技术装备方面实现科技创新。包括型高分路轨道继电器已经完成样机智能型车站计算机联锁系统已经完成方案和部分软件设计区间无线闭塞系统已经完成方案和部分软件设计。公司处在创业阶段，缺乏资金，向社会融资支撑公司创业初期个技术和业务人员劳务费以及公司日常管理费用。需要融资或贷款万人民币创业基金。项目开发费用，项目开发费可以按照项目管理多渠道融资，些小项目已经与铁路正规专业工厂合作，还需要融资或贷款万人民币，实现从研发到成果产业化。以北京华泰信源公司为母体，联合具有铁路施工设计制造体化信用资质单位，各自发挥优势开展项目，轨道电路受端电压逐渐缓慢升高至轨道继电器吸起值时，由于受端电压没有陡升过程轨道继电器仍不吸起。若要轨道继电器吸起必须轨道电路受电端电压要有陡升过程，且其电压陡升幅度达到规定值以上。术能力。年至年，担任信号设计所长......”。

3、“.....并率先在全路信号设计中大面积推广使用计算机辅助设计。自年至年，担任院计划部长科技产业部长创建设计院合资北京铁信通科技发展公司，任总经理，主持科研成果转化和科技产业化工作。王家麟公司副董事长兼技术总监，教授级高级工程师，铁路信号专业，国家级有突出贡献专家。现在是中国老科学技术工作者协会铁道分会铁道部老科协技术开发委员会副主任。年毕业于北方交通大学，在北京全路通号研究设计院从事铁路信号设计研究工作余年，曾编写过铁道部信号设计规则，参加部颁标准和等车站电气集中联锁电路研究，纳入各种联系参考图册。年首次提出和完成重双层操纵联锁不停电新旧设备倒替方法，解决了京山线咽喉山海关站冬季施工不降低运能安全开通难题，得到了铁道部有关领导好评。年主持摘要北京华泰信源科技发展公司，于年在北京市宣武区工商局注册，性质是私营企业铁路电务新技术研发单位，公司处在创业初期。在铁路资深专家带领下，在已经基本完成项目研发工作基础上......”。

4、“.....公司具有较深铁路信号专业和核心技术能力，项目策划组织能力，进入铁路城市交通科技产品市场能力。公司开发科研项目，符合铁道部技术发展政策，对症铁路运输安全隐患研发铁路市场和技术发展急需设备，能够在铁路信号技术装备方面实现科技创新。包括型高分路轨道继电器已经完成样机智能型车站计算机联锁系统已经完成方案和部分软件设计区间无线闭塞系统已经完成方案和部分软件设计。公司处在创业阶段，缺乏资金，向社会融资支撑公司创业初期个技术和业务人员劳务费以及公司日常管理费用。需要融资或贷款万人民币创业基金。项目开发费用，项目开发费可以按照项目管理多渠道融资，些小项目已经与铁路正规专业工厂合作，还需要融资或贷款万人民币，实现从研发到成果产业化。以北京华泰信源公司为母体，联合具有铁路施工设计制造体化信用资质单位，各自发挥优势开展项目，能车站计算机联锁系统结合，形成车站区间体化，因此在软件和服务方面都具有明显国产化优势。附录五型高分路轨道继电器介绍安全是铁路运输永恒主题......”。

5、“.....铁道部党组指出确保铁路运输安全是铁路跨越式发展战略决策先提条件。长期以来，轨道电路分路不良直是危及铁路运输生产安全大隐患，据文件统计，分路不良轨道电路数量有铁路局已经占到其轨道电路总数以上。目前型轨道电路是非电气化铁路区段车站轨道电路主要制式，已有半个多世纪使用历史。年全路电务跨越式发展工作会议明确指出站内轨道电路是信号联锁重要组成部分，轨面生锈造成分路不良，是当前安全生产个突出薄弱环节，也是技术发展制约因素之，行车部门反应强烈，但至今仍无有效解决方案。要求积极开展对站内轨道电路分路不良项目研发，针对站内分路不良轨道电路开展技术攻关。为确保铁路运输安全解决这安全隐患问题已迫在眉睫。解决轨道电路分路不良问题可有多种不同方案，铁道部系统以及全国地方矿山企业铁路近万公里千多个车站几十万个轨道电路，面对如此量大而面广现实，选择在既有轨道电路设备基础上，采用继电器换插方式，用高分路继电器替换既有轨道继电器方案是简便易行。特点是见效快投资少安全可靠......”。

6、“.....经过逻辑判断处理，克服因气候潮湿变化，使道床调整系数变化，致使轨道电路分路不良残压高，不能满足轨道继电器有效工作状况，从而提高轨道继电器电气性能。是型高分路轨道继电器关键技术特点。基本工作原理利用既有轨道继电器，将其内部整流电路板换成逻辑电路板。通过轨道电路受端电压采样，由逻辑电路监督轨道电路在调整和分路两种状态下受端电压变化，当受端电压出现陡降或陡升幅度大于规定值时，分别使轨道继电器可靠落下或吸起。从而提高了轨道电路分路感度，获得了解决轨道电路分路不良理想效果。型高分路轨道继电器，在调整空闲状态下，通过模拟道床电阻标准条件下轨道电路试验，使用标准分路电阻或用以及各种数值试验电阻线分路轨道电路,均能使轨道继电器可靠落下。在分路占用状态下，当道床电阻或钢轨生锈等变院计划部长科技产业部长创建设计院合资北京铁信通科技发展公司，任总经理，主持科研成果转化和科技产业化工作。王家麟公司副董事长兼技术总监，教授级高级工程师......”。

7、“.....国家级有突出贡献专家。现在是中国老科学技术工作者协会铁道分会铁道部老科协技术开发委员会副主任。年毕业于北方交通大学，在北京全路通号研究设计院从事铁路信号设计研究工作余年，曾编写过铁道部信号设计规则，参加部颁标准和等车站电气集中联锁电路研究，纳入各种联系参考图册。年首次提出和完成重双层操纵联锁不停电新旧设备倒替方法，解决了京山线咽喉山海关站冬季施工不降低运能安全开通难题，得到了铁道部有关领导好评。年主持铁道部项目平面调车电气集中电路研究试验，通过部级成果鉴定全路推广应用。解决了铁路调车溜放作业实现电气集中控制难题，提高了作业效率又消灭了安全事故，项目获得部级科技进步奖。在铁路信号刊物上发表论文多篇，平面调车科研成果文章刊登在国际铁路联盟刊物上。尹建平公司副董事长兼行政总监，高级工程师，通信专业，哈尔滨工业大学。铁路信号专业技术带头人，长期从事铁路信号运营技术管理工作，曾任电务段总工，段长，路局电务处信号科长，在三十多年运营技术管理工作中，专业基础扎实......”。

8、“.....在保证信号设备安全管理工作中积累了丰富经验，参与多项标准编写和审查，曾任多项新技术成果鉴定委员会主任。在省部级以上学术刊物上发表篇科技论文。耿延睿公司副总经理。博士，自动化专业，天津大学。年就读于天津大学，并获计算机科学学士和硕士学位，年毕业于北京航空航天大学，获博士学位。年年北京航空航天大学控制科学与工程导航制导与控制二级学科博士后流动站工作。在研究生学习和博士后工作阶段，曾参与国家工程和重点项目多项，在自动控制领域有多项创新成果，在各类核心刊物上发表学术论文余篇。公司技术和人才储备自年以来，公司发起人致力于公司主要开发产品研制工作，已经确定技术研发基础。在主要开发产品研制工作中选聘有年以上专业工作经历通信信号无线计算机技术人员参加，形才储备......”。

9、“.....曾荣获主要奖励主持型铁路信号智能电源系统研制项目，年获铁道部科学技术二等奖北京市科学技术三等奖工程总公司科学技术三等奖电化局集团公司科学技术等奖。王家麟国家级有突出贡献专家。董长青年北京市经济技术创新标兵。四公司管理公司初期经营方针和策略市场市场需求是企业发展方向，科技创新是企业发展精髓，经济效益是企业发展动力，勤奋诚信是企业发展永恒。市场就是战场，需要拼搏需要毅力需要德才需要谋略需要敏锐需要秩序需要真诚，时间是金钱，效率是生命。进入市场，占领市场巩固市场发展市场，意识超前技术先进质量优秀为人谦和是根本。公司经营意识和谐经营诚信为则以人为本开拓创新扎实经营品牌质量抓住市场文明服务创造效益心勤致富精诚团结。公司宗旨科技创新精品服务公司初期经营和三年业绩公司确立科技创新长久思想，不搞短期行为。公司发展规划，是根据能力和能够实现目标来确定。核心内容是适应和实现铁路电务技术创新要求......”。