1、“.....以目前以物流营业收入看，运行车辆达项目负荷达时，企业就可以保本，由此可见本项目风险相对较小。敏感性分析本报告未对项目做专项敏感测算分析，主要因本项目主要以自有资金投入，仅流动资金万元为借款，仅占总投资因此，风险变化对偿债敏感度不大。项目本身赢利性较好，现金流较为充足。从敏感性分析结果可以看出，该项目必须保证物流经营能力实现，保证物流配送业务收入，再带动其他服务项目，提高项目综合经济效益。五抗风险能力面临主要问题经济总量小地区竞争较为激烈货物是物流先决条件，而货物量大小又依赖于定制造业基础和消费市场。目前乌鲁木齐市场物流业务散乱，小型物流企业发展较多，中小型物流公司如雨后春笋，必须加大企业宣传和影响力......”。

2、“.....抗风险能力虽然项目建设要面临以上些问题，但危与机是共存，本项目将建成醴陵乌市南郊最大型现代物流货运配送中心，这样与其他中小型物流公司货运站相比，其所独具规模化专业化集约化优势，和超前业务优势齐全综合功能优势得天独厚选址和交通便利优势等十分突出。乌鲁木齐物流运输中心在新疆物流市场竞争中必将拥有广阔市场空间和良好发展前景。因此，本项目具有较强抗风险能力。第十章研究结论和建议研究结论技术经济指标显示，该项目具有高出行业基本收益率内部收益率。项目建成后，预计运营后年均实现营业收入万元，实现利润总额万元，总投资收益率，税后财务内部收益率。项目运营后，可吸纳安置近人就业。本项目建设对优化乌鲁木齐市物流资源配置，实现交通运输和商贸流通现代化，促进全市经济建设和物流业发展具有重大促进作用。该项目展迅猛，目前，形成了以公路运输铁路运输民航和管道运输等多种方式组成立体运输网络，运输长度运输能力得到很大提高。伴随着西部经济大开发热潮......”。

3、“.....经济体制改革全面启动，为新疆经济注入了无限活力。新疆现代物流主体呈现多元化发展趋势，农资连锁经营和物流配送，新兴符合现代物流企业制度规范民营企业也将在新疆走上了发展快车道。近年来，在市场机制推动下，新疆物流业快速发展。物流量稳步递增，货运量从年亿吨增长到年亿吨，年均年增长为，其中铁路货运量平均年增长，公路货运量年增长为，航空货运量平均年增长。年全区各种运输方式完成货运周转量比上年增长了，邮政业务总量比上年增长了，全年进出口总额比上年增长，全区载货汽车拥有量比上年增长了，交通运输业增加值比上年增长。目前，新疆已基本形成货流客流大进大出态势。综合集疏运体系初步形成，公路铁路航空管道等基本运输方式齐全，多式联运系统初步形成。伴随着信息技术发展，网络技术也逐步应用于物流业，现代物流平台作用日益凸显，形成了具有定产业集群和辐射优势配送中心。二项目建设必要性项目建设符合国家产业改革和地方发展规划现代物流在国民经济中具有重要地位......”。

4、“.....尽快改善物流落后状态，同时国务院关于加快发展服务业若干意见中提出应提升物流专业化社会化水平，大力发展第三方物流。新疆在十五规划中明确提出抓好物流业发展规划，以建设乌鲁木齐物流基地为重点，构建西部重要现代化物流中心。自治区党委在六届八次全委扩大会议提出，将物流作为自治区第三产业发展新支点。自治区政府也出台了加快现代物流发展产业振兴规划。项目建设是乌鲁木齐物流经济可持续发展需要近年来，乌鲁木齐市经济发展势头良好，乌鲁木齐物流中心建设能够加快地方现代物流体系建设，从而有效促进各行业企业间经济合作和贸易往来，有利于各企业资源综合利用和优化，激活市场活力，吸引投资，并充分发挥新疆乌鲁木齐西北商业中心物流中心潜能和整体效应，保持当地经济可持续快速发展。是项目建设单位可持续发展和增强市场竞争力需要乌鲁木齐货运物流中心建设，可有利提高企业自身竞争能力促进企业健康发展。公司要在竞争中成长，必须对物流资源进行整合，提高企业物流通畅能力，降低成本......”。

5、“.....项目选址位于乌鲁木齐市南郊，是物资进入北疆，直通南疆南大门，地理位置紧邻国道，待至年后，级标显示，该项目具有高出企业基本收益率内部效率。项目建成后，预计运营后年均实现营业收入万元，实现利润总额万元，总投资收益率，税后财务内部收益率。项目运营后，可再吸纳安置近人就业。本项目建设对优化乌鲁木齐乃至新疆物流资源整合配置，实现交通运输和商贸流通现代化，促进全市经济建设和现代物流业发展具有良好促进作用。第二章市场需求与建设规模新疆物流业发展瓶颈新疆地域辽阔，物流资源分散新疆物流市场逐年扩大，物流企业也逐步增加，但相对薄弱。新疆物流企业中资金雄厚为数不多，大都是规模较小托运部。这些小物流企业资源分散，难以形成较强竞争力，而且相互之间缺乏关联，缺乏信息沟通，缺乏统协调和合理调度，加之体制问题导致条块分割，难以做到科学有效地配置资源。信息技术应用水平落后物流业在新疆起步较晚，加之信息化水平落后，信息化程度低，物流信息传递缓慢，以信息技术为基础增值服务发展缓慢......”。

6、“.....严重阻碍了物流市场规模扩大，使新疆物流产业发展面临着严重市场约束而且信息共享平台缺失，使上下游企业之间物流互动难以协调，难以形成有效供应链作业，削弱了企业对市场快速反应能力和竞争力。物流企业服务单现代意义上第三方物流企业应该是集运输加工仓储配送信息服务为体企业。但目前在新疆物流市场，大批功能单运输仓储企业和各类性质货代企业用最原始服务方式瓜分着物流市场。从现代物流角度来看，单纯仓储或者运输服务没有竞争优势。从产品成本来看，单服务增加了产品运输成本，降低了产品在市场上竞争力。基本物流方式之间缺乏整合新疆目前基本物流方式主要是公路和铁路。公路物流与铁路物流企业与商业物资外贸等行业合作，形成各自领域物流体系，但是公路和铁路物流体系发展缺乏沟通协调，有铁路站点没有公路站点，公路站点缺少铁路站点，即使同时具备了公路和铁路站点，也没有将两者体化，增加了物流企业成本。基础条件薄弱交通运输是物流关键环节。目前，新疆交通运输基础设施相对比较落后铁路通车里程少，据年新疆统计年鉴......”。

7、“.....公路密度低，仅达到公里平方公里，公路等级低二级以上公路仅占全区公路总里程，占全区等级公路。铁路公路覆盖率低，阻碍了新疆物流业发展。物流人才匮乏全新疆从事物流业仅有万人左右，而人才是物流业发展必要条件，但新疆地区自然条件比较恶劣，经济较为落后，吸引不了高端人才为数不多物流人才，也被吸引到东部等发达省区。因此，物流人才问题直是新疆发展迅猛，目前，形成了以公路运输铁路运输民航和管道运输等多种方式组成立体运输网络，运输长度运输能力得到很大提高。伴随着西部经济大开发热潮，新疆迎来经济腾飞历史机遇。经济体制改革全面启动，为新疆经济注入了无限活力。新疆现代物流主体呈现多元化发展趋势，农资连锁经营和物流配送，新兴符合现代物流企业制度规范民营企业也将在新疆走上了发展快车道。近年来，在市场机制推动下，新疆物流业快速发展。物流量稳步递增，货运量从年亿吨增长到年亿吨，年均年增长为，其中铁路货运量平均年增长，公路货运量年增长为，航空货运量平均年增长......”。

8、“.....邮政业务总量比上年增长了，全年进出口总额比上年增长，全区载货汽车拥有量比上年增长了，交通运输业增加值比上年增长。目前，新疆已基本形成货流客流大进大出态势。综合集疏运体系初步形成，公路铁路航空管道等基本运输方式齐全，多式联运系统初步形成。伴随着信息技术发展，网络技术也逐步应用于物流业，现代物流平台作用日益凸显，形成了具有定产业集群和辐射优势配送中心。二项目建设必要性项目建设符合国家产业改革和地方发展规划现代物流在国民经济中具有重要地位，国家在国民经济和社会发展年目标中明确要求要进步加速物流发展，尽快改善物流落后状态，同时国务院关于加快发展服务业若干意见中提出应提升物流专业化社会化水平，大力发展第三方物流。新疆在十五规划中明确提出抓好物流业发展规划，以建设乌鲁木齐物流基地为重点，构建西部重要现代化物流中心。自治区党委在六届八次全委扩大会议提出，将物流作为自治区第三产业发展新支点。自治区政府也出台了加快现代物流发展产业振兴规划......”。

9、“.....乌鲁木齐市经济发展势头良好，乌鲁木齐物流中心建设能够加快地方现代物流体系建设，从而有效促进各行业企业间经济合作和贸易往来，有利于各企业资源综合利用和优化，激活市场活力，吸引投资，并充分发挥新疆乌鲁木齐西北商业中心物流中心潜能和整体效应，保持当地经济可持续快速发展。是项目建设单位可持续发展和增强市场竞争力需要乌鲁木齐货运物流中心建设，可有利提高企业自身竞争能力促进企业健康发展。公司要在竞争中成长，必须对物流资源进行整合，提高企业物流通畅能力，降低成本，推动企业持续健康发展。项目选址位于乌鲁木齐市南郊，是物资进入北疆，直通南疆南大门，地理位置紧邻国道，待至年后，级间物流互动难以协调，难以形成有效供应链作业，削弱了企业对市场快速反应能力和竞争力。物流企业服务单现代意义上第三方物流企业应该是集运输加工仓储配送信息服务为体企业。但目前在新疆物流市场，大批功能单运输仓储企业和各类性质货代企业用最原始服务方式瓜分着物流市场......”。