1、“.....项目建设和经营所需资金总额万元即包括所有流动资金。资金筹措初步方案如下项目单位自有资金万元招商引资万元银行长期贷款万元流动资金贷款万元。第十章财务分析基础数据建设期年计算期年基准折现率所得税率营业税仓储业按营业收入营业税运输业按营业收入城市建设维护税按营业税教育费附加按营业税盈余公积金提取比例公益金提取比例建筑物折旧年限年，残值设备折旧年限年，残值无形资产摊销年递延资产摊销年。经营收入本项目主要经营业务集装箱零担仓储理货停车服务等。服务内容单价数量金额万元立体库元货位天货位平库元货位天货位理货及配送元吨万吨年集装箱装卸元标箱标箱日管理费及其它收入零担元万吨年平均运距合计经初步估算，预计本项目正常经营年经营收入约万元。成本分析本项目主要成本组成为包装材料外购燃料及动力工资福利费修理费折旧和摊销费财务费用管理费用及其他费用。其中包装材料按万元年估算电按建筑面积元使用系数每天小时，年用电量万计......”。

2、“.....元吨，需万元年工资及福利费按人，万元人年，共万元年修理费按固定资产原值提，万元年折旧费与摊销按基础数据中折旧摊销年限计算管理费用按万元年估算其它费用按万元年估算。本项目年均总成本万元，其中固定成本万元，可变成本万元。详见附表总成本估算表。税金与利润本项目年均税金为万元，其中营业税金及附加万元，所得税万元。本项目年均利润总额万元。详见附表损益表。财务分析结果经初步分析计算，本项目财务评价结果如下财务内部收益率税前财务净现值税前万元静态投资回收期税前年动态投资回收期税前年财务内部收益率税后财务净现值税后万元静态投资划将规划建立四大物流中心。深圳已经把现代物流产业与高新技术金融并列为新世纪经济发展三大支柱。深圳市物流产业政策白皮书对深圳市物流产业信息系统发展进行了详尽分析，并利用切机会吸引国内外著名物流及大型商业企业入驻深圳。青岛欲成北方国际航运中心，青岛市政府提出了四大战略从年到年......”。

3、“.....香港欲建亚洲第物流中心，巩固香港作为珠江三角洲货物联运枢纽地位，加速经济发展。香港港口及航运局在年月发表了香港发展物流研究报告书，提出香港发展物流目标，实施办法及进度。推动香港真正成为亚洲最好物流中心。周边来看，苏州无锡合肥等城市也制订了各自雄心勃勃物流发展计划。南京经济环境南京是中国重要综合性工业生产基地，华东地区重要交通通讯枢纽，长江流域重要商品集散地，全国四大科研教育中心城市，在华东地区及长江流域具有重要地位，形成了四大优势，具体表现在区位优势南京位于我国沿长江东部沿海型经济发展战略带结合部，是长江三角洲与中西部地区交接点。南京是长江三角洲区域西部重要枢纽城市，对该区域经济发展起着辅助和支撑点作用，具有沿江近海区位优势和较强经济辐射能力和吸引力。从区域经济发展看，南京市所处区域正是东部现代工业经济和西部传统农业经济交接地带。这种临界性意味着南京是多种类型经济技术和信息复杂交汇地域......”。

4、“.....将会比处于南部临近上海苏锡常地区多多。南京市现代物流业发展也得益于这种自然和经济上区位优势，承东起西，形成独具南京特点物流发展特色。交通优势南京是华东地区唯五种运输方式齐全综合性交通枢纽，铁路公路水运航空和管道五种运输方式齐全，已经形成功能齐全协调互补现代化综合运输体系。多种运输方式综合利用和协调发展是世界各国共同趋势，南京市将充分利用不同运输方式之间合理分工和协作，来促进现代物流业发展。通过规划，未来南京市将形成十线两环六通道高速公路网十线汇集华东铁路枢纽国内最大现代化内河港华东第二大国际航空港以及鲁宁和沿海两条输油管道。随着现代化都市建设与外向型经济发展，南京在交通区位方面重要作用将与日俱增，发展前景未可限量。南京市交通区位优势首先表现在拥有全国内河货运吞吐量第华东地区第三大江海型内河港口，由于受南京长江大桥净高限制，万吨级船舶只能航行到南京港为止，历来是东西水运之口岸，南北公铁之要冲，尤其是近几年来集装箱吞吐量增幅较为明显其次......”。

5、“.....发展高新科技实力雄厚。年，南京地区有高等院校多所，科研机构个。具有较高科研水平和能力，人才和科研竞争优势明显，将有利于促进南京现代物流业发展。南京物流行业发展态势现代物流业是国内许多城市致力发展新兴产业，也是南京新轮经济发展最具潜力服务产业。九五期间南京年均增幅为，其良好发展势头为实现十五期间经济飞跃奠定了坚实基础。十五期间南京市总量将超过亿元。年南京人均为元左右，城市人均可支配收入为元，其中消费性支出占可支配收入比例为。预计年末城镇居民和农民人均可支配收入将分别达到元和元。十五末南京市人均将超过美元达到美元左右。经济快速发展和居民收入水平提高使得物流交换更为频繁。按照发达国家发展历程，在人均达到和超过美元之后，城市发展将进入个质飞跃阶段，物资流通将极大丰富，这就为南京市现代物流业发展提供了进入契机和构建了内部需求基础。南京在国家编制全国公路主枢纽总体布局规划中被确定为个公路主枢纽城市之，而且被列为前期个公路主枢纽城市之......”。

6、“.....今后运输需求仍呈稳定增长势态，灵活方便小批量服务优良运输服务需求会增长更快，物流业相应发展显得更加紧迫。市政府充分认识到高起点大手笔地科学规划物流产业发展，对把南京做强做大做优做美，在综合实力基础设施物流服务水平等方面进入全国先进行列，全面提升南京城市综合竞争力，具有重要现实意义。为加速南京现代物流产业发展，合理确定南京现代物流产业发展战略目标和功能定位，科学系统前瞻性地把握现代物流发展基本趋势，年，南京市政府委托同济大学编制了南京市现代物流产业发展规划，并且经过了国内外相关专家学者严谨科学调查论证。规划分析了南京物流发展现状，正确评价了南京发展现代物流优势和劣势，制定了发展现代物流产业战略目标，出台了保障物流系统建设和物流产业健康发展相关政策。通过物流服务水平提高，进步优化南京投资环境。规划提出南京物流产业战略目标是构建和完善以港口公路铁路航空等多种运输方式相配套现代物流综合运输网络规划和建设批高水平现代物流园区......”。

7、“.....和物流通道网络提供快速准时多样化服务市域配送道路体系培育和壮大主导物流企业，积极发展行业性和专业性物流，建立高效国际物流通关体系创造具有国际竞争力投资环境充分利用南京市现有物流资源，避免重复建设和浪费。同时，规划提出了要建设禄口航空物流园区龙潭物流园区丁家庄物流园区南京化工物流园区城南物流园区江北物流园区王家湾物流中心收展规划将规划建立四大物流中心。深圳已经把现代物流产业与高新技术金融并列为新世纪经济发展三大支柱。深圳市物流产业政策白皮书对深圳市物流产业信息系统发展进行了详尽分析，并利用切机会吸引国内外著名物流及大型商业企业入驻深圳。青岛欲成北方国际航运中心，青岛市政府提出了四大战略从年到年，分阶段加紧实施大转移培育两大中心建设八大工程发展十大相关产业发展新战略。香港欲建亚洲第物流中心，巩固香港作为珠江三角洲货物联运枢纽地位，加速经济发展。香港港口及航运局在年月发表了香港发展物流研究报告书，提出香港发展物流目标，实施办法及进度......”。

8、“.....周边来看，苏州无锡合肥等城市也制订了各自雄心勃勃物流发展计划。南京经济环境南京是中国重要综合性工业生产基地，华东地区重要交通通讯枢纽，长江流域重要商品集散地，全国四大科研教育中心城市，在华东地区及长江流域具有重要地位，形成了四大优势，具体表现在区位优势南京位于我国沿长江东部沿海型经济发展战略带结合部，是长江三角洲与中西部地区交接点。南京是长江三角洲区域西部重要枢纽城市，对该区域经济发展起着辅助和支撑点作用，具有沿江近海区位优势和较强经济辐射能力和吸引力。从区域经济发展看，南京市所处区域正是东部现代工业经济和西部传统农业经济交接地带。这种临界性意味着南京是多种类型经济技术和信息复杂交汇地域，这里所蕴涵区域经济发展机会，将会比处于南部临近上海苏锡常地区多多。南京市现代物流业发展也得益于这种自然和经济上区位优势，承东起西，形成独具南京特点物流发展特色。交通优势南京是华东地区唯五种运输方式齐全综合性交通枢纽......”。

9、“.....已经形成功能齐全协调互补现代化综合运输体系。多种运输方式综合利用和协调发展是世界各国共同趋势，南京市将充分利用不同运输方式之间合理分工和协作，来促进现代物流业发展。通过规划，未来南京市将形成十线两环六通道高速公路网十线汇集华东铁路枢纽国内最大现代化内河港华东第二大国际航空港以及鲁宁和沿海两条输油管道。随着现代化都市建设与外向型经济发展，南京在交通区位方面重要作用将与日俱增，发展前景未可限量。南京市交通区位优势首先表现在拥有全国内河货运吞吐量第华东地区第三大江海型内河港口，由于受南京长江大桥净高限制，万吨级船舶只能航行到南京港为止，历来是东西水运之口岸，南北公铁之要冲，尤其是近几年来集装箱吞吐量增幅较为明显其次，由于近几年来新航空和公路线定为个公路主枢纽城市之，而且被列为前期个公路主枢纽城市之。南京交通规划指出，今后运输需求仍呈稳定增长势态，灵活方便小批量服务优良运输服务需求会增长更快，物流业相应发展显得更加紧迫......”。