1、“.....消防设施环境绿化符合相关规定检测站设备多，机动车辆多，在进行规划设计时应严格按照国家行业地方有关消防条例法规规定执行。应设有消防通道消防栓，根据仪器设备分类配置足够灭火器材，根据检测站规模大小设置专兼职安全人员，定期或不定期检查消防设施和宣传消防知识，保证安全生产。由于检测站功能在逐步增加，检测站规模也在不断扩大，美化环境，营造良好工作氛围也是检测站规划设计必须考虑。美化环境，设置应有绿化面积应符合当地规划，满足当地要求。般可采取在各工作间区域设置矮小绿化带以示隔离，在检测车间及试车道路周围设置能吸收有害气体绿色植物，既美化了环境，有降低了污染，使检测站环境卫生符合工业企业设计卫生标准要求。试车道路要求按照汽车综合性能检测站能力通用要求要求，试车道路承载能力应满足受检车轴荷需要，试车道路应符合汽车道路试验方法通则及机动车运行安全技术条件等标准要求。检测站在规划设计时应从场地长度，试车安全等方面考虑。首先......”。

2、“.....经济效益并不太高的为社会提供机动车辆技术数据的服务型机构。该机构的服务对象主要有汽车制造流通物流维修以及质监公安交通工商环保政法保险等行业管理部门。按检测机构的工作性质可分为为自身服务的内部检测机构，为汽车定型服务的以道路测试为主的检测机构和以室内检测为主的主要服务于在用车辆的检测机构。目护检测安全性能检测，因此小车线检测纲领应定位为台年。大车线检测纲领由于室外二个工位与诊断线三个工位是大小车线共用，小车线已进行了这五个工位计算，因此大车线就不能再进行计算。为此大车线检测纲领为辆年但以底盘测功机工位检测时间最长为分钟，因此辆年当不测油耗时辆年执行机动车安全技术条件标准时辆年全站检测纲领在定位为综合检测大修竣工检测二维维护检测安全检测情况下，为辆年。机构设置及定员该站根据本身具体情况设置有办公室检测室技术室财务室，并设置站长和副站长。均由具有工工程师以上职称人员担任各级领导职务。根据图小车线个工位配备检测人员人，但在加上大车线情况下......”。

3、“.....所以该站检测人员配置为人。专职引车员按室内性能检测线每个工位倍计算，即两条线人，诊断线每个工位配置人，即人，引车员合计人。四个职能部门，每个部门人，保卫人，站长人。全站定员为人。经济分析成本分析投资预算固定资较投资估算表土地使用费含安置补偿费，以万元亩计由于投资项目较为简单，因此预备费用提取较少申请免投资方向调节税根据汽车检测特点未考虑流动资金投入，因为汽车检测不直接生产有形产品，而且其投产后是以现金形式支付......”。

4、“.....土建和设备占总投资。配置室内三条检测线情况下，检测纲领为辆次年，其检测成本平均约为元辆次若仅进行二级维护大修竣工和部分项目综合性能检测其检测成本平均约为元辆次。因此，为了提目护检测安全性能检测，因此小车线检测纲领应定位为台年。大车线检测纲领由于室外二个工位与诊断线三个工位是大小车线共用，小车线已进行了这五个工位计算，因此大车线就不能再进行计算。为此大车线检测纲领为辆年但以底盘测功机工位检测时间最长为分钟，因此辆年当不测油耗时辆年执行机动车安全技术条件标准时辆年全站检测纲领在定位为综合检测大修竣工检测二维维护检测安全检测情况下，为辆年......”。

5、“.....并设置站长和副站长。均由具有工工程师以上职称人员担任各级领导职务。根据图小车线个工位配备检测人员人，但在加上大车线情况下，除外检工位底盘观察工位可适当增加人员外其余工位人员是共同。所以该站检测人员配置为人。专职引车员按室内性能检测线每个工位倍计算，即两条线人，诊断线每个工位配置人，即人，引车员合计人。四个职能部门，每个部门人，保卫人，站长人。全站定员为人。经济分析成本分析投资预算固定资较投资估算表土地使用费含安置补偿费，以万元亩计由于投资项目较为简单，因此预备费用提取较少申请免投资方向调节税根据汽车检测特点未考虑流动资金投入，因为汽车检测不直接生产有形产品，而且其投产后是以现金形式支付......”。

6、“.....土建和设备占总投资。配置室内三条检测线情况下，检测纲领为辆次年，其检测成本平均约为元辆次若仅进行二级维护大修竣工和部分项目综合性能检测其检测成本平均约为元辆次。因此，为了提高，试车安全等方面考虑。首先，应根据检测站检测项目确定站内需进行道路试验参数再根据确定参数考虑试车道长度和宽度,且宽度不小于。从安全角度考虑，般试车道路设置在检测车间后面，试车方向最好与检测线车辆行进方向致。同时，在试车道进出口区域应有明显警示标志，防止非工作人员和非试车车辆自行进入......”。

7、“.....在试车道路设计时应根据检测站所能检测车辆最大轴荷确定道路承载能力，应保证试验车道路为平坦硬实清洁干燥且轮胎与地面间附着系数不小于水泥或沥青路面，且试车道路纵横向坡度在以内。三案例分析根据汽车综合性能检测站能力通用要求,模拟规划设计了个汽车检测站总规划图如图。在规划设计中检测站设置有检测车间办证办公大厅待检停车场已检停车场外观检视车间试车道路驻车坡道淋雨试验台转弯试验场附属设施调修车间及调修停车场等设施。规划图体现了以下特点总体规划各种设施布局是以办证大厅为中心。办证大厅与检测车间呈倒形，这样布局可以将检测区域与辅助区域分开，再设置车辆进出站两道大门，使进入检测站车辆有序行驶，检测流程清爽明朗。根据当地车辆保有量和今后发展趋势,设计检测纲领为辆次年，检测站所需占地面积为,其中建筑面积，停车场面积，试车道面积，绿化面积。根据检测纲领，按检测车辆长度计，车间内设置大车线工位小车线工位及诊断线工位共个检测工位，并考虑车间与周围建筑物匹配，所需车间尺寸为......”。

8、“.....减少了车间内废气和噪音污染。在距车间进口处设置两道侧门，二级维护及安全检测车辆从侧门进入，提高了检测效率，保证了该站能从事营运车辆技术等级检测车辆维修检测安全检测及接受交通公安环保商检计量保险和司法机关等部门机构委托项目检测。在总体规划中按检测车辆长度宽度计算，检测车辆流程按图中箭头所示，使车辆在站内任何个区域内都能安全畅通行驶，不会发生调头会车和检测工作相互干涉现象。停车场分为待检已检和调修三类，以办证大厅为分隔线，使各类车辆停放有序，不会发生混乱。各类停车场面积由检测纲领决定，保证了检测有序进行，不会发生拥堵和瓶颈现象。试车道路设置在车间后面,且试车方向与室内检测方向致,不会出现交叉和会车现象,同时在试车道路尽头设置驻车坡道,保证了试车安全。水电气等辅助设施集中设置在起便于管理，且远离工作区域，有利于安全，减小了噪音污染。在待检停车场与车间处设置人行通道和消防通道要求数据，试车安全等方面考虑。首先......”。

9、“.....且宽度不小于。从安全角度考虑，般试车道路设置在检测车间后面，试车方向最好与检测线车辆行进方向致。同时，在试车道进出口区域应有明显警示标志，防止非工作人员和非试车车辆自行进入，以免引起安全事故。在试车道路设计时应根据检测站所能检测车辆最大轴荷确定道路承载能力，应保证试验车道路为平坦硬实清洁干燥且轮胎与地面间附着系数不小于水泥或沥青路面，且试车道路纵横向坡度在以内。三案例分析根据汽车综合性能检测站能力通用要求,模拟规划设计了个汽车检测站总规划图如图。在规划设计中检测站设置有检测车间办证办公大厅待检停车场已检停车场外观检视车间试车道路驻车坡道淋雨试验台转弯试验场附属设施调修车间及调修停车场等设施。规划图体现了以下特点总体规划各种设施布局是以办证大厅为中心。办证大厅与检测车间呈倒形，这样布局可以将检测区域与辅助区域分开，再设置车辆进出站两道大门，使进入检测站车辆有序行驶，检测流程清爽明朗。根据当地车辆保有量和今后发展趋势......”。